近代軍艦怎麼焊接的

① 國之重器航母的甲板這么厚，工人們是怎麼焊接的呢

航母是現代海軍必須具備的利器，同時也象徵著一個國家的軍事實力。因此，航母在用材上自然昂貴且考究，即使是航母上的一枚鉚釘，也價值千金，與眾不同，而這種鉚釘，大部分都用在航母的甲板上，以保證航母能在軍事領域大顯身手。

現代的航母，用的是高強度鋼，焊縫的強度低、焊縫軟。而鋼結構就相當於航母骨架，鋼結構的質量好，裝配式建築才能更加穩固，而焊接質量是決定鋼結構質量的關鍵因素。

② 為什麼中國的軍艦外表能看到焊縫,美日的沒有

都是焊接，因此美日的軍艦也肯定是有突起的焊縫的，不過電子點焊不產生焊縫。
焊縫只要花點時間就可以打磨平。當然這對焊接質量有不好影響。估計是中國的焊接技術（不光設備，人的技術水平也很重要）不行，不能磨掉太多焊縫，或產生的焊縫過多。

③ 晚清時我國的軍艦是從國外進口的還是自產的那麼那個時候軍艦各處的連接是怎麼接在一起的是電焊嗎

進口為主，自產的極少如平遠號就是自產的最好的作品。鏈接在一起應該是靠鉚接吧，大范圍採用焊接的軍艦是二戰德國的德意志級戰列艦（德意志級戰列艦是德國海軍在條約限制下充分發揮當時的技術優勢，結合德國海軍的戰術需求而精心設計建造的。設計的一個基本問題是如何將排水量控制在條約范圍內，解決方法之一是採用柴油機，盡管實際上其對空間及重量的要求與同類裝備蒸汽輪機的艦只並不佔優勢，但柴油機油耗低，續航力大；解決方法之二是廣泛使用焊接，艦體重量比鉚接要減輕15%，這是第一次焊接在艦體建造中佔有很大的比例，其效果也相當不錯。）

④ 戰艦的船體怎麼焊接在一起

戰列艦的裝甲板是一層一層的，不是一個整塊的鋼塊。一層一層的裝甲板通過鉚釘，焊接等方式連接在一起。有些還會在兩層裝甲板中間留出一定空間作為緩沖層的。

⑤ 軍艦鋼板怎麼焊接

焊接並不都是鋼板直接對接在一起焊.通常厚度大於5mm的鋼板用普通方法焊接時都會開內坡口.就是容在對接處的兩邊切出斜面.使實際焊接處的厚度降低到5mm或以下.然後再在坡口上堆焊補全空缺.

通常用的電弧焊和炔氧焰焊（乙炔＋氧氣）都是以5mm左右為準的，但是特殊焊接方法能允許大的厚度，比如氬弧焊（氬氣保護下的電弧焊），熔化極氬弧焊在加大電流的情況下能允許厚度到20mm以上。還有二氧化碳氣體保護焊（氬氣保護下的電弧焊），最大允許厚度能到30mm左右。當然，用保護氣體的話，成本會增加很多，特別是氬弧焊，用的是稀有氣體，一般都不採用。

還有些特殊焊接方法能達到特別大的厚度，比如電渣焊，能焊接厚度到400mm的接縫。這種焊接在很多大型設備上都用，但是是否在造船中使用就不敢絕對的說了。

⑥ 二戰時期各國艦船和民船的焊接工藝是怎樣的鉚接還是焊接

鉚接和焊接技術相結合的，各有優點。
鉚接是一個機械詞彙，是使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件，比如球鞋穿鞋帶的孔，就是空心鉚釘鉚成的。
定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗並形成釘頭，使多個零件相連接的方法。
使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。

⑦ 蒸汽機時代的鐵甲艦是怎麼焊接的

摘要 感謝特邀。

⑧ 軍艦是如何製造的

先在船台上造船殼，下水後舾裝。鋼板焊接啊。

⑨ 哪位高手介紹一下軍艦從哪個年代逐步從鉚接更換成焊接

應該是在1907年以後，瑞典人發明了焊條，使得手工電弧焊得以推廣使用，此後鋼板的鉚接逐步被焊接所替代。因此，輪船的焊接替代鉚接也應該是在此時開始的。