『壹』 製作模具，一般是使用什麼材料
摘要：通過對汽車模具設計標準的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。結果表明，合理的選用模具的材料，會降低成本、縮短製造周期、方便維修、減少鉗工勞動強度。
模具是沖壓生產的關鍵工藝裝備，隨著模具行業的不斷發展，模具在兵器工業、機械工業及日用品的生產中應用越來越廣泛。我國的模具行業已步入了高速發展時期，但模具的製造水平和使用性能與世界上發達國家相比，還有很大的差距。
現代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實現大批量生產。
根據汽車冷沖模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態下，能多批次、小批量生產出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質量對模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開發，一直受到模具鋼生產廠商的重視，並得到了迅速的發展。
1.模具材料的現狀
近年來，我國模具鋼生產技術發展較快，用於製造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類：
（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。
（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。
（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。
（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。
2.汽車模具材料的使用性能
（1）沖裁模材料的使用要求
對於薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點外，為防止模具斷裂或崩刃，還應具有高的斷裂抗力、韌性。
（2）拉延、整形模材料的使用要求
要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時變形要小。
根據汽車廠生產沖壓件的模具現狀，汽車模具主要採用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態空冷鋼。
鉬鉻鑄鐵：屬於鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由於其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉變物組成，其基體退火成馬氏體後能表現出很高的耐磨性，同時其含有的鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節省熱處理時間，淬火後硬度HRC50
『貳』 一般模具都用什麼材料
模具
:
工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。
簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。
模具材料
模具材料最重要的因素是熱強度和熱穩定性，常用模具材料：工作溫度
成形材料
模具材料<300℃
鋅合金Cr12、Cr12MoV、GCr15、T8、T10。300～500℃
鋁合金、銅合金
5CrMnMo、3Cr2W8、9CrSi、W18Cr4V、5CrNiMo、W6Mo5Cr4V2、M2。500～800℃
鋁合金、銅合金、鋼鈦
GH130、GH33、GH37。800～1000℃
鈦合金、鋼、不銹鋼、鎳合金
K3、K5、K17、K19、GH99、IN100、ЖC-6NX88、MAR-M200、TRW-NASA、WA。>1000
℃
鎳合金
銅基合金模具、硬質合金模具
硬模
內模件所採用的鋼板，買回來後需要進行熱處理，如淬火滲碳，才能達到使用的要求，這樣的注塑模叫硬模，如內模件採用H13銅，420銅，S7銅。
軟模（44HRC
以下）
內模件所採用的鋼材，買回來後不需要進行熱處理，就能達到使用的要求，這樣的注塑叫軟模。如內模件採用P20銅，王牌，420銅，NAK80，鋁，鉑銅。
我現在所在的工廠所用的材料有：45#
；50#；718；718H;
738
；738H;8407;S136
;S136H;NAK80;SKD11;SKD61;==所用材料因產品的要求合理選用……
『叄』 鞋廠的鞋模是什麼
鞋廠的鞋模既鞋楦。
鞋楦是鞋的母體。是鞋的成型模具。鞋楦不僅決定鞋造型和式樣，更決定著鞋是否合腳，能否起到保護腳的作用。因此，鞋楦設計必須以腳型為基礎，但又不能與腳型一樣，因為腳在靜止和運動狀態下，其形狀、尺寸、應力等都有變化，加上鞋的品種、式樣、加工工藝，原輔材料性能，穿著環境和條件也不同，鞋楦的造型和各部位尺寸不可能與腳型完全一樣。因此，現代鞋楦設計既牽連多種學科又對手工技藝和經驗要求十分高。但很遠的古代就已出現了鞋楦。公元前1世紀赫克蘭內姆(義大利西南部古城)壁畫上有製鞋人從鞋內往外拔鞋楦的形象，而我國於1961年在新疆古絲綢之路上的尼雅廢墟遺址出土了兩只木楦實物。一隻男楦長24厘米、寬8.5厘米、厚8厘米，另一隻女楦，長21.5厘米、寬7厘米、厚6厘米，是距今一千四百年前的唐代作品。中國最早的制楦作坊是1851年上海王阿榮開設的王記鞋楦坊。1855年英國開始有機製鞋楦，直至20世紀初才有制楦工業。鞋楦有木、塑料和金屬3種。
『肆』 鞋廠拉模是做什麼的
就是把生橡膠放入模具內，經高溫硫化，然後成型拿出。但這個程序很復雜，而且氣體有毒，最好別去干，我深有體會。98年在三鄉2001年到黃江裕元福泰廠，說是福利好，都是他媽的放屁，坑爹的。幹了8年，裡面的即把不把你當工人看待，次品多了要挨罵，體罰做俯卧撐，還扣你工資，百分3的報廢率，看是簡單其實很難。不信可以問。福泰廠電話；3366935轉3360492是橡膠廠的電話。三鄉鞋材廠長林保全，台灣人，福泰橡膠廠廠長陳久明，河南人。
『伍』 模具一般都是用什麼金屬材料去做的
一般都是用鋼材做的，主要是你那類模具，塑膠模，常用的718
NAK80
SH136
P20,壓鑄模H13
8407
DIEVAR
等等
『陸』 鞋模具是什麼模具是注塑,壓注還是
那看你是什麼鞋子了，不同的鞋子當然會用不同的方法了
廣州誠達鞋業里是沒有模具的，如果有也是從外地發貨發過來的。你要想做這個還是到浙江去看看吧，
『柒』 鞋底模具用什麼材料
這個問題問得好:那就要看是哪種鞋底了:簡單地給說一下，不太復雜了，希望能幫到你:
RB模具:鐵材
MD(PH+IP)模具:鋁材
TPU射出模具:鋼材
還有一些就可以用斬刀模直接斬鞋材原料作業，手工研麿生產:斬刀模。
反正還有根據鞋底需求來定模具的材質，比如PU模具有的就用鋁材，要求好一點就用鐵模，最好用鋼材。還有的橡膠模具的材質為了加強韌性會加入一些特定元素材料。
當然那些比較差的也可用填充的，樹脂呀，呵呵。就這樣吧。
『捌』 鞋底是什麼模具做的
鞋底模具涉及一種壓制橡膠及再生膠等鞋底用的模具。主要是為解決現有的鞋底模具不能壓制廢舊輪胎硫化鞋底的問題而設計的，它包括上板和下板，在上板上有鞋底底花和鞋跟的凹槽，下板上有鞋底形凹槽。優點是能壓制廢舊輪胎硫化鞋底。
『玖』 模具常用材料有那些
1、鍛造成形模具：鍛造與鑄造一樣，都是生產零、部件最常用的加工工藝，鍛造模具主要有：模鍛和大型壓力機用鍛模、螺旋壓力機用鍛模、平鍛機鍛模、輥鍛模等，同時，緊固件冷鐓模、擠壓模具、拉絲模具、液態鍛造用模具等都也同樣屬於鍛造模具。
2、沖壓模具：又被稱為沖模，沖壓模具在冷沖壓加工中，將材料進行加工，得到零件的工藝裝備。這個類型的模具主要包括沖裁模、彎曲模具、拉伸模具、單工序模具、復合沖模、級進沖模以及汽車覆蓋件沖模、組合沖模、電機硅鋼片沖模。
3、塑料成型模具：由於塑料在生活中的廣泛應用，塑料成型也是工業領域十分常見的一種加工材料。所以為了加工塑料，在模具中，就有了塑料成型的模具：壓塑模具、擠塑模具、注射模具、熱固性塑料注射模具、擠出成型模具發泡成型模具、低刀具工具泡注射成型模具以及吹塑成型模具都屬於塑料成型模具。
4、鑄造用金屬模具：這種類型的模具與壓鑄模具有一定類似的地方，不過它更專注鑄造，各種金屬零件鑄造時採用的金屬模型。
5、壓鑄模：鑄件是生產加工中比較常見的零部件種類之一，壓鑄的模具主要有熱室壓鑄機用壓鑄模、卧式冷室壓鑄機用、立式冷室壓鑄機用壓鑄模、全立式壓鑄機用壓鑄模、有色金屬壓鑄、黑色金屬壓鑄模。
6、粉末冶金模具成型模：粉末冶金模具成型模較為復雜，主要有：手動模、機動模、套類單向、雙向壓模、套類浮動壓模、整形模。而這幾種類型中，還有下屬的分類，其中，例如手動模就還包括：徑向整形模、帶外台階套類全整形模、帶球面件整形模等。
7、玻璃製品模具：玻璃製品用的模具，主要是根據加工形式進行分類，前者是成形瓶罐模具，後者是成形瓶罐模具，玻璃器皿用模具等。
8、橡膠成型模具：這時加工橡膠的模具，主要有壓膠模、擠膠模、注射模。
9、陶瓷模具：各種陶瓷器皿等製品用的成形金屬模具。
10、經濟模具（簡易模具）：這也是一些小企業常用的加工模具，因為其具有經濟性，所以深受大家歡迎。這種類型的模具主要有：低熔點合金成形模具、薄板沖模、疊層沖模、硅橡膠模、環氧樹脂模、陶瓷型精鑄模等。
『拾』 adidas 鞋底是用什麼模具做的
ADIDAS燒制大底的時候會在裡面攙雜一些化學原料，回收材料，或者是碳元
素，這樣做的目的是能使鞋子更加的耐磨，防滑性更加出眾
adidas
鞋底也會加入碳纖片和TPU支撐片
一般來說鞋底的模具都是adidas自己公司生產的印有adidas字樣的鞋底模
這個不會太復雜
關鍵是人工往鞋底里加入點高科技
.
包括：一基座，具有一底板以及前、後側邊板，其底板上設底模，以及左、右邊模，該底模頂部設預定花紋，基座後側邊板上軸樞一旋轉板；該旋轉板可向上、下作旋轉動作，板體下方設具花紋並呈鞋型狀的上模，板體上方設一鞋楦頭，供鞋面穿設；該旋轉板可向上掀起並旋轉動作，形成第一層鞋底後退模，該鞋楦頭穿好鞋面旋轉再與該底模以及左、右邊模靠合後注料，以成型第二層鞋底及與鞋面連結成一體。