現代領動整車是怎麼焊接的

1. 現代領動obd介面的位置

汽車的obd介面是在駕駛座儀錶板的左下側，只要我們彎下腰就能看到這個介面，OBD是車載自動診斷系統的意思，能檢測汽車行駛過程中發動機等工作狀況。

汽車OBD介面可以檢測汽車運行過程中的發動機電控系統，以及車輛其它功能模塊的工作狀況。可以通過汽車的OBD介面與電腦互聯查看汽車數據、檢測汽車故障，還可以進行汽車修理、功能開發、改造設備等操作。

汽車obd介面注意事項

因為OBD介面本身就不是為了外接東西的，而且外接的產品可能會因為自身故障或者穩定反過來通過OBD介面影響汽車本身。例如如果外接的電子產品，如果質量不合格，例如用電功率過大、質量差導致短路，都可以燒毀OBD介面。

如果待機時電流過高，則可以耗盡汽車蓄電池（電瓶）的電量，導致無法啟動車輛。所以，外掛到OBD上的產品，質量必須要過硬。否則會發生什麼事情，這就無從得知了。

2. 現代領動車大燈電源怎麼接

現代領動近光燈型號，領動近光燈燈泡更換

現代領動近光燈型號是H7。

以下是領動近光燈燈泡更換方法：

第一步：將燈泡的電源插口拔開。拔掉燈泡電源插口的時候，力度要適中，避免將插口排線弄送，或者損壞燈泡插頭。

第二步：拔開電源介面後，將燈泡背後的防水蓋拿掉。車燈的防水蓋的材質多為軟膠，只需要稍稍用力就能將防水蓋掰下來。

第三步：將燈泡從反射罩中取出。燈泡一般是由鋼絲卡簧固定，某些車型的燈泡還帶有塑料底座。取出燈泡時，需要用手指捏住兩邊的鋼絲卡簧，等燈泡松開後，在向外抽出燈泡。

第四步：將新燈泡放入反射罩，對准燈泡的固定卡位，捏住兩邊的鋼絲卡簧往裡推，將新燈泡固定在反射罩內。

第五步：重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上，更換操作便完成了。

注意：避免用手直接觸及燈泡玻璃殼

關於更換大燈燈泡，有一些注意事項需要車主留意。在挑選新燈泡時，車主應根據自己原車燈泡的型號選擇合適的產品。

在安裝燈泡的時候，手指不要直接觸及燈泡玻璃體。這是因為燈泡內部有氣體，哪怕有一丁點手指上的油漬粘附在玻璃體上，都會縮短燈泡的使用壽命，長期使用可能會有爆裂的危險。

3. 現代領動怎麼樣

近些年來隨著我國汽車市場的競爭越來越激烈，韓系車給大家的最直觀感受就是存在感越來越低，前有一線品牌合資車的壓制，後有新晉國產車的窮追猛打，使得韓系車陷入了腹背受敵的處境。今天我就給大家帶來一款十萬級別的韓系家用轎車的評測。

2016款現代領動1.6L自動智炫精英型，也就是自動中配版，廠家指導價11.98萬，市場終端優惠兩萬元，實際落地價格為11.5萬左右。在同級別合資品牌中，現代領動的售價相對低廉，那麼今天我就來分析一下領動和它們相比到底值不值，產品力怎樣。

行駛數據方面:百公里加速：9.8s剎車距離：39.1s。在同級別中這個成績非常好。油耗方面，我特意與卡羅拉1.2T作了對比。卡羅拉：城市6.0L高速5.5L領動：城市7.0L高速5.4L。對於一個搭載著傳統6AT變速箱的1.6L轎車來說，這個成績也是非常好。動態駕駛層面，油門反應速度很好，駕駛起來變速箱表現也很平順，對於日常行駛來說動力非常夠用，很符合這輛車的定位。操控方面，轉向手感很舒服：低速行駛時操控較好。

隔音方面在同級別中表現一般，底盤濾震性也屬於中游水準，不算是特別生硬，但是前軟後硬，和同級別的卡羅拉相比較為遜色。再來說說內飾方面，前排舒適性較好，特別是橫向空間給好評。人機工程學設計很符合人性化，內飾做工不錯，但是設計方面有點過時。後排表現在同級別中表現較差，腿部空間很一般，頭部空間略小，坐墊長度夠，但是偏薄，配置方面在同級別同價位中很豐富，雷達，影像，天窗，多功能方向盤，藍牙，自動頭燈，LED日間行車燈都是一些實用的配置。

最後總結一下，在同級別當中性能水平表現特別棒，操控感受也能同級別上游水準，隔音濾震方面同級別中等，配置較高，後排沒前排表現好。性價比非常高，如果拿1.2T卡羅拉來比的話，甚至比卡羅拉還要好。

4. 北京現代領動1·6升發動機的火花塞是銥金的嗎

是。

領動原廠火花塞是NGK的，說明書上說10萬公里檢查或者更換，如果長時間不換就會導致發動機動力下降油耗升高。

正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。不要隨意延長使需要擇機進行更換。

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注意事項：

1、通常情況下，間隙越大，電弧越長，點火能量就越大。但如果超出了點火線圈產生的冗餘量，就事得其反，不僅不能提高火花塞的點火能量，反而由於電壓不足，造成火花塞丟火，同時點火線圈由於長時間處於超負荷運行，造成點火線圈負荷過大而發熱，使內部短路或斷路損壞。

2、火花塞間隙過小也不好，不能充分施放高壓電，點燃混合氣的熱量不夠，造成不完全燃燒，使發動機的動力不能充分釋放。在正常情況下，火花塞的壽命就是由火花塞的間隙決定的，過大間隙需要的擊穿電壓過大，點火線圈電壓冗餘量不夠，反而會使點火不充分。

3、火花塞螺紋長度決定火花塞點火的最佳位置，是火花塞應用中不可改變的參數。

5. 現代領動如何從車廂接電瓶線

關鍵是什麼地方穿入車廂內，電瓶上連接導線以後，從油門踏板處穿進車廂內，然後從地墊下面走。

6. 領動車門下橫梁癟了怎麼修

領動車門下橫梁癟了是需要前往汽修店鈑金一下，情況嚴重的還需要噴漆。下橫梁這個地方噴漆外行人一般看不出來的，也不容易出現色差。

車門下橫梁癟了一般問題不是很大，不影響實際使用。要做好保護工作，防止再次給凹陷，車門套上保護套，主要可以防止開門的時候撞到到牆壁或者別的尖銳物造成二次凹陷。其實車門下橫梁癟了對於汽車本身來說並不影響其使用。

至於怎麼去修復還得看橫梁的材質以及凹陷的程度，是塑料材質、金屬材質、還是鋁合金材質，材質的不同，凹陷的程度不同，修復的方式與費用也就不同。

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領動車門下橫梁癟介紹如下：

對於金屬材質和鋁合金材質的凹陷來說，修復起來相對於塑料材質要復雜一點，因為金屬材質的外殼一般會塗上一層顆粒物，輕微凹陷的可以通過拉介子拉出來。

如果拉不動就需要到4S店進行切割，焊接上新的角料，進行專業的修復，但鋁合金材質可能需要更換，因為鋁合金材質一般都不能修復，修復之後，一定要做好保護措施，定期進行保養，避免發生碰撞從而產生變形。

7. 現代領動後輪內襯翹起來怎麼辦

現代領動後輪內襯翹起來自貢螺絲固定起來就可以了。這個一般都是由卡扣固定的，掉了應該是卡扣脫落導致，可以自己使用自貢螺絲固定起來也可以去維修店用塑料卡扣固定一下。

內襯作用就是降低隔絕輪胎的路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損傷，降低高速行駛中底盤的風阻。

現代領動簡介

基於扭力梁式後懸掛減震筒由傾斜式調整為直立式的作用，領動的減震吸收效果相比以往大幅提升。與此同時，減震彈簧的壓縮量減小，有效的對車身進行有力支撐，無論在城市的柏油路面，還是陡峭的盤山公路與原始寨子的坑窪土路都能舒適乘用與駕控。

領動配置了正副駕駛電動真皮座椅、座椅記憶、加熱通風、智能後備廂開啟功能，雙區自動空調等配置。

另外，領動配備有同級領先的AEB自動緊急制動系統，通過對車前障礙物相對速度與尺寸的判定，自動緊急制動系統可以有效預判車輛是否會發生碰撞，在緊急時刻實現自動制動。除此之外，BSD盲區監測系統即使在白天也可以提供出顯眼的警報提示。

在提高安全防護能力上，領動整車採用了高達53%的熱成型鋼與超高張力鋼板，大幅提升車身平均強度。此外，同級獨有的7個安全氣囊與L型側氣簾更是為車內乘客形成了全面的被動安全保護，在ABS、ESP等傳統安全配置的輔佐下，領動的安全保護能力毋庸置疑。

8. 2017款1.6現代領動轉向異響

1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接迴流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。

汽車方向盤異響怎麼辦
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音

2、方向柱防塵套發出的響聲
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。