Ⅰ 壓力管道（壓縮空氣或蒸汽管）安裝使用焊接插管可以嗎不使用三通！！
壓縮空氣要看技術要求程度，用在什麼位置，一般的低壓空氣就要求低可以不用沖壓三通和螺紋三通。蒸汽管，要看壓力溫度等的就要求，常用的採暖低壓蒸汽也可不用。以上都要看設計圖紙的要求。
Ⅱ 儀表管的焊接有專門的焊接規范嗎
儀表管的焊接沒有有專門的焊接規范，
因為儀表管的焊接與一裂或般的小管道沒有太大的差乎笑別，
因此只要符合GB 50236就可歲源含以了。
Ⅲ 壓縮空氣管道dn50以上是否一定要用法蘭連接
壓空管道安裝：將管子、管件、閥件等，按設計要求安裝就位，使壓縮空氣保持規定的工作壓力輸送到用戶的施工作業。安裝程序有管材選用、管子加工、管道敷設、管道連接、管道試驗和管道吹掃等。管材選用壓縮空扮姿氣管道常用的管材為無縫鋼管。管道系統內設置閥門、減壓裝置、排油水器、補償器、配氣器及計器儀表等，均按設計圖紙進行選用和加工。管材及管件需進行外觀檢查。高壓管道的管材要使用磁力探傷等方法進行無損檢驗。管材在加工前要進行除銹和塗防銹漆，閥類應進行清洗、研磨和水壓試驗。管子加工包括管子切割和撤彎等。(1)管子切割。公稱直徑n在50mm以下的管子和仇在50mm以上的高壓管子均採用機械或手工切割，中低壓大管徑(Dg>50mm)管子採用火焰切割。(2)管子掇彎。可採用冷拭或熱撤方法，管徑Dg≤150mm採用冷撤管徑Dg>150mm採用熱搋。無冷拭機具時小管徑管子也可用熱拭。大管徑的彎管多採用切一焊方法加工。管道系統的「П」型補償器多採用拭制，其彎曲半徑為3～4倍管直徑，急彎彎頭為1．5倍管直徑。撤制補償器的橢圓率、壁厚減薄率、波浪度和角度偏差均應符合技術規范的要求。管道敷設分架空敷設、地溝敷設和埋地敷設。敷設前要按圖廳薯絕紙核對位置，把管子及附件運到現場，將管子加工時殘留在管內的焊渣、砂石、破布等雜物清理干凈。(1)架空敷設。廠區架空管道常與煤氣管道、熱力管道等共架，安裝時要按施工方案統一安排，一般在煤氣管道安裝固定後，採用自行吊裝機械與其他工業管道同時吊裝。管道吊裝前，在地面組對成30m長的管段，塗刷防銹漆和第一道面漆。室內架空管道一般沿牆和柱敷設，可藉助車間內橋式起重機、電葫蘆吊裝到車間走台，再用人工安裝就位。無此條件時也可用鏈式起重機吊裝。管道穿牆和樓板時要埋設套管。(2)地溝敷設。管道地溝分通行地溝、半通行地溝和不通行地溝。在通行地溝敷設時，將管子從地溝的吊裝口送入地溝並沿溝底排列，在溝內組對，用鏈式起重機或人工吊裝就位。在半通行地溝和不通行地溝敷設時，一般在地面組對，待地溝內支架安裝好後，將管道放入地溝內，進行連接固定，待管道試驗合格後，進行塗裝，最後加地溝蓋封閉。(3)埋地敷設。管道敷設前按設計要求進行防腐處理，在地面組對後，用自行起重機械或人工方法吊裝。管道搬運和吊裝時要注意保護防腐層。管道在溝內連接、試驗和吹掃合格後，對所有管道的焊口和已經損壞的防腐層都要進行防腐處理，檢查合格後方可回填。管道連接管道吊裝就位後進行找正和調整，待達到標高、中心線和坡度均正確無誤後，即進行連接固定。室外管道均採用焊接，管徑不大於50mm的管子一般用氣焊，管徑大於50mm的管子採用電焊，高壓管道均採用電焊或氬弧焊。室內管徑不大於50mm的中低壓管道可採用螺紋連接，管道與閥門、附件和設備採用法蘭連接或螺紋連接。管道固定前對補償器進行預拉伸，拉伸量為設計膨脹量的1／2。從干管引出支管時必須從干管上部開出三通口，防止干管內的冷凝水、油污進入支管和設備。高壓管道開三通口採用鑽孔，不得用火焰切割。管道試驗管道試驗分強度試驗和嚴密性試驗。(1)強度試驗。試驗介質用清潔水或壓縮空氣。水壓試驗壓力為工作壓力的1．手念25倍，氣壓試驗壓力為工作壓力的1．15倍。(2)嚴密性試驗。試驗介質用壓縮空氣，試驗壓力(Ps)等於工作壓力(P)。在試驗過程中，當壓力達到下述值時應進行外觀檢查：Ps<0．2MPa，當達到00．6Ps時；Ps≥0.2MPa，當達到0．3Ps和0．6Ps時。若檢查沒有發現泄漏和異常情況，即可升壓至試驗壓力，保持24h，計算每小時平均泄漏率(A)。式中P1、T1為試驗開始時的絕對壓力和溫度；P2、T2為試驗結束時的絕對壓力和溫度。當A≤1％時為合格。管道吹掃管道試驗合格後或通氣前，用壓縮空氣進行吹掃，把安裝過程中殘留在管內的焊渣、鐵屑、泥土、破布等雜物吹掃干凈，防止通氣時進入儀表和設備。
Ⅳ 儀表風管線可以不試壓么
儀表風管線不可以不試壓。必須經試壓合旦鋒擾格和防腐處理。直接埋地的管道連接時必須模旦採用焊接，基氏在穿過道路、溝道及進出地面處應加保護套管。
Ⅳ 管道焊接施工方法
管道焊接技術標准
金屬管道種類繁多、數量大，使用工況千差萬別。我國不同行業採用不同的應用標准體系，標准之間差別很大。當然，由於金屬管道的工況，如溫度、壓力、介質、環境等不同，標准有差距是客觀存在的。例如，電力電站管道高壓、高溫、蒸汽介質居多；石化、石油管道受壓、腐蝕介質居多；化工行業管道還有劇毒介質（如氯氣）；機械行業壓力容器，按使用情況及工況分成低壓、中壓、高壓、超高壓，按容器類別分成第一類壓力容器、第二類壓力容器、第三類壓力容器。船舶管道有高壓的蒸汽管道、主機冷卻的海水管道（承壓及受腐蝕）、污水管道（承壓及受高溫）、燃油輸送管道、壓縮空氣管道等，在不同的工況條件下運行。以下擇要介紹一些基本標准。一、壓力管道分類1. 壓力管道的定義壓力管道是指在生產、生活中使用的可能引爆或中毒等危險性較大的特種設備及管道。① 輸送GB5044①《職業性接觸毒物性危害程度分級》中規定的毒性程度為極度危害介質的管道。② 輸送GB5016②《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建築設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類介質的管道。③ 最高工作壓力不小於0.1MPa（表壓，下同），輸送介質為氣（汽）體及液化氣體的管道。④ 最高工作壓力不小於0.1MPa，輸送介質為可燃、易焊、有毒以及有腐蝕性或高溫工作溫度不小於標准沸點的液體管道。⑤ 上述四項規定管道的附屬設施（彎頭、大小頭、三能、管帽、加強管接頭、異徑短管、管箍、儀表管、嘴、漏斗、快速接頭等管件；法蘭、墊片、螺栓、螺母、限流孔板、盲板、法蘭蓋等連接件；各類閥門、過濾器、流水器、視鏡等管道設備，還包括管道支架以及安裝在壓力管道上的其他設施）。 ① GB5044分為四級（與99容規相同）：極度危害（1級）＜0.1mg/m3；高度危害（2級）0.1～1mg/m3；中度危害（3級）1.0～10mg/m3；輕度危害（4級）＞10mg/m3。② GB5016標准對可燃氣體火災危險性分甲、乙兩類，甲類氣體為可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限不大於10％（體積），乙類氣體為可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限不小於10％（體積）。GB5016標准對液態烴、可燃液體的火災危險性按如下分類：甲A類 15℃的蒸汽壓力大於0.1MPa的烴類液體及其他類似的液體；甲B類 甲A類以外的可燃液體，閃點小於28℃；乙A類 28℃≤閃點≤45℃的可燃液體；乙B類 45℃＜閃點＜60℃的可燃液體；丙A類 60℃＜閃點≤120℃的可燃液體；丙B類 閃點≥120℃的可燃液體。2. 壓力管道分類、分級（見表1）表1 壓力管道分類、分級名 稱 類別 級別 工 況 和 參 數
長輸管道 GA GA1 ⑴ 介質：有毒、可燃易爆氣體，P＞1.6MPa的管道⑵ 介質：有毒、可燃易爆氣體，DN≥300mm，輸送距離≥200km的管道⑶ 介質：漿體中，DN≥150mm，輸送距離≥50km的管道
GA2 ⑴ 介質：有毒、可燃易爆氣體，P≤1.6MPa的管道⑵ GA1(2)范圍以外的長輸管道⑶ GA1(3)范圍以外的長輸管道
公用管道 GB GB1 燃氣管道
GB2 熱力管道
工業管道 GC GC1 ⑴ GB5044標准中，毒性程度為極度危害介質的管道⑵ GB50160、GBJ16標准中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃氣體介質，且P≥4.0MPa的管道⑶ 輸送流體介質，且P≥10.0MPa的管道
GC2 ⑴ 輸送GB50160、GBJ160標准中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃氣體介質，且P＜0.4MPa的管道⑵ 流體介質：可燃、有毒，P＜4.0MPa，t≥400℃的管道⑶ 流體介質：不可燃、無毒，P＜10MPa，t≥400℃的管道⑷ 流體介質： P＜10.0MPa，t＜400℃的管道
註：表中P為設計壓力；t為工作溫度；DN為公稱直徑。3. 中石化集團公司壓力管道分類（見表2）表2 中石化集團公司壓力管道分類類別 工 況 和 參 數
第一類 ⑴ 輸送毒性程度為極度、高度危害的介質所使用管道（苯除外）⑵ 35.0MPa≥P≥10.0MPa的管道
第二類 ⑴ P＜10.0MPa，輸送甲、乙類可燃氣體，甲A類、乙類可燃液體介質的管道⑵ 工作溫度高於閃點的可燃液體介質管道⑶ P≥4.0MPa，無毒、不可燃介質管道（不含輸水管道）
第三類 ⑴ 乙B類、丙類可燃液體管道⑵ P≥1.6MPa，不可燃介質管道（不含水管）⑶ P≥0.1MPa，輸送介質為汽（氣）體，有毒、有腐蝕性或溫度不低於標准沸點的液體管道
第四類 P≥35.0MPa超高壓管道
第五類 長輸管道
第六類 公用管道，含公用燃氣和熱力管道
4. 管子系列標准壓力管道設計及施工，首先考慮壓力管道及其元件標准系列的選用。世界各國應用的標准體系雖然多，大體可分成兩大類。壓力管道標准見表3。法蘭標准見表4。表3 壓力管道標准分 類 大外徑系列 小外徑系列
規格DN-公稱直徑Ф－外徑 DN15-ф22mm，DN20-ф27mmDN25-ф34mm，DN32-ф42mm DN40-ф48mm，DN50-ф60mm DN65-ф76(73)mm，DN80-ф89mm DN100-ф114mm，DN125-ф140mm DN150-ф168mm，DN200-ф219mm DN250-ф273mm，DN300-ф324mmDN350-ф360mm，DN400-ф406mm DN450-ф457mm，DN500-ф508mm DN600-ф610mm， DN15-ф18mm，DN20-ф25mmDN25-ф32mm，DN32-ф38mm DN40-ф45mm，DN50-ф57mm DN65-ф73mm，DN80-ф89mm DN100-ф108mm，DN125-ф133mm DN150-ф159mm，DN200-ф219mm DN250-ф273mm，DN300-ф325mmDN350-ф377mm，DN400-ф426mm DN450-ф480mm，DN500-ф530mm DN600-ф630mm，
表4 法蘭標准分 類 歐式法蘭（以200℃為計算基準溫度） 美式法蘭（以430℃為計算基準溫度）
規格PN－壓力等級 壓力等級：PN0.1,PN0.25,PN0.6,PN1.0,PN1.6,PN2.5,PN4.0,PN6.3,PN10.0,N16.0,PN25.0,PN40.0 壓力等級：PN2.0(CL150),PN5.0(CL300),PN6.8(CL400),PN10(CL600),PN15.0(CL600),PN25(CL1500),PN42.0(CL2500)
註：對於CL150(150lb級)是以300℃作計算基準溫度。從表3、表4可知，無論是管子還是法蘭，兩個系列均不能混合使用。二、管道焊接常用標准1. 管道焊接常用標准關於壓力管道的施工規范，綜合性的有GB 50235、GB 50236和SH 3501《石油化工劇毒、可燃介質管道施工驗收規范》、HC 20225《化工金屬管道施工及驗收規范》、J28《城市供熱管網工程及驗收規范》、CJJ23《城市燃氣輸配工程施工及驗收規范》等。GB 50235和SH 3501這兩個綜合性施工規范是目前石油化工生產建設中最常用的標准。輸油、輸氣長輸管道建設發展很快，這方面的標有行業標准SY 0401－1998《輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規范》。為了便於閱讀，在表5中列出了壓力管道焊接常用標准。表5 壓力管道焊接常用標准編 號 名 稱
國家質量技術監督局 鍋發（1999）154號 壓力容器安全技術監察規程（99容器）
DL 5031、（DL-5007） 電力建設施工及驗收技術規范（管道篇）（焊接篇）
GB 50235 工業金屬管道工程施工及驗收規范
GB 50236 現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范
GB50184 工業金屬管道工程質量檢驗評定標准
GB 985 氣焊、手工電弧焊氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸
JB 4708 鋼制壓力容器焊接工藝評定
JB/T 4709 鋼制壓力容器焊接規程
JB 4730 壓力容器無損檢測
SHJ 502 鈦管道施工及驗收規范
SHJ 509 石油化工工程焊接工藝評定
SHJ 517 石油化工鋼制管道工程施工工藝
SHJ 514 石油化工設備安裝工程質量檢驗評定標准
SHJ 520 石油化工工程鉻鉬耐熱鋼管道焊接技術規程
SH 3501 石油化工劇毒、可燃介質管道施工及驗收規范
SH 3508 石油化工工程施工工程及驗收統一標准
SH 3523 石油化工工程高溫管道焊接規程
SH 2525 石油化工低溫鋼焊接規程
SH 3526 石油化工異種鋼焊接規程
SH 3527 石油化工不銹鋼復合鋼焊接規程
HC 20225 化工金屬管道施工及驗收規范
CCJ 28 城市供熱管網工程及驗收規范
GB/T 9711.1－1998 螺旋焊管生產標准
中國船級社 材料與焊接規范1998第九章壓力管系焊接
SY 0401－1998 輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規范
2. 國外常用標准體系為了對國外通用的和先進的相關標准體系有所了解，現將有關管道的國外部分常用標准體系列於表6。表6 國外部分常用標准體系國 別 標 准 號 標 准 名 稱
德國（DNI） DIN 2410.T.1 管子及鋼管標准概述
DIN 2448 無縫鋼管 尺寸及單位長度質量
DIN 2458 焊接鋼管 尺寸及單位長度質量
DIN 2501.T.1 法蘭連接尺寸
美國（ANSI） ANSI/ASME 836.10 無縫及焊接鋼管
ANSI/ASME B36.19 不銹鋼無縫及焊接鋼管
ANSI/ASME E16.9 工廠製造的鋼對焊管件
ANSI/ASME B16.28 鋼制對焊小半徑彎頭和回彎頭
ANSI/ASME B16.5 管法蘭和法蘭管件
ANSI/ASME B16.47 大直徑鋼法蘭
日本（JIS） JIS G3452 普通用途碳鋼管
JIS G3454 承壓用碳鋼管
JIS G3455 高壓用碳鋼管
JIS G3456 高溫用碳鋼管
JIS G3457 電弧焊碳鋼管
JIS G3458 合金鋼管
JIS G3459 不銹鋼鋼管
JIS G3468 電弧焊大直徑不銹鋼鋼管
JIS B2201 鐵素體材料管法蘭壓力等級
JIS B2202 管法蘭尺寸
JIS B2210 鐵素體材料管法蘭基礎尺寸
JIS B2220 鋼制管法蘭
JIS B2311 普通用途的鋼制對焊管件
JIS B2312 鋼制對焊管件
JIS B2313 鋼板制對焊管件
國際標准化組織（ISO） ISO 4200 焊接和無縫平端鋼管尺寸和單位長度
ISO 1127 不銹鋼鋼管尺寸公差和單位長度質量
ISO 3183 石油和天然氣工業用鋼管
ISO 6759 熱交換器用無縫鋼管
ISO 7005-1 金屬管法蘭
英國（BS） BS 1600 石油工業用鋼管尺寸
BS 3600 承壓用焊接鋼管和無縫鋼管的尺寸及單位長度質量
BS 3605.1 承壓焊接無縫不銹鋼鋼管
BS 1965 對焊承壓管件
BS 1640 石油工業用對焊管件
Ⅵ 不得用電焊條熔 割化工管線是什麼規范上的
焊接始話焊接技術的發展史與焊接概述焊接始話第一節、焊接始話焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與賀搜散鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊，電弧比較穩漏者定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實禪氏用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設第二節、焊接技術的發展歷史一、電弧焊的發明用電弧焊接金屬是俄羅斯發明的。電弧現象是B.B、彼得羅夫在1802年發現的。1882年，俄羅斯發明家H.H、賓納而多斯首先應用電弧來焊接金屬。他建議用碳精棒和金屬之間形成的電弧來融化金屬，並將它焊好。這個焊法，叫賓納而多斯法，或叫做炭精電極焊法。稍後一些時，另一個俄羅斯發明家，H.T,斯拉楊諾夫，就採用了金屬焊條和所焊金屬之間的電弧來焊接金屬。這個焊法，叫做斯拉楊諾夫焊法，或叫用屬焊條的焊法。二、我國焊接的發展歷史我國的焊接，早在一千多年前，我國勞動人民就已採用了焊接技術。古書上有這樣的記載：「凡釺鐵之法……小釺用白銅末，大釺則竭力揮槌而強合之……。這說明當時我國已掌握了用銅釺接和鍛焊來連接鐵類金屬的技術，這說明我國是一個具有悠久的焊接歷史的國家。近代焊接技術，是1882年出現碳弧焊開始，直到上世紀的三十年代生產上還只是採用氣焊和手工電弧焊等簡單的焊接方法。由於焊接具有節省金屬，生產率高，產品質量好和大大改善勞動條件等優點，所以之近半個多世紀內得到了極為迅速的發展。上世紀四十年代後期出現了優質電焊條，使長期以來人們懷疑的焊接技術得到了一次飛躍。四十年代後期，由於埋弧焊和電阻焊的應用，使焊接過程機械化和自動化成為現實。五十年代的電渣焊、各種氣體保護焊、超聲波焊，六十年代的等離子焊、電子束焊、激光焊等先進焊接方法的不斷涌現，使焊接達到了一個新的水平。近年來對能量束焊接、太陽能焊接、冷壓焊等新的焊接方法也正在研究和使用，尤其是在焊接工藝自動控制方面有了很大的發展，採用電子計算機控制可以獲得較好的焊接質量和較高的生產效率。採用工業電視監控焊接過程，便於遙控，有助於實現焊接自動化。之焊接過程中採用工業機器人，使焊接工藝自動化達到了一個嶄新的階段，使人不能達到的那些地方能夠永機器人進行焊接，即安全又可靠，特別是原子能工業中更有其發展的前景。解放前，我國焊接水平很低，只有少量的手弧焊和氣焊，只用於修理工作。焊接材料和焊接設備全部依靠國外進口。焊工人數不多，更沒有培養焊接人才的高等和中等技術學校。新中國建立後，之中國共產黨的領導下，取得了社會主義建設的偉大勝利，焊接技術也得到了迅速發展，目前已作為一種基本工藝方法應用於船舶、車輛、航空、鍋爐、電機、冶煉設備、石油化工機械、礦山機械、起重機械、工程機械、建築及國防等各個工業部門，並成功焊接了不少重大產品，如12000噸水壓機、30萬千瓦雙水內冷汽輪發電機組、大型球形容器、萬噸級遠洋考察船「遠望號」、原子反應堆、人造衛星等。各種新工藝如多絲埋弧焊、窄間隙氣體全位置焊、水下二氧化碳半自動焊、全位置脈沖等離子弧焊、異種金屬的摩擦焊和數字控制氣割等已在國內廣泛得到應用。並且已經建立了鍋爐省煤器、過熱器蛇形管的摩擦焊、汽車車體電阻點焊焊和車輪氣體保護焊等數十條生產自動線。設計製造了成百種焊接設備，如2萬Ws儲能點焊機、窄間距全位置等離子弧焊機、微束等離子弧焊機、150KV200mA真空電子束焊機、120Vs激光焊機等。生產了160多種焊條和多種焊絲、焊劑等焊接材料。為培養焊接人才和發展焊接科學技術，先後在許多高等和中等學校設置了焊接專業，並建立了焊接研究所和焊機研究所，為建立一支宏大的焊接隊伍創造了有利條件。之過去零件的聯接主要採用鉚接工藝。（南京長江大橋，船舶等）。自十九世紀以來，由於焊接工藝的成功應用及迅速發展，逐步取代了鉚接，而現在幾乎全部採用焊接。造成這種趨勢的主要因素是因為焊接具有顯著的優越性，與鉚接、鑄造相比，它具有節省金屬材料、減輕結構重量、簡化加工與裝配工序、接頭的緻密性好、強度高、經濟效益好、能改善勞動條件等一系列特點。焊接不僅可以使金屬材料永久地聯接起來，也可以使某些非金屬材料，如玻璃焊接、塑料焊接等，但生產中主要用於金屬的焊接三、世界焊接技術的發展焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊，電弧比較穩定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器。古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊，電弧比較穩定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設四、焊接技術發展史始於商朝：春秋戰國時期曾侯乙墓中的鎛焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。《天工開物》戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器。古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊，電弧比較穩定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設備五、焊接發明年代及人物3000多年埃及出現了鍛焊技術。公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。1801年：英國H.Davy發現電弧。1836年：EdmundDavy發現乙炔氣。1856年：英格蘭物理學家JamesJoule發現了電阻焊原理。1959年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。1881年：法國人DeMeritens發明了最早期的碳弧焊機。1881年：美國的R.H.Thurston博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釺料在強度與延伸性方面的全部實驗。1882年：英格蘭人RobertA.Hadfield發明並以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權。1885年：美國人ElihuThompson獲得電阻焊機的專利權。1885年：俄羅斯人BenardosOlszewski發展了碳弧焊接技術。1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов發明金屬極電弧焊。1889—1890年：美國人C.L.Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。1890年；美國人C.L.Coffin提出了在氧化介質中進行焊接的概念。1890年：英國人Brown第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的嘗試。1895年：巴伐利亞人KonradRoentgen觀察到了一束電子流通過真空管時產生X射線的現象。1895年：法國人LeChatelier獲得了發明氧乙炔火焰的證書。1898年：德國人Goldschmidt發明鋁熱焊。1898年：德國人克萊菌.施密特發明銅電極弧焊。1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。1900年：法國人Fouch和Picard製造出第一個氧乙炔割炬。1901年：德國人Menne發明了氧矛切割。1904年：瑞典人奧斯卡.克傑爾貝格建立了世界上第一個電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。1904年：美國人Avery發明了攜帶型鋼瓶。1907年：在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由於使用氧乙炔切割節省工程成本的20%多。1907年：10月瑞典人O.Kjellberg完善了厚葯皮焊條。1909年：Schonherr發明了等離子弧。1911年：由Philadelphia&Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長管線。1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場。1912年：位於美國費城的EdwardG.Budd公司生產出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。大約1912：年美國福特汽車公司為了生產著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現代焊接工藝。1913年：在美國的印第安納波利斯Avery和Fisher完善了乙炔鋼瓶。1916年：安塞爾.先特.約發明了焊接區X射線無損探傷法。1917年：第一次世界大戰期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。1917年：位於美國麻薩諸塞州的Webster&Southbridge電氣公司使用電弧焊設備焊接了11英里長、直徑為3英寸的管線。1919年：ComfortA.Adams組建了美國焊接學會（AWS）。1924年美國焊接協會活動時紀念照片1919年：C.J.Halslag發明交流焊。1920年：Gerdien發現等離子流熱效應。1920年：第一艘全焊接船體的汽船Fulagar號在英國下水。大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設備。大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產方法（TheJohnsonProcess）獲得了專利。大約1920年：第一艘使用焊接方法製造的油輪PoughkeepsieSocony號在美國下水。大約1920年：葯芯焊絲被用於耐磨堆焊。1922年：Prairie管道公司使用氧乙炔焊接技術，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長達140英里的原油輸送管線的鋪設工作。1923年：斯托迪發明堆焊。1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。1924年：Magnolia氣體公司使用氧乙炔焊接技術建成了14英里長的全焊結構的天然氣管線。1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術，為BostonEdison公司的發電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質量。1926年：美國Langmuir發明原子氫焊。1926年：美國Alexandre發明CO2氣體保護焊原理。1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式塗上起保護作用的固體葯皮（即手工電弧焊焊條）的製作方法。1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關於葯芯焊絲的專利。1926年：美國人M.Hobart和P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結構組成的。1928年：第一部結構鋼焊接法規《建築結構中熔化焊和氣割規則》由美國焊接學會出版發行，這部法規就是今天的《D1.1結構鋼焊接規則》的前身。1930年：Georgia鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設鐵路採用了連續焊接的方法。焊接軌道在兩年後線路貫通時投入使用。1930年：前蘇聯羅比諾夫發明埋弧焊。1931年：由焊接工藝製造全鋼結構組成的帝國大廈建成。1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭採用無襯墊結構的長輸管線鋪成。1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。1934年：巴頓焊接研究所成立。巴頓所創始人葉夫金•奧斯卡洛維奇•巴頓歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋1934年：非加熱壓力容器規范由API—ASME合作出版發行。1935年：美國的LindeAirProcts公司完善了埋弧焊技術。上圖為埋弧焊在造船中的應用1936年：瑞士Wasserman發明低溫釺焊。1939年：美國Reinecke發明等離子流噴槍。1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls船塢建成下水。1941年：美國人Meredith發明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。1941年：二次世界大戰時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的製造採用了大量的焊接技術。1943年：美國Behl發明超聲波焊。1943年：飛機的製造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。1944年：英國Carl發明爆炸焊。1947年：前蘇聯Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發明電渣焊。1949年：第一台使用弧焊和電阻焊工藝製造的全焊結構的FORD牌汽車下線。1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。1950年：德國F.Buhorn發現等離子電弧。大約1950年：在前蘇聯首次把電渣焊用於生產。1953年：美國Hunt發明冷壓焊。1953年：前蘇聯柳波夫斯基、日本關口等人發明CO2氣體保護電弧焊。1954年：自保護葯芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產。1954年：第一艘採用焊接工藝製造的核潛艇TheNautilus號開始為美國海軍服役。1954年：貝納德發明了管狀焊條。1955年：美國托姆.克拉浮德發明高頻感應焊。1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所1956年：前蘇聯楚迪克夫發明了摩擦焊技術。1957年：法國施吉爾發明電子束焊。1957年：前蘇聯卡扎克夫發明擴散焊。1957年：《焊接》創刊，這是中國第一本焊接專業雜志。大約1957年：美國、英國和前蘇聯都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。1960年：美國Maiman發現激光，現激光已被廣泛的應用在焊接領域。1960年：美國的Airco推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。1962年：氣電立焊的專利權授予了比利時人Arcos。1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。1964年：熱絲焊接方法和協調控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權授予了美國人Manz。1965年：焊接而成的Appllo10號宇宙飛船登月成功。1967年：日本荒田發明連續激光焊。1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設成功，它是由美國的KrankPilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝製造而成的。1968年：在芝加哥的JohnHancock中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結構，高度達到1107英尺。1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴塗工藝。1970年：晶閘管逆變焊機問世。1976年：日本荒田發明串聯電子束焊。1980年左右：半導體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。1980年左右：使用蒸汽釺焊焊接印刷線路板。1983年：太空梭上直徑為160英尺的瓣狀結構的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。1984年：前蘇聯女宇航員SvetlanaSavitskaya在太空中進行焊接試驗。1988年：焊接機器人開始在汽車生產線中大量應用。1990年左右：逆變技術得到了長足的發展，其結果使得焊接設備的重量和尺寸大大的下降。1991年：英國焊接研究所發明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍Abrams型主戰坦克。1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研製小組，研究開發了人體組織的焊接技術。2001年：人體組織焊接成功應用於臨床。2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機。
Ⅶ 儀表空氣鍍鋅管道可以焊接嗎
鋅鋼來管，分熱鍍鋅和自電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管差很多。嚴格的說是不能焊接的.GB50242-2002《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規范》是這樣規定的.4.1.3管徑小於或等於100mm的鍍鋅鋼管應採用螺紋連接,套絲扣時破壞的鍍鋅層表面及外露螺紋部分應做防腐處理；管徑大於100mm的鍍鋅鋼管應採用法蘭或卡套式專用管件連接,鍍鋅鋼管與法蘭的焊接處應二次鍍鋅.鍍鋅管焊接，對人體與管道防腐質量均不利。如較大的鍍鋅管(如大於DN100)，可採用溝槽連接，或採用法蘭連接，二次安裝，不管消防系統或供回水系統均不能焊接。當然，採用噴鋅補處理是一種瞞騙人的手段，是工地上常採取的方法。
Ⅷ 自動化儀表管路中，直接埋地的管道連接時為什麼必須採用焊接別的連接方式不行嗎我沒有財富值謝謝大家
GB50131-2007自動化儀表施芹輪工質量驗收規范7.1.2中明確要求：自動化儀表管路，直接埋地的管道連接時必須採用焊接。
這是規范強制要求的。實際上在常見的連接形式中，焊接應被看做最此首敏牢固最安全的連接方式，可以降低泄漏發生森枝率。由於地埋的難維修性，所以常採用這種方式。
Ⅸ 儀表過程連接有哪幾種電氣介面有哪幾種
流量計的安裝必須是法蘭連接，這樣便於維修更換，超聲波流量計有一種是沾在管壁上的，
溫度例如熱電偶，雙金屬，熱電阻一般是螺紋連接，也有法蘭連接這種不是很多，這得看你的安裝位置，所測物質的壓力高低，還有熱電偶的粗細長短，無特殊要求一般螺紋連接。
變送器一般只是一個表頭，例如ABB這個基本上是螺紋連接的多，個別地方工藝要求法蘭連接，但是雙法蘭壓力變送器的正負壓連接必須是法蘭連接，因為它引出的兩根導壓管頭上就是一個法蘭，還有一種投入式測量液位的變送器它的表頭是法蘭連接。
閥門法蘭連接居多，螺紋連接的一般就是針型閥這種小流量閥，調節閥必須是法蘭連接。
我們本著便於維修便於更換的原則焊接一般只是用在法蘭片與管線的連接，而儀表本身沒有焊接這種接法。
暫時想到的就是這些你再看看別的資料吧。
Ⅹ 空調水系統 鍍鋅鋼管 小於100 可以焊接嗎
一般工地施工，空調水系統 小於100用鍍鋅鋼管，是不會用焊接的。因為一旦焊接，鍍鋅層就被破壞了，需做二次鍍鋅處理，二次鍍鋅處理麻煩且效果不好。另如果是重點項目，在質監站檢查時焊接被發現會下整改通知給項目，要求整改，還得整改完發照片回復。當然，如果你只是考慮要把管子連接在一起，可以焊接，但不符合施工驗收規范。 DN小於100一般用鍍鋅管，絲扣連接，就是你說的螺紋連接，難點就是無縫管轉鍍鋅管的那段連接方式，施工單位往往會用直接焊接，這是不合理的。