沖壓模具回彈怎麼用

1. 求沖壓模具圓弧回彈值怎麼算

1、回彈是世界性難題，對某種料的回彈可以做簡易的實驗得到。
2.1在彎曲時，影響回彈的主要因素 在彎曲作業中，影響的因素很多，其中主要有以下幾方面： ⑴.材料的力學性能 在彎曲精度比較高的零件時，為了減少回彈值，應選擇力學性能分布較均勻的金屬板料。 ⑵.材料表面質量 板材厚度上的精度、表面質量和平度，對回彈有較大影響。若板料厚度上公差范圍大，其回彈角的波動就大；板料厚度越薄，受這方面的影響就越大。此外，若材料表面不平、凸起及有雜質，則在彎曲時將會產生應力集中，因而對回彈有較大的影響。 ⑶.相對彎曲半徑r/t r---指彎曲半徑。 t---指料厚。 r/t越大，則回彈值越大。故為了減小回彈的影響，一般都選擇小的相對彎曲半徑。但過小的彎曲半徑使彎曲處破裂。必須均衡考慮。 ⑷.彎曲角 彎曲角越大，表示變形區越大，但是彎曲角與彎曲半徑的回弱值無關。 ⑸.彎曲件的形狀及模具工作部分尺寸 彎曲件的幾何形狀及模具工作尺寸對回彈值有較大影響。例如，在彎曲過程中，U形件比V形件的回彈性要小些。這是因為U形件的底部在彎曲中有拉伸變形的成分，故回彈要小。 ⑹.彎曲作用力的影響 一般情況下，彎曲作用力小時，則回彈角大。增加作用力，實際上彎曲帶校正基本上可以使回彈角減小或趨近於零。
2.2減少彎曲回彈的措施
(1)改進彎曲件局部結構和選用合適材料
例如，在彎曲件變形處壓制加強筋，用以提高零件剛度減少回彈；又如在選用板材時，可採用彈性模數大而屈服極限值較低的材料進行彎曲，可以減少回彈；對於一些硬材料，彎曲前進行退火處理，也可減少回彈。
(2)補償法
根據彎曲件的回彈趨勢和回彈量大小、修正凸模或凹模工作部分的形狀和尺寸，使工件的回彈量得到補償。一般來說補償法是消除彎曲件回彈最簡單的方法，在實際生產中得到廣泛應用。
3、簡單的計算請查沖壓設計手冊。

2. 什麼是沖壓回彈

沖壓回彈指 ，指金屬板料在力的作用下產生變形， 當壓力釋放時所產生的還原或近還原的狀態的物理變化 。

在彎曲時，影響回彈的因素有？
1、材料的力學性能
在彎曲精度比較高的零件時，為了減少回彈值，應該選擇力學性能分布均勻的金屬板材。
2、材料表面質量
板材厚度上的精度，表面質量和平度，對回彈有較大影響。若板材厚度公差范圍大，其回彈角的波動就大。板材厚度越薄，受這方面的越大。
板材表面不平，凸起及有雜質，則在彎曲時產生應力集中，對回彈有較大影響。
3、相對彎曲半徑r/t
R—彎曲半徑
T—料厚
r/t越大，則回彈值越大。故為了減小回彈的影響，應選擇小的相對彎曲半徑，但過小的彎曲半徑會使彎曲處破裂。必須均衡考慮。
4、彎曲角
彎曲角越大，表示變形區域越大，則回彈值越大，但彎曲角與彎曲半徑的回彈值無關。
5、彎曲件的形狀及模具工作部分尺寸
例如：U形件比V形件的回彈要小些。這是因為U形件在底部在彎曲中有拉伸變形的成分，幫故回彈要小。
6、彎曲作用力的影響
一般情況下，彎曲作用力小時，則回彈角大。增加作用力，實際上彎曲帶校正基本上可以使回彈角減小或趨近於零。

克制回彈的方法有：
1、加壓強筋，折彎R上加凸包（與客戶磋商在不影響產品功能情況下才能加）通過「凸包拉住」其不變形。
2、在成形帶產品內側上壓印0.03-0.1（這個數與材料厚度正成比）同時要保持外側不受其壓印不影響，這個方法沒有第一種方法有效。這個方法是通過改變材料塑性的。
3、在修模過程中我們一般是磨負角，縮小R角等等，效果其實不佳，不穩定。
4、改進彎曲件局部結構和選用合適材料

3. 沖壓成型模具圓弧回彈怎麼算

角度回彈：黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無須做回彈，R角回彈，一般取R角的90%，如R1.0的，實際上做R0.9。經驗公式不可能做到100%准，折彎後再做一些微調調整。

回彈不僅僅和圓角有關，和材料力學性能，彎曲角度，彎曲半徑，厚度等都有關系的。一般來講和材料的屈服強度，彎曲角度，彎曲變形系數r/t成正比，彎曲的回彈角度和材料的彈性模量成反比。

和沖壓速度，零件形狀，工藝等都有一定的關系。通過公式定量比較困難，經驗和模具修配很重要。

(3)沖壓模具回彈怎麼用擴展閱讀：

高強鋼、超高強鋼很好的實現了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發展方向。但隨著板料強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。

但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。

過去在生產深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現，環保要求的嚴格，EP油基潤滑油的價值已經減少，甚至失去市場。

4. 沖壓成型模具圓弧回彈怎

預算回彈，沖壓後適當調整。

5. 怎麼用catia抓模具回彈

先把CATIA學好,各種模塊, CATIA沒有專門的覆蓋模設計,日本人開發了個CATIA插件,不好找. 汽車覆蓋模設計不是很簡單,對鈑金沖壓回彈要有很高的認識.各種理論要扎實

6. 沖壓模具彈簧一般是如何固定在模板上的

固定板上掏個窩子出來裝彈簧或者用彈簧定位銷，有時也用卸料螺釘穿在中間，

彈簧不是固定的，可以在沖壓方向上下活動的，因為有了定位銷或者窩子限制，不會跑出來，

如圖是常見的3種彈簧固定方式：

7. 沖壓模具設計回彈值

沖壓模具設計回彈值
你這是冷沖模中比較難回答與解釋的.
回彈因素有許多許多
設計模具應考慮這些因素.
1.材料回彈值.同一型號.不同廠商.的回彈值都不一樣.
2.模具設計.
3.沖床噸位.
4.校模.
5.生產製程中.
實際設計與製造中.做小1-2度.如90度直角.應做成88-89度,回彈下來下好90度.試模一二次.就能改好了.

8. deform怎麼觀察沖壓之後的回彈

先在simulation control里，process condition——convection coeffiecient設置換熱系數，然後在object的boundary condition——heat exchange with enviroment裡面選你要設置換熱的面，點+。

9. 跪求沖壓模具材料角度回彈計算公式

按我的經驗，角度回彈:黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無須做回彈，R角回彈，一般取回R角的90%，如R1.0的，答實際上做R0.9。但是要知道任何的經驗公式不可能做到100%准，建議折彎後再做一站微調調整，就萬無一失啦。

10. 五金沖壓,回彈力問題

1：可能是你的原料的力學性能不統一，就是有時硬，有時軟，當然可能差不了幾度，就造成了同一個模具生產出的產品回彈不一樣。
2：可能是模具上的原因，但模具上的原因是基本穩定的，如果你回彈的量都是統一的，穩定的，那你就要看看模具方面了
3：沖床工作的穩定性，比如腳踏沖床，輕一腳，重一腳都不一樣的
4：祝你成功