汽車的流線型如何用模具做出的

A. 為什麼以前的汽車都是方方正正的為什麼不做成流線型挺難看的

首先，這是審美觀不同，隨著時代的進步，人們的審美觀、審美情趣都發生了較在的變化。
其次，這是由於早期的汽車速度較慢，風的阻力還不能大的可以影響汽車正常的行駛，汽車廠也不會把風阻當成一個問題來考慮。
再次，早期的機械加工能力和現在沒法相比，很多流線型的模具不僅製造成本高，而且不易製造，所以，簡單的方方正正相比之下容易的多。

B. 飛機和流線型汽車的構造原理

流線型是前圓後尖，表面光滑，略象水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、
飛機機身
、
潛水艇
等外形常做成流線型。
是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面，沒有大的起伏和尖銳的稜角。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型物體通常較為美觀，經常出現在產品的外觀設計中
,在輪船方有很大的速度提升．
流線型是指頭圓尾尖的形狀，就是通常所說的
水滴形
，但現實中雨滴並不是標準的流線型，而是有點橢圓的．流線型在流體中能受到最小的阻力，所以連飛機翼的
橫截面
也做成類流線型（半截流線型），既能產生
升力
，也減小了
空氣阻力
．

C. 汽車行業的成型模具是什麼材料的怎樣加工模具模具上的曲面怎麼加工

模具的加工可以使用五軸聯動數控機床，具體可以使用精密模具五軸機床，五軸加工機床可以加工模具。這些成形模具通常由高性能合金模具鋼製成。模具的加工普遍採用兩種工藝方法：藉助於銅或石墨電極的電火花加工，以及直接採用高速銑削加工。在過去，成形模的加工主要是採用電火花加工工藝。而這種工藝的生產工藝流程較長，並缺乏柔性。在進行電火花加工之前需要製造出石墨或銅電極。如果由於工藝技術的原因必須變動成形模時，那就需要變動整個生產工藝流程。由於其較低的柔性，難於進行調整或只能進行有限的調整。此外，由於電火花加工的時間較長，在電火花加工後，模具還需要進行拋光處理，去除「白色層」。近年來，盡管電火花加工技術在電源技術和石墨材料領域里取得了很大的進步，然而，80年中期以來，隨著高速切削（HSC）技術的興起和發展，高速銑削技術以其能顯著縮短整個生產流程時間、很高的加工質量和較好的加工柔性而得到普遍接受，已成為加工成形模和注塑模的關鍵工藝。而21世紀初期以來，高效銑削（HPC）技術進入模具加工領域，比如可以使用精密模具五軸加工中心，為提高模具加工效率和縮短加工時間又進一步創造了有利條件。

D. 什麼叫流線型你知道汽車的車身為什麼要呈「流線型」

車身曲線很圓滑貌似就叫流線型、這個問題我還真沒考慮過下面這么問題就比較簡單了、汽車在行駛的時候空氣阻力是最大的也是最主要的外力，與這個相關的有一個名詞叫風阻系數。車在行駛中風阻系數越小越好風阻對汽車的安全性能，油耗都有顯著的影響，行駛中60%的耗油是用來克服風阻的。貌似風阻系數每下降10％，燃油就可節省7％。因此，理想的車身曲線，可以有效降低車輛的風阻系數，從而減少油耗。高速時風阻對於車的穩定性也有很大影響、流線型車身可以可以產生豎直向下的力增加穩定性 純手工回答。希望能幫到你

E. 高鐵流線型車頭的原理

為了在列車行駛過程中，列車受到向上的升力作用，減小列車和鐵軌之間的摩擦力，同時減小列車和空氣的阻力，線圈轉動切割磁感線就會產生感應電流，列車行駛帶動電機逆轉發電將機械能轉化為電能。

在車頭和車尾之間形成壓強差，高壓區域將車向後推，低壓區域將車往回拉，列車整體就受到一個從高壓區指向低壓區的力，即壓差阻力。這個力正好與列車前進方向相反，阻礙列車前進。

(5)汽車的流線型如何用模具做出的擴展閱讀

子彈頭的設計過程，不僅要以空氣動力學作為基本原理，更要反復地進行模擬模擬與實驗。車頭與車體周圍的氣流、氣動力等相關參數之間如何達到最優方案，經過幾千次幾萬次的計算、修改、實踐才能摸索出來。

列車CRH380A研發時，甚至進行了超過300個工況的空氣動力學模擬計算才選出合適的車頭，然後送到風洞試驗基地進行試驗。

F. 求解汽車模具熱流道是怎麼工作的是怎麼原理

熱流道的原理
熱流道系統是由熱嘴、流道板、溫控箱三大部分組成，是塑料注射成型中一種完善的進膠結構形式。
熱流道系統工作原理是在塑料模具內安裝加熱器，利用加熱和溫度控制的原理使模具的澆道保持熔融狀態。猶如注塑機的炮台直接延伸到產品型腔的進膠點，使產品更直接輕松的成型。

熱流道的優點
縮短注塑周期。
提高生產效率，降低成本。
沒有水口料，可做到全自動生產，亦解決水口料回收的問題。
提高產品的一致性和平衡性。
提高產品質量。
改善澆口外觀。
降低注塑壓力和鎖模力。
令難加工的製品亦變得容易。

熱流道的性能
精確控制熔體塑料溫度，消除材料降解。平衡式流道設計，零件型腔均勻填充。流道無死角區域，保證快速換色，防止材料降解使壓力損失降到最低。

熱流道的組成
熱流道系統由熱噴嘴、熱流道板、高精度溫度控制器等組成,同一模具可裝單嘴或多嘴（最多可達148個）。

熱流道的選用
很多條件都是選擇熱嘴時考慮的因素，例如：不同的塑料特性， 製品的形狀、大小、厚薄、重量，型腔排列和澆口位置，我們有數款不同形狀和大小的熱嘴和流道板以適應各種產品....

G. 汽車有哪些主要的零部件需要用模具做呢

車身鈑金件都需要；沖壓模--在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。