線路板模具跟五金模有什麼區別

1. 壓鑄模、沖壓模、五金模有什麼區別

一、三者的組成不同：

1、壓鑄模的組成：

（1）定模：固定在壓鑄機定模安裝板上，有直澆道與噴嘴或壓室聯接。

（2）動模：固定在壓鑄機動模安裝板上，並隨動模安裝板作開合模移動合模時，閉合構成型腔與澆鑄系統，液體金屬在高壓下充滿型腔；開模時，動模與定模分開，藉助於設在動模上的推出機構將鑄件推出。

2、沖壓模的組成：

盡管各類沖壓模的結構形式和復雜程度不同，組成模具的零件又多種多樣，但總是分為上模和下模。上模一般通過模柄固定在壓力機的滑塊上，並隨滑塊一起沿壓力機導軌上下運動，下模固定在壓力機的工作台上。

3、五金模的組成：

模具內部料帶切斷後向兩個或者兩個以上方向運動的叫級進模；料帶送料在模具內部完成的叫自動連續模；在一個沖壓生產鏈上用不同工藝的沖壓模具用機械手或其他自動化設施，採用模具或者零件移動完成工件沖壓加工額定模具叫多工位模。

二、三者的概述不同：

1、壓鑄模的概述：壓鑄是壓力鑄造的簡稱。它是將液態或半液態金屬，在高壓作用下，以高速度填充壓鑄模具型腔，並在壓力下快速凝固而獲得鑄件的一種方法。使用的壓鑄模具，稱為壓鑄模。

2、沖壓模的概述：沖壓模是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。

3、五金模的概述：五金模具是在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的專用工具，通過壓力把金屬材料制出所需形狀的零件或製品，這種專用工具統稱為五金模具。

三、三者的分類不同：

1、壓鑄模的分類：

（1）型腔：外表面直澆道（澆口套）。

（2）型芯：內表面內澆口。

2、沖壓模的分類：

（1）單工序模 在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

（2）復合模 只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

（3）級進模（也稱連續模） 在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

（4）傳遞模 綜合了單工序模和級進模的特點，利用機械手傳遞系統，實現產品的模內快速傳遞，可以大大提高產品的生產效率，減低產品的生產成本，節儉材料成本，並且質量穩定可靠。

3、五金模的分類：

（1）沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

（2）彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

（3）拉深模：是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

（4）成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

2. 壓鑄模，沖壓模，五金模有什麼區別

壓鑄是壓力鑄造的簡稱。它是將液態或半液態金屬，在壓力作用下，以高速度填充壓鑄模具型腔，並在壓力下快速凝固而獲得鑄件的一種方法。使用的壓鑄模具，稱為壓鑄模。還可分為高壓鑄模和低壓鑄模。
沖壓模是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。一般就是沖床上用的。
五金模這個概念就很廣了，包括沖壓模，拉伸模，復合模等等。

3. 五金模具與塑膠模具區別

1，五金模具是在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的專用工具，通過壓力把金屬材料制出所需形狀的零件或製品，這種專用工具統稱為五金模具。
2，塑膠模具一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式塑料模具，它主要包括由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型
腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系
統的協調變化。可加工不同形狀、不同尺寸的系列塑件。
塑料的成分我們通常所用的塑料並不是一種純物質，它是由許多材料配製而成的。其中高分子聚合物(或稱合成樹脂)是塑料的主要成分

4. 五金沖壓模具和汽車沖壓模具有什麼不同

技術要求不同，因為汽車沖壓模具在工件中有好多是A面的技術要求。而五金的一般都沒有這個要求。

5. 五金模具和塑料模具做法有什麼不同

簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具有各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。
按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：塑料模具和無機非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟模具等等。其中，隨著高分子塑料的快速發展，塑料模具與人們的生活密切相關。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。
大規模生產的非鈑金鋼件——冷鐓、模鍛、金屬模等
鈑金出料——熱軋、冷軋、熱卷、冷卷
鈑金加工——拉深、漲型、折彎，沖孔，落料
有色金屬——壓鑄，粉末冶金
塑料件——注塑、吹塑（塑料瓶），擠塑（管件）
模具生產的流程
模具就是一個模型,按照這個模型做出產品來,但是模具是怎樣生產出來的呢,可能除了模具專業人士大多數回答不出來.模具已經在我們生活當中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開模具,如,電腦,電話機,傳真機,鍵盤,杯子等等這些塑膠製品就不用說了,沒有模具是做不出來的.另外像汽車和摩托發動機的外罩也是用模具做出來的,光一個汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個.所以說現代生活模具的作用不可替代.
那麼模具是怎樣做成的呢?
首先,要做一個模具,就要有設計的,要把沒有的東西,腦子里的構思的東西把它設計出來,這就要提到手板了,通過手板把想像的東西做成真實的東西,按照你的想念把他做的更加完美,手板做出來了以後,就把它,拿給專業模具廠,模具廠就去抄數公司抄數,把手板的尺寸抄出來,這就是做模的一手數據,有了數據才可以准確的做出和手板一模一樣的東西.數抄出來了以後,就要通過模具設計工程師用專業的軟體如AutoCAD ,Pro/E 把它設計出來,設計的同時其它工作也同時進行,如選鋼材,模胚等.

選鋼料,鋼料選回來了只是一堆鐵,不是模具,要在上面經過加工才是模具,鋼鐵買回來了之後,也不是隨隨便便在上面亂做,而是要很精密的做,精度越高越好,目前國際上最先進的技術做出來的模具誤差只不過幾個U,但這種模具的造價也高首先他要好的鋼材,另外要好的機器,這種機器動不動就是百萬以上,當然了沒有好的師傅也是白搭.
其次,選好鋼料之後,就要開始動手了,對於簡單型腔型芯的模具，先是由電腦鑼編程師傅把程序編好在電腦鑼上面把模具鑼出來,有的鑼不到的地方就要用火花機進行放電加工；對於具有復雜曲面的模具，需要使用三軸聯動機床加工，NC程序需要在專業的CAM軟體里根據三維模型生成。
最後,模具做好了之後把它拉去試模,試好了之後就可以出模了.

模具生產流程

模具如何修補？
據不完全統計，機械加工行業中每年模具的消耗量價值是各種機床總價值的五倍，可顯而知，機械、冶金、輕工、電子等行業中模具市場是如此的巨大。又如：在冶金行業，每年僅熱軋軋輥消耗量就在三十萬噸以上，熱軋輥價值占鋼材生產成本的5%以上。模具的大量消耗，不僅直接增加生產成本，而且因頻繁更換工模具而造成大量生產線頻繁停產越成更大的經濟損失。
模具的失效事實上均因其表層局部材料磨損等原因而報廢，而且模具的加工周期很長、加工費用極高（尤其是精密復雜模具或大型模具製造加工費高達數十萬元乃至數百萬元）。因此，對模具真正承受磨損作用的特定部位進行表面強化，以大幅度延長、提高工模具的使用壽命，無疑是一種具有重要經濟意義的方法。另外，大多數模具只因表面很薄一層材料被磨損後即失效報廢，因此，只須對模具及關鍵金屬零部件表面磨損局部區域進行修復，並在修復過程中把模具表面真正實際承受磨損的表面塗上一層高硬度高耐磨金屬層，就可「變廢為寶」，不僅使模具得到修復，修復後的模具的使用壽命還將較原模具大幅度提高，經濟效益巨大（例如：修復一根電廠電機大型軸包括各種准備時間在內用微束冷焊機也僅需數天時間，但可創造上百萬元的經濟效益）。
微束冷焊機技術是代表材料表面工程國際先進水平及發展方向的高新技術。冷焊機的原理是利用高頻電火花放電原理，對工件進行無熱堆焊，來修補金屬模具的表面缺陷與磨損，主要特點是熱影響區域小，模具修復後不會變形、不退火、無應力集中、不出現裂紋，保證了模具的完好性；也可以利用它的強化功能對模具工件進行表面強化處理，實現模具的耐磨性、耐熱性、耐蝕性等。
微束冷焊機強化模具壽命長，經濟效益好。可以應用各種鐵基合金（碳鋼、合金鋼、鑄鐵）等、鎳基合金等各種金屬材料模具及工件的表面強化及修復並大幅提高使用壽命。
應用范圍：機械、汽車、輕工、家電、石油、化工、電力等工業裝備製造部門及使用部門，航空發動機關鍵耐磨件、熱擠壓模具、溫擠壓膜具、熱鍛摸、軋鋼滾動導衛、軋輥、汽車發動機凸輪軸等零件及模具

6. 金屬模具與塑料模具區別是什麼為什麼差價那麼大而且兩種模具外形也相似一樣

塑膠模我不了解，只說下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發動機罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價要兩三百萬左右。除了汽車模，電子模也有造價高的模具，比如有的高精密模具，看起來只是很小一套，可能兩三百千克多一點，但造價卻要一百多萬（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產過幾套熱成型的模具，具體造價還不清楚尚屬機密，熱成型目前技術並不成熟還是未知領域，世界上現在沒有徹底掌握熱成型技術的公司，大家都還在探索中，但是我覺得熱成型應該是以後汽車模具發展的一個趨勢，因為通過熱成型生產出來的零件，相比冷沖壓，它零件的強度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術的重要性不言而喻）
題外話：個人認為一般來說汽車模比電子模和普通的五金模設計要難一些，因為汽車零件形狀更復雜，它們不是簡單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來的，舉個例：而汽車模對零件精度的要求雖然沒電子模那麼高，但也是有一定要求的，因為型面較多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型後再來沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側壁上時，就需要設計斜楔才能完成；再一個，因為型面很多，在調模扳回彈的時候是沒有任何技術資料作為參考的，完全只能靠個人經驗的積累，這也增加了調試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設計公司里，工藝和結構設計一般是分開的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設計由結構工程師完成。而汽車模具結構設計更復雜只是一方面，更難的地方在於工藝的難度，經常會出現汽車公司在招標的時候，像一些高難度的件都沒有模具製造公司願意投標的，因為大家心底都沒有把握能完全搞定。

7. 五金模與塑膠模有什麼區別有什麼相同之處

塑膠模做的是膠位！射熱膠入模腔冷卻成型。
五金模
多以板料成型，以固定的材料用模具的手段做成需要的產品！塑膠模和五金模範圍太廣工藝不同沒有可以比較的！也沒有好不好的！是工業發展必須的兩大類製造行業！總之塑膠模做不了五金的產品，五金模也做不了塑膠產品！

8. 五金模具是什麼

五金模具是在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的專用工具，通過壓力把金屬材料制出所需形狀的零件或製品，這種專用工具統稱為五金模具。我們日常生產、生活中所使用到的各種工具和產品，大到機床的底座、機身外殼，小到一個胚頭螺絲、紐扣以及各種家用電器的外殼，無不與模具有著密切的關系。

模具的形狀決定著這些產品的外形，模具的加工質量與精度也就決定著這些產品的質量。因為各種產品的材質、外觀、規格及用途的不同，模具分為了鑄造模、鍛造模、壓鑄模、沖壓模等非塑膠模具，以及塑膠模具。

9. 五金模具和沖壓模具有區別嗎

五金模具和沖壓模具沒有區別，是一個東西不同的叫法。
1.
沖壓模具是教科書是叫法，書上一般是這嗎叫的
2.
五金模具是工廠叫法，工廠里一般是這么叫的，
3.
去找工作，上面寫的都是五金模具