Ⅰ 導柱孔太大怎麼辦
8）：阻尼螺絲釘中間孔太大，檢查Y孔螺絲阻尼是否過大，換中心孔細的阻尼釘。 （四）：開鎖模爬行： 處理方法：8）：二板導軌及哥林柱磨損大，檢查二板導軌及哥林柱，更換二板銅套，哥林柱，加註潤滑油...
Ⅱ 模具內芯孔大了能改小嗎
如果尺寸相差不多，又好操作，可以在形孔的內壁用冷焊機貼補一層材料，然後打磨光滑就行了。如果尺寸差的太多，就要把超差的孔用線切割切掉，然後重新鑲一塊料，重新加工孔。
Ⅲ 五金模導套孔大了0.09怎麼辦
如果不影響使用及產品的質量的話不需要管它。如果影響到使用及造成產品尺寸不合格了，建議更換，模具標准件花不了幾個錢。一樓（銅裝王）所說的鍍硬鉻也是一種方法，但需要嚴格控制鍍層厚度。
Ⅳ 模型孔大了怎麼辦
關於工件孔車大了有幾個補救的方法如下
1，電焊-這是最常用的方法，當然這也要看工件本身是不是可以補這個電焊的條件，
（1）外圓精車好的，在這種情況下是很麻煩的，應為補的話一般都要影響到外圓的精度和圓整度。
（2）平面精車好的，在補的時候要注意到電焊濺出的顆粒（當然這個可以把有塗於工件的表面免被破壞），還有就是焊的時候在邊上會塌掉，著個是很麻煩的事，若是你平面留有餘量，那是很好辦的。
（3）調質或淬火後的工件，當你補上電焊，那你還是要去重新相關的熱處理了。
（4）補電焊最大的問題就是有沒氣孔。
（5）補電焊要用接近與材料的焊條，但問題就來了，若你45鋼，用506焊條，補好後是很難加工的，很硬，若是再有兩三個氣孔，那你精車時會很不順利。 2，還有人說滾花，這個方法說白了只是將就能用而已，稍懂機械知識的很易看出來，而且是有的表面的粗度值很低不耐用，最好是不用。想一般精車內孔都有光潔度要求，滾花直接影響工件本聲的質量。 3.用氣割哄。這個方法是最直接也是省事省料的方法，但前提是不能超出的太多，工件很大，就算燒的發紫了也縮不了多少，一般一個300左右的孔，壁厚在100，那0.3mm的收縮量還是沒有問題的。一般只要用氣割槍對著孔的內壁哄，當然這里是有條件的。
（1）平面和外圓是不是精車好了，好了的話可能冷卻下來就會影響其外圓和平面的精度，熱漲冷縮的道理。
（2）工件是不是調質或淬火過的，那樣就會退火。
（3）在哄的時候要均勻的哄內壁，且只要哄紅就行了。大了一兩絲的話只要稍微對著內壁哄熱就可以了。
Ⅳ 五金模具，下模座導柱孔大了幾條怎麼辦，怎麼補救
如果孔的位置沒有問題，可以使用無機粘接劑來粘接固定導柱。粘接時，可以用砂輪在導柱與孔的結合部分的圓周上磨幾圈深0.2~0.3mm的凹痕。其作用是把表面打毛，但是不要破壞導柱的圓柱面，否則會破壞導柱的同心度，這樣可以增加導柱與孔的結合力。
Ⅵ 這個模具中間孔太大應該怎麼搞
把司筒內針拆下來，把前面那直徑磨小一點，如果產品要求內孔5，現在版樣是5.6那就單邊磨掉0.295，就是磨床直接碰面下0.295，磨好後，直徑是5.01
Ⅶ 鋁模具內孔大了1-2絲用什麼工藝可以縮小
做個鑲塊鑲進去，鑲塊壁厚10mm左右就夠了；
所以這個內徑22的孔直接加工成40的孔，做一個直徑40的鑲塊，在鑲塊上重新加工22的孔。
用鋁合金製造的模具具有一下特點：
1、材質均勻性好：熱處理技術卓越，產品在300℃厚度（直徑）以下，強度、硬度基本保持一致；
2、表面精度高，減少材料的浪費
3、加工性能好：將化學成分、強度及硬度的偏差降至最小，加工中杜絕『粘刀』、『崩刀』現象；
4、高速機加工，幾乎不變形：完美的預拉伸（T651）工藝處理，徹底消除內應力，在加工和受力時不易翹曲、開裂及變形；
5、材質緻密性好：獨有的晶粒細化工藝保證，絕無沙孔、橫紋、氣泡及雜質；
6、抗高溫：在400℃工作環境下不會發生永久變形；
Ⅷ 鑄件模具耐磨板打孔打大了怎麼辦
鑄件模具耐磨板打孔打大可以電焊呀，電焊的時候乾脆給他們再大一點，然後重新打孔就可以了，孔打好了之後，需要打磨一下，嘉善榮昌滑動軸承在做模具耐磨板的時候也會發生這類事件，一般是把孔再打大一點，然後重新打孔就可以了，一般沒有痕跡。
Ⅸ 汽車模具導套孔鏜大了20絲
重新定做一個導套就好，預計導套定做時間為7-10天
Ⅹ 模具盲孔鑽大了怎麼辦
這個材料還要淬火說明是高碳鋼，高碳鋼焊接後再淬火，恐怕不太好。焊接的那一部分的硬度可能要差一些，而且容易產生裂紋。有可能的話，乾脆將那一塊鑽大，鑽通，重新鑲一塊，再鑽要加工的盲孔。如果模具比較厚，不能鑽通的話，可以只鑽個大一些深一些的盲孔，鑲一個圓棒料，磨平，再加工那個盲孔。