❶ 船舶建造時使用哪些焊接方法，有什麼特點
1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接電流大，速度快，效率高，而且沒有明弧，焊接質量也很好。埋弧焊不適用於全位置焊。
2。船體組裝焊接多用二氧化碳氣體保護焊（CO2氣保焊），CO2氣保焊適合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相對較低。船體要求較高的多用葯芯焊絲焊接，葯芯焊絲焊接成本會稍高一點點，但焊接質量會好些。
❷ 輪船的鋼板是怎麼焊接的
金屬在設計下料時就應該考慮好多留出一些收縮量。焊接也會通過焊接工藝評定，提供有用的參數給生產使用。不是直接就拿來焊的。。。
❸ 現代船舶焊接方法有哪些
二氧化碳氣體保護電弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氬弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途回最廣，SAW效率和質量最好答，GTAW在管道中焊接幾乎是必備。有些船廠還曾使用氣電立焊。看看你去的是什麼樣的公司吧，實際上不同的公司習慣也不同，日本，韓國和我國大多數船廠習慣也有很多各自的特色，特別是中間的控制方面。技術方面找本相關的書，大致了解一下就可以很快入門了。
❹ 焊船一般用什麼焊接方法
現在船舶製造業多數都是二氧化碳氣體保護焊為主，畢竟二氧化碳保護焊的生產效率高，並且還能輔助機具實現自動化焊接。
❺ 19世紀鋼制船體如何鉚接
全鋼船是建立在大鋼鐵工業和充足動力的蒸汽機基礎上的，此時是採用鉚接技術造船，焊接還不成熟，鉚接方法和現在汽車大梁的鉚接工藝一樣，都是熱鉚的。
❻ 哪位高手介紹一下軍艦從哪個年代逐步從鉚接更換成焊接
應該是在1907年以後，瑞典人發明了焊條，使得手工電弧焊得以推廣使用，此後鋼板的鉚接逐步被焊接所替代。因此，輪船的焊接替代鉚接也應該是在此時開始的。
❼ 二戰時期各國艦船和民船的焊接工藝是怎樣的鉚接還是焊接
鉚接和焊接技術相結合的，各有優點。
鉚接是一個機械詞彙，是使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件，比如球鞋穿鞋帶的孔，就是空心鉚釘鉚成的。
定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗並形成釘頭，使多個零件相連接的方法。
使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。
❽ 發明電焊機以前鐵是怎麼加工和連接的比如早期的鐵船，汽車等等是怎麼製造的呢
秦漢就有焊接技術拉 青銅器有就焊接的 用熔化的鐵水往上面澆 就這樣了 不過你說的汽車或鐵船 那時早就有電焊機了 1895年就有拉