模具鋼製造屬於什麼行業

『壹』 哪些行業需要用模具鋼

• 批量生產的東西都需要模具鋼，你要分清楚貿易公司和實體公司，實體公司，只要是生產型的，一般都需要，只是量的多少而已。

• 另外就是間接生產和直接生產，間接生產的，就不需要，比如你做月餅，月餅模子不是你自己生產的，但是大型月餅廠就是自己開發模具。
  

『貳』 模具鋼行業最近有哪些新突破嗎

我國模具鋼行業在多年的發展後，已取得一定的成就。目前，我國現在對絕大部分國外的標准鋼號和在科研試制中的模具鋼號都進行了生產和研製工作。我國通過幾次鋼種整頓和標准修訂後，已初步形成了具有我國特色的模具鋼系列，在模具鋼科研開發、生產技術、品種質量、應用等方面，都取得了可喜的成就。我國模具鋼不但能基本滿足國內模具製造業的需要，而且有部分出口國外。

現階段我國模具鋼由於生產規模小，產品附加值較低，產品缺乏競爭力。目前，我國模具鋼仍然分散在10多家特鋼企業生產，因為生產分散，所以沒有集中力量盡快建成技術先進的模具鋼生產線和科研開發中心。而國外的一些大的模具鋼生產企業為了加強國際競爭力，進行了跨國合並和戰略合作。發達國家模具鋼產業一般僅有1～2家生產模具鋼的專業廠家，其產量往往佔全國的70%～80%。

因此，未來我國模具鋼行業的重要任務是產業升級，提升行業技術水平，擴大行業單位生產企業規模，並且從行業分散化向集中化發展。

『叄』 模具材料製造屬於什麼行業

模具
用材很廣泛，有鋼鐵.
銅合金
.
鋁合金
等等
金屬材料專
，也有屬木.
石膏
.
塑料
等等
非金屬材料
，所以製造它的行業也是廣泛的，如用
標准
鋼材
就屬於煉鋼行業;用
有色金屬
做材料的應屬於鑄造行業;如鑄造用的
木質
模型
就屬於
木業
等等。

『肆』 模具鋼與其他鋼有什麼區別

• 模具鋼是一個行業用鋼名稱，比如土，在瓦片廠叫做陶土，磚廠叫胚土，放到田地里就是泥土。

• 你說的其他鋼無非是建築用的鋼，實際上也可以叫做模具鋼，只是它做成了成卷的細圓或麻花狀而已，一般在建材市場集中出現，所以叫做建築鋼，鋼的成分和強度不同也有各自的名稱。

• 一般建築鋼是比較差的模具鋼，比如45號鋼、A3鋼、Q235、T8鋼等等，這些鋼在模具鋼裡面被稱為碳素工具鋼或者碳素結構鋼，但是做成鋼筋就變成建築鋼。

• 模具鋼也好、建築鋼也好，都是行業名稱，非常籠統，實際上他們都有自己正規的名稱和代號，冶煉廠不會使用模具鋼或者建築鋼來稱呼，因為種類非常多，他們按照成分不同和國家標准來給每款材料命名。
  

『伍』 汽車模具製造行業的幾點發展新趨勢，你能把握幾條

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。模具是當今工業生產中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業生產手段和工藝發展方向，一個國家工業水平的高低在很大程度上取決於模具工業的發展水平，模具工業的發展水平是一個國家工業水平的重要標志之一。
模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
2015年中國汽車產能達到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產業帶來無限的商機。我國模具行業要向集約型路線發展，走集約型發展路線，務必要向「低投入、高產出」的經營目標而努力，這需要模具企業從多個方面著手進行變革。
汽車模具是汽車製造過程中的關鍵部件，無論是覆蓋件模具還是整車模具，都對汽車品質和質量起到決定作用。汽車模具行業具有定製化生產的特徵，製造過程難以標准化。汽車模具行業的驅動因素在於車型的變化，包括新增車型和改善車型。而汽車模具的價值量較大，根據不同的模具分類，價值量可以從幾千萬到幾個億不等。
據前瞻產業研究院《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，從2001年起全球模具行業一直處於穩步上升態勢，平均增長率達到5%以上，至2015年，全球模具行業市場規模達到1150億美元。在美國、德國和日本等發達國家，與汽車相關的模具需求占模具總需求的40%以上。全球汽車模具市場規模已經超過440億美元。
近年來，我國汽車製造企業每年推出的新車型上百種，這些新車型相當大的一部分是在保持發動機及汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，即車身覆蓋件的不斷更新，而汽車覆蓋件的更新均需要汽車模具作為基礎裝備，由此對汽車模具產生了巨大的需求。
汽車模具的行業發展與下遊行業汽車行業的發展息息相關，下游汽車行業的穩步快速發展將極大推動汽車模具行業的發展。模具屬於消耗品，用量較大，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。
汽車模具占模具行業的市場份額約1/3，而根據國家統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到888億元。到2023年，中國汽車產量將達到近4182萬輛，年均增速在6.0%左右，而對於汽車模具的需求將達到500噸左右。
目前我國汽車模具製造企業約300家，絕大部分規模較小、技術和裝備水平有限。就國內汽車模具市場的競爭格局來看，中低檔模具市場競爭將日趨激烈，而高端市場，無論是國內高檔汽車模具，還是出口汽車模具，國內具備競爭實力的企業為數尚少。
近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術在模具設計製造過程中的應用。
根據產品類別及汽車整車廠要求，汽車模具可劃分為低端、中端和高端三個檔次。其中技術含量低的模具已供過於求，市場利潤空間狹小;中端模具市場競爭日趨激烈，而技術含量較高的高端模具還遠不能滿足市場需求，我國進口模具主要為高端模具，該領域仍具有巨大的發展空間。

『陸』 模具是製造業嗎

是的

模具製造技術迅速發展，已成為現代製造技術的重要組成部分。如模具的CAD/CAM技術，模具的激光快速成型技術，模具的精密成形技術，模具的超精密加工技術，模具在設計中採用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程的動態模擬技術，模具的CIMS技術，已在開發的模具DNM技術以及數控技術等，幾乎覆蓋了所有現代製造技術。�

現代模具製造技術朝著加快信息驅動、提高製造柔性、敏捷化製造及系統化集成的方向發展。�

一、高速銑削：第三代制模技術�

高速銑削加工不但具有加工速度高以及良好的加工精度和表面質量，而且與傳統的切削加工相比具有溫升低(加工工件只升高3℃)，熱變形小，因而適合於溫度和熱變形敏感材料(如鎂合金等)加工；還由於切削力小，可適用於薄壁及剛性差的零件加工；合理選用刀具和切削用量，可實現硬材料(HRC60)加工等一系列優點 。因此，高速銑削加工技術仍是當前的熱門話題，它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發展，成為第三代制模技術。�

二、電火花銑削和「綠色」產品技術�

從國外的電加工機床來看，不論從性能、工藝指標、智能化、自動化程度都已達到了相當高的水平，目前國外的新動向是進行電火花銑削加工技術(電火花創成加工技術)的研究開發，這是一種替代傳統的用成型電極加工型腔的新技術，它是用高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數控銑一樣)，因此不再需要製造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重大發展。�

最近，日本三菱公司推出了EDSCAN8E電火花創成加工機床又有新的進展。該機能進行電極損耗自動補償，在Windows95上為該機開發的專用CAM系統，能與AutoCAD等通用的CAD聯動，並可進行在線精度測量，以保證實現高精度加工。為了確認加工形狀有無異常或殘缺，CAM系統還可實現模擬加工。�

在電火花加工技術進步的同時，電火花加工的安全和防護技術越來越受到人們的重視，許多電加工機床都考慮了安全防護技術。目前歐共體已規定沒有「CE」標志的機床不能進入歐共體市場，同時國際市場也越來越重視安全防護技術的要求。�

目前，電火花加工機床的主要問題是輻射騷擾，因為它對安全、環保影響較大，在國際市場越來越重視「綠色」產品的情況下，作為模具加工的主導設備電火花加工機床的「綠色」產品技術，將是今後必須解決的難題。�

三、新一代模具CAD/CAM軟體技術�

目前，英、美、德等國及我國一些高等院校和科研院所開發的模具軟體，具有新一代模具CAD/CAM軟體的智能化、集成化、模具可製造性評價等特點 。�

新一代模具軟體應建立在從模具設計實踐中歸納總結出的大量知識上。這些知識經過了系統化和科學化的整理，以特定的形式存儲在工程知識庫中並能方便地被模具所調用。在智能化軟體的支持下，模具CAD不再是對傳統設計與計算方法的模仿，而是在先進設計理論的指導下，充分運用本領域專家的豐富知識和成功經驗，其設計結果必然具有合理性和先進性。�

新一代模具軟體以立體的思想、直觀的感覺來設計模具結構，所生成的三維結構信息能方便地用於模具可製造性評價和數控加工，這就要求模具軟體在三維參數化特徵造型、成型過程模擬、數控加工過程模擬及信息交流和組織與管理方面達到相當完善的程度並有較高集成化水平。衡量軟體集成化程度的高低，不僅要看功能模塊是否齊全，而且要看這些功能模塊是否共用同一數據模型，是否以統一的方式形成全局動態資料庫，實現信息的綜合管理與共享，以支持模具設計、製造、裝配、檢驗、測試及投產的全過程。�

模具可製造性評價功能在新一代模具軟體中的作用十分重要，既要對多方案進行篩選，又要對模具設計過程中的合理性和經濟性進行評估，並為模具設計者提供修改依據。�

在新一代模具軟體中，可製造性評價主要包括模具設計與製造費用的估算、模具可裝配性評價、模具零件製造工藝性評價、模具結構及成形性能的評價等。� 新一代軟體還應有面向裝配的功能，因為模具的功能只有通過其裝配結構才能體現出來。採用面向裝配的設計方法後，模具裝配不再是逐個零件的簡單拼裝，其數據結構既能描述模具的功能，又可定義模具零部件之間相互關系的裝配特徵，實現零部件的關聯，因而能有效保證模具的質量。�

四、先進的快速模具製造技術�

1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。�

清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了「M-RPMS-型多功能快速原型製造系統」(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的系統(國家專利)，具有較好的性能價格比。�

2、無模多點成形技術是用高度可調的沖頭群體代替傳統模具進行板材曲面成形的又一先進製造技術，無模多點成形系統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三維曲面的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形設備。�

我國這項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比，在理論研究和實際應用方面均處領先地位，目前正向著推廣應用方面發展。� 3、樹脂沖壓模具首次在國產轎車的試制中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試制，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型復雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準，採用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙採用進口專用蠟片准確控制，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試制和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。�

五、現場化的模具檢測技術�

精密模具的發展，對測量的要求越來越高。精密的三坐標測量機，長期以來受環境的限制，很少在生產現場使用。新一代三座標測量機基本上都具有溫度補償及採用抗振材料，改善防塵措施，提高環境適應性和使用可靠性，使其能方便地安裝在車間使用，以實現測量現場化的特點。�

六、鏡面拋光的模具表面工程技術�

模具拋光技術是模具表面工程中的重要組成部分，是模具製造過程中後處理的重要工藝。目前，國內模具拋光至Ra0.05μm的拋光設備、磨具磨料及工藝，可以基本滿足需要，而要拋至Ra0.025μm的鏡面拋光設備、磨具磨料及工藝尚處摸索階段。隨著鏡面注塑模具在生產中的大規模應用，模具拋光技術就成為模具生產的關鍵問題。由於國內拋光工藝技術及材料等方面還存在一定問題，所以如傻瓜相機鏡頭注塑模、CD、VCD光碟及工具透明度要求高的注塑模仍有很大一部分依賴進口。�

值得注意的是，模具表面拋光不單受拋光設備和工藝技術的影響，還受模具材料鏡面度的影響，這一點還沒有引起足夠的重視，也就是說，拋光本身受模具材料的制約。例如，用45#碳素鋼做注塑模時，拋光至Ra0.2μm時，肉眼可見明顯的缺陷，繼續拋下去只能增加光亮度，而粗糙度已無望改善，故目前國內在鏡面模具生產中往往採用進口模具材料，如瑞典的一勝百136、日本大同的PD555等都能獲得滿意的鏡面度。�

鏡面模具材料不單是化學成分問題，更主要的是冶煉時要求採用真空脫氣、氬氣保護鑄錠、垂直連鑄連軋、柔鍛等一系列先進工藝，使鏡面模具鋼具內部缺陷少、雜質粒度細、彌散程度高、金屬晶粒度細、均勻度好等一系列優點，以達到拋光至鏡面的模具鋼的要求。

『柒』 什麼是模具鋼

模具鋼是用來製造冷沖模、熱鍛模壓鑄模等模具的鋼種。模具是機械製造、無線電儀表、電機電器等工業部門中製造零件的主要加工工具。模具的質量直接影響著壓力加工工藝的質量、產品的精度產量和生產成本、而模具的質量與使用壽命除了靠合理的結構設計和加工精度外，主要受模具材料和熱處理的影響。

『捌』 模具，具體來說應該屬於什麼行業

模具屬於工業設計，是機械行業中的一個分支。
模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。
簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有「工業之母」的稱號。
模具種類很多，根據加工對象和加工工藝可分為：
①加工金屬的模具。
②加工非金屬和粉末冶金的模具。包括塑料模(如注射模、壓塑模和擠塑模等)
、橡膠模和粉末冶金模等。根據結構特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。模具一般為單件，小批生產。

『玖』 中國哪個鋼廠 模具鋼最好

術業有專攻，不同的鋼廠有自己的特色。
東北特鋼是中國最大的高檔工模具鋼生產基地，國內市場佔有率50%以上。東北特鋼集團由國家原三大骨幹特殊鋼企業——大連特鋼、撫順特鋼、北滿特鋼重組而成，是我國特殊鋼行業歷史悠久的龍頭企業。可生產熱作模具、冷作模具、塑料模具等各種高性能要求的模具鋼。模具鋼鍛造大模塊、寬幅達到800mm的模具扁、精軋模具扁鋼，被公認為中國模具鋼第一品牌產品。
寶鋼特鋼有限公司前身為上鋼五廠，2013年6月更為現名。與東北特鋼一起，寶鋼特鋼是國內模具鋼領域唯二的龍頭企業。經30餘年的發展，寶鋼特鋼模具鋼已形成覆蓋中高端市場的「SW」系列化產品，擁有塑料模具鋼、熱作模具鋼、冷作模具鋼、工具鋼、高合金熱軋板，幾十個品種，上百種牌號，提供圓棒、模塊、板材、線材、絲材、異形鍛材等不同規格、不同交貨狀態、滿足不同用戶需求的高品質工模具鋼。
攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司，簡稱「長城特鋼」或「攀長特」，位於四川省江油市。公司始建於1965年，是國家重點特殊鋼科研、生產基地，國家重點軍工配套企業和四川省大型骨幹企業。長鋼公司工模具鋼生產線擁有超高功率電弧爐、LF、VD、ESR、825初精軋機、高精度合金鋼棒線材連軋機、650×700熱軋帶鋼軋機、650×3軋鋼機組、550五機架扁鋼連軋機組、4500噸和2000噸自由鍛造液壓機組、電液錘等先進的設備，生產的主要產品有冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼等鍛制棒材、鍛制扁鋼、熱軋棒材、熱軋扁鋼、熱軋盤圓等。
河北鋼鐵集團舞陽鋼鐵有限責任公司，我國首家寬厚鋼板生產和科研基地，位於河南省平頂山市，年產鋼500萬噸。公司利用生產合金中厚板優勢，研發生產的P20、718、P80等塑料模具鋼特厚板（100~400mm），頗受市場認可。舞水之陽，名字很有文藝氣息。明明是河南的鋼廠，卻被河北鋼鐵收入囊中。
湖北新冶鋼有限公司
中信泰富特鋼集團成員企業，原大冶特鋼，廠址位於湖北黃石。新冶鋼是國內裝備最齊全，生產規模最大的特殊鋼生產企業之一。合金工模具鋼在新冶鋼具有悠久的生產歷史，公司一直是國內工模具鋼的研發、生產基地，具有很好的市場聲譽，產品涵蓋工具量具刃具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼及高速工具鋼等。隨著工模具行業及冶金技術的不斷發展，新冶鋼近年又研發出技術含量更高的超級模具鋼，鋼中P、S含量極低，純凈度高，等向性與抗熱疲勞性好，綜合性能良好，使用壽命長，廣泛應用於製造熱擠壓模具，熱鍛模，沖頭，軋輥和芯棒等，深受用戶好評。
——黃石那麼多模具鋼小廠，新冶鋼功不可沒。

『拾』 什麼是模具鋼材

模具鋼是用來製造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種。模具是機械製造、無線電儀表、電機、電器等工業部門中製造零件的主要加工工具。製造模具用材料范圍很廣，在模具材料中應用最廣的當屬模具鋼材。

模具鋼材是傳統的模具材料，其品種、規格、質量對模具的性能、使用壽命和製造周期起著決定性的作用。模具鋼大致可分為以下幾種：

一、按化學成分分為： 

1、碳素鋼：S50C、S55C  

2、合金鋼：ⅰ低合金鋼（≤5%）；ⅱ中合金鋼（5%～10%）；ⅲ高合金鋼（＞10%）。  

二、按使用情況分為：

塑膠模具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼  

(10)模具鋼製造屬於什麼行業擴展閱讀：

模具鋼按用途一般可分為冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料成型用模具鋼三大類：

1、冷作模具，冷作模具包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。冷作模具有鋼，按其所製造具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。

用於這類用途的合金工具用鋼一般屬於高碳合金鋼，碳質量分數在0.80%以上，鉻是這類鋼的重要合金元素，其質量分數通常不大於5%。

2、熱作模具，熱作模具鋼主要用於製造對高溫狀態下的工件進行壓力加工的模具。熱作模具分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型，包括熱鍛模、壓力機鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等。

常用的熱作模具鋼有：中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具鋼；對特殊要求的熱作模具鋼，有時採用高合金奧氏體耐熱模具鋼製造。

3、塑料模具，塑料模具用鋼要求具有一定的強度、硬度、耐磨性、熱穩定性和耐蝕性等性能。此外，還要求具有良好的工藝性，如熱處理變小、加工性能好、耐蝕性好、研磨和拋光性能好、補焊性能好、粗糙度高、導熱性好和工作條件尺寸和形狀穩定等。

一般情況下，注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼；熱固性成形和要求高耐磨、高強度的模具可選用冷作模具鋼。