如何進行焊接定位

A. 小徑管口焊接方法是什麼

一種小徑管口焊接方法，包括如下步驟：
步驟S1、坡口加工與清理
對接接頭坡口型式為V型，坡口角度為30°-35°；將坡口內外側表面10mm-15mm范圍內母材上的油漆、垢、銹、毛刺、飛邊清除干凈，直至發出金屬光澤；
步驟S2、焊件組對
焊件組對時做到內壁齊平，組對間隙為1mm-2mm；
步驟S3、定位焊接
採用手工鎢極氬弧焊方法定位焊接，定位後仔細檢查，確定無裂紋缺陷，發現焊接缺陷必須採用機械方法清除缺陷並重新定位焊接；
步驟S4、焊前預熱
采加氧、乙炔火焰加熱法進行焊前預熱，手工鎢極氬弧焊時預熱溫度為150℃-200℃；

步驟S5、打底焊接
採用熔池體積較小、能量相對集中的手工鎢極氬弧焊焊接方法進行打底焊接，減小焊接接頭根部未焊透、未熔合、內凹、凸出的焊接缺陷產生，有效保證根部焊接質量。

B. 管道定位焊是什麼焊接方式

你好，如果有工藝要求，按照工藝要求來，如果沒有，管道打底層採用什麼焊接方式，就用對應的焊接方式來定位焊，比如，要求氬弧焊打底，就用氬弧焊定位。望採納。

C. 十三噸軸管咋樣焊接定位

13噸抽管咋樣？焊接定位，我覺得現在種的話，焊接定位。你可以請專業人員的幫處理一下

D. 電焊機如何現場定位

電焊機現場定位應考慮下列因素：
1 、根據施工需要，電焊機宜按區域或標高層集中設置，並應編號。
2 、布置在室外的電焊機應設置在乾燥場所，並應設棚遮蔽。
3 、電焊機一次側的電源線必須絕緣良好，不得隨地拖拉，其長度不宜大於5m。
4 、電焊機各線卷對電焊機外殼的熱態絕緣電阻值不得小於0.4MΩ。
5、 電焊機二次側引出線宜採用橡皮絕緣銅芯軟電纜，其長度不宜大於30m。

E. 電焊怎麼焊才能焊好

• 平焊，如果是焊材比較厚，可連焊，焊接時注意觀察，焊條約70--80度。

• 不能移動太快，速度要穩。焊完一根焊條後把最後中一公分的焊渣去掉，重疊五個毫米點火，往回焊一下再順著走。

• 立焊：一定要從下往上焊，用點焊，要注意點焊時間，由下往上，緊密相連。如果是角接，一定是一邊點火另一邊停火，這樣才扎實。

F. 水平管道定位焊怎麼焊接

1、水平管道定位焊實際包括仰、立、平所有空間的焊接，是難度較大的內操作技術容，對中、小直徑鋼管的焊接，固環縫不能兩面施焊．所以必須從工藝上保證單面焊雙面成型，由於焊接位置的不斷的變化，運條角度和操作者站立的高度必須適應變化的需要，同時在焊接電流不能改變的情況下，主要靠焊工擺動焊條來控制熱量，以達到均勻熔化目的。
2、水平管道定位焊的焊接操作，通常中、小管焊接時，以截面中心垂直線為界面分成兩部分，先焊的一半叫前半周，後焊的一半叫後半周，施焊時按仰，立、平焊位置順序由下向上進行，即在仰焊位置起焊，在平焊位置收尾，形成兩個接頭，打低焊實現單面焊雙面成型。

G. 管板焊接的方法是什麼

管板焊接方法
1.清除管板表面及換熱管端頭100mm范圍內的氧化膜、鐵銹、油污、水等臟物回。低合金鋼和碳鋼一答般用鋼絲刷, 不銹鋼應採用不銹鋼鋼絲刷清理, 然後用丙酮擦拭坡口清除油污。
2.填充焊絲焊前必須清除油銹, 清理後應妥善保管, 放於乾燥處, 隨用隨取。 清理後的焊絲放置時間不宜超過長，否則重新清理。

H. 埋弧焊時可以用什麼實現焊件的夾緊和定位

埋弧焊是將強烈的焊接弧光埋藏起來的一種焊接方法,自然在焊接過程中看不到弧光,而且大多為自動焊接,勞動條件大為改善。埋弧焊焊接時,選擇焊接規范的原則是:保證電弧穩定燃燒,焊縫形狀尺寸符合要求,表面成形光滑整齊,內部無氣孔、夾渣、裂紋、未焊透、焊瘤等缺陷。常用的選擇方法有查表法、試驗法、經驗法、計演算法等。不管採用哪種方法所確定的參數,都必須在施焊中加以修正,達到最效果時方可連續焊接。

根據單絲埋弧焊適用電流范圍,當板厚小於14mm時，可以不開坡口，裝配時留有一定間隙；板厚14～22mm,一般開V形坡口；板厚22～50mm,開X形坡口；對於鍋爐氣包等壓力容器通常採用U形或雙U形坡口，以確保底層焊透和消除夾渣。坡口加工方法常採用刨邊機和氣割機，應有一定的加工精度。對於直縫接頭兩端應加引弧板和熄弧板，以減少引弧和引出時產生缺陷。

對於點焊後的焊件，一般要提高工作溫度或用噴砂等方法進行處理，以保證焊接質量。焊接電流與電弧電壓的關系如圖1。

在埋弧焊焊接中，一般需要調節的是焊接電流，電弧電壓自動匹配，影響焊接電流的因素有：板厚、焊接速度、焊絲直徑等。

焊絲與焊接電流的關系簡圖2。

對接直焊縫焊接技術

對接直焊縫的焊接方法有：單面焊和雙面焊；單層焊和多層焊；襯墊法和無襯墊法。焊劑墊法埋弧自動焊，這是為了防止熔渣和熔池金屬的泄漏，要採用較大的焊接規范是焊件焊透，以達到雙面成形。手工焊封底埋弧自動焊，對於無法使用襯墊的焊縫，可先行手工焊封底再進行埋弧焊。懸空焊，對於無坡口、無間隙的對接焊，他不用任何襯墊裝配間隙要求非常嚴格。為了保證焊透，正面焊時要焊透40～50%，背面焊時必須保證焊透60～70%。在實際操作中一般很難測出熔深，通常是觀察熔池背面顏色來判斷和估計，所以要有一定的經驗。多層埋弧焊，對於厚鋼板要採用多層焊，底層焊接規范要小一些，既要保證焊透，又要避免裂紋等缺陷。每層焊縫的接頭要錯開不可重疊。

I. 車身總成裝焊夾具是怎樣實現定位夾緊的

車身沖壓件裝配後，多使用電阻焊接，工件不受扭轉力矩，當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，並仍能保持准確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構。

焊接通常在兩個工件間進行，夾緊點一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應採用高效快速裝置和多點聯動機構。

車身焊裝夾具的結構特點：

車身焊裝夾具體積龐大，結構復雜，為了便於製造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。

車身總裝夾具有3個裝配基準：底板、左側圍和右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最後將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。

車身焊裝夾具的定位特點 ：

車身焊裝夾具大都以沖壓件的曲面外型、在曲面上經過整形的平台、拉延和壓彎成型的台階，經過修邊的窗口和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標准元件。

焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，並使其不互相干涉，在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關系作為自然的定位支承。

有的工件焊接成封閉體，無法設置定位支承，可要求產品設計時預沖平台、翻邊作為定位控制點，總之，對於要求不嚴格的裝配，盡量不使用焊接夾具。車身焊裝夾具上，板狀定位較多，定位板一般用A3、A5號鋼板，厚度為12-20mm。

J. 簡述一下定位焊的技術要求

(1)定位焊的數量應盡量減少，定位焊縫應具有足夠的長度，對一般強度鋼，應不小版於30mm；對高強度鋼，應不小於權50mm；定位焊的質量應與施焊的焊縫質量相同，定位焊的缺陷應在施焊前清除干凈。

(3) 如果需要在構件端部、焊道的端部使用定位焊，定位焊長度建議不小於100mm。

(4)定位焊不能在焊縫的交叉處，其離開交叉點的距離一般不宜小於板厚的10倍。

(5)板縫定位焊必須施於坡口的反面。角鋼的定位焊應施於角邊的內緣。T型材在採用單面連續焊時，其定位焊施於不焊的一面；一面連續，一面間斷焊時，應施於間斷焊的一邊。

(6)定位焊焊條須與正式焊接時所用的焊條相同

(7)定位焊的焊接電流應比正常電流大15%～20%;定位焊縫兩頭應平滑,防止正式焊接時造成未焊透或裂紋。定位焊縫不應有明顯的裂紋、夾渣等缺陷。