汽車鈑金如何做模具

⑴ 鈑金沖壓模，下料，沖孔，彎邊，可以設計成一副模具嗎

可以復合，但是模具結構過於復雜，模具維修難，下料和沖孔可以一起開 但加上折彎就復雜了

具體考慮就要用圖紙說明了

⑵ 鈑金折彎模具怎麼算

折彎模具按折彎工藝分為標准模具和特殊折彎模具。在標準的折彎情況下(直角和非直折彎)折彎時一般都是用標准模具，折彎一些特殊的結構件(如：段差折彎、壓死邊等)時採用特殊模具。另外折彎不同厚度板料時，對折彎下模具的開口尺寸「V」形槽尺寸選擇有所不同。

一般所選用「V」形槽開口尺寸為板材厚度的6-10倍(0.5~2.6mm為6t、3~8mm為8t、9~10mm為10t、12mm以上為12t)。當板材較薄時選擇取向於小數，板材較厚時取向於大數。如:折彎2mm板時可選用12mmV槽即可。

折彎尺寸計算方式：

1、折彎系數= 板材厚度*0.35，小於45度折彎由於變形量大。

2、折彎系數= 板材厚度*0.35，小於45度折彎由於變形量大。

3、折彎系數=板材厚度*0.18，折彎90度所以折彎系數就是0.35*2=0.7，展開L=98+98+0.7=196.7。

(2)汽車鈑金如何做模具擴展閱讀

通常折彎機模具標准長度為835mm一段，原則上只可折彎大尺寸的工。如果將模具分割為長短不同的小段，通過不同的模具長度自由組合，就可方便於不同長短的盒形工件或箱體等折彎。在行業內對折彎模具的分段有一個標準的分割尺寸。

金屬板材的彎曲和成型是在彎板機上進行的，將要成型的工件放置在彎板機上，用升降杠桿將制動蹄片提起，工件滑動到適當的位置，然後將制動蹄片降低到要成型的工件上，通過對彎板機上的彎曲杠桿施力而實現金屬的彎曲成型。最小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函數。