吉林發動機管定型模具費用是多少

❶ 做發動機的模具是用什麼工具做的

發動機有很多零件的呀，你要做什麼樣的模具呢？比如發動機機殼是發動機的最基礎的零件，什麼都要由它承載，機殼的加工成型主要是鑄造，有鑄鐵的和鑄鋁的，鑄造模具又有木模、鋁模、消失模等之分，可以按你的批量大小和鑄造精度要求來確定。木模顧名思義就是用木頭製作的模具啦，工具嘛就是木工機、電動工具以及手工刨戳鏟挫砂布等等。鋁模一般先做木母模再鑄造出鋁坯，然後CNC加工；消失模其實也是鋁模，只不過是用該鋁模先壓制出泡沫的模樣再用其造型抽真空澆鑄而得到精密鑄件的鑄造方法。
你的問題較籠統，本人專業從事鑄造模具設計製造，有需要可給我留言QQ：728611717

❷ 金屬模具與塑料模具區別是什麼為什麼差價那麼大而且兩種模具外形也相似一樣

塑膠模我不了解，只說下我所知道的冷沖壓模具中的汽車模，汽車模具的零件形狀大小不一樣，模具的大小也不一樣，但一套模具最小的一般也在一噸以上，一噸一下的是很難找到的，而像生產較大的車身覆蓋件（天窗、車門、發動機罩、輪罩）的一套單工程鑄造模，又或者是工序有二十幾序、長四米多、寬兩米多、高一米多的這么一套鑄造連續模，它們的重量都在十幾噸二十幾噸以上，再大些的還要往三十噸上走，像這樣一套模具它的造價要兩三百萬左右。除了汽車模，電子模也有造價高的模具，比如有的高精密模具，看起來只是很小一套，可能兩三百千克多一點，但造價卻要一百多萬（汽車模也有熱成型的模具但不多，我所在的公司生產過幾套熱成型的模具，具體造價還不清楚尚屬機密，熱成型目前技術並不成熟還是未知領域，世界上現在沒有徹底掌握熱成型技術的公司，大家都還在探索中，但是我覺得熱成型應該是以後汽車模具發展的一個趨勢，因為通過熱成型生產出來的零件，相比冷沖壓，它零件的強度要高百分之三十左右，而重量卻要輕百分之三十左右，這種成型技術的重要性不言而喻）
題外話：個人認為一般來說汽車模比電子模和普通的五金模設計要難一些，因為汽車零件形狀更復雜，它們不是簡單的幾步折彎沖孔落料就可以做出來的，舉個例：而汽車模對零件精度的要求雖然沒電子模那麼高，但也是有一定要求的，因為型面較多，所以一般許多型面上的孔之類的，就需要在成型後再來沖孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的側壁上時，就需要設計斜楔才能完成；再一個，因為型面很多，在調模扳回彈的時候是沒有任何技術資料作為參考的，完全只能靠個人經驗的積累，這也增加了調試模具模的難度。所以在大型的汽車模具設計公司里，工藝和結構設計一般是分開的，CAE分析、排工藝由工藝工程師完成，模具設計由結構工程師完成。而汽車模具結構設計更復雜只是一方面，更難的地方在於工藝的難度，經常會出現汽車公司在招標的時候，像一些高難度的件都沒有模具製造公司願意投標的，因為大家心底都沒有把握能完全搞定。

❸ 我們這個情況一定要做模具嗎還有做模具的費用大約多少錢有沒有別的方法可以不做模具就可以批量生產產

大批量生產的話開發模具是必須的，現在就是能不能在不影響產品的情況下按照你要生產的數量在模具鋼或者其他方面能不能節省一點，在你接收的范圍之內。

❹ 汽車發動機缸蓋模具的組成及製造成本

針對現有製作汽車發動機缸體上 蓋的注塑模具結構復雜、生產成本高、生產效率低、塑件產品尺寸精度低的問題,設計的模具為一模兩腔布局。在結構上採用彎銷側向抽芯機構...

❺ 汽車模具清洗汽車發動機模具清洗機價格多少

汽車模具清洗機，用在發動機零部件...
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電解超聲波清洗機最早是由日本開發研製的水拋模具清洗機（以下簡稱水拋機）
日本人將此技術壟斷了20餘年。2008年8月深圳勁泰超聲波設備有限公司的研發隊伍在歷經數年的刻苦專研後，終於解決了所有技術難題，成功製造出了中國人的第一台擁有自主知識產權的電解超聲波清洗機（模具專用超聲波清洗機），揭開了日本水拋機的神秘面紗。在填補了國內超聲波清洗行業又一項空白的同時，也讓電解超聲波清洗機成為了國企能用，眾多中小企業用得起的模具清洗設備。
參考資料：http://ke..com/view/5616903.htm

❻ 一套轎車發動機艙蓋外板的沖壓模具值多少錢

一套拉延成型模，一套修邊翻邊模，模具50萬---100萬左右，看廠家級別了。

❼ 生產發動機用的模具是什麼材料

按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：
塑料模具和無機非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟模具等等。其中，隨著高分子塑料的快速發展，塑料
模具與人們的生活密切相關。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。
大規模生產的非鈑金鋼件——冷鐓、模鍛、金屬模等
鈑金出料——熱軋、冷軋、熱卷、冷卷
鈑金加工——拉深、漲型、折彎，沖孔，落料
有色金屬——壓鑄，粉末冶金
塑料件——注塑、吹塑（塑料瓶），擠塑（管件）
模具其他分類：
合金模具
鈑金模具
塑料模具
沖壓模具
鑄造模具
擠出模具
壓鑄模具
汽車模具
滾絲模具
其他模具

模具材料

模具材料最重要的因素是熱強度和熱穩定性，常用模具材料：工作溫度
成形材料
模具材料＜30℃
鋅合金
Cr12、Cr12MoV、GCr15、T8、T10
300～500℃
鋁合金、銅合金
5CrMnMo、3Cr2W8、9CrSi、W18Cr4V、5CrNiMo、W6Mo5Cr4V2、M2
500～800℃
鋁合金、銅合金、鋼鈦
GH130、GH33、GH37
800～1000℃
鈦合金、鋼、不銹鋼、鎳合金
K3、K5、K17、K19、GH99、IN100、ЖC-6NX88、MAR-M200、TRW-NASA、WA
＞1000℃
鎳合金
銅基合金模具
[編輯本段]模具生產的流程

模具就是一個模型,按照這個模型做出產品來,但是模具是怎樣生產出來的呢,
可能除了模具專業人士大多數回答不出來.模具已經在我們生活當中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開模具,如,電腦,電話機,傳真機,鍵盤,
杯子等等這些塑膠製品就不用說了,另外像汽車和摩托發動機的外罩也是用模具做出來的,光一個汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個.所以說現代生活模具的作
用不可替代.只要批量生產就離不開模具，至少在最近50年內離不開。

❽ 什麼是注塑模具

華陽注塑模具是批量生產部件時用到的一種加工方法，主要應用於工業領域。注塑模具過程為把受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化後，得到成形品

❾ 什麼叫模具,

模具作為一種特殊的機械產品，模具行業作為一種特殊的機械行業，不能像其它機械行業＆機械產品那樣，所研發製造的機械產品生產出來零部件或機械產品本省僅靠設計人員的理論設計就能基本保證最終所要達到的所需的功能和使用要求，也就是說，對於其它的大多數機械產品，如果加工過程能夠完完全全全或盡可能到達設計的精度和要求，最終的產品和當初的設計目的是不會有太大的偏差，即完善的設計在加工條件的保證下就可以生產出完美的產品，同時，這類產品的設計理論依據經過幾十年甚至在一些老牌資本主義國家上百年的不斷研究與實際生產的互不發展下已經變得很成熟，很完善，很實用了，比如各種機床設備，動力設備等。
模具產品則不一樣，由於無論是注塑、壓鑄類的高溫流動成型還是常溫下沖壓類的塑性成型，盡管長的也有幾十年研究與應用歷史，由於基礎理論和數學模型很不完善，不準確，也有還是存在很大的不確定性，特別是在我們國內，大多數還是要靠現場調試經驗來支持，來盡可能使模具產品做到完善，生產出來的達到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數目前只能做的工作，在整個模具製造過程和質量體系環節保證種，只能充當「粗加工環節」！！也就是通常所說的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝，不同廠家模具產品最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武吧，而在這行里設計人員和前期的各序加工人員只能是給顛峰對決做配角。
我不知道，我這沒講，廣大的同行們是否認同，但是這的確是事實，再完美的模具設計，再好的圖紙，再貴的設備，目前來說最終都要模具鉗工來講前面幾者的勞動與智慧體現出來，沒有他們，我們的設計恐怕都是一堆廢鐵！！！
另外，目前來說，我們再模具結構特別是比較復雜的機械結構（比如汽車模具中的各種斜楔連動機構）研究的力度好像還不夠深入，也沒有一些再國際上能領先的技術甚至是專利，先進、復雜的一些結構主要還是要參照國外的先例來進行設計，自主研發水平相對薄弱，反倒是鉗工再裝配、調試這些機構的水平可能比國外還要好些。
如前所述，塑性成型理論和數學模形不完善，造成沖壓工藝分析和制定在設計階段不完善，需要鉗工後期大量調試，這種問題一時半會可能尚無立桿見影解決方式，對於設計人員尚有可適當推脫責任的理由，但模具機械結構這塊的水平不好，對於種「硬傷」，我們好像就有點難辭其疚了，當然，我覺的這也是有多方面原因造成。
首先，比較高端的模具機械結構通常只會應用在比較復雜的零件和工序上，比如轎車的側圍外板、翼字板、發動機罩的壓合等零件上，國內汽車廠商由於多為中外合資等原因，很難做到讓國內模具企業製造這類產品的模具，全新車型的類似零件就更是聊聊無幾，所以我們的實戰機會很少，部分有實力的廠家可能在生產任務較少是，進行過練習性理論設計，最終效果天知地知就是人不知！！
其二，即便遇上這種難的機會，多數廠家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去尋找外國原圖，然後才能進行設計，最終的機械結構，可能會有些改進和完善，變成有中國特色的模具產品，甚至可以出口到這些國家，但是最終還是很難實實在在的打上「MADE IN CHINA"的烙印，外國的圖，中國的鋼，拼到一起心不慌，呵呵
所以，我們的模具行業，無論從設計研發還是機械加工，都存在缺乏原創和自主技術的先天缺陷，僅有的先天優勢可能就是老祖宗」鑄鼎鍛劍「的高超手藝演變出來的現在的模具鉗工顛峰手藝，那天舉行世界模具鉗工大賽，我們的選手奪冠的呼聲可能比阿扁下台的呼聲還要高，首戰用我，用我必勝！！

❿ 發動機積碳清理要多少錢

首先可以肯定的是題主是個汽車小白，因為發動機的很多地方都會有積碳，不能以發動機積碳去概括，發動機裡面部件的積碳因為地方的不同，積碳程度不同，所以清洗的價格也不一樣，下面主要給大家說一說發動機的積碳都有哪些以及清洗積碳的方法：

二、清洗積碳的方法

現在市面上清洗積碳的方法一般可以分為四種，一種是打吊瓶清洗或清泡；一種是添加劑清洗；一種是完全拆除清洗；還有一種是氫氧除碳機清洗，方法不同價格也不一樣。

具體方法這里就不過多地解釋了，主要跟大家說一說清洗的價格。