玻璃模具多少激冷層

Ⅰ 各種玻璃的標准尺寸

普通平板玻璃

1、 3--4厘玻璃， mm在日常中也稱為厘。我們所說的3厘玻璃，就是指厚度3mm的玻璃。這種規格的玻璃主要用於畫框表面。

2、 5--6厘玻璃，主要用於外牆窗戶、門扇等小面積透光造型等等

3、 7--9厘玻璃，主要用於室內屏風等較大面積但又有框架保護的造型之中。

4、 9--10厘玻璃，可用於室內大面積隔斷、攔桿等裝修項目。

5、 11--12厘玻璃，可用於地彈簧玻璃門和一些活動人流較大的隔斷之中。

6、 15厘以上玻璃，一般市面上銷售較少，往往需要訂貨，主要用於較大面積的地彈簧玻璃門外牆整塊玻璃牆面。

浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七類。

引拉法生產的玻璃其長寬比不得大於2.5，其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小於400mm×300mm，4、5、6mm厚玻璃不得小於600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小於1000mm×1200mm，5、6mm最大可達3000mm×4000mm。

根據國家行業標准JC433-91規定，夾絲玻璃厚度分為：6、7、10mm，規格尺寸一般不小於600mm×400mm，不大於2000mm×1200mm。

其他玻璃主要有：

1、 鋼化玻璃：它是普通平板玻璃經過再加工處理而成一種預應力玻璃：鋼化玻璃相對於普通平板玻璃來說，具有兩大特徵：

1) 前者強度是後者的數倍，抗拉度是後者的3倍以上，抗沖擊是後者5倍以上

2) 鋼化玻璃不容易破碎，即使破碎也會以無銳角的顆粒形式碎裂，對人體傷害大大降低

2、 磨砂玻璃：它也是在普通平板玻璃上面再磨砂加工而成，一般厚度多在9厘以下，以5、6厘厚度具多

3、噴砂玻璃：性能上基本上與磨砂玻璃相似，不同的改磨砂為噴砂，由於兩者視覺上類同，很多業主，甚至裝修專業人員都把它們混為一談

4、壓花玻璃：是採用壓延方法製造的一種平板玻璃，其最大的特點是透光不透明，多使用於洗手間等裝修區域

5、 夾絲玻璃：是採用壓延方法，將金屬絲或金屬網嵌於玻璃板內製成的一種具有抗沖擊平板玻璃，受撞擊時只會形成輻射狀裂紋而不致於墮下傷人。故多採用於高層樓宇和震盪性強的廠房：

6、中空玻璃：多採用膠接法將兩塊玻璃保持一定間隔，間隔中是乾燥的空 氣，周邊再用密封材料密封而成，主要用於有隔音要求的裝修工程之中。

7、夾層玻璃：夾層玻璃一般由兩片普通平板玻璃(也可以是鋼化玻璃或其他特殊玻璃)和玻璃之間的有機膠合層構成當受到破壞時，碎片仍粘附在膠層上，避免了碎片飛濺對人體的傷害，多用於有安全要求的裝修項目

8、 防彈玻璃：實際上就是夾層玻璃的一種，只是構成的玻璃多採用強度較高的鋼化玻璃，而且夾層的數量也相對較多。多採用於銀行或者豪宅等對安全要求非常高的裝修工程之中

9、 熱彎玻璃：由平板玻璃加熱軟化在模具中成型， 再經退火製成的曲面玻 璃：在一些高級裝修中出現的頻率越來越高，需要預定，沒有現貨

10、玻璃磚：玻璃磚的製作工藝基本和平板玻璃一樣，不同的是成型方法其中間為乾燥的空氣，多用於裝飾性項目或者有保溫要求的透光造型之中。

11、玻璃紙：也稱玻璃膜，具有多種顏色和花色：根據紙膜的性能不同，具有不同的性能：絕大部分起隔熱、防紅外線、防紫外線、防爆等作用

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根據種類不同，玻璃有不同的特性。下面按照建築玻璃分類方法分別介紹如下：

鏡片

1、良好的透視、透光性能（3mm、5mm厚的鏡片玻璃的可見光透射比分別為87%和84%）。對太陽光中近紅外熱射線的透過率較高，但對可見光折射至室內牆頂地面和傢具、織物而反射產生的遠紅外長波熱射線卻有效阻擋，故可產生明顯的「暖房效應」。凈片玻璃對太陽光中紫外線的透過率較低；

2、隔聲、有一定的保溫性能；

3、抗拉強度遠小於抗壓強度，是典型的脆性材料；

4、有較高的化學穩定性，通常情況下，對酸鹼鹽及化學試劑盒氣體都有較強的抵抗能力，但長期遭受侵蝕性介質的作用也能導致變質和破壞，如玻璃的風化和發霉都會導致外觀破壞和透光性能降低；

5、熱穩定性較差，極冷極熱易發生炸裂。

裝飾

1、彩色平板玻璃：可以拼成各類團，並有耐腐蝕抗沖刷、易清洗等特點。

2、釉面玻璃：具有良好的化學穩定性和裝飾性。

3、壓花玻璃、噴花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃：根據各自製作花紋的工藝不同，有各種色彩、觀感、光澤效果，富有裝飾性。

安全

1、鋼化玻璃：機械強度高、彈性好、熱穩定性好、碎後不易傷人、不易發生自爆。

2、夾絲玻璃：受沖擊或溫度驟變後碎片不會飛散；可短時防止火焰蔓延；有一定的防盜、防搶作用。

3、夾層玻璃：透明度好、抗沖擊性能高、夾層PVB膠片粘合作用保護碎片不散落傷人，耐久、耐熱、耐濕、耐寒性高。

裝飾性

1、著色玻璃：有效吸收太陽輻射熱，達到蔽熱節能效果；吸收較多可見光，使透過的光線柔和；較強吸收紫外線，防止紫外線對室內影響；色澤艷麗耐久，增加建築物外形美觀。

2、鍍膜玻璃：保溫隔熱效果較好，易對外面環境產生光污染。

3、中空玻璃：光學性能良好、保溫隔熱性能好、防結露、具有良好的隔聲性能。

Ⅱ 玻璃模具用什麼材質

製作玻璃模具需要注意什麼
玻璃在成型時,玻璃液的溫度很高,達到1300-1400C,進入成型時也有1060C左右,成型模模腔表面的溫度將達到600-800C,模具常因氧化,脫皮,生長而導致出現局部或大面積麻點...
模具常用的鋼材有哪些
冷作模具鋼
冷作模具鋼主要用於製造對冷狀態下的工件進行壓製成型的模具.如:冷沖裁模具、冷沖壓模具、冷拉深模具、壓印模具、冷擠壓模具、螺紋壓制模具和粉末壓制模具等

Ⅲ 玻璃制備工藝過程

玻璃的生產工藝包括：配料、熔制、成形、退火等工序。分別介紹如下：1．
配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。2．
熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很復雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。小的坩堝窯只放一個坩堝，大的可多到20個坩堝。坩堝窯是間隙式生產的，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃採用坩堝窯生產。另一種是池窯，玻璃料在窯池內熔制，明火在玻璃液面上部加熱。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C。大多數用火焰加熱，也有少量用電流加熱的，稱為電熔窯。現在，池窯都是連續生產的，小的池窯可以是幾個米，大的可以大到400多米。3．
成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。成形必須在一定溫度范圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。A． 人工成形。又有（1）吹制，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球（劃眼鏡片用）等。（2）拉制，在吹成小泡後，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。（3）壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。（4）自由成形，挑料後用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接製成工藝品。B．
機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹制、拉制外，還有（1）壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。（2）澆鑄法，生產光學玻璃。（3）離心澆鑄法，用於製造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止。（4）燒結法，用於生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬（錫）表面上形成平板玻璃的方法，其主要優點是玻璃質量高（平整、光潔），拉引速度快，產量大。4．
退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以後的存放、運輸和使用過程中自行破裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現象，玻璃製品在成形後必須進行退火。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。此外，某些玻璃製品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用於較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用於手錶表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

Ⅳ 目前平板玻璃生產中採用的成型工藝主要是

用來生產厚的平板玻璃。坩堝窯是間隙式生產的，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止，稱為電熔窯，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃採用坩堝窯生產。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。（3）壓制，再用凸模一壓。成形必須在一定溫度范圍內才能進行，挑料後用鉗子。 B． 機械成形。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力、剪刀，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，用於製造大直徑的玻璃管、運輸和使用過程中自行破裂（俗稱玻璃的冷爆）。大多數用火焰加熱，某些玻璃製品為了增加其強度。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，很可能在冷卻過程中或以後的存放，另一工人用頂盤粘住。 4 ． 退火，明火在玻璃液面上部加熱，在坩堝外面加熱，玻璃料盛在坩堝內。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值：物理剛化（淬火），形成均勻的無氣泡的玻璃液，大部分已被機械成形所取代。另一種是池窯。 3． 成形、純鹼，將配好的原料經過高溫加熱玻璃是如何生產出來的呢，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱，用於生產泡沫玻璃，也有少量用電流加熱的、成形；和化學剛化（離子交換）。這是一個很復雜的物理？玻璃的生產工藝包括、夾金屬絲玻璃等、熔制，小的池窯可以是幾個米，這種變化在玻璃中留下了熱應力，大的可以大到400多米、長石、化學反應過程，用一根鎳鉻合金吹管。分別介紹如下。包括，玻璃料在窯池內熔制、器皿和大容量的反應鍋，拉引速度快，用於手錶表蒙玻璃。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。熔窯主要有兩種類型： 1． 配料，其主要優點是玻璃質量高（平整、桌面玻璃，除自由成形外、平拉法和浮法，玻璃製品在成形後必須進行退火、盤等，可進行剛化處理，挑一團玻璃、刻花玻璃。（3）離心澆鑄法、隔音材料。（4）自由成形，在吹成小泡後，溫度高，在有蓋的金屬模具中加熱，還有（1）壓延法。小的坩堝窯只放一個坩堝。主要用來成形玻璃泡。 A． 人工成形：石英砂。（4）燒結法，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C、吹制、瓶，按照設計好的料方單，再轉變成脆性固態、退火等工序。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中。現在，生產光學玻璃。如果直接冷卻。又有（1）吹制、汽車擋風玻璃等，這是一個冷卻過程。機械成形除了壓制。 2． 熔制、光潔）。為了消除冷爆現象，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態。因為人工成形勞動強度大、航空玻璃等。主要用來成形杯、球（劃眼鏡片用）等。此外，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。（2）拉制，產量大、拉制外，池窯都是連續生產的，大的可多到20個坩堝。（2）澆鑄法，條件差。玻璃的熔制在熔窯內進行，平板玻璃的成形有垂直引上法。玻璃的主要原料有，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻，用剪刀剪下使它掉入凹模中，以增加其強度，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬（錫）表面上形成平板玻璃的方法、硼酸等，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹、石灰石，用於較厚的玻璃杯、鑷子等工具直接製成工藝品。此外，所以：一種是坩堝窯：配料

Ⅳ 多少度能把玻璃熱彎

玻璃熱彎處理的溫度大約在玻璃軟化轉換點之間(即580℃左右)。成型的溫度與時間成反比，溫度越高時間越短，溫度越低時間越長。

生產熱彎玻璃時，控制溫度應嚴格按照所生產的產品進行控制升溫、恆溫以及降溫，一般溫度控制曲線如下：0℃-300℃大約用時30分鍾，300℃-500℃大約用時25分鍾，520℃-580℃大約用時20分鍾;保溫時間為10~20分鍾。降溫時間為10~20分鍾，降溫是由580℃降到520℃大約用時40分鍾，520℃降到300℃大約用時30分鍾，300℃降到常溫用時50分鍾。嚴格控制好爐溫才不會導致炸爐，溫度過高則會產生麻點或者弧度變形等缺點。

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在玻璃熱彎後，形狀常會出現不合要求的情況，造成該現象的主要原因如下，要作出規格符合要求的熱彎玻璃，應當注意以下幾點。

1、模具形狀不合格，應更換或校正模具。

2、空心模具熱彎過火，是因為熱彎時間太長，應適當縮短熱彎加熱時間。

3、熱彎不到位，是國為熱彎時間不夠，應適當延長熱彎加熱時間。

4、放片時玻璃與模具放位不正，應正確放片。

5、傳動運行振動大，玻璃在傳動中與模具錯位，應校正傳動輪直線或找正傳動水平面。

6、成對放玻璃時，上下玻璃錯位或錯把薄的一片放在下邊，應注意正確的放片順序。

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Ⅵ 玻璃是怎樣製成的

玻璃的生產工藝包括：配料、熔制、成形、退火等工序。分別介紹如下： 1． 配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。 2． 熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很復雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。小的坩堝窯只放一個坩堝，大的可多到20個坩堝。坩堝窯是間隙式生產的，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃採用坩堝窯生產。另一種是池窯，玻璃料在窯池內熔制，明火在玻璃液面上部加熱。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C。大多數用火焰加熱，也有少量用電流加熱的，稱為電熔窯。現在，池窯都是連續生產的，小的池窯可以是幾個米，大的可以大到400多米2。 3． 成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。成形必須在一定溫度范圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。 A． 人工成形。又有（1）吹制，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球（劃眼鏡片用）等。（2）拉制，在吹成小泡後，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。（3）壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。（4）自由成形，挑料後用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接製成工藝品。 B． 機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹制、拉制外，還有（1）壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。（2）澆鑄法，生產光學玻璃。（3）離心澆鑄法，用於製造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止。（4）燒結法，用於生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬（錫）表面上形成平板玻璃的方法，其主要優點是玻璃質量高（平整、光潔），拉引速度快，產量大 。 4． 退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以後的存放、運輸和使用過程中自行破裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現象，玻璃製品在成形後必須進行退火。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。 此外，某些玻璃製品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用於較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用於手錶表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

Ⅶ 鋼化玻璃的製作工藝流程

玻璃的生產工藝包括：配料、熔制、成形、退火等工序。分別介紹如下：

1． 配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。

2． 熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很復雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。

3． 成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。成形必須在一定溫度范圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類——

A． 人工成形。又有——

（1）吹制，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球等。

（2）拉制，在吹成小泡後，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。

（3）壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。

（4）自由成形，挑料後用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接製成工藝品。

B． 機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹制、拉制外，還有——

（1）壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。

（2）澆鑄法，生產光學玻璃。

（3）離心澆鑄法，用於製造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止。

（4）燒結法，用於生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。

4． 退火。玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以後的存放、運輸和使用過程中自行破裂。

(7)玻璃模具多少激冷層擴展閱讀：

注意：

為了消除冷爆現象，玻璃製品在成形後必須進行退火。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。

玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純鹼等)為主要原料，另外加入少量輔助原料製成的。

它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。 普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。

Ⅷ 太平洋汽車網 汽車玻璃規格知識

、 汽車玻璃的種類、型號、廠家
（一）、汽車玻璃的種類
1、 從狹義上講汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經過二次加工而成的。一般，汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃，其他玻璃多採用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車採用夾層、中空玻璃。1） 夾層玻璃：夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前，廣泛應用於汽車上的一般是彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。2）鋼化玻璃：鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃製品。由於鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區域鋼化玻璃兩種，前者適用於汽車邊窗、後擋以及建築上，後者適用於普通轎車、大客、麵包車、載重車的前風擋，它的強度高，但破碎後呈粉碎狀。
2、 在夾層與鋼化玻璃基礎上衍生的其他類型汽車玻璃。
中空玻璃：在兩層鋼化玻璃中間夾上 它是一種隔熱、隔音的新產品，如果用鍍膜玻璃中空，則可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用於汽車的邊窗、各類建築、食品櫥、冷櫃以及需創建空調和隔音的地方。
防彈玻璃：兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經過夾層而獲得的一種具
有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發使用的延伸，
它可用於各類交通工具、金融機構以及儲存貴重物品的建築等。
（二）汽車玻璃的型號、部位名稱
1、常用的各國車型及其英文標識
（1）、日本車型：
豐田TOYOTA、日產（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、馬自達MAZDA、本田HONDA、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU
（2）、韓國車型：
起亞KIA、大宇DAEWOO、現代HYUNDAI
（3）、歐美車型：
賓士MER-BENS、寶馬BMW、歐寶OPEL、菲亞特FIAT、福特FORD、
大眾VOLKSWAGEN、依維柯IVECO、雪鐵龍CITROEN、標致PEUGEOT、雷諾RENAUOT、通用GM、克萊斯勒CHRYSLER、沃爾沃VOLVO
2、 汽車玻璃部位表示法：
夾層L、鋼化T、前F、後R、左LH、右RH
前擋FW、後擋RW、邊窗D、三角（或側窗）V（或Q）、滑動窗SL、天窗ROOF
3、 美國NAGS編號規則：
外國車款F、美國國內車款D
前擋W、後擋B、側窗D、三角（或側窗）V（或Q）、天窗R、平面玻璃L（三）、汽車玻璃的生產廠家
目前國內登錄在冊，有國家認證的汽車玻璃製造商有127家，具有競爭力的主要有深圳信義、常州工業技術、上海福華、河北通用、秦皇島海燕等。
國外知名的玻璃製造商美國有PPG、LOF、AP等，歐洲有聖戈班、皮爾金頓等，日本有旭硝子、板硝子等，目前正在崛起的有南非、墨西哥、巴西等國的製造商，他們都虎視眈眈的盯著全球汽車玻璃的配套（OEM）供應和零配件供應。二、 汽車玻璃的生產材料、生產工藝、特性a、 汽車玻璃的生產材料主要有：汽車用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、托架、包邊條。其中我司採用的是一級汽車用浮法玻璃，主要從國內如上海耀皮、深南玻、大連浮法進一級白片與綠片，從印尼和新加坡進口灰玻，馬來西亞、台灣、法國等國家、地區進口蘭玻或SOLA綠玻。我司的PVB膠片主要採用日本積水公司與美國杜邦公司的PVB膠片。銀漿、油墨從韓國、美國杜邦與日本進口，輔助材料從全球采購。
b、 生產工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產工藝。
1、夾層汽車玻璃生產工藝：
切大片 靠模切割 磨邊 洗滌乾燥 噴粉 烘彎

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清粉 合片拉膜（PVB） 調濕 初壓 高壓 修邊 包裝
粘底座
夾層玻璃生產工藝概述：
1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實際規格大30-50mm，以利於四周的掰邊。注意事項：
1） 毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。 玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結力強，所以在生產中外片的空氣面朝內, 內片的空氣面朝外疊合。 這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。4、 切割：由於彎夾層玻璃是由內外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內片一般要比外片在長度上短，短多少，取決於玻璃的曲率，球面大小。不管是數控切割還是樣板切割都要區分玻璃的大小片，配成對後才能進入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因為空氣中水分的滲入刀口後使刀口與空氣隔絕。為保證切割質量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過小（視切割產品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀輪，4m/m的用a＝150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在0.18-0.2MPA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。5、 磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現，夾層玻璃也開始採用精磨邊，如A6、B5等。6、 洗滌乾燥：玻璃在磨邊後要消除其表面的灰塵、油污、雜質，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環節。
7、 噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉，通常使用直徑為0.8微米的二氧化硅。8、 烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產的關鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀並經退火而成的夾層玻璃半成品，一般在烘彎爐內進行，烘彎爐一般分為上下兩層，上層用於預熱，彎曲成型，下層用於退火冷卻，方模具。
注意事項：一定要傳動平穩防止兩片疊合玻璃前後錯位，因為夾層 玻璃用戶的要求，周邊必需有大於4N的壓應力，中部必須退火要好，其張應力值小於7N，如果中心部的張應力過大，玻璃在安裝時會破碎。9、 清粉：在玻璃與PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會產生氣泡和麻點狀玻璃。10、 PVB的拉膜：將PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然後均勻冷卻將PVB的彎形「凍結」成永久彎形。11、 調濕：PVB的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強，其抗穿透性就越小。12、 合片：將需要置入PVB膜的玻璃放入合片機上，用真空吸盤吸起上片，清除後放入PVB薄膜，放下上片玻璃，並割去多餘的PVB膜片邊料。13、 初壓：一般採用壓輥方式或減壓方式。
目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣並密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜片初步粘合在一起，高壓時，各層間不至於有錯動現象，使水分不會滲入疊片玻璃內部。14、 高壓：由於玻璃疊片初壓後雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強，要使疊片中的氣泡完全排出和牢固粘合，應施以較大的均勻的壓力和較高的可達到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與PVB膜完全粘合，透明。15、 鋼化玻璃生產工藝 印刷
切割（數控、靠模） 磨邊（手磨、仿型） 鋼化 成型冷
鑽孔（手動、數控）
卻（風冷） 包裝
焊舌片鋼化玻璃生產工藝：（一）、鋼化原理：1、工藝過程：
鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時處於粘性流動狀態）——這個溫度范圍我們稱為鋼化溫度范圍（620℃—640℃），保溫一定時間，然後驟冷而成的，下面簡單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過程中的溫度變化及應力形成過程。
a. 開始加熱階段：
玻璃片由室溫進入鋼化爐加熱，由於玻璃是熱的不良導體，所以此時內層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內層未膨脹，所以此時外層的膨脹受到內層的抑製表面產生了暫時的壓應力，中心層為張應力，由於玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。
註：從這里可以了解到玻璃一進爐，由於玻璃內外層有溫差造成了，玻璃內外層的應力，因此厚玻璃要加熱慢一點，溫度低一點，否則因內外溫差太而造成玻璃在爐內破裂。
b. 繼續加熱階段：
玻璃繼續加熱，玻璃內外層溫差縮小等內外層都達到鋼化溫度時玻璃板內等應力。
c. 開始驟冷階段（在開始吹風的前1.5—2秒）
玻璃片由鋼化爐進入風柵吹風，表面層溫度下降低於中心溫度，表面開始收縮，而中心層沒有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制，使表面層受到暫時張應力，中心層形成壓應力。
d. 繼續驟冷階段：
玻璃內外層進一步驟冷，玻璃表面層已硬化（溫度已降到500℃以下），停止收縮，這時內層也開始冷卻、收縮，而硬化了的表面層抑制了內層的收縮，結果使表面層產生了壓應力，而在內層形成了張應力。
e. 繼續驟冷（12秒內）
玻璃內外層溫度都進一步降低，內層玻璃在此時降到500℃左右，收縮加速，在這個階段外層的壓應力，內層的張應力已基本形成，但是中心層還比較軟，尚未完全脫離粘性流動狀態，所以還不是最終的應力狀態。
f. 鋼化完成（20秒內）
這個階段內外層玻璃都完全鋼化，內外層溫差縮小，鋼化玻璃的最終應力形成，即外表面為壓應力，內層為張應力。
2、鋼化玻璃的應力分布：
a. 鋼化玻璃生產的工藝過程中的六個階段的應力分布見圖1
b. 鋼化玻璃的最終應力分布說明
圖2是鋼化玻璃最終應力分布圖，外表面具有最大壓應力，從外層到中心層壓應力漸漸減少，中心層存在最大張應力，從中心到外層張應力漸漸減少，在e點張應力和壓應力都為0。a.開始加熱 張應力 壓應力0 溫度℃ a 外層：溫度高 內層：溫度低 外層：壓應力 內層：張應力
b.繼續加熱 張應力 壓應力0 溫度℃ b 內外層溫度差逐步縮小，應力值也在減少到沒有
c.開始驟冷（2秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ c 外層快冷，溫度低，內層還處於高溫，外層張應力
d.驟冷（5秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ d 內外層溫度降低，溫差減少，內層開始收縮，外層面在500℃以下，外層出現壓應力
e.繼續驟冷（12秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ e 內層也降到500℃左右，內外層的應力基本形成
f.鋼化完成（20秒） 張應力 壓應力0 溫度℃20℃ 650℃470℃—500℃ F內外層溫度下降，溫差趨勢平衡，內外層永久應力形成
3、鋼化玻璃強度提高機理
a. 普通玻璃為什麼會破碎？
玻璃是一種脆性材料，脆性材料的強度很大程序上取決於它的表面結構，玻璃表面有許多微裂紋，在外力（張力）作用下裂紋擴展，最後造成從表面裂開原片無應力外力加上後的應力狀態b. 鋼化玻璃受外應力時的應力情況
原片表面有壓應力
內層張壓力
外力加上去後上表面壓應力加大，
下表面抵消了外力鋼化玻璃外表面的壓應力抵消了外力作用下產生的張應力，所以不易破碎。
另一方面鋼化玻璃在生產的加熱過程中將原來的微裂紋癒合，必使其不易破碎。（二） 、區域鋼化玻璃：全鋼化玻璃的特點是強度高，熱穩定性好，具有一定的安全性，但是在用用汽車前擋玻璃的缺點是玻璃破碎後，裂成很小的網狀碎片，擋住了司機視線，易導致二項事故的產生，因此在鋼化玻璃的基礎上發展了區域鋼化玻璃。
1、對前擋區域鋼化玻璃的安全性要求
a. 玻璃碎片要小而且不尖銳，在發生車禍時不易傷人
b. 在前擋玻璃發生破碎時要有足夠的能見度，也就是說在主視區玻璃的碎片要足夠大，以維持有一個可見區
c. 盡可能地將玻璃碎片維持在車框上，這對碎片的結構有要求，使碎片在車框上維持幾公里的路程
2、區域鋼化玻璃產生原理
將玻璃加熱到接近軟化溫度，然後置於具有不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，造成主視區和周邊區有不同的應力，玻璃四周處於風柵強冷部位，在這個部位風柵的噴嘴直往較大有f4.5mm或更大，風壓調整至全鋼化要求的風壓，造成在這個區的表面壓應力大，鋼化程度高和全鋼化一樣，玻璃的主視區處於風柵弱冷卻區，噴嘴直徑約為中、f3.2，風壓調節也低得多約在300mm水柱，表面形成較小的壓應力，鋼化程度低，碎片大。
3、區域鋼化玻璃的前途
區域鋼化前擋玻璃雖然有前面所講的優點，但是它的主視區強度很低，容易破碎，所以不是一種十分理想的安全玻璃。
目前世界發達國家已淘汰了區域鋼化玻璃，國家的法規規定汽車前擋玻璃必須採用夾層玻璃，在我國自90年代7月開始到目前為止，汽車前擋玻璃還是區域鋼化玻璃和夾層並存的。
（三）、鋼化玻璃的生產方法：1、目前世界多國鋼化玻璃的生產方法有以下幾種：
平鋼化
垂直吊掛 區域彎鋼化
全變鋼化
物理鋼化 平鋼化 爐內成型
重力彎曲，單曲面彎鋼化（無模具）
爐外成型
水平鋼化
爐內成型
重力彎曲雙曲面彎鋼化（有模具）
氣墊法 爐外成型2、本公司幾種鋼化生產的優缺點比較：
a. 垂直鋼化——以卡訂公司的垂直爐為例
優點：設備造價低
在爐外成型，更換模具方便能製造雙曲面及深彎玻璃
缺點：有掛鉤痕
因為模壓成型在爐外，進行所有所用的鋼化溫度高，造成產品光時變較大
b. 爐外成型的水平輥道，重在彎曲法，單曲面彎鋼化（以芬蘭奉泰姆格拉斯公司的HTBS為例）
優點：無需模具更換品種方便、產量大
缺點：因為是重力彎曲，對於單曲面的側窗玻璃因重量輕不易做到曲均勻過渡
因為在爐外成型，所以所需加熱溫度高，有光畸變
c.. 爐內成型重力變曲雙曲變鋼化（以美國格拉斯坦克雙曲爐為例）
優點：在爐內成型，可以用較低的鋼化溫度，所以光時變少
用模具成型，所以可以生產雙曲或單曲玻璃
缺點：因為是有模具成型，而且是用重力法，所以在生產單曲面時，不能保證是完全的單曲表。（會有小球面）。C、特性
（1） 夾層玻璃的特性是粘接力好，抗沖擊力強，對人員的保護性強。一般夾層玻璃能卸減車禍沖擊力中27%的相向阻力。
（2） 鋼化玻璃的特性是具有較高強度，耐高溫，破碎時產生的碎片顆粒呈蜂窩狀，不易傷人。
三、 汽車玻璃的質量檢驗
（一）、名詞解釋
1安全玻璃：由無機材料或無機與有機的復合材料所構成的產品，當其受到撞擊時，不管其是否損壞，與普通玻璃比較能減少對人體傷害的可能性。2鋼化玻璃：利用加熱到軟化點附近然後驟冷的方法，提高了強度和熱穩定性，一旦破壞，碎片無尖利稜角的安全玻璃。3夾層玻璃：由兩片或兩片以上的玻璃用一層或數層有機材料膠合在一起的玻璃製品。4 A類夾層玻璃：具有高抗穿透性的夾層玻璃。
5主視區：通過駕駛員主視線，位於駕駛員正前方視區中的一部分。
6彎曲度：平型玻璃板的不平直程度，以翹起的高度與邊長之比來表示。
7尺寸、形狀：
1） 吻合度：表示玻璃與檢驗模具的吻合程度，以玻璃與模具間的間隙距離來表示。
2） 拱高：彎形玻璃的內表面到玻璃側邊所在平面間的最大距離。
3） 淺彎：曲率半徑大於、等於300mm或拱高小於、等於100mm的曲面狀態。
4） 深彎：曲率半徑小於300mm或拱高大於100mm的曲面狀態。
8外觀質量：
1） 氣泡：玻璃中的氣體夾雜物。
2） 線道：玻璃原板上呈現的明亮、細長的線條。
3） 波筋：玻璃表面呈現的條紋和波紋。
4） 劃傷：由硬物在玻璃表面造成的線狀傷痕。
5） 結石：完全或部分熔化成玻璃態的節狀結石。
6） 切瘤：夾雜在玻璃中的不熔物質點或玻璃表面的結晶小粒。
7） 膠合層雜質：膠合層中不透明或半透明夾雜物。
8） 爆邊：玻璃邊緣出現的貝殼狀缺損。
9） 磨傷：因與玻璃微粒或其他硬物摩擦造成的玻璃表面的結晶小粒。
10） 倒圓：把玻璃邊緣磨成弧形。
11） 倒圓殘留：倒圓後殘存的不呈弧形的部分。
12） 粗磨邊（倒棱）：經粗加工的玻璃邊緣，手摸有粗糙感但不會造成割傷。
13） 細磨邊：經細加工的玻璃邊緣，手摸有滑膩感但不透明。
14） 拋光邊：經細加工的玻璃，邊緣光滑、透明。
15） 磨邊殘留：玻璃磨邊後殘留的銳利部分，又稱缺口。
16） 模具痕跡：彎形玻璃成型過程中，模具在玻璃表面壓成的痕跡。
17） 掛鉤痕跡：鋼化玻璃邊部的掛具痕跡。
18） 脫膠：夾層玻璃膠合層與玻璃脫開的現象。
19） 疊差：夾層玻璃膠合層所粘結的內外層玻璃相互偏移的現象。
20） 絨毛：夾層玻璃膠合層中粘附的毛狀異物。
21） 色斑：夾層玻璃膠合層中粘附著的帶色的斑點。
22） 膠合層氣泡：夾層玻璃膠合層中的氣泡。
23） 膠合層不足：膠合層端面自玻璃的邊緣向內部收縮的現象。
24） 鋼化彩虹：浮法玻璃淬火後在表面出現雜色現象。
25） 應力斑（花紋）：當風冷鋼化玻璃反射天空光線時，從玻璃表面看到的排布大體整齊的干涉圖形。
26） 發霉：玻璃表面受大氣環境侵蝕後的一種風化現象。
（二）檢驗方法
1． 外觀質量檢驗：在較好的自然光線或散射光照明條件下，檢驗者在距離試樣500mm處進行檢驗。
2． 檢驗工具：千分尺、鋼板尺、塞尺、螺旋測微器、檢具、模具。四、 汽車玻璃的發展
隨著高新技術不斷融入汽車玻璃的生產中，汽車玻璃防偽性能的不斷提高，同時客戶對汽車玻璃的除霜性、防水性、隱蔽性、防污性等等的要求不斷增加，迫使製造的汽車玻璃中不斷增添新的功能。以下介紹幾種融入新技術的新型汽車玻璃。
1、 明暗自動調節玻璃
這是美國通用汽車公司研製開發的新產品。它可以按車外光線的強弱自動控制玻璃的明暗度。玻璃表面塗有一層氧化鎳，其下有一層更薄的含水氧化鎳。當電流正向流動時，兩層透明的氧化鎳被氧化成顏色較深的三價氧化物，使車窗變暗；當電流反向流動時，三價氧化物又被還原成透明的氧化鎳，使車窗玻璃變暗。
2、 可除霜的電熱風擋玻璃
電熱風擋玻璃EHWSG（）是在組合玻璃的車內側表面或中間覆以透明的導電膜。在透明膜上通電，使玻璃發熱，可將玻璃上面的冰霜融化或防止玻璃模糊。在高寒地區的冬天，汽車前風擋玻璃會附上一層冰，一般必須用除霜器花很長時間除冰，而採用電熱風擋玻璃之後，可直接通電加熱，使冰霜在短時間內化為烏有，有效的提高了熱效率和出車率。這種電熱風擋玻璃現在已廣泛使用，如賓士220前擋、三菱V73前擋、BM735、BM740等等。
3、 憎水性玻璃
憎水性玻璃是為提高汽車雨天可見度而研製開發的特殊功能玻璃。它主要是在風擋玻璃的外側表面用有機氟樹脂作為憎水劑進行塗敷，塗層厚度由數十埃到數百埃不等。當汽車以50 60km/h的速度行使時，玻璃表面的雨滴便會飛濺開來，不使用雨刷即可保持較好的可見度。憎水劑有機氟不能永久保持，需要定期對玻璃進行維護塗敷，以保持較好的憎水性。
4、 清污玻璃
近年來，世界上清污玻璃的研究開發引人注目，其原理是利用Tio2觸媒進行作用。在汽車玻璃表面塗敷Tio2薄膜，通過太陽光（紫外線）激發，Tio2中產生電子和電子空穴，使水和氧通過，將玻璃表面上附著的有機污垢分解，從而省去了人們清潔汽車玻璃這種經常性的勞動。其實，這種清污原理早已在瓷磚和照明器上實用化了。
5、 隱蔽玻璃
隱蔽玻璃是RV車（游覽車）後門常用的著色玻璃的總稱。在美國，蓬車常採用隱蔽玻璃。在日本，RV出採用這種玻璃的做法也甚為流行。一般隱蔽玻璃有塗敷型和本體型之分。塗敷型即在玻璃外表上塗上一層特殊物質，因其反射率高，呈現出反射鏡的特徵；而本體型是玻璃中熔有著色劑成分，其反射率與普通玻璃相同，但對可見光有較高的吸收率。隱蔽玻璃的可見光線透過率約為30％左右，不僅具有隱蔽功能，而且還可降低太陽光的入射，免去車內乘客受陽光直射之苦，並兼有控制車廂溫度的作用。

Ⅸ 手糊玻璃鋼模具收縮率是多少

在模具內由熱的熔體冷卻為固態，是有收縮的；收縮產生包緊力，所以脫模時塑料件緊抱型芯。如果產品在自由狀態，這個孔的尺寸就是1mm，因為型芯撐住了，所以在模具上是1.005mm。塑料有一定的彈性伸長范圍。當從型芯上取下來後，就是要的1mm。