用模具如何彎管

㈠ 請問這個彎管模具怎麼做啊

你這個圖與油管很像，可以做簡單的仿形輪摸（輪摸可以取出）來彎。考慮到回彈，輪摸半徑版可以設權為R13，起彎夾持端為右端。由於最後一彎剩餘段太短，可能會出現管子明顯變扁，最好有一個較短的（25mm以上）餘量，切掉餘量後的圓度會好很多。

彎曲方式：夾持右邊，取出2、3、B、C，將第一彎彎曲到與A接觸；安裝B、2，彎曲第二彎，到與B接觸；安裝C、3，彎曲第三彎，到與C接觸。

㈡ 求問設計彎管模具如何去計算

彎管模具在成型的過程中主要經歷彎曲的過程把控分析和彎管摸產生的回彈、偏移問題的解決，下面著重這兩方面給大家介紹一下：一、首先進行彎管的彎曲過程分析 在壓力機上採用壓彎模具對板料進行壓彎是彎曲工藝中運用最多的方法。彎曲變形的過程一般經歷彈性彎曲變形、彈-塑性彎曲變形、塑性彎曲變形三個階段。現以常見的V 形件彎曲為例。 彎曲開始時，模具的 凸 、凹模分別與板料在接觸，使板料產生彎曲。在彎曲的開始階段，彎曲圓角半徑r0很大，彎曲力矩很小，僅引起材料的彈性彎曲變形。隨著凸模進入凹模深度的增大，彎曲圓角半徑 r 亦逐漸減小，即r3 <r2<r1< r0 ，板料的彎曲變形程度進一步加大。彎曲變形程度可以用相對彎曲半徑 r/t表示，t為板 料的厚度。 r/t越小，表明彎曲變形程度越大。一般認為當相對彎曲半徑r/t>200時，彎曲區材料即開始進入彈-塑性彎曲階段，坯料變形區內（彎曲半徑發生變化的部分）料厚的內外表面首先開始出現塑性變形，隨後塑性變形向坯料內部擴展。 凸模繼續下行，變形由彈-塑性彎曲逐漸過渡到塑性變形。最終，凸模的V形斜面接觸後被反向彎曲，再與凹模斜面逐漸靠緊，直至板料與凸 、凹模完全貼緊。若彎曲終了時，凸模與板料、凹模三者貼合後凸模不再下壓，稱為自由彎曲。若凸模再下壓，對板料再增加一定的壓力，則稱為校正彎曲。校正彎曲與自由彎曲的凸模下止點位置是不同的，校正彎曲使彎曲件在下止點受到剛性鐓壓 ，減小了工件的回彈。 二、在分析彎管模的回彈和彎曲時的偏移問題彎曲成形過程中出現的主要工藝問題是回彈和偏移。先講下「回彈」，大家可以先閱讀一下「彎管回彈概念及操作注意事項」這篇文章。（1）彎曲件的回彈 彎曲結束後，凸模與凹模分開，工件不受外力作用時，由於彈性回復的存在，使彎曲件彎曲部分的曲率半徑和彎曲角度在彎曲外力撤去後發生變化的現象稱回彈。 減小回彈的措施： 1）改進零件設計 在變形區設計加強筋或成形邊翼，增加彎曲件的剛性和成形邊翼的變形程度 2）選用彈性模量大、屈服極限小、機械性能穩定的材料，也可使彎曲件的回彈量減小。 3）採用校正彎曲代替自由彎曲，增加彎曲力。 4）加熱彎曲。 5）V形彎曲可在凸模上減去一個回彈角；U形彎曲可將凸模壁作出等於回彈角的傾斜角，或將凸模頂面做成弧面以補償兩邊的回彈。 6）可將凸模做成所示的形狀，減小凸模與工件的接觸區，使壓力集中在彎曲變形區，加大變形區的變形程度。 7）對於一般材料的彎曲件，可增加壓料力或減小凸、凹模之間的間隙，減小回彈。 （2）彎曲時的偏移 由於坯料與模具之間磨擦的存在，當磨擦力不平衡時造成坯料的移位，使彎曲件的尺寸達不到要求，這種現象稱作偏移。 產生偏移的原因很多：坯料形狀不對稱，兩邊與凹模接觸面不相等，兩邊折彎的個數不一樣；凹模兩邊的邊緣 圓角半徑不相等，間隙不相等，潤滑情況不一樣等，都會導致彎曲時產生偏移現象。防止偏移的主要措施： 1）盡可能採用對稱凹模，邊緣圓角相等，間隙均勻。 2）採用彈性頂件裝置的模具結構， 3）採用定位銷的模具結構，使坯料無法移動。