㈠ 通快模具拉模是什麼原因
模具被拉毛的原因是硬度太低，另外就是潤滑不到位，模具與加工件干蹭。
㈡ 透明ＰＣ料生產時出模正反面都拉毛是怎麼回事
這是PC料,縮水很小,所以只能加大出模角了,以前做過一款PC殼,結果出模角4度才能搞好.
㈢ HDS模具拉毛產生的原因
摘要 產生的原因是潤滑不好、拉伸模具的光潔度不高
㈣ 沖壓板件拉毛是什麼原因造成的怎樣去除模具拉毛
要看樓主你沖壓的是什麼材料，多厚的，如果是成形拉深的成形塊，就是要經受材料流動的那些面，必須要熱處理和TD處理，一定要的，要不然模具很容易拉毛。
㈤ 怎樣維修汽車沖壓模具
模具修理：
模具的修理指的是模具在不能滿足預定的使用要求或製件不能滿足質量要求的情況下對模進行的修復工作。此項工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見的故障的修理方法及要求進行說明。
A、刀口崩刃：
模具在使用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製件的質量產生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：
1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃；
2.用相應的焊條進行焊接，目前我們採用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面；
3.將刃口的非間隙面修平（參考事先留下的基準）；
4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面；
5.上機台對間隙面進行修配，可藉助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現象發生；
6.刀口間隙要合理，對於鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小，只要剪切後製件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大於板料厚度的1/10；
7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統一；
8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。
B、毛刺：
製件在修邊、沖孔和落料時易出現毛刺過大的現象，產生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：
間隙大時：斷面光亮帶很小或基本上看不見，毛刺的特點為厚而大，不易除去；
間隙小時：斷面出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點為高而薄。
間隙大時的修理方法：
1.修邊和沖孔工序採用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修整凸模的辦法。以上的區別是為了保證產品尺寸不在修理前後受影響；
2.對著製件找出模具刃口間隙大的部位；
3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊，以保證模具刃口的硬度；
4.修配刀口間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。
間隙小時的修理方法：
1.具體的情況依據模具間隙的大小進行調整，以保證間隙的合理。對於修邊沖孔模而言，採用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就應採用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不變；
2.修理完成後，要測量其間隙面的垂直，並用板件試刀口間隙是否達到合理的要求。
對於沖孔模，其產生毛刺後，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標准件進行更換，如果沒有標准件，可以採用補焊或測繪進行製造。另外，特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行特殊處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。
C、拉毛：
拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。
解決方法：1.首先對照製件找出模具的相應拉毛的位置；
2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統一；
3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。
D、修邊和沖孔帶料：
修邊和沖孔帶料產生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。
解決方法：1.根據製件帶的部位找出模具的相應部位；
2.檢查模具壓卸料板是否存在異常；
3.對壓料板相應部位進行補焊；
4.結合製件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配製；
5.試沖；
6.如果檢查並非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。
E、廢料切不斷：
針對廢料切不斷現象，首先分析其為什麼切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞；如果修得過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面，同時刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面，修理起來還是可以得心應手的。
F、沖孔廢料堵塞：
沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見的一類故障，產生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。下面結合圖片進行分析：
1、下模基座 2、沖孔凹模
如上圖：出現廢料堵塞的原因有：
1.A面或B面不光滑，其面上出現了加工紋等；
2.A面或B面出現倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。
修理辦法：只要保證A面和B面都處於光滑和等直徑狀態就可以保證廢料不會被堵塞。
G、翻邊整形製件變形：
在翻邊和整形過程中往往會出現製件的變形現象，在非表面件中一般不會對製件的質量產生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。
分析產生製件變形的原因：
1.由於製件在成形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形；
2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。
解決辦法：
1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可採用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常採用加大氣墊力的辦法；
2.如果加大壓力後，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可採用焊補壓料板的辦法；
3.壓料板焊後與模具的下型面進行研配。
㈥ 注塑產品出現拉毛問題怎麼調機解決
改性工程塑料在注塑生產過程中，射咀溫度太低有冷料殘留，壓力損失大且產品表面易出現冷料痕或應力痕，太易溢膠，且有拉絲，改性工程塑料注塑成型產生拉絲的常用解決方法有：
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(1)降射口溫度; (2)加大回抽位置; (3)降低背壓; (4)使用自動座退; (5)射咀與唧咀之間加紙片或金屬片;----其實就是減小射咀的實際口徑; (6)唧咀里加鋼片;
分析1：回抽有兩種方法---前回抽與後回抽;其控制方法也有兩種---時間與位置(有的機器，是靠射台上前後感應器控制，多數還是在控制面板輸入)控制;前回抽多數用在保壓壓力特別大的情況下，依據作用力與反作用力的特性，當外界壓力(大保壓)消除之後，螺桿前端的熔膠會對螺桿施加一個大的反作用力讓螺桿後退，導致螺桿「越位」，計量不準;後回抽多數是應對高轉速回料，也是怕「越位」與保護回料油封(高速運作到突然靜止，是非常違反力學常規)。
分析2：要明白螺桿越位，就要先知曉螺桿熔膠後退的過程，螺桿後退是在均勻的下料、壓縮、輸送、計量下完在的，若不吃料或吃料達不到實際量，而位置卻退到相應的額度，那麼，實際的計量與需求計量就會有差異的;簡而言之，所謂螺桿越位，就是在計量過程中，螺桿沒有旋轉計量而是平滑回抽一定的距離，導致計量不準的現象。
㈦ 塑料哈夫模具產品拉毛怎麼回事
檢查一下是否脫模斜度是否過小， 模具的型芯表面粗糙度是否不夠高，脫模劑是否滿意塗到位，模具的硬度是否不夠高。這些都會影響產品的表面粗糙度。
㈧ 在冷墩不銹鋼時拉伸模具總是拉毛，該如何解決。665的材料
拉毛主要幾個原因，拉伸油材質不對，模具拉伸處R角設計不對，模具光潔度不夠，有的看上去拋光很亮，實際在金相鏡下都是毛刺。另外，壓邊力過大也是拉毛的一個原因。