江西內飾件模具怎麼樣

A. 江西省上饒市鳳凰光學怎麼樣

江西省上饒市鳳凰光學還不錯。

鳳凰光學儀器集團公司建築面積36萬平方米，現有職工7000餘人，擁有3000多台各種設備與進口精密機床，公司主要生產照相機、生物顯微鏡、影視機械、光學元件、光學設備等系列產品，具有雄厚的光學加工、精密注塑、模具製造、表面裝飾等科研和生產加工能力。

有獨立核算的進出口自營權，國際營銷網路輻射至世界三十多個國家和地區，並在美國、西歐設立了貿易分公司。 是國內最大型的綜合性光學儀器生產企業。

以上內容參考：網路--鳳凰光學

B. 南昌哪裡有模具廠。。！地址電話要給我。。拜託了各位 謝謝

1.江西金達模具有限公司(高新開發區火炬大街７５號)2.南昌市西湖金塔機電模具廠(繩金塔街341號)3.南昌市西湖拉絲模具廠(上海路新村小學內)4.南昌市東佳塑膠模具製品有限公司(高新開發區火炬大街６１８號)5.洪都機械廠勞動服務公司模具廠(新溪橋（洪都校慶路）)6.南昌市郊區江南模具廠(羅家集（江南材料廠對面）)7.江西威克模具有限公司(南京東路１６號)8.南昌模具廠(塘山)9.南昌市青雲譜飛達模具廠(井岡山大道２０８號)10.南昌市永信模具材料有限公司(洪都北大道４２１號)11.南昌鈺豐模具製造有限公司(上海路１６號)12.江西省南昌縣向塘模具機械廠(向塘鎮東風路２６３號)13.南昌銘康模具有限公司(小蘭工業園)14.南昌市西湖新益五金拉絲模具廠(前進路49號)15.南昌振華機械模具廠(蓮塘鎮蓮富路5號)16.南昌和信精密模具製造廠(江大南路１５４號五樓)17.南昌市青山湖區美景模具廠(順外路湖坊工業園１０棟)18.南昌縣贛洪模具機械廠(小蘭鄉鄧埠村)19.鄂州鄂豐精密模具有限公司南昌銷售分公司(廣場南路２５號附０７９號)20.南昌長城模具廠(環湖路３０號)21.南昌市工藝美術實業（集團）公司象南模具廠(象山南路１００號)22.江西省安義縣騰飛食品模具廠(嶠嶺鄉)23.南昌華盛模具有限公司(小蘭鄧埠村)24.南昌市昌盛刀模廠(桃花鎮桃花一村漁業村)25.南昌市東方拉絲模具廠(中山路64號)26.南昌市郊盛達刀模廠(進明姜村７２號)27.南昌長征模具廠(丁廣街４１號)28.南昌縣宇聖建築模具有限公司(蓮塘鎮向陽西路５１６號)

C. 有四年注塑模具設計經驗，主要設計家電以及汽車內飾件的模具，為什麼在惠州那麼難找模具設計這份工作

那邊做汽車模具的少，所以不能很好的發揮你的長處，英雄無用武之地，還是來珠三角這邊，深圳這邊做汽車模具的特別多，相比較惠州來說工資待遇會比較高點，大概都在6——8K左右

D. 模具行業的前景

一、模具行業發展前景分析
1、中國模具市場前景廣闊
模具應用領域的不斷擴大、已應用領域對模具提出的更多和更高要求，使模具工業發展速度快於其他製造業的發展速度已成為普遍規律，目前世界模具市場供不應求，近幾年，市場總量一直在600～650億美元之間，而我國模具出口尚不到8％，「十一五」期間完全可以擴大這個份額，同時隨著經濟全球化發展趨勢日趨明顯，模具製造業逐漸向我國轉移以及跨國集團到我國進行模具采購趨向日趨明顯，外資和民營資本繼續看好我國模具行業，我國模具行業機遇大於挑戰，未來國際模具市場前景廣闊，我國模具仍有較大發展空間。
2、模具產品市場競爭力不斷提升
當前，我國面臨發達國家的技術優勢和發展中國家價格優勢的雙重壓力。工業發達國家模具企業憑借其技術優勢和實力，在中高檔模具方面具有競爭優勢，隨著他們逐步進入我國，對我國的模具工業形成了巨大挑戰；印度、泰國及東歐一些國家，近年來模具工業發展也很快，而且其模具的價格也具有很強的競爭優勢，我國模具行業的成本和價格優勢會逐步削弱並最終消失。羅百輝指出，中國模具企業必須在技術、管理和人才培訓方面下功夫，積極引進國外先進的模具製造技術，提升高端模具產品開發能力，調整模具產品結構，不斷提高我國模具產品的國際競爭力。
3、模具行業發展速度持續增長
我國國民經濟在「十一五」期間將繼續保持較快的發展速度，給模具行業的發展提供了可靠的宏觀支持。汽車、IT電子信息、家電、OA辦公設備、機械和建材行業、航天航空、電動工具都是模具需求大戶，僅以家電和電子信息行業為例一台電冰箱需用模具生產的零件約150個，共需模具約350套；一台全自動洗衣機需要模具150多套；一台空調器，僅塑料模就需20套；每個型號計算機約需模具30多套，加上與其配套的列印機，單台需模具20多副；還有筆記本電腦、網路機頂盒將有幾千萬台的市場。目前由於機型多為國外開發，模具進口較多，隨著我國自行開發能力的提高，這方面的模具需求量也將大幅度增加。可以預見中國模具行業將在良好的宏觀環境下得到快速發展。
4、模具行業機遇和挑戰並存
一方面國際國內形勢為模具行業發展提供了前所未有的發展空間，而另一方面模具也將面臨更加激烈的競爭挑戰，除了國際競爭外，在國內，蕭山、上海、深圳等地都將大力發展模具工業，如蕭山友成模具公司的年銷售收入達到了2億元，是日本專業模具廠友成機工的獨資企業，主要從事汽車及家電用模具的生產，目前正在蕭山市政府支持下計劃在香港創業板上市；黃岩模具行業在管理、設備、技術上也已經走在全省前列；模具年產值30多億元的溫州市，正在醞釀模具工業的進一步發展，由5家模具龍頭企業聯合組建的恆田模具公司，投資2億元建成設模具技術中心，獲得政府的重點支持；曾是全國模具行業龍頭老大的上海，欲重振昔日雄風，由市經委主抓的上海市模具中心正緊鑼密鼓地建設，一個佔地面積1500畝、現代化的模具工業園區不久也將展現在人們面前；蘇州提出在高新區建設一個高水準的與國際接軌的現代化模具產業基地的構思，佔地面積達2000畝；華南理工大學與廣東方達集團簽署協議，准備將東莞市模具重鎮長安鎮打造成華南地區重要的模具研發基地；深圳市在產業結構調整中，明確將模具列為先進製造業之首，投資約60億元建模具工業園；重慶市投資50億元，打造中國最大、標准最高的汽車、摩托車模具產業園，計劃三五年後，年產值達30億元；汕頭塑料機械模具總年產值超100億元，目前約有塑料、機械及相關的模具企業共3000家，大部分企業全套引進德國、法國、義大利以及台灣地區最新的數控模具加工設備，大大提高了產品技術性能和質量檔次。國內還有其他不少省市（江西南昌、陝西西安、遼寧大連、山東煙台、河北泊頭）紛紛抓住我國正在成為「世界工廠」的大好機遇，創建模具園區，醞釀模具工業進一步升級。
二、模具行業發展趨勢分析
1、模具市場全球化，模具生產周期進一步縮短
模具市場全球化是當今模具工業最主要的特徵之一，模具的購買者和生產商遍布全世界，模具工業的全球化發展使生產工藝簡單、精度低的模具加工企業向技術相對落後、生產率較低的國家遷移，發達國家的模具生產企業則定位在生產高水準的模具上，模具生產企業必須面對全球化的市場競爭，同時模具生產廠家不得不千方百計地加快生產進度，努力簡化和廢除不必要的生產工序，模具的生產周期將進一步縮短。
2、模具CAD/CAM向集成化、智能化和網路化發展
軟體的功能模塊越來越齊全，同時各功能模塊採用同一數據模型，實現信息的綜合管理與共享，支持模具設計、製造、裝配、檢驗、測試及生產管理的全過程。有的系列化軟體包括了曲面/實體幾何造型、復雜形體工程制圖、工業設計高級渲染、模具設計專家系統、復雜形體CAM、藝術造型及雕刻自動編程系統、逆向工程系統及復雜形體在線測量系統等；模具設計、分析、製造的三維化、無紙化使新一代模具軟體以立體的、直觀的感覺來設計模具，所採用的三維數字化模型能方便地用於產品結構的CAE分析、模具可製造性評價和數控加工、成形過程模擬及信息的管理與共享；同時，隨著競爭、合作、生產和管理等方面的全球化、國際化，以及計算機軟硬體技術的迅速發展，網路使得在模具行業應用虛擬設計、敏捷製造技術既有必要，也有可能。
3、模具技術向高速加工、硬銑削和復合加工方向發展
隨著模具向精密化和大型化方向發展，加工精度超過1μm的超精加工技術和集電、化學、超聲波、激光等技術綜合在一起的復合加工在今後的模具製造中將有廣闊的前景。高速加工使工件獲得光滑表面，節省加工時間，典型的步進距僅有0.0254mm，而尖點只有0.001mm高，經過高速加工的工件表面大多數都非常光潔，無需鉗工的進一步加工。目前，機加工工具製造商都熱衷於生產為高速加工而專門設計的加工中心，在美國採用高速加工技術以減少或省去鉗工工序是一種效益相當可觀的措施，這種技術在歐洲和日本也頗受歡迎。另外，用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業發展的另一個重要趨勢。高主軸轉速及小的刀具半徑所進行的輕度切削形成了足夠的轉矩，可以用來加工硬度高達64HRC的金屬材料，由於不需要再進行熱處理，常規熱處理後的回火以及抵消由熱處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了，該技術在日本倍受青睞，如今在美國也受到了廣泛的關注並正向歐洲傳播。
隨著各種新技術的迅速發展，國外已出現了模具自動加工系統，該系統由多台機床合理組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機具、刀具數控庫和數控柔性同步系統，具有實時質量監測控制系統。
4、模具產品將向大型、精密、標准化方向發展
一方面模具成型零件日漸大型化和為提高生產效率開發的「一模多腔」造成了模具日趨大型化，另一方面電子信息產業、醫學的迅猛發展帶來了零件微型化及精密化，有些模具的加工精度公差就要求在1μm以下。另外多功能復合模具將得到進一步發展，新型多功能復合模具除了沖壓成型零件外，還擔負疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務，生產效率進一步提高。
國外發達國家模具標准件使用覆蓋率一般為80％左右，隨著我國模具工業的發展，模具標准化工作必將加強，模具標准化程度將進一步提高，模具標准件的應用和生產在「十一五」期間必將得到較大的發展。
5、模具種類向熱流道、氣輔模具及適應高壓注塑成型工藝方向發展

採用熱流道技術的模具可提高製件的生產率和質量，並能大幅度節約製作的原材料，國外許多塑料模具廠所生產的塑料模具50%以上採用了熱流道技術，有的已經達到80％以上，效果十分明顯；氣體輔助注射成形具有注射壓力低、製品翹曲變形小、表面質量好以及易於成形壁厚差異較大的製品等優點，可在保證產品質量的前提下，大幅度降低成本；高壓注射成形可強制樹脂收縮率，增加塑料件尺寸的穩定性；另外注射壓縮成形技術，可使成形件局部內應變小，能得到縮孔少的厚壁成形件，而對於塑件狹窄的部件也可注入樹脂，並可用小注射力能得到優良製品，這些技術正在逐步推廣使用。
6、快速經濟模具前景十分廣闊
多品種小批量生產時代的到來，人們要求模具的生產周期越短越好，因此快速經濟模具將有廣闊的發展前景。預計21世紀，用各種超塑性材料來製作模具、用環氧、聚酯或在其中填充金屬、玻璃等增強物製作簡易模具等生產方式占工業生產的比例將達到75%以上。快速經濟模具主要包括快速原型製造技術、表面成形制模技術、澆鑄成形制模技術、冷擠壓及超塑成形制模技術、無模多點成形技術、KEVRON鋼帶沖裁落料制模技術、模具毛坯快速製造技術等。
7、優質模具材料及先進表面處理技術受到重視
因選材和用材不當，致使模具過早失效，大約占失效模具的45％以上，因此選用優質鋼材和應用相應的表面處理技術來提高模具的壽命顯得十分重要，提高鋼的純凈度、等向性、緻密度和均勻性及研製更高性能或具特殊性能的模具鋼，開發模具鋼品種規格，擴大其他優質模具材料如硬質合金、陶瓷材料、復合材料等的應用范圍是主要研究熱點；用鋁合金作模具材料以縮短制模周期、降低模具成本，將在快速經濟模具中得到較快發展。
模具表面處理的主要趨勢是：由滲入單一元素向多元素共滲、復合滲發展，由一般擴散向CVD、PVD、PCVD、離子滲入、離子注入等方向發展，可採用的鍍膜有：TiC、TiN、TiCN、TiAlN、CrN、Cr7C3、W2C等，同時熱處理手段由大氣熱處理向真空熱處理發展。目前激光強化、輝光離子氮化及電鍍（刷鍍）防腐強化等技術也日益受到重視。
8、汽車、IT電子產業發展影響模具市場景氣
中國模具的進口首次出現負增長，模具行業受「一大一小」的拉動，這兩年發展確實很好。「一大」是指汽車產業，汽車產業指的不僅僅是整車，還有汽車零部件，例如目前中國首次成為對美國汽車零部件的第二大出口國，這就意味著中國汽車模具市場已經發揮了不可替代的作用。它的快速發展對模具的拉動起了重要的作用，「一小」是指IT電子產業。2006年的模具進口總量為20.47億美元，比2005年20.68億美元降低了2100萬美元，首次出現了負增長，止住了進口年年增幅擴大的勢頭；出口總量為10.41億美元，比2005年增長了41.06%，首次突破10億美元，進口減少，逆差下降，是非常可喜的。
9、模具產業結構還需進一步調整
雖然，模具行業與前幾年相比有了較大的進步，但仍然存在著許多問題。比如，產業結構不合理的現象仍然存在。產業結構包括產品結構、技術結構、進出口結構等，都不同程度地存在著問題。比如，在進出口結構方面，由於我國模具設計製造水平和能力不能滿足市場要求，因此，每年都有大量模具進口，尤以高檔產品為主。2006年進、出口沖壓模具如果按重量計，單價分別為14913美元/t和5869美元/t，進口大大高於出口；而對於塑料橡膠模具，2006年進、出口分別為413715套和1217772套，出口量遠遠大於進口量，而單價卻相差很懸殊：進口價格2532美元/套，出口價格602美元/套，相差4倍，雖然出口量是接近進口量的3倍，但總額仍然低於進口。說明我們仍在大量進口高檔模具，出口的卻是以中低檔為主。所以，從長遠來看，進出口合理化趨向應是不斷擴大出口，減少進口，使出口多於進口。顯然，這還需要想當一段時間的努力。

10、管理水平制約模具企業發展
模具製造過程管理不同於一般的產品管理，它是面對單位生產的模具行業，如何實現數字化、信息化管理，是非常有學問的。如果模具的管理沒有一個科學的、動態的管理方法，就不能保證模具的生產製造有條不紊，模具供貨及時到位。同時，每家企業的模具產品都不同，所以需要個性化的管理。凡是做得好的模具企業，他們都有一整套獨特的、適合自己的管理方法，只是這樣的企業太少了。羅百輝指出，模具企業如果再不抓管理，就會發展不下去了，這已經成為制約模具企業發展的瓶頸問題。
11、政府大力扶持模具城建設
由於模具產品本身需要配套發展的特點，這些年在全國一些地方出現了許多模具城或模具工業園區，引起了大家的關注。羅百輝表示，模具園區應該整體規劃，錯位發展，做出自己的特色來。經過這幾年的發展，確實有的模具城已經發展得很不錯了。比如，橫瀝鎮的模具城就非常有特色：進入模具城的這些企業，他們並不是被強迫集中在一個有圍牆的圈子裡，而是分布在開發區里，只是相對集中，但是卻享受當地政府給予模具園區的一些政策。那些硬性搬到一起，追求形式上的模具園區的一些做法，非但不利於企業發展，相反，還給不具備搬遷條件的企業增添許多負擔。羅百輝認為，模具城的集群效應要充分體現，政府應該引導模具產品本身上下游供應鏈配套發展。比如說，入模具園區的南方沖壓模具聯盟，當初在選址上就得到橫瀝政府的優惠政策支持，在中泰五金模具公司的帶動下12家企業共同入園，建立汽車產業園。政府的扶持也是建立在模具企業健康發展的基礎上，確確實實為企業辦事，而不是搞面子工程，這樣才會受到企業歡迎，才會更有意義。
12、模具協會發揮政企橋梁作用
作為連接政府與企業的橋梁，模具協會一直在不停地努力工作著。深圳市模具技術學會通過舉辦展會，給企業搭建展示的舞台；組織技術交流會，讓更多的企業學習到國際上先進的模具製造技術；召開專題研討會，幫助企業尋找出路和辦法應對市場，促進了行業進步；通過進行「重點骨幹模具企業」的選評，培養一批中堅骨幹企業；另外，學會每年還要為科協評選的國家級新技術新產品做推薦工作，讓被評選上的企業進入科協的視野，享受一些特殊政策，有益於企業的發展。作為協會工作人員，經常下基層，走訪企業，傾聽企業的心聲，了解企業的需求，指導企業並提出建設性的意見，給企業和行業做了許多實實在在的事情，使協會在行業中的權威提高。如今，協會正在急企業之所急，想企業之所想，進行數字信息化管理工作的推廣。

E. 江西科泰模具好混嗎

好混。因為工作壓力並不大，並且時間到了就下班。江西科泰模具有限公司成立於2017年，位於江西省九江市修水縣汽車模具工業園，公司佔地面積為1000餘畝，是集設計、製造、銷售為一體的大型汽車模具及零配件高新製造企業。

F. 現在的模具設計與製造專業怎麼樣

近年來，模具行業迅猛發展，其地域分布特色也日漸成形。從地區分布來看，以珠三角、長三角以及安徽等地發展較快。2006年我國共進口模具20。47億美元，出口模具10。41億美元，外貿逆差為10。06億美元

畢業5年後工資一般有4000～7000\月
1，廣東


廣東是中國現在最主要的模具市場，而且還是中國最大的模具出口與進口省。全國模具產值有40%多來自廣東，而且模具加工設備數控化率及設備的性能、模具設計水平，加工工藝、生產專業化水平和標准程度遠遠領先國內其它省市。


目前在全國排序前10名的企業中，廣東佔有5家，世界最大的模架供應商，中國最先進的模具廠和亞洲最大的模具製造廠都在廣東。


隨著廣東工業產業結構進一步優化，石化、汽車、高新技術等多個產業的發展都對廣東的模具製造提出了更高要求。未來幾年廣東的模具製造將日趨精密、復雜。
2，上海


上海現有模具企業1500餘家，從業人員7萬多人，年產值近100億元，年平均增長率超過20%。到2010年總產值將達到200億元左右；進口額從現在的2。9億元基礎上壓縮30%，將為行業增加7億元左右產值，出口額達到1。3億美元，又將為行業增加6億元產值。


上海模具產業將面向6大產業和重點行業，特別是信息（IT）產業和汽車行業，大力發展IT行業的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多工位級進模。2010年，IT行業的模具實現85%國產化，汽車模具實現90%國產化。


據初步統計，上海生產汽車中沖壓、塑料、壓鑄等模具企業近70家，年產值約20億元，民營企業如華庄、千緣、屹豐、黃燕，合資企業如荻原、偉世通、小糹，台資企業如聯恆、宏旭、台麗通等大多年產值在5000萬元以上，其中有近7家企業達億元的年產值，有個別企業年增長率達100%，成為上海汽車模具工業中的主力軍。
3，浙江


浙江省模具工業主要集中在寧波市和台州市，設計與管理水平很低。寧波市的寧海、餘姚、慈溪及鄞州主要生產塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。台州市主要模具生產企業集中在黃岩和路橋，塑料模具佔大多數。
浙江模具工業具有一些明顯的特點。一是模具生產企業幾乎都是私營企業；二是模具企業相對集中，已形成模具市場；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時，高水平的模具快速發展，並已佔有較大比例；四是通過多次創業，已涌現出了一批高素質的骨乾重點企業；五是已自然形成專業化分工，主要企業特色明顯；六是模具工業發展對當地和周邊地區工業發展的拉動作用明顯。
4，江蘇


江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點1000多個，模具年銷售額約50億~60億元，模具業成為該市新興工業之一。


日本、韓國、新加坡、德國、荷蘭、美國及我國台灣、香港地區的獨資、合資企業很多，民營模具企業也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠輕模具等企業主要生產汽車發動機及輪轂等部件壓鑄模和鑄模，崑山中大模架、崑山精密模具標准件、崑山華星模具導向件等企業專業生產各種大型模架、模具導向件、模具彈簧等標准件。
5，安徽


目前安徽省擁有一批國內知名度較高的模具產品，如洗衣機和空調器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發泡模、電機定轉子疊片高速級進沖模等，有的市場佔有率高達30％以上；汽車結構件和內飾件模具已穩定用於上海大眾新車型開發；橡膠輪胎模具被國內各大輪胎企業認可；模具標准件、模具材料基地也已形成。


一批有活力的民營模具企業正在崛起，模具製造的聚集區域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發泡模具的重要製造基地；寧國市是橡膠模具的聚集區；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要製造和供應基地；蚌埠市的厚板沖壓級進模獨具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優勢。

G. 汽車模具設計前景如何

近十年，我國汽車工業取得了長足發展。前瞻產業研究院《 中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告前瞻》顯示，國內汽車銷量已由2001年的235.85萬輛迅速提高到2011年的1850.51萬輛，年均復合增長率高達20%以上，其中對汽車覆蓋件模具需求量大的轎車年均復合增長率更是高達30%以上。
目前，中國模具行業產值超過千億元，汽車行業作為模具行業的主要應用下游之一，中國約有1/3模具產品為汽車行業服務。
一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具，以中國當下逐年遞升的汽車產量，外資紛紛進入中國設廠，要同時滿足熾熱的內需及出口需求，汽車模具的需求必然成為中國模具行業邁入升級換代的一個良好契機。

H. 中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什麼模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具製造有限公司位於美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，佔地面積12萬m2,建築面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先後共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30台、五軸和六軸激光切割機各1台、數控磨刀機1台、大型測量機4台、三坐標測量劃線機7台、大型調試壓力機23台。擁有圖形工作站、微機工作站有116台,伺服器12台，辦公微機146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟體78套。使硬體水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。
一汽模具製造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、麵包車、轎車製造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，並且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先後製造了奧迪、捷達、紅旗、「寶來」A4、國內頂級轎車--紅旗「旗艦」、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計製造經驗，制定出一整套實體設計標准，建立了三維實體設計平台。幾年來，完成自主設計製造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標准化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標准系列，約2000種規格的標准件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化製造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠製造轎車整車製造所需要的大型復雜精密模具。例如設計製造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前後門外板、左/右後翼子板、後行李箱外板、後翻門等模具。
開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用於奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發研製多工位自動化模具，首先應用於寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了「數字化」高精度模具檢測技術。學習德國經驗採用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火牆與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平台。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具製造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上佔43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優秀的車身模具設計製造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計製造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計製造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計製造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和義大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略夥伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具製造有限公司奉行「幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念」，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們願和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教聖地武當山麓，湖北省十堰市。始建於1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司佔地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家「863'』計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23台，數控加工及檢測設備38台；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標准 件等。
自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先後被授予「全國環境保護先進企 業」、中國建設銀行「3A信用等級單位」、「湖北省文明單位」等榮譽稱號，並分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計製造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改製成為民營股份制公司。企業以「天汽模」為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制後兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具製造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、製造企業集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多台大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標准套/年設計製造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計製造，其中直接向歐美出口的模具約佔20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批准設立的，以工模具設計、研製和製造為主業以計算機集成技術開發與應用為特徵的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了「市場第一、客戶至上、科技興企」的經營理念，致力於加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國製造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為准則，服務於社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70餘台，各類設備近700台。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
網頁: www.njtooling.com 是一個從事汽車工藝裝備設計和製造的專業化企業，現佔地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332台，其中數控加工設備18台、大型三坐標測量機3台；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、製造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: [email protected]
6.哈爾濱哈飛汽車模具製造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與製造。具有三十多年的汽車模具設計製造經驗，公司佔地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 台，微機 100 余台，加工設備 100 多台（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多台（套）、調試設備 20 余台，大型模具年生產能力為 300 標准套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和製造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力於高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝製造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們願以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機製造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、製造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立於2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依託日本荻原株式會社的先進模具製造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售後服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著「品質第一，顧客滿意度100%」的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，並最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、製造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還採取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計製造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與製造能力。公司全部採用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，採用高速度、高精度、大功率的數控加工設備製造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前後門內板、前後側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計製造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具製造方面已形成製造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先後為多家大型骨幹企業的產品更新換代生產製造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。「三維實體建模技術」、「逆向工程技術」、「超精加工技術」、「汽車模具檢具技術」等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立於2001年的外商投資企業，公司位於杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，佔地300餘畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與製造，及其他汽車配件的製造與銷售。公司引進了日本「KOMATUS」生產的沖壓生產線（1台雙動1600T+5台單動800T），專門用於汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、義大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟體（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與製造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60餘台.

10.河北興林車身模具製造有限公司

河北興林集團成立於1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具製造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，製造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機製造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身製造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000餘萬元。公司總部位於河北泊頭市經濟開發區，佔地136畝，建築面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12台，大型龍門銑床2台，精密坐標鏜床2台，數控切割機2台，三坐標測量儀2台，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45台，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計製造工程師40餘人。集團公司全面應用各種軟體進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標准格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。並具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建於1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、製造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教聖地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。佔地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32台。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 「出精品模具，樹先鋒品牌」。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。