氧氣焊接車刀起球什麼意思

㈠ 焊接車刀的刀柄顏色怎麼還不一樣啊 有什麼區別么

你好！
因為材質和熱處理工藝不一樣，顏色肯定不一樣。而且性能（主要是抗震性和剛性）都不一樣。
希望對你有所幫助，望採納。

㈡ 焊接車刀時 氧氣和乙炔的比例調多少合適如何調好火

打開乙炔氣點火後，慢慢開大氧氣，藍色外焰漸漸縮短，外焰到至焰芯三倍長度為適宜，
此時的火焰叫「輕微碳化焰」，又叫「三倍碳化焰」。
「輕微碳化焰」就是焊接車刀時
氧氣和乙炔的最佳比例。

㈢ 氬弧焊時焊絲起球是什麼原因

主要是停止焊接時 於空氣中的氧氣接觸氧化後形成的。平時焊接結束時 注意滯後停氣3秒！這樣問題就解決了！那麼形成球狀的原因還有很多，試試。如果不行 在網路上給我留言，我會幫你解決的！

㈣ 氧氣焊怎樣焊接車刀

1、焊接時使用中性焰，能量大小根據具體車刀大小進行選擇；
2、加熱時，焰心距離刀體3-5mm，先加熱刀體，用余火加熱刀頭，（刀頭體積小，很容易受熱，溫度過高，使刀頭氧化）；
3、待刀體暗紅色，加熱銅焊條，沾取焊劑（硼砂），（此時刀頭最好不發紅）抹在刀頭上；
4、硼砂隨著溫度升高熔化為液體，滲入到刀頭與刀體之間的縫隙間，如果刀頭滑動，說明滲入良好。此時刀體和刀頭均為紅色。
5、將焊炬抬高20-30mm，將銅焊絲放在刀體與刀頭間隙上方，用火焰直吹焊絲，焊絲熔化，然後迅速用火焰沿縫隙周圍吹掃，在縫隙中流出亮亮的銅液，此時調整刀頭的角度，離開火焰。
6、待刀頭的銅凝固，顏色呈暗紅色，放入保溫箱內，保溫24小時後即可使用。

㈤ 車刀上的硬質合金刀片是用什麼方法焊接在刀柄上的

普通氧氣焊加助焊劑硼砂和銅焊條焊就行了！焊接方法如下；在焊接時先用四氯化炭(CCl4)將刀桿焊接部分洗刷，,用氧氣與乙炔把車刀燒紅後撒上硼砂！ 用銅融化到刀子的上面，把刀片在放到刀桿上，繼續燒至銅和合金刀片接觸均勻， 一把普通焊接刀就出來了 。

㈥ 車刀用焊接的好還是用數控車刀好

只能說各有優勢，
用焊接刀的話，刀具成本低，可以大進給、重切削，但是需要磨刀、刀具壽命低，轉速不能太高，所以往往生產效率低。
用數控車刀的話，有推薦的切削用量，可以獲得更好的表面質量和更好的尺寸精度，而且加工過程穩定，刀具壽命更長，無需磨刀，所以生產效率高。
總結：焊接刀適用於批量不大的粗加工。數控車刀適用於批量較大的粗加工和精加工。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

㈦ 求解釋：銅焊嘛意思

銅焊
是一種
硬釺焊
，就是用氧氣和乙炔的
火焰加熱
待焊接的工件，溫度約900
攝氏度
以後，將
銅焊條
熔化，讓銅液流進
焊件
的縫隙，冷卻以後，就焊好了。一般銅焊適合
焊接車刀
等
切削刀具
及一些較薄的鋼鐵
金屬製品
。

㈧ 焊接式車刀的性能特點

焊接車刀的使用性能
優點：焊接車刀結構簡單、緊湊；剛性好、抗振性能強；製造、刃磨方便；使用靈活。
缺點：刀片經過高溫焊接，強度、硬度降低，切削性能下降；刀片材料產生內應力，容易出現裂紋等缺陷；刀柄不能重復使用，浪費原材料；換刀及對刀時間較長，不適用於自動車床和數控車床。

㈨ 氧氣乙炔能焊接

可以的，通過調節氧氣和乙炔的比例，可以實現焊接或者切割功能。
他可以焊接很多鋼鐵類的材料，主要和氧氣乙炔的調節比例有關系，比例不同，火焰的溫度也不同，這樣的話他的焊接功能也不同了。
乙炔好像不能用其他其他氣體代替

㈩ 普通車床的車刀刀頭都有什麼類型,分別是切削什麼材料的

一、按結構可分為來整體車刀、自焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所佔比例逐漸增加。

二、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀。三、機夾車刀 機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。

(10)氧氣焊接車刀起球什麼意思擴展閱讀

在這些不同等級的車床中,車刀扮演著核心工器具的角色。一般而言,車刀由以下幾個部分組成:主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面、刀尖角、刀柄。

按切削和刀柄不同又分為:焊接刀、整體刀、復合刀(機夾式)。普通車刀一般為焊接刀和整體刀,需磨刀,成本低,在中小規模企業使用較多。

數控車刀一般指可轉位的復合刀,因不需刃磨大量應用於數控機床上。每種車床用的刀具都具有高度相似性、同質性及部分互換性。那麼為何有必要在普通機床上使用數控刀具呢?可從三個方面加以說明討論。