鑄焊機模具提不上來什麼情況

A. 熱流道模具不用模溫機會出現那些情況模溫機作用是什麼原理是什麼

盡管世界上有許多熱流道生產廠商和多種熱流道產品系列，但一個典型的熱流道系統均由如下幾大部分組成：

1． 熱流道板 （MANIFOLD）

2． 噴嘴 （NOZZLE）

3． 溫度控制器

4． 輔助零件

將在以後系列文章深入討論這些零件的種類與應用。
熱流道的系統結構：
熱流道系統一般由熱噴嘴、分流板、溫控箱和附件等幾部分組成。熱噴嘴一般包括兩種：開放式熱噴嘴和針閥式熱噴嘴。由於熱噴嘴形式直接決定熱流道系統選用和模具的製造，因而常相應的將熱流道系統分成開放式熱流道系統和針閥式熱流道系統。分流板在一模多腔或者多點進料、單點進料但料位偏置時採用。材料通常採用P20或H13。分流板一般分為標准和非標准兩大類，其結構形式主要由型腔在模具上的分布情況、噴嘴排列及澆口位置來決定。溫控箱包括主機、電纜、連接器和接線公母插座等。熱流道附件通常包括：加熱器和熱電偶、流道密封圈、接插件及接線盒等。
熱流道的應用領域：
熱流道模具在電子，汽車，醫療，日用品，玩具，包裝，建築，辦公設備等各工業部門都得到廣泛應用。

流道模具與普通流道模具相比，具有注塑效率高、成型塑件質量好和節約原料等優點，隨著聚合物工業的發展，熱流道技術正不斷地發展完善，其應用范圍也越來越廣泛。

熱流道是通過加熱的辦法來保證流道和澆口的塑料保持熔融狀態。由於在流道附近或中心設有加熱棒和加熱圈，從注塑機噴嘴出口到澆口的整個流道都處於高溫狀態，使流道中的塑料保持熔融，停機後一般不需要打開流道取出凝料，再開機時只需加熱流道到所需溫度即可。

熱流道注射成型法於20世紀50年代問世，經歷了一段較長時間地推廣以後，其市場佔有率逐年上升，80年代中期，美國的熱流道模具占注射模具總數的15%~17% ，歐洲為12%~15% ，日本約為10% 。但到了90年代，美國生產的塑料注射模具中熱流道模具已佔40%以上，在大型製品的注射模具中則佔90%以上。
熱流道跟模溫機控溫是不會產生沖突的，熱流道主要是給料筒射膠到模具水口的前面的那一段保溫的功能，使得料從料筒的高溫出來還保持溫度使得料在模具裡面均勻循環，模溫機就是給整個模芯加熱，所以熱流道跟模溫機是不產生矛盾的。

模溫機是通過控制熱水、冷水或熱油的溫度來控制模具的溫度的設備。水道流經模具，通過熱交換改變模具形腔的溫度。

格潤泰黃公提供，有什麼不懂歡迎追問

B. 鑄焊機的技術參數

1、機器型號：GD-1109-80、-1202、適用電壓：AC±5%/50HZ 3、最大功率：16KW4、適用動力：空氣壓縮機5、氣源壓力：0.8Mpa6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池7、外形尺寸：1200×1400×2200mm使用方法1、接通氣源、電源。2、設定熔鉛爐適用溫度。3、將己經包片好的極群由極群盒內取出，放入本機器專用用夾具內，然後再把夾具放入 本機配套的刷耳、切耳機上，由本機刷耳及切耳，一次成型。4、然後將夾具放入脫模入池殼裝置上，啟動運行開關。本機會自動合閉操作門→模具加熱→極群焊接→模具冷卻→模具脫水→脫模入殼等系列流程一次完成。注意事項1、氣源：壓縮空氣壓力（恆壓0.8Mpa），用氣量約為0.3立方米∕min∕台。 2、壓縮氣體輸送管道：耐壓強度達到1.6 Mpa以上，無縫管管道，直徑≥φ30mm。3、設備冷卻系統採用自來水，最好採用去離子水，直徑φ20mm的水管接入口，用水量 約為1.5-3.5L∕min。 4、設備必須接有直徑φ32mm的鐵制出水管，出水管必須保持暢通。 5、設備必須接有直徑φ63mm的鐵制出氣管，出氣管必須保持暢通。 6、鑄焊機使用三相四線制接線，線材為每台10m㎡的銅芯線。 7、設備必須有可靠接地，接地線至少6m㎡的銅芯線，方可通電運行。機器保養1. 氣源二聯件油杯內加入ISOVG32或同級用油，調節給油量撥盤至滴油量每分鍾兩滴，保證電磁閥、氣缸潤滑。數字「0」為油量最小，「9」為油量最大，數字對准點為箭頭方向：自「9」到「0」位置不能旋轉，須順時針旋轉。加油時將氣源關閉，可擰下油杯直接加油，也可用注射器通過加油孔直接加油，二聯件油杯上方有一個一字螺釘即為加油孔，擰下螺釘即可加油。2. 導向桿套經常加少許潤滑油。3. 二聯件排水方式為差壓排水，氣源長期處於高壓狀態時水杯內水不能自動排出，須減壓或手動排出。4. 氣閥上安裝的消音器要定時用汽油清洗，否則會影響氣缸的運行速度。

C. 模具提料是什麼意思

模具提料，應該是沖壓模具在沖壓時，凸模把沖下來的零件，本應該在凹模里落下去的料卻隨著凸模被帶出凹模。我們一般說是模具帶料。一般出現這種現象的原因是凹模的脫模斜度比較大，或凸模本身帶磁性，或者凸模端頭有油漬，才會出現這種現象。不過，隨著繼續沖壓，模具的刃口不那麼鋒利時，這種現象就會自動消除了。

D. 怎樣煉電瓶鉛需要什麼樣的設備

需要鑄焊機。

鑄焊機為一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。夾具於底板上設有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設有定位銷；鑄焊模具表面設有匯流排和極柱形狀的漕溝，並設有定位孔。

脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設備解決了蓄電池生產中手工焊接的生產效率低、焊接質量差的弊端，並大幅減少人與鉛之間的接觸。此設備操作簡捷實用，適合各種規模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產使用。

(4)鑄焊機模具提不上來什麼情況擴展閱讀：

煉電瓶鉛的相關要求規定：

1、在極板稱重前要清楚板刪生產中多餘的前邊，毛刺、在塗膏時多餘的活性物質，如果不幹凈的話會造成電池極板的短路即電池自放電。

2、要用極板刷耳機將極板上的多餘雜質刷干凈便於焊接，以防造成虛焊、假焊。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴重的、極板有洞的，挑選出來。

3、在450℃左右，溫度過高鉛氧化嚴重，鉛件因收縮嚴重造成裂紋，不允許使用鐵器敲打模具。做出來的鉛件要盡量保證四周無刺邊，如果要是有的話，要進行修剪。

E. 車踩油門速度提不上來是什麼原因

可以看下是不是以下幾方面的原因：

1、檢查汽油壓力，清潔度，更換汽油濾芯。

2 、檢查點火系統，缸線，火花塞等。

3、 檢查氣缸壓力，發動機是否缺缸工作。

4、檢查進排氣管路是否通暢。（三元催化堵塞）

5、點火時間是否正，節氣門位置感測器，怠速電機等。

6、汽油質量問題。

(5)鑄焊機模具提不上來什麼情況擴展閱讀

由於製造工藝有問題，或者是油門本身在使用一段時間後出現松開時卡滯，回位緩慢，不能完全返回怠速狀態等。一般由於製造工藝不到位所造成的踏板問題都會涉及到很多車型。

預防方法：我們在平時去4S店或者修理店對車進行保養的時候，甚至就是洗洗車，可以讓4S店的維修工順幫幫您檢查一下，如果發現任何一個踏板有松動，動作發澀等問題一定要及時調試或者更換相關部件。

腳踏墊的好壞也事關安全問題，腳踏墊選購需注意以下幾個方面：

1、選購腳踏墊以原廠為首選(設計不良可依法求償)，如果是考慮加強隔音或其它因素，副廠品要選購適用型號。

2、選購通用型踏墊，可請店家或保修廠在油門踏板處修剪適當缺口，剎車或離合器踏板可一並處理。

3、便宜的腳踏墊底部大多沒有止滑設計，或是止滑設計不良，勿貪小便宜因小失大。

F. 蓄電池生產設備的電動車蓄電池組裝設備

鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具於底板上設有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設有定位銷；鑄焊模具表面設有匯流排和極柱形狀的漕溝，並設有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設備解決了蓄電池生產中手工焊接的生產效率低、焊接質量差的弊端，並大幅減少人與鉛之間的接觸。此設備操作簡捷實用，適合各種規模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產使用。
二、技術參數：
1、機器型號：GD-1109-80、-120
2、適用電壓：AC380V±5%/50HZ
3、最大功率：16KW
4、適用動力：空氣壓縮機
5、氣源壓力：0.8Mpa
6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池
7、外形尺寸：1200×1400×2200mm
三、使用方法：
a) 急停/復位；
b) 點動上行；
c) 點動下行；
d) 自動運行；
e) 夾具壓模；
f) 夾具頂模；
g) 磨具刮板；
h) 手動運行；
i) 鑄焊磨具；
j) 磨具冷卻；
k) 磨具除水；
l) 安全門；
m) 運行一周期時間（）S；
n) 運行次數（）次；清零（按鈕）；
o) 設定目標溫度顯示（）度；目標溫度（）度；
p) 參數設定（與第一項數據設定鏈接，可設定密碼）
四、注意事項：
1、氣源：壓縮空氣壓力（恆壓0.8Mpa），用氣量約為0.3立方米∕min∕台。
2、壓縮氣體輸送管道：耐壓強度達到1.6 Mpa以上，直徑≥φ12mm。
3、設備冷卻系統採用自來水，最好採用去離子水，直徑φ20mm的水管接入口，用水量 約為1.5-3.5L∕min。
4、設備必須接有直徑φ32mm的鐵制出水管，出水管必須保持暢通。
5、設備必須接有直徑φ32mm的鐵制出氣管，出氣管必須保持暢通。
6、鑄焊機使用三相五線制接線，線材為每台10m㎡的銅芯線。 7、設備必須有可靠接地，接地線至少6m㎡的銅芯線，方可通電運行。
五、機器保養
1. 氣源二聯件油杯內加入ISOVG32或同級用油，調節給油量撥盤至滴油量每分鍾兩滴，保證電磁閥、氣缸潤滑。數字「0」為油量最小，「9」為油量最大，數字對准點為箭頭方向：自「9」到「0」位置不能旋轉，須順時針旋轉。加油時將氣源關閉，可擰下油杯直接加油，也可用注射器通過加油孔直接加油，二聯件油杯上方有一個一字螺釘即為加油孔，擰下螺釘即可加油。
2. 導向桿套經常加少許潤滑油。
3. 二聯件排水方式為差壓排水，氣源長期處於高壓狀態時水杯內水不能自動排出，須減壓或手動排出。
4. 氣閥上安裝的消音器要定時用汽油清洗，否則會影響氣缸的運行速度。
六、模具材料
本公司模具專業工程師通過pro/e、ug、Mastercam研發，並通過cnc,和精雕機加工而成。為保證自動鑄焊模具的鑄焊質量和壽命縮短鑄焊時間，本材料是我公司從美國訂做進口的特殊熱作模具鋼（由於商業保密性，暫不能說明撰材料型號），本材料具有高的硬度、強度、紅硬性、耐磨性和韌性外，還具有良好的高溫強度、熱疲勞穩定性、導熱性和耐蝕性，表面層經反復受熱和冷卻不產生裂紋等優越性能。並自主設備模具結構架，使其模具耐變形、易脫模，通過壓扣方式設計使模具不會漏水等。
七、以下列表簡易說明手工氣焊與本機鑄焊對比（以8h前段日產量2000隻12V12Ah電動車電池或4000隻摩托車電池企業為例） 對比項目 普通手工氣焊 本機鑄焊（4台） 對比結果 生產經濟效益 工藝流程 人力分配 工藝流程 人力分配 段對比 總對比 平均每月人工資1800元
年生產經濟效益：17人×1800元/人月×12月=367200元 人力資源 包片 13人 包片 13人 省0人 省
17人 氣焊 10人 鋳焊 2人 省8人 修檢 4人 修檢 0人 省4人 入槽 3人 入槽 3人 省0人 關檢 2人 關檢 1人 省1人 連接單體 2人 連接單體 2人 省0人 符蓋 2人 符蓋 0人 省2人 鑄鉛件 2人 鑄鉛件 0人 省2人 能源資源 1、普通手工氣焊平均每台電池所消耗的燃氣成本約0.15元、機器鑄焊無需燃氣 省氧氣乙炔兩者耗電量相當 年產生經濟效益：0.15元/台×2000台/天×25..5天×12月=91800天 2、用機器鑄焊可一次性成型鉛零件，無需另外耗電鑄造鉛零件，並且兩者 耗電量相當。 用鉛量 用鉛量大，一致性差，成本不易控制 用鉛量標准，省鉛，成本易控制 定量精確 比手工氣焊省鉛約15g/只×2000隻/天×25.5天/月×12月×1.6萬元/噸=146880元 焊接質量 有一定的經濟效益 產品質量一致性好，浪費率低，易於控制，可靠性好 穩定 相當大的經濟效益，產品檔次提高，製造水平提高 蓄電池生產步驟
一、極板稱重
1．首先要對每塊電池內部的極板稱重、以及極板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會提前充滿電，那麼容量大的電池組還沒有充滿，電池的端電壓較低，總電壓沒有到充滿的終止電壓仍在繼續充電，造成容量小的一組就形成過充電，如果要是在電池放電時，容量小的那組就提前電量就沒有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒有電動助力的終止保護電壓，放電還在繼續然而就造成了電池過放電。 電池過充電和過放電以及充電不及時都會影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進一步下降，電池的容量的下降進一步使該組過充電與過放電，如此循環造成了電池容量很快減小而報廢。 所需設備介紹：稱重儀、配組機、極板短路測試儀、極板焊接模具、極板焊接工具等。
2．在稱重前極板的處理
在極板稱重前要清楚板刪生產中多餘的前邊，毛刺、在塗膏時多餘的活性物質，如果不幹凈的話會造成電池極板的短路即電池自放電。要用極板刷耳機將極板上的多餘雜質刷干凈便於焊接，以防造成虛焊、假焊。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴重的、極板有洞的，挑選出來。
所需設備介紹：刷耳機等。
3．極板怎麼稱重
在極板稱重配組時，要先稱出一部分極板按重量的不同依次排放在工作台上，比並標出重量，然後在稱沒有稱重的極板在稱重儀上稱出每片極板的重量，根據稱出的極板的重量與放在工作台上的極板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要超過1克，17～20AH的誤差每組不要超過2克。
所需設備介紹：稱重儀，配組模具、工作台等。
二、包隔板
1．稱重後的極板按照規定進行重量配組，配好組後進行包板，隔板的材質通用微孔橡膠、玻璃纖維，在包時要注意隔板的清潔，要將極板放在隔板的中間，要是極板的位置對准，放在極板盒裡。
2．雙片包正板，用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來，不要包負極板，這樣可以避免單片隔板缺陷所造成的短路。單片包板，用隔板只對正極板進行包裝不包負極板放在包板盒裡面即可，方便簡單。
所需設備介紹：包板盒等。
三、鉛零件選擇與加工
1．鉛件有鉛焊條和極柱，有專用的模具澆鑄而成。一般在450℃左右，溫度過高鉛氧化嚴重，鉛件因收縮嚴重造成裂紋，不允許使用鐵器敲打模具。做出來的鉛件要盡量保證四周無刺邊，如果要是有的話，要進行修剪。
所需設備介紹：焊接鉗、焊接模具、氧氣焊工具、鉛爐等。 四、電池組的焊接與裝組
1.集群的焊接，焊接是將正負極用鉛焊接到一起構成集群，在把極柱和匯流排連在一起的工具用氧氣-乙炔。
2.把包好的極板放在集群盒內，在把集群盒內的極板插入梳板中，先插負極在插正極，使極耳完全插入梳板中。如有不到位的用手工整理一下，然後在放上正負極耳之間的檔條、過橋柱、極柱。
3.打開焊槍的乙炔與氧氣並點燃，調到適當的大小。焊槍與焊條移動到極耳的位置，然後融化鉛條和極耳，匯流排基本焊好後，在把極柱與匯流排焊接到一起。在焊接的時候如果要是有鉛灰等雜質的出現，會找出假焊、虛焊，極柱與匯流排焊接是在生產過程中的關鍵工序，要做到焊接牢固、無虛焊、假焊。此時要一邊焊接一邊要把雜質去除，最後補滿匯流排。
所需設備介紹：匯流排模具、焊槍、集群盒等。 4.焊接好匯流排後，檢測沒有缺陷然後在進入裝槽工序，一般的要先裝入有端子的集群，後裝在裝其它集群，正負極排列為+ -、+ -、+ -、+ -、+ -、+ -串聯，不要裝錯極性。
在極板裝槽時一定要裝到底部，然後在檢測過橋柱是不是正常，如要是有移位手工處理好，在試裝上蓋是否能蓋上基本集群下槽已完成。
5. 極群如何檢查那，首先咱們用萬用表量一下電池有沒有短路，如果測量的時電壓是零或者是接近零證明電池短路，檢查集群找出短路的位置進行修理。檢查沒有短路的情況下萬用表正負極接好是不是顯示的電壓沒有出現負數，如果要是有的話，證明極性裝反，然後在重新裝入電池槽中。
6. 經極板檢測沒有故障進入過橋焊接，極群焊接是關鍵的一項。用過橋焊接夾夾柱，用氧氣焊焊接過橋柱。在焊接時火焰要保證不要燒到電池殼體，確保沒有假焊、虛焊、極柱脫離集群、能合蓋順利。電池封蓋密封，用環氧樹脂膠與固化劑配合使用2：1的比例對比。配好的膠要及時使用，以免時間長凝固，膠體的凝固與溫度有很大的關系，溫度越高凝固的就越快，所以要盡快使用。還有就是加熱設備進行封蓋。
7. 電池封蓋完成後要進行極柱焊接，檢測引出的極柱是否在引出孔的中間位置，如不在，要進行修正。在把極柱模具套在引出的極柱上然後用氧氣焊融化極柱。還有一種焊接，把端子放在引出的極柱上，位置要放正，用烙鐵融化焊錫絲，把端子、極柱焊接到一起。在焊接時要注意虛焊、假焊。
所需設備介紹：極群模具、萬用表、氧氣焊槍、膠槍、烙鐵、過橋焊接鉗、氣密性檢測儀等。
五、電解液配置
鉛蓄電池電解液是用純水和濃硫酸配製成的,汽車用啟電池電解液的密度為
1.280±0.005g/cm3((25℃).
②配製電解液的容器,必須是耐酸及耐溫的有釉陶瓷,玻璃缸,塑料槽或鉛襯木槽,配製時,工作人員必須穿戴好防護用具;
配製前將器皿洗刷干凈,並用純水清洗;
配製電解液時,應先將需用的純水,放入容器內,然後將濃硫酸緩慢注入純水內,並不斷攪拌,嚴禁將水注入硫酸內,以免發生飛濺灼傷.
換算公式為d25 =dt+0.0007(t-25)
D25:25℃電解液濃度 dt:溫度為t時的電解液濃度
0.0007:溫度系數 t:實測電解液濃度
1.電解液的成分主要是蒸餾水與硫酸，在配置時一定要容器是耐酸的，而要干凈。
2.工作人員要有安全意識，在工作時要戴上耐酸的手套，衣服。在操作時一旦要是有硫酸濺到皮膚上，應及時用清水反復清洗皮膚。配置時先將蒸餾水倒入干凈的容器里，然後在慢慢的導入濃硫酸，並且要要用耐酸的工具攪拌。如果要是溫度過高停止加酸，以防止溫度過高酸度濺出，在溫度25℃的情況下配到1.1：28即可。在配置的時候嚴禁將水倒入酸中。
3.按照所加酸的電池容量、電池殼的容量，加酸密度、充放電中的配組損耗等才能算出加酸量，因為充放電配組後不再向外抽酸。
所需設備介紹：蒸餾水器、玻璃缸、吸管、密度計、比重計等。
六、注入電解液
擰下排氣栓,務必將栓上的透氣孔穿透,栓下有密封墊和密封紙,灌酸後需去掉;
電解液溫度必須冷卻到30℃以下,灌入電池;
將配製好的電解液注入每個單格內,塑殼電池的液面與外殼標記max齊平,橡膠槽電池液液面應高出隔板10-15mm;
將排氣栓擰緊,以防止漏酸.
所需設備介紹：打碼機、熱封機、灌酸機、抽酸機等。

G. 提拉米蘇蛋糕成型後怎樣從蛋糕模具里完整的取出來

若是一體式模具, 而且是不粘或硅膠材質, 烤前內壁和底都塗刷過油脂的話, 那就很簡單, 只需用抹刀順著模壁輕輕的將蛋糕體隔離出來, 將平盤覆在模具口上, 再反過來, 輕輕的敲磕模具底部, 蛋糕便可完整漂亮的脫落出來。若是分體式模具, 事前又做足功夫, 那就更簡單, 只需用抹刀順著模壁輕輕的走一圈, 一隻手撐著模壁, 另一隻手往上一推模底, 蛋糕便可完整的脫出。

當然, 若你是在一體式模具中烤制, 並直接在模中組合且完成了最後的造型, 那就無法完整的取出了, 即便是經過冷凍固形也極其困難, 因為隨便動一動, 你的造型就得壞。要想事後方便, 事前的工具選擇和准備工作就得做到位; 如選擇不粘材質的分體式模具, 烤前塗油等, 這些都是讓你方便且容易獲得滿意結果的方法。

H. 求：全自動蓄電池鑄焊機（海悅的）常出現問題的解決方法主要是。拉模。牙印。虛焊。要詳細的解決方法

常見的幾個問題基本上就是拉模,虛焊及牙印.
拉模的原因有很多,比如模具臟污,溫度過高,冷卻時間過短等原因.如果出現拉模現像,可以適當加點冷卻時間.最好的辦法就是噴打海悅配套的脫模劑.
虛焊的原因與溫度,下模預熱,助焊劑的多少有關系.溫度過低虛焊,過高會出現燒斷的現象.下模預熱時間短,也會出現虛焊的現象,下模預熱時間最好不要低與20S,不要高與50S(根據不同溫度,季節進行調節).
牙印:不知道你說的牙印和我見到的是不是一樣的.我見到的是焊出來後,有面有極耳的印跡.旁邊還會有多出來的余鉛.這主要是在刷機上,沒有把裝好的模具放好,導致極耳沒有刷干凈.最好在做的時候,保證每次都將模具放好,並經常清理機器上的垃圾.

我接觸的也不是很多,所以,不知道回答的對你有沒有用,希望可以幫到你.
好運!

I. 鑄焊機的詳細資料

鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。由北京國大聯創公司自主研發生產，是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具於底板上設有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設有定位銷；鑄焊模具表面設有匯流排和極柱形狀的漕溝，並設有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設備解決了蓄電池生產中手工焊接的生產效率低、焊接質量差的弊端，並大幅減少人與鉛之間的接觸。此設備操作簡捷實用，適合各種規模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產使用。
技術參數：
1、機器型號：GD-1109-80、-120
2、適用電壓：AC±5%／50HZ
3、最大功率：16KW
4、適用動力：空氣壓縮機
5、氣源壓力：0.8Mpa
6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池
7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

使用方法：
1、接通氣源、電源。
2、設定熔鉛爐適用溫度。
3、將己經包片好的極群由極群盒內取出，放入本機器專用用夾具內，然後再把夾具放入本機配套的刷耳、切耳機上，由本機刷耳及切耳，一次成型。
4、然後將夾具放入脫模入池殼裝置上，啟動運行開關。本機會自動合閉操作門→模具加熱→極群焊接→模具冷卻→模具脫水→脫模入殼等系列流程一次完成。

注意事項：
1、氣源：壓縮空氣壓力（恆壓0.8Mpa），用氣量約為0.3立方米∕min∕台。
2、壓縮氣體輸送管道：耐壓強度達到1.6 Mpa以上，無縫管管道，直徑≥φ30mm。
3、設備冷卻系統採用自來水，最好採用去離子水，直徑φ20mm的水管接入口，用水量 約為1.5-3.5L∕min。
4、設備必須接有直徑φ32mm的鐵制出水管，出水管必須保持暢通。
5、設備必須接有直徑φ63mm的鐵制出氣管，出氣管必須保持暢通。
6、鑄焊機使用三相四線制接線，線材為每台10m㎡的銅芯線。
7、設備必須有可靠接地，接地線至少6m㎡的銅芯線，方可通電運行。

機器保養
1. 氣源二聯件油杯內加入ISOVG32或同級用油，調節給油量撥盤至滴油量每分鍾兩滴，保證電磁閥、氣缸潤滑。數字「0」為油量最小，「9」為油量最大，數字對准點為箭頭方向：自「9」到「0」位置不能旋轉，須順時針旋轉。加油時將氣源關閉，可擰下油杯直接加油，也可用注射器通過加油孔直接加油，二聯件油杯上方有一個一字螺釘即為加油孔，擰下螺釘即可加油。
2. 導向桿套經常加少許潤滑油。
3. 二聯件排水方式為差壓排水，氣源長期處於高壓狀態時水杯內水不能自動排出，須減壓或手動排出。
4. 氣閥上安裝的消音器要定時用汽油清洗，否則會影響氣缸的運行速度。