如何提高模具的加工品質

❶ 如何保證模具加工精度

一是使用的設備，使用的設備要不斷的更新。二是加工技術人員的水平，最後就是工藝的注意細節。
首先說說設備，俗話說工欲善其事必先利其器，一般都要採用進口的注塑模具加工設備。
第二點就是對技術人員的要求，注塑模具加工的精度除了設備要好，關鍵是使用者的水平。
然後就是核心部分，注塑模具加工後零件表面的實際尺寸.形狀.位置三種幾何參數與圖紙要求的理想幾何參數的符合程度。加工精度用公差等級衡量,等級值越小,其精度越高;加工誤差用數值表示,數值越大,其誤差越大。
加工精度高,就是加工誤差小,反之亦然。理想的幾何參數,對尺寸而言,就是平均尺寸;對表面幾何形狀而言,就是絕對的圓.圓柱.平面.錐面和直線等;對表面之間的相互位置而言,就是絕對的平行.垂直.同軸.對稱等。零件實際幾何參數與理想幾何參數的偏離數值稱為加工誤差。

❷ 如何提高塑料模具的精密度

1.型腔布置。根據塑件的幾何結構特點、尺寸精度要求、批量大小、模具製造難易、模具成本等確定型腔數量及其排列方式。
對於注射模來說，塑料製件精度為3級和3a級，重量為5克，採用硬化澆注系統，型腔數取4-6個；塑料製件為一般精度（4-5級），成型材料為局部結晶材料，型腔數可取16-20個；塑料製件重量為12-16克，型腔數取8-12個；而重量為50-100克的塑料製件，型腔數取4-8個。對於無定型的塑料製件建議型腔數為24-48個，16-32個和6-10個。當再繼續增加塑料製件重量時，就很少採用多腔模具。7-9級精度的塑料製件，最多型腔數較之指出的4-5級精度的塑料增多至50%。
2.確定分型面。分型面的位置要有利於模具加工，排氣、脫模及成型操作，塑料製件的表面質量等。
3.確定澆注系統（主澆道、分澆道及澆口的形狀、位置、大小）和排氣系統（排氣的方法、排氣槽位置、大小）。
4.選擇頂出方式（頂桿、頂管、推板、組合式頂出），決定側凹處理方法、抽芯方式。
5.決定冷卻、加熱方式及加熱冷卻溝槽的形狀、位置、加熱元件的安裝部位。
6.根據模具材料、強度計算或者經驗數據，確定模具零件厚度及外形尺寸，外形結構及所有連接、定位、導向件位置。
7.確定主要成型零件，結構件的結構形式。
8.考慮模具各部分的強度，計算成型零件工作尺寸。
以上這些問題如果解決了，模具的結構形式自然就解決了。這時，就應該著手繪制模具結構草圖，為正式繪圖作好准備。

❸ 模具製作廠家如何在生產過程中能夠保證模具的質量

1、模具的設計是提高模具質量的最重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具材料的選用，模具結構的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些在設計之初應盡量考慮得周全些，以保證前期模具製造的質量。
2、在確保製品質量的前提下，模具所能完成的工作循環次數或生產的製件數量。模具的製造過程也是確保模具質量的重要一環，模具製造過程中的加工方法和加工精度也會影響到模具的使用壽命。
3、模具的使用維護：是否屬最方便使用、脫模容易、生產輔助時間盡可能的短。對模具主要成形零部件進行表面強化，以提高模具零件表面耐磨性，從而更好地提高模具質量。模具的正確使用與維護，也是提高模具質量的一大因素。
4、有一套完善的品管監控系統，不斷的、全方位的檢測各個進程的品質。以確保模具製造全過程的質量達到標准。

❹ 現在做模具很多時候會出現精度誤差等問題，大批量的生產會很浪費，不知道怎麼能夠解決精度和質量的問題

模具在加工精度上分為：尺寸精度、形狀精度和位置精度；加工誤差：主要是由機床、夾具、刀具、量具和工件所組成的工藝系統造成的誤差，你如需要大批量的生產誤差肯定會更大，因為模具會在大批量生產的時候會磨損，致使誤差會越來越大，現在聽說三維掃描可以減少誤差，使用掃描設備對模具進行掃描，精度對比，得到偏差，減少修復時間，提高模具效益，你可以多了解一些這方面的東西。

❺ 如何保證注塑模具的加工精度

提升模具標準的適用性。標準的適用性主要體現在模具標准使用單位、注塑標准件製造單位願意採用標准，將模具標准應用到生產實際中。引導具有標准化需求但缺乏標准化工作基礎的團體開展標准化活動，幫助已具有一定標准化基礎的團體改進和完善相關程序規則。

❻ 如何提升高端精密汽車模具製造效率和精度

隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車製造業對於汽車模具製造的需要更好的質量、更低的投入，更重要的是製造效率。現代工業模具主要通過數控銑削工藝進行製造，通過數控銑床進行復雜回轉，用高速旋轉的銑刀在在固定毛坯上走刀，切出需要的模具形狀和特徵的工藝。
提升高端汽車精密模具製造效率，保證汽車製造的零件質量：
一、汽車模具設計標准化
在眾多的汽車精密模具當中，在設計汽車精密模具過程時全面地考慮到該模具的使用壽命、場合、工藝方法及過程中可能會出現的一系列問題，從源頭開始設計模具圖樣就向標准化、流程規范化發展。
二、製造工藝優化與制定
當汽車模具圖樣設計工作任務完成後，接下來就是如何編制模具製造工藝。一般模具製造工藝流程為：下料→粗工→熱處理→平磨→精工→鉗工等。在過程中會出現一些技術難題，因為模具與一般零件製造有很大差異，因此編制工藝時不僅要綜合考慮到機床剛性、精度、工藝行程等，還要考慮到前後工序的連貫、留量是否合理。同時我們在編制工藝時抓工藝重點細節，做到設計基準、切削基準、編程基準、測量基準、模具裝配基準統一，以減少累積誤差。
三、切削機床選型與匹配
在切削高端精密模具時機床的匹配工藝顯得尤為重要，使用簡易的經濟型數控機床切削精密汽車模具曲面與外圓時，總有非常明顯的接刀痕跡出現，通常機床精度根本達不到圖樣所要求的精度尺寸要求。因此在切削精密模具時，須特別關注機床重要參數、性能、功能、精度等，這樣更有利於提高模具工藝效率。
四、機床刀具選型與匹配
在切削精密汽車模具時刀具選型顯得十分重要，我們應考慮到切削該模具零件的刀具材料是什麼，同時結合刀具製造企業提供的刀柄及相配合刀片資料，選用合理的切削參數。常用的碳鋼、鈦合金、鋁、復合材料等非金屬材料，在粗工模具時應以提高效率為主，合適背吃刀量、高進給速度、中轉速；精工切削汽車模具時，高轉速、高進給、低吃刀量為原則，這些具體的重要參數可參考刀具企業提供的推薦參數。
五、編程設備使用與匹配
隨著數控機床迅速發展，編程智能化水平的提高，復雜零件或高端精密模具對數控機床、編程工具提出了更高的要求，由手工編程沿著自動編程轉變，軟體編程可准確的將復雜零件或模具繪制出來，同時也避免了出錯率，現在有很多汽車製造企業正廣泛使用適合自己的專用編程工具。在切削如何復雜零件或模具，只要選擇你熟練的合適編程工具，更有利於切削效率的提高。
六、切削油品性能與選用
切削油是金屬切削工藝中必須使用的潤滑介質，高精度模具切削工藝對切削油的冷卻、潤滑、滲透及清洗性能有更高的要求。採用廢機油、植物油等代替專用切削油使用時，很容易出現毛刺、劃痕、破損、變形等不良情況，同時刀具壽命也會有很大的降低。高端切削油由於採用無腐蝕性的硫化極壓抗磨添加劑為主劑，油膜附著力強，強韌的油膜能夠有效的保護刀具提高模具表面質量，同時能避免工件發生生銹變黑和工人皮膚過敏等問題。

❼ 如何提高模具加工表面質量

1.模具零件在線切割後，研磨去零件表面的白層，再在160℃～180℃回火2h ， 則白層下面的高硬層可降低5HRC～6HRC，線切割產生的熱應力亦有所下降，從而提高了沖模的韌性，延長了使用壽命。但是由於回火時間短，熱應力消除不徹底，沖模壽命並不十分理想。
2.在設備條件允許的情況下線切割後再進行磨削加工，可去掉低硬度的白層和高硬層，提高沖模壽命。若在磨削後，再進行低溫時效處理，則可消除應力影響，顯著提高沖模韌性，使沖模壽命提高。
3.噴丸處理後再低溫回火。噴丸處理可使線切割切口的殘余奧氏體轉變為馬氏體，提高沖模的強度和硬度，使表面層應力狀態發生變化，拉應力降低，甚至變為壓應力狀態，使裂紋萌生和擴展困難，再結合低溫回火，消除淬火層內拉應力，可使沖模壽命提高10～20倍。但噴丸處理受設備條件和沖模零件形狀（內表面） 限制，難以普遍應用。
4.研磨後再低溫時效處理。線切割表面經研磨後，高硬層已基本去掉，再進行120℃～150℃×5～10h低溫時效處理（亦稱低溫回火處理） ，亦可經過160℃～180℃×4～6h 低溫回火處理。這樣可消除淬火層內部拉應力，而硬度降低甚微（後者硬度降低稍大），卻大大提高了韌性，降低了脆性，沖模壽命可提高2倍以上。這一方法簡便易行，效果十分明顯，易於推廣。

❽ 如何提高模具標准化程度

中國模具標准化工作概況

1.凡工業較為發達的國家，對標准化工作都十分重視，因為能給工業帶來質量、效率和效益。模具是專用成形工具產品，雖然個性化強，但也是工業產品，所以標准化工作十分重要。模具標准化工作主要包括模具技術標準的制訂和執行、模具標准件的生產和應用以及有關標準的宣傳、貫徹和推廣等工作。中國模具標准化工作起步較晚，加之宣傳、貫徹和推廣工作力度小，因此模具標准化落後於生產，更落後於世界上許多工業發達的國家。國外模具發達國家，如日本、美國、德國等，模具標准化工作已有近100年的歷史，模具標準的制訂、模具標准件的生產與供應，已形成了完善的體系。而中國模具標准化工作只是從「全國模具標准化技術委員會」成立以後的1983年才開始的。目前中國已有約2萬家模具生產單位，模具生產有了很大發展，但與工業生產要求相比，尚很不適應，其中一個重要原因就是模具標准化程度和水平不高。

2.中國模具標准化體系包括四大類標准，即：模具基礎標准、模具工藝質量標准、模具零部件標准及與模具生產相關的技術標准。模具標准又可按模具主要分類分沖壓模具標准、塑料注射模具標准、壓鑄模具標准、鍛造模具標准、緊固件冷鐓模具標准、拉絲模具標准、冷擠壓模具標准、橡膠模具標准、玻璃製品模具和汽車沖模標准等十大類。目前，中國已有50多項模具標准共300多個標准號及汽車沖模零部件方面的14種通用裝置和244個品種，共363個標准。這些標準的制訂和宣傳貫徹，提高了中國模具標准化程度和水平。

3.隨著國際交往的增多、進口模具國產化工作的發展以及三資企業對其配套模具的國際標准要求的提出，一方面在標准制訂方面注意了盡量採納國際標准或國外先進國家標准，包括採納先進企業的標准；另一方面許多模具標准件生產企業根據市場需要，除按中國標准生產模具標准件外，同時也按國外先進企業的標准生產模具標准件。例如日本「富特巴」、美國「DME」、德國「哈斯考」等公司的標准已在中國廣為流行。

4.模具行業中經常提到的「模具標准化程度」概念比較復雜，有別於機械行業中常用的「標准化程度」。後者一般可以用標准件採用率來衡量，而前者往往是指「模具標准件使用覆蓋率」。由於中國模具標准化工作起步較晚，模具標准件生產、銷售、推廣和應用工作也比較落後，因此，模具標准件品種規格少、供應不及時、配套性差等問題長期存在，從而使模具標准件使用覆蓋率一直較低。近年來雖然由於外資企業的介入，比例已有較大提高，但總的來說還很低。據初步估計，目前這一比例大致為40%至45%之間。而國際上一般在70%以上，其中中小模具在80%以上。由於中國模具企業的性質和所在的地區不同，模具標准件使用覆蓋率存在很大差異。三資企業要比其它企業高，南方的企業要比北方的高。這在廣東表現得最明顯。廣東集中了大量的三資企業，他們帶動了其它企業觀念的轉變和市場的發展，因而廣東的模具企業模具標准件的使用覆蓋率遠遠高於其它地區的模具企業。貫徹模具標准，採用模具標准件，不但能有效提高模具質量，而且能降低模具生產成本及大大縮短模具生產周期。有關統計資料表明：採用模具標准件可使企業的模具加工工時節約25%-45%，能縮短模具生產周期30%-40%。隨著工業產品多品種、小批量、個性化、快周期生產的發展，為了提高市場經濟中的快速應變能力和競爭能力，在模具生產周期顯得愈來愈重要的今天，模具標准化的意義更為重大。

❾ 如何提高模具的製造質量和效率

要想提高模具數控加工效率，必須把重點放在模具的結構工藝性設計上，就是在設計模具的時候。首先應該考慮到模具在數控機床上的加工過程及合理性（包括效率），尤其是一些細小的工藝問題；如模具形腔的圓弧過渡、退刀糟等，這就要求設計人員必須熟悉數控制加工的工藝過程。當然從工藝本身想一些提高效率的方法也是需要的，但效果沒有前者好。

❿ 如何提高模具加工精度

(l、流膠槽的加工:過去油封模具流膠槽的加工沒有得到充分的重視,流膠槽往往加工得距離型腔太遠或尺寸不易控制,使製品修剪困難,產品不美觀。兩開油封模具針對這些問題已經作了改進,三角形的流膠槽內端尺寸與產品外徑處尺寸一致(零對零),利用對開的上、下模在此處形成尖銳的刃口狀,油封模壓成型時,多餘飛邊即被剪切下來,既簡化了修邊工序,又提高了產品的外觀。由於流膠槽與型腔外徑分別處在不同的模塊上,尺寸不發生干涉,其精度也容易保證。
(2、上模與上模芯1的配合加工:上模與上模芯1的配合為錐度配合,以往採用研配的方法,要求接觸率達到80%以上。這種傳統的加工方式不僅難度大,而且耗費很多工時,仍然難以達到沒有飛邊的理想效果。新結構模具的加工採用錐孔的傾斜角度比錐軸的傾斜角度略小的辦法,使上模與上模芯在分型面b處總是緊緊地貼合在一起,處於無間隙配合的狀態,所以產品在此處不存在飛邊。且模具製造工藝性改善。
(3、上模芯1與上模芯2的壓合:上模芯1與上模芯2的壓合是保證油封副唇尺寸及精度的關鍵。三開油封模具副唇處的飛邊,對副唇處的外觀影響很大。新結構模具將上模芯1與上模芯2採用過盈配合,單體加工後,用熱脹法壓合成一體,再由上端的緊固螺釘將上模芯2緊緊拉住,有效地阻止副唇處兩模芯的松動。
(4、各腔模具之間的連接:各單腔模具與聯板的連接必須有一定的浮動量,以保證模具開合靈活,找正准確。一般單模與聯板間的間隙控制在0。50一1。0rnm。間隙過大易造成模具使用時偏旋轉軸油封新結構模具的研製斜太大,模具磨損加劇,影響模具的使用壽命;間隙過小則使模具操作時各模腔間發生干涉,卡得過 。