汽車焊接為什麼油箱不會著火

A. 為什麼汽車打不著火是什麼原因

您好，需要先判斷是那種原因導致的打不著火
第一種：沒油了
如果你的車子油量很少了，或者油表顯示已在紅線以下，自然打不著火，當你發現的車子打不著火的時候第一時間就應該看看油表，看看還有沒有油，另外千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣不僅會影響發動機的壽命，還會影響油泵的壽命，甚至油泵在無油的情況下工作，會發生危險。
第二種：曲軸位置感測器故障
曲軸位置感測器是電噴發動機特別是集中控制系統中最重要的感測器，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器。曲軸位置感測器的作用是監測曲軸位置的，可以讓發動機電腦感應到轉速信號，如果曲軸位置感測器發生故障，電腦也就監測不到轉速信號，也就無法判別你是否在點火，也就打不著火了。第三種：起動機汽車要是遇到這幾個問題，那就建議你們檢查下起動機有沒有故障了：一是明明按了點火開關，起動機也在高速轉動了，但是發動機就是沒反應。這個問題其實很簡單，基本可以確定問題出在起動機上面，上面不是說了么，直流發動機輸出了動能還不行，還要由傳送機構把動能通過驅動齒輪傳給發動機，所以問題肯定就出在這傳送過程中。一般都會是因為驅動齒輪的磨損所造成的。二是按點火開關，但是連起動機都不動。這個一般就是線路出問題了，蓄電池供電的電源線可能燒壞了，或者啟動繼電器壞了。
第四種：電瓶沒電
汽車由於長期時間停放、汽車電瓶使用壽命到了、發電機損壞、電解液不足或漏液、保險絲燒壞、汽車電瓶樁頭腐蝕以及過度使用電瓶等等情況都能導致汽車電瓶沒電。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了
第五種：積碳過多
積碳過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火。節氣門的積碳過多，會導致空氣不流通，沒有空氣進來也就無法著火。遇到節氣門積碳過多打不著火的情況，可以稍微給點油試試，或許就能順利點火了。

B. 汽車加油後打不著火，什麼原因

1、加油太滿，無法啟動

碳罐電磁閥常開，導致油箱內的汽油蒸汽全部進入進氣管，從而使得電腦檢測到混合氣過濃無法啟動。電磁閥常關能導致碳罐內汽油蒸汽飽和，多餘的汽油蒸汽直接散入大氣，車內汽油味濃烈等問題。

2、油箱液面低，燃油泵散熱不良

油箱汽油存量較少的情況下，會出現燃油泵長時間暴露在液面以上的問題，導致散熱不良，在熄火加油後，泵就會因為進入過熱保護狀態而使發動機無法啟動，需要顧客耐心等待10多分鍾，燃油泵溫度降下來後，才能正常啟動。

3、高檔車轉向模塊的接觸金屬點松動

常常出現在高檔汽車上的問題，與油品質量毫無關系，但有可能恰巧發生在加油後。原因就是這類高檔車轉向模塊的接觸金屬點往往不是焊接的，行駛較長里程後，接觸點松動，出現接觸不良情況，導致電壓不穩，此時車輛系統就會默認轉向模塊發生故障，為防止啟動撞人，系統不支持啟動發動機。

4、油箱油位過低

燃油泵可能會吸入常年沉澱的油渣物，導致供油管出現堵塞，供油不足，啟動困難。

C. 汽車鈑金操作電焊時油箱在車身體上怎麼焊接沒有危險

你好！
建議不要使用明火焊接汽車油箱，假如汽車油箱有一點小裂縫，可以使用萬能膠粘合，或是使用電烙鐵進行錫焊。
假如必須使用電焊或氣焊等明火進行焊接，郵箱必須從車上拆卸下來，.....系統提示字數有限。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

D. 汽車油箱用什麼焊接比較好，它會爆炸嗎。

汽車油箱在長期的使用過程中，常因車輛顛簸或銹蝕而裂損滲漏。除了裂損小、受力不大之處可用錫焊或粘接劑堵塞之外，一般要採用電氣焊修補。但在焊接修補這種已裝過石油產品的容器時，一定要嚴格遵守操作規程，加強安全防護措施，否則會出現不堪設想的後果。特別需要注意的是，油箱必須在徹底清洗之後進行焊補，因石油產品(尤其是汽油)滲透力很強，如隨便清洗一下，石油氣體分子是很難清除的。在施焊時，火焰點燃了油箱中殘存的可燃混合氣體，就會引起爆炸。

一般汽油箱的常用清洗方法有:
1. 放盡汽油，拆下油箱，然後往汽油箱內加註大半箱水，將鍋爐的蒸汽用導管從加油口導入水中，讓汽油箱的水沸騰1小時左右，使膠質和臟物浮於水面並被沖走，如此連續兩次即可。
2. 用熱水清洗汽油箱，再用壓縮空氣吹乾，以清除其內部的汽油蒸汽，最後再將汽油箱放入含有10％氫氧化鈉的水溶液內浸洗。浸洗後用清水沖洗其內部和外部，若發現其外部有銹蝕，用鋼絲刷刷凈。
3. 如果不具備上述條件，亦可用清水沖洗汽油箱。方法是將水管插入油箱口，打開放油螺栓和浮子口，用壓力水連續沖洗5天左右，直至聞不到汽油味後方可施焊。清洗好汽油箱之後，接著要檢查其密封性。方法是:先將汽油箱的各孔口用橡膠塞堵死，然後浸入水中，將壓力為117.6～147kPa的壓縮空氣從油箱管接頭處輸入油箱，有空氣冒出處即為泄漏部位。將該處油漆刮凈，若漏洞不大可用錫焊，漏洞過大則應用補丁進行焊補。施用氣焊時，應在汽油箱中注滿冷水，以防爆炸。焊補後用挫刀挫平焊接處，再用高壓空氣檢驗汽油箱的密封性，確實焊好之後再裝車使用。這樣既能確保生產安全，又能保證汽油箱的焊接質量。
汽車電氣焊工的作業場地，必須保持乾燥、清潔、有良好的通風和天然光照(或照明)，面積不得小於4平方米;牆壁和周圍應無易燃易爆材料，這樣才可減輕工人疲勞，提高勞動效率，保證安全生產。進行焊接時應注意火災危險，熔化金屬的飛濺物和發熱的電焊條頭都有可能掉落到可燃材料上而引起燃燒。在汽車上進行局部焊修時，應先將汽油箱拆走或隔離，以免火星將燃油引爆發生事故。
為了防止觸電危險，汽車電氣焊工在操作時要做好防護。穿戴好乾燥清潔的工作服和絕緣鞋;在乾燥的地方進行工作的電焊機殼和焊件都必須接地;對電焊設備修理時必須切斷電源開關;電纜和焊鉗手柄應很好絕緣，電纜與焊接設備的聯接螺栓應擰緊接牢;拆卸或修理電焊設備的一次線，應由專業電工進行，不得隨意自行擺弄。
電弧發出對人體有害的紅外線、紫外線和強烈的光線。人的眼睛被紅外線照射過久，會引起「水晶體內障」眼病，嚴重者會失明。紫外線哪怕是短時間照射也會引起「畏光」的眼病，由此引起劇痛和流淚。紫外線還會使人皮膚灼傷，甚至脫皮。強烈的可見光線短時間照射會使人眼睛發花，時間過長則會造成視力減弱。此外，在電弧焊接時還可能被熔化金屬的飛濺物灼傷。為此，電氣焊工在操作前，除穿戴好工作服和絕緣鞋外，還必須按規定戴好專用皮手套，配戴好特殊護目玻璃的專用護板或面罩。作為電氣焊工必須認清安全生產的重要意義，熟悉安全防護知識，遵守操作規程，以確保安全生產。

E. 汽車電焊時要注意什麼

汽車焊接電焊時需要注意
1、駕駛室貨廂焊接 易燃品需移除或物理隔離 在對車輛的駕駛室和貨廂進行焊接維修的時候，一定要將易燃物品移除或者進行物理隔離方可進行焊接作業。比如駕駛室內的座椅，塑料飾件較多，很多車輛還備有被褥等物品，這些都屬於易燃品，一旦在焊接作業的時候接觸到飛濺的溶滴極易引發火災。同時車廂焊接需要在車廂中沒有貨物時方可進行，車廂上的貨物篷布等極易接觸溶滴引發火災。如果車上裝有危險品更是嚴禁焊接作業。

2、車輛底盤焊接作業 注意油管線路

一般情況下車輛底盤都會布置有各種管路和電器線束，在車輛本身在使用的過程中，油管或潤滑油滲漏的事情經常發生，尤其是一些老舊車型，其電器線路和管路也都是油乎乎的。在底盤下進行焊接的時候，如果有飛濺的焊渣接觸到泄漏的燃油或者帶有的電線、膠布等，也極易引發火災。所以在底盤焊接中一定要注意類似地方，提前做好清理防護工作。

3、油箱焊接很危險 務必找專業技師

當車輛的燃油箱發生破損的時候，找焊工對油箱進行補焊，損壞的油箱就可以重新繼續使用。但是在油箱焊接的時候務必要將油箱內的燃油清洗干凈，同時油箱內灌上水，打開油箱蓋進行焊接操作。這項工作務必找經驗豐富的焊工操作。

可能會有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要這么麻煩么，我看別人簡單的焊接就沒有問題。記住千萬不可有這種僥幸心理，當對油箱焊接的時候，裡面如果有柴油，一旦受到高溫就會裂解為各種混合氣體，達到一定比例後就會產生爆炸。其威力不亞於炸彈。

4、保護電器系統 焊接前斷掉總電源

在車輛進行焊接操作的時候，對車輛進行斷電也是非常必要的操作，尤其是現在的車輛上電控系統越來越復雜，各種精密的控制模塊、ECU等，如果在焊接操作中對車輛電源不斷電的話，則焊接過程中產生的電流很容易導致ECU等電子設備損壞。此外焊機的搭鐵線應該按照就近原則靠近焊接點，以免損壞電氣線路。關於車輛斷電可以參考文章《蓄電池斷電需注意 錯誤操作將損壞電器》。

5、滅火器有備無患 現場易燃物要隔離

汽車電氣焊工的作業場地,必須保持乾燥、清潔、有良好的通風和照明。進行焊接時應注意火災危險，熔化金屬的飛濺物和發熱的電焊條頭都有可能掉落到可燃材料上而引起燃燒。牆壁和周圍應無易燃易爆材料，如有需要及時隔離或移除，這樣才能保證安全作業。

為了以防萬一，最好在旁邊放上一個滅火器，一旦起火，可以迅速的控制火勢，避免損失進一步擴大。同時，電弧會發出對人體有害的紅外線、紫外線和強烈的光線，還會有焊滴飛濺，需要做好保護工作。

F. 汽車維修後為什麼會出現打不著火

汽車打不著火有很多原因，給大家列舉一些常見的：1、你的愛車沒油了汽車沒油了，自然打不著火啦。當你發現的車子打不著火的時候第一時間就應該看看油表，看看還有沒有油，千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣還會影響發動機的壽命;急救方法：這種情況下趕緊給車子加油!2、電瓶沒電了電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種。長時間大燈未關會造成的虧電或是電瓶壽命到期，或加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。檢查車輛沒電的方法很簡單，按下喇叭就知道了。另外，一般建議2年就及時更換電瓶。急救方法：撥打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。3、擋位沒調好自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火，且會帶來一定的安全隱患。如果停車時沒有處在P檔位，到再一次上車時忽略了這個問題。現在一般車輛都會在中控儀表顯示進行提醒，有的也會伴有蜂鳴音提醒，因此發生這種情況幾率很小。急救方法：擋位放在P擋或N擋上。4、方向盤鎖死經常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎麼也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。急救方法：用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖了。5、燃油濾清器堵塞燃油濾清器不同程度的堵塞也都會造成供油不足，致使回油不暢，會造成燃油系統壓力過高，從而出現混合氣過濃。這種情況下，會導致汽車打不著火，或行車過程中有聳車的現象。急救方法：測量燃油供給系統的壓力和汽油泵壓力，然後改變節氣門的開度，燃油壓力表顯示的讀數應隨節氣門開度的變化而變化，即隨節氣門開度增大壓力值增大，隨節氣門開。

G. 用焊機焊接汽車車頭,汽車油箱會著火嗎

不會，但是躲開汽油或者柴油的油箱油管，防止著火。還有斷開電瓶線，電流會損壞汽車電子元件

H. 夏天汽車車身都被曬的發燙，為什麼油箱不會著火

油箱的保護措施做的好，以及油箱在汽車所處位置有關，車體在很大程度上保護了油箱

雖然油箱不會著火，但會影響壽命

汽車在陽光下暴曬後，會有什麼後果？最嚴重的不是自燃而是它

車在暴曬之後的車內溫度還跟車的顏色有關，黑色和深紅色的顏色最深，這兩種顏色的溫度也是最高的，最高都可以達到60度以上。顏色比較淺的顏色溫度要低很多，白色的車最高只有45度左右。有人認為暴曬之後汽車最嚴重的後果就是自燃，但其實不是，車在暴曬之後最危險的已經不是溫度。而是車內的甲醛氣體濃度。甲醛對人體的危害很大，它可以引起鼻腔癌、鼻咽癌和鼻竇癌，還能引發白血病。在車暴曬後，汽車周圍的甲醛濃度會比平常高9倍，而車內的甲醛難度也能達到平常的3倍，如果車內空氣質量本來就差這個難度還會更高。這種對人體隱形的危害是很恐怖的，所以暴曬後一定要做好車的通風換氣工作。

I. 汽車尾氣排放油箱,焊的時候不會爆炸和著火,有科學依據嗎

車油箱焊接是用電氣焊修補方法:
汽車油箱在長期的使用過程中，常因車輛顛簸或銹蝕而zd裂損滲漏。除了裂損小、受力不大之處可用錫焊或粘接劑堵塞之外，一般要採用電氣焊修補。但在焊接修補這種內已裝過石油產品的容器時，一定要嚴格遵守操作規程，加強安全防護措施，否則會出現不堪設想的後果。特別需要注意的是，油箱必須在徹底清洗之後進行焊補，因石油產品(尤其是汽油)滲透力很強，如隨便清洗一下，石油氣體分子是很難清除的。容在施焊時，火焰點燃了油箱中殘存的可燃混合氣體，就會引起爆炸。

J. 汽車打不著火沒油沒火的原因

油品問題，一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
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未加防凍液，給車加水或劣質防凍液導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住...
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車輛積碳過多，也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積碳。