熱鍛模具的紅硬點是什麼意思

① 熱鍛模具鋼需具備哪些基本特性

HMAX系列熱鍛模具鋼具備具備以下特點：1.紅硬高、2.韌性好、3.抗冷熱疲勞強、4.熱導率性能高、5.淬透性強、6.機械強度高等特點。

HMAX-3新型高紅硬性高強韌高耐磨模具

HMAX-3模具鋼是HMAX模具鋼系列之一，基體純凈、 組織均勻、是一種高性能的鉻-鉬-釩合金鋼材，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性、好的抗回火性能、良好的高溫強度、優異的淬透性、熱處理、表面塗覆後良好的尺寸穩。

由於該產品增強了抵抗模具主要失效機理(如熱龜裂、熱裂紋、熱磨損及塑性變形)的能力，因此能顯著提高模具壽命並獲得更佳的經濟效益。適用於高要求的壓鑄、熱鍛和熱擠壓行業。

適用於較嚴苛條件下壓鑄（如發動機的缸蓋、 缸體、 變速箱殼體、 活塞等） ； 有高拋光要求， 耐磨性要求及模次要求更高的塑膠模具； 耐磨性及抗開裂性要求更高的熱擠壓模具（如7系列鋁合金）

HMAX系列熱鍛模具鋼之一HMAX-4模具鋼種的各項綜合性能良好，適用於製作受熱溫度較高，使用條件要求苛刻的銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模熱作模具。汽車變速箱同步器銅錐環壓鑄模、銅彎管接頭壓鑄模、1/2銅閘閥體壓鑄模、1銅閘閥體殼壓鑄模、銅管熱擠壓模、軸承套圈熱擠壓模、液鍛活塞模等模具比3CR2W8V模次提高3-6倍。

② 熱鍛模具鋼的熱處理

高熱穩定性熱鍛模具鋼5Cr2NiMoVSi的熱處理
來源:數控機床網 時間:2008-6-3 16:01:46
國際模具網
摘要：5Cr2NiMoVSi鋼是近年來我國研製出的高熱穩定性熱鍛模具鋼。雖然尚未納入GB/T1299-2000《合金工具鋼》國家標准，但已在實際生產中應用多年，效果亦很好。是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

關鍵詞：5Cr2NiMoVSi鋼；高熱穩定性；高韌性；高壽命

5Cr2NiMoVSi鋼是在5CrNiMo和4Cr5MoSiV(H11)鋼的基礎上研製的新鋼種。強度高於5CrNiMo鋼而稍低於4Cr5MoSiV(H11)鋼；沖擊韌度高於5CrNiMo鋼和4Cr5MoSiv(H11)鋼；淬透性接近5CrNiMo鋼。加熱時奧氏體晶粒長大傾向小，熱處理溫度范圍較寬，有利於大尺寸模塊長時間加熱保溫。特別是，鋼的熱穩定性高於5CrNiMo鋼，接近於4Cr5MoSiv(H11)鋼。因此特別適合於與鍛件接觸時間較長因而模具工作面溫升較高的壓力機鍛模，和模鍛錘鍛模。

雖然5Cr2NiMoVSi鋼未納入GBT1299-2000《合金工具鋼》國家標准，但已在實際生產中應用多年，效果亦好。是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

1 5Cr2NiMoVSi鋼的成份與性能

1.1 5Cr2NiMoVSi鋼的化學成分

1.2 5Cr2NiMoVSi鋼的物理性能

熱導率λ(室溫)·W/(m·k)：33.5。

比熱容Cp(室溫)·J/(Kg·k)：501.6。

2 5Cr2NiMoVSi鋼的熱加工與鍛造

熱加工鍛造是模具製造工藝過程中的重要工序，模具鍛造質量的優劣，直接影響到模具熱處理質量的優劣，關繫到模具的使用壽命。鍛造的目的不僅是為了將坯料鍛造成所需要的形狀，更重要的是可以改善和提高模具的性能，保證模具的使用壽命。

模具鋼經合理鍛造後，有如下效果：

A.使塊狀、網狀、帶狀碳化物破碎，分布均勻。

B.改變模具中流線的方向，使流線合理分布。

C.改善模具中的氣孔，疏鬆，提高鋼的比重和緻密度。

3 5Cr2NiMoVSi鋼的熱處理工藝

3.1 預先熱處理

5Cr2NiMoVSi鋼等溫退火後的組織為粒狀珠光體+極少量未溶碳化物(合金滲碳體.M23C6和少量M6C、Mc，總含量為6.79％)硬度為220-230HBW。

3.2 淬火工藝規范

5Cr2NiMoVSi鋼的淬火溫度范圍較寬，可在960-1010℃范圍內選擇。在此溫度范圍內加熱，鋼的奧氏體晶粒度在9-10級之間，溫度升到1060℃時，奧氏體晶粒開始急劇長大。

5Cr2NiMoVSi鋼的淬火加熱和冷卻工藝，是影響模具變形和開裂，獲得理想淬火組織和理想力學性能的關鍵。由於錘鍛模具尺寸較大，在冷卻過程中產生的熱應力及組織應力也很大，因此，錘鍛模淬火冷卻前要進行適當的預冷。一般應預冷至鋼的，AC3溫度附近，既880℃左右。預冷的方式：一是模具隨爐預冷，均溫後出爐淬火冷卻；二是出爐在空氣中預冷，小模塊(≤250mm)的預冷時間3-5min，大模塊(≥300mm)約5-8min。然後放入30-80℃的油中冷卻。為了冷卻均勻，最好進行攪拌冷卻。鍛模一般冷至約150-200℃時就應從油槽中取出，並立即回火。這時既可根據經驗確定：模具提出油麵時冒青煙而不再著火；也可以使用紅外測溫儀確定。鍛模在油中淬火冷卻的時間請參照表4。

5Cr2NiMoVSi鋼在960-1010℃溫度范圍內淬火後的組織為板條馬氏體+孿晶馬氏體及少量殘余奧氏體。淬火後硬度為54-61HRC。

3.3 回火工藝規范

5Cr2NiMoVSi鋼具有較好的回火抗力，經550℃回火後仍能保持高硬度(51-53HRC)。經600℃回火後，硬度為47-48HRC，650℃回火後下降為42-44HRC。而5CrNiMo鋼經650℃回火後硬度不足30HRC。可見5Cr2NiMoVSi鋼的熱穩定性比5CrNiMo鋼高出150℃左右。在450-550℃范圍內回火時，從基體中析出M2C和VC等碳化物，具有較高的彌散度，產生二次硬化效應。

由於大、中、小型模具的硬度要求不同，截面尺寸(主要是高度H)也不同，因此推薦的回火溫度范圍也較寬(請參照表5)。

一般情況下，由於模具淬火應力很大，如果回火時加熱速度過快，會產生新的應力，也常會使模具的變形或開裂的可能性增大，所以在回火加熱時，應採用等溫預熱分段加熱回火形式。預熱溫度不應高於350℃，高於350℃時，模具心部的殘余奧氏體將向上貝氏體轉變，不僅會降低模具的強度，而且會顯著降低模具的沖擊韌性。因此等溫預熱的溫度一般取280℃左右，此溫度下，殘余奧氏體將向下貝氏體轉變。由於下貝氏體具有高的強韌性和沖擊韌性，因而獲得下貝氏體組織是有利於提高模具的使用壽命。

由於5Cr2NiMoVSi鋼含有0.80-1.20％的Mo，因此對第二類回火脆性並不敏感，所以回火後的冷卻可採用空冷。雖然慢冷對鋼的沖擊韌性略有降低，但絕對值仍然滿足技術條件要求。

在生產條件下，常常採用一次回火。但由於回火不足(特別是大、中型模塊)，在生產中經常發生採用一次回火(加上回火時問短)後，模具極易產生開裂，有的甚至在未使用的情況下產生開裂。因此，在第一次回火後，應當再進行第二次回火，將模具的內應力降至最低。

第二次回火必須在第一次回火後模具冷卻至室溫，使殘余奧氏體充分轉變後才能進行。第二次回火溫度應低於第一次回火溫度約10℃左右。

4 5Cr2NiMoVSi鋼熱處理後的力學性能

5Cr2NiMoVSi鋼經960-1010℃加熱淬火，600-680℃加熱回火後，可獲得較高的綜合力學性能。

4.1 5Cr2NiMoVSi鋼985℃淬火後的力學性能。

4.2 5Cr2NiMoVSi鋼的高溫強度

5Cr2NiMoVSi鋼在500℃以下試驗時，高溫強度與5CrNiMo鋼相近，當試驗溫度高於600℃時，5Cr2NiMoVSi鋼的高溫強度比5CrNiMo鋼高出一倍以上。這與5CrNiMo鋼中的M3C碳化物在高溫下易聚集長大有關。

4.3 5Cr2NiMoVSi鋼高溫沖擊韌度

500-550℃是模具工作面的工作溫度范圍，在此溫度下，5CrNiMo鋼的沖擊韌度處於谷值，而5Cr2NiMoVSi鋼的沖擊韌度僅有少許下降，比5CrNiMo鋼高出一倍。

5 5Cr2NiMoVSi鋼在汽車前軸鍛模中的應用

東風EQ140型汽車前軸鍛模的尺寸為1825×395×300mm，熱處理後的硬度要求為37-41HRC。鍛模在工作中所受的沖擊力比較小，但與鍛件接觸的時間長。模具表面的工作溫度較高。因此要求模具有高的高溫強度、耐磨性、抗回火穩定性及耐熱疲勞性。

原前軸模在採用5CrNiMo鋼製造時，由於熱穩定性及強度低，不能滿足壓力機模具對性能的要求，使用中常因熱磨損和熱裂嚴重而失效，使用壽命一般為5500-6000件。在改用5Cr2NiMoVSi鋼製造後，使用壽命顯著提高。

按上述熱處理工藝生產的5Cr2NiMoVSi鋼制前軸鍛模的使用壽命達到了9000件左右，比5CrNiMo鋼提高了50％左右，效果比較明顯。

6 結語

(1)5Cr2NiMoVSi鋼經960-1010℃加熱淬火，600-680℃加熱回火後，可獲得較高的綜合力學性能。

(2)5Cr2NiMoVSi鋼具有較高的熱穩定性，比5CrNiMo鋼高150℃以上。

(3)5Cr2NiMoVSi鋼鍛模的使用壽命比5CrNiMo鋼鍛模提高50％以上。

(4)5Cr2NiMoVSi鋼是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

(5)45Cr2NiMoVSi鋼的化學成分除C和Si比5Cr2NiMoVSi鋼略低外，其它化學成分基本一致，因此可參照上述工藝進行熱處理。

國際模具網
http://www.2mould.com/news_show/2008/6/3/24512.html

③ 什麼是鋼的紅硬性

高速鋼 開放分類： 冶金1. 概述 高速鋼又名風鋼或鋒鋼，意思是淬火時即使在空氣中冷卻也能硬化，並且很鋒利。它是一種成分復雜的合金鋼，含有鎢、鉬、鉻、釩等碳化物形成元素。合金元素總量達10～25%左右。它在高速切削產生高熱情況下(約500℃)仍能保持高的硬度，HRC能在60以上。這就是高速鋼最主要的特性——紅硬性。而碳素工具鋼經淬火和低溫回火後，在室溫下雖有很高的硬度，但當溫度高於200℃時，硬度便急劇下降，在500℃硬度已降到與退火狀態相似的程度，完全喪失了切削金屬的能力，這就限制了碳素工具鋼製作切削工具用。而高速鋼由於紅硬性好，彌補了碳素工具鋼的致命缺點，可以用來製造切削工具。 高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過退火、淬火、回火等一系列過程。退火的目的是消除應力，降低硬度，使顯微組織均勻，便於淬火。退火溫度一般為860～880℃。淬火時由於它的導熱性差一般分兩階段進行。先在800～850℃預熱(以免引起大的熱應力)，然後迅速加 熱到淬火溫度1220～1250℃，後油冷。工廠均採用鹽爐加熱。淬火後因內部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉變，進一步提高硬度和耐磨性，一般要進行2～3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。 (1)生產製造方法：通常採用電爐生產，近來曾採用粉末冶金方法生產高速鋼，使碳化物呈極細小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。 (2)用途：用於製造各種切削工具。如車刀、鈷頭、滾刀、機用鋸條及要求高的模具等。 2. 主要生產廠 我國大連鋼廠、重慶鋼廠、上海鋼廠是生產高速鋼的主要生產廠。 3. 主要進口生產國家 我國主要從日本、俄羅斯、德國、巴西等國進口。 4. 種類 有鎢系高速鋼和鉬系高速鋼兩大類。鎢系高速鋼有W 18 CR 4 V,鉬系高速鋼有Ｗ 6 Mo 5 Cr 4 V 2 等。 5. 規格和外觀質量 規格主要有圓鋼和方鋼。鋼材的表面要加工良好，不得有肉眼可見的裂紋、折疊、結疤和發紋。冷拔鋼材表面應潔凈、光滑、無夾雜和氧化皮等。 6. 化學成分 我國國標和日本工業標准中主要鋼號的化學成分如表 6—7—26。 . 物理性能 高速鋼一般不做抗拉強度檢驗，而以金相、硬度檢驗為主。鎢系和鉬系高速鋼經正確的熱處理後，洛氏硬度能達到63以上。鋼材的酸浸低倍組織不得有肉眼可見的縮孔 、翻皮。中心疏鬆，一般疏鬆應小於1級。金相檢驗的內容主要包括脫碳層、顯微組織和碳化物不均勻度3個項目。高速鋼不應有明顯的脫碳。顯微組織不得有魚骨狀共晶萊氏體存在。高速鋼中碳化物不均勻度對質量影響最大，目前冶金和機械部門對碳化物不均勻度的級別 十分重視。根據鋼的不同用途可對碳化物不均勻度提出不同的級別要求，通常情況下應小於3級。 8. 包裝 成捆交貨，用鐵絲捆紮，並有標牌標明爐號，規格等印記。但對冷軋鋼還要塗防銹油，並用防潮紙包裹。對銀亮鋼還應裝箱。 9. 注意事項 檢驗高速鋼碳化物不均勻度與試樣的腐蝕時間有關。有關標准中只提出腐蝕要適當不能過腐蝕，這一點往往被人們所忽視。實踐證實，如果發生了過腐蝕，就會將碳化物染黑，表現出不均勻程度改善的假相，就可能將質量不好的高速鋼誤判為優質鋼，這一點尤為重要。

④ 熱作模具鋼

熱作模具鋼的硬度並不比冷沖模具鋼的硬度高，熱作模具鋼的特點是耐高溫，紅硬性好，耐熱疲勞性能好。製作冷沖模具，其使用壽命不會比冷沖模具鋼製作的模具好。一般的冷沖模具鋼在高溫時，其硬度就會降低，影響模具的使用壽命。

⑤ 熱作模具和冷作模具的區別是啥 它們分別有什麼特點

1、分類不同：冷作模具鋼包括製造沖截用的模具(落料沖孔模、修邊模、沖頭、剪刀)、冷鐓模和冷擠壓模、壓彎模及拉絲模等；熱作模具包括錘鍛模、熱擠壓模和壓鑄模三類。

2、工作條件不同：冷作模具鋼在工作時，需要模具有高的硬度和耐磨性、高的抗彎強度和足夠的韌性，以保證沖壓過程的順利進行；熱作模具工作時需要熱作模具鋼的基本使用性能具是熱塑變抗力高，包括高溫硬度和高溫強度、高的熱塑變抗力以及很好熱疲勞抗力。

性能特點：

受沖擊負荷且刀間單薄的冷作模具；尺寸大、形狀復雜重負荷錘鍛模用鋼，具有很高的力學性能，特別是塑變抗力及韌性高。

而熱擠壓模用鋼，具有很高的回火穩定性和高的耐熱疲勞性能。

(5)熱鍛模具的紅硬點是什麼意思擴展閱讀

選用方法：

1、冷作模具鋼選用時需考慮加工方法、應力狀態、成形加工對象的材料性質、生產數量、板材厚度等，此外模具的大小及尺寸精度也是不可忽略的因素。

2、負荷較小或小批量生產時使用低合金工具鋼（SKS），負荷較大或大批量生產時使用冷作模具鋼（SKD），負荷更大時選用高速工具鋼及粉末高速工具鋼。

3、適用於耐磨場合的有冷作模具鋼、高速工具鋼及高合金高速工具鋼，適用於耐沖擊場合的有8Cr-2Mo系模具鋼和基體型高速工具鋼。

參考資料

網路-冷作模具鋼

網路-熱作模具鋼

⑥ 熱鍛模具用什麼材料，熱鍛模具的熱處理方法

熱鍛模具最常用的鋼材是3Cr2W8V，現在有許多新的熱鍛模具鋼材比其還好。比如：
225Cr4W5Mo2V
5Cr4W5Mo2V（RM-2）鋼，ωc為5%，合金元素總的質量分數為12%，碳化物較多，以Fe3W3C為主，比3Cr2W8V鋼具有更高的熱強性、耐磨性及熱穩定性。在硬度為40HRC時熱穩定性可達700℃，但是它的碳化物分布不均勻，韌性較差。可用作精鍛模、熱擠壓模等。
5Cr4Mo3SiMnVAl
5Cr4Mo3SiMnVAl（O12Al）鋼是冷、熱作兼用模具鋼。該鋼有較高的熱硬性，熱穩定性高於3Cr2W8V鋼，熱疲勞性也比3Cr2W8V鋼優越得多。
6Cr4Mo3Ni2WV
6Cr4Mo3Ni2WV（CG-2）鋼是在高速鋼的基體鋼6W6Mo5Cr4V低碳M2鋼）的基礎上做適當改進，增加Ni量，降低W、Mo量研製而成的冷、熱兼用基體鋼。其室溫及高溫強度、熱穩定性均高於3Cr2W8V鋼，但高溫沖擊韌度低於3Cr2W8V鋼。
4Cr3Mo3W4VNb
4Cr3Mo3W4VNb（GR）鋼屬於鎢鉬系熱作模具鋼，少量Nb的加入提高鋼的回火抗力及熱強性。它比3Cr2W8V鋼有更高的屈服強度和熱穩定性、冷熱疲勞抗力及高溫抗壓強度，但是韌性較差。用作熱鐓、精鍛模具。
3Cr2W8V鋼鋁合金壓鑄模，按常規熱處理工藝為1050～1100℃加熱，在70～80℃油中淬火冷卻，由於熱應力和組織應力的共同作用，畸變數往往過大，會增加打磨、鉗修的工作量。
為控制模具淬火畸變，首先在預備熱處理上做到：
1）鍛後正火+高溫回火。正火：880℃±10℃保溫（保溫時間以2min/mm計算）後空冷。高溫回火：730℃±10℃保溫（保溫時間以4min/mm計算）後空冷，硬度200～230HB。
2）粗加工後調質處理。1100～1150℃加熱（透燒後保溫0.5～1h）後油冷，再在700～720℃保溫（透燒後保溫2h）後空冷，獲均勻的索氏體組織，同時消除粗加工後的機加工應力。
3）精加工後的時效（去應力退火）。300～400℃，8～12h時效。
其次在淬火、回火上：
1）分段預熱，減小淬火加熱時的熱應力，預熱溫度600～650℃及850～900℃。
2）選用較低的淬火加熱溫度1000～1020℃。
3）選用預冷分級熱油淬火。空氣預冷溫度至850℃左右；分級冷卻溫度460～500℃；熱油（130～140℃）淬火、空冷；再用100℃沸水清洗工件。
4）採用600～620℃二次回火，穩定組織。

⑦ 熱鍛模和錘鍛模有什麼區別熱作模具有是什麼 還有熱鍛模選用的材料和加工工藝路線是怎樣的謝謝

熱鍛模和錘鍛模都屬於熱鍛模，也就是說錘鍛模是熱鍛模的一種。
熱作模具主要用於製造對高溫狀態下的工件進行壓力加工的模具，如熱鍛模
具、熱擠壓模具、壓鑄模具、熱鐓鍛模具等。
常用的熱作模具材料為中、高含碳量的添加鉻鎢鉬鋇等合金元素的合金模具鋼。對
特殊要求的熱作模具有時採用高合金奧氏體耐熱模具鋼、高溫合金、難熔合金製造。
選擇模具材料是要注意：
一、模具材料的基本性能
進行模具材料選擇時，必須首先考慮模具的某些基本性能必須能適應所製造的模具的
需要，在一般情況下，其中三種性能是主要的，即鋼的耐磨性、韌性、硬度和紅硬性。這三種
性能可以比較全面地反映模具材料的綜合性能，應可以在一定程度上決定其應用范圍。
當然對於一種模具的要求來說，可能其中的一種或兩種是主要的，而另外的一種或
兩種是次要的。
1. 模具材料的耐磨性模具工作時，表面往往要與工件產生多次強烈的摩擦，模具
必須在此情況下仍能保持其尺寸精度和表面粗糙度，不致於早期失效。要求模具材料既
能承受機械磨損，而且在承受重載和高速摩擦時，模具被摩擦表面能夠形成薄而緻密附
著的氧化模，保持潤滑作用，防止模具和被加工工件的表面之間產生粘附、焊接招致工件
表面擦傷，又能減少模具表面進一步氧化造成的損傷。為了改善模具材料的耐磨性，就
要採取合理的生產工藝和處理工藝，使模具材料既具有高硬度又使材料中的碳化物等硬
化相的組成、形貌和分布合理，當然模具工作過程中的潤滑情況和模具材料的表面處理，
也對改善模具的耐磨性能有良好的影響。
2.模具材料的韌性對於受強烈沖擊載荷的模具，如冷作模具的沖頭，錘用熱鍛模
具、冷鐓模具、熱鐓鍛等，模具材料的韌性是十分重要的考慮因素，對於在高溫下工
作的模具，還必須考慮其在工作溫度下的高溫韌性。對於多向受沖擊載荷的模具，還必
須考慮其等向性。
模具材料的化學成分、晶粒度、碳化物、夾雜物的組成數量、形貌、尺寸和分布情況：
金相組織、微觀偏析等，都會對材料的韌性帶來影響。鋼的純凈度、鍛軋變形的方向會對
橫向性能產生很大的影響。模具材料的韌性往往和耐磨性、硬度是互相矛盾的。因之根
據模具的具體工作情況，選擇合理的模具材料，並採用合理的精煉、熱加工和熱處理、表
面處理工藝使模具材料得到耐磨性和韌性等綜合性能的最佳配合，以適應模具的需要，
足模具材料的重要發展的途徑。
3. 硬度和紅硬性硬度是模具材料的主要技術性能指標，模具在工作時必須具有高
的硬度和強度，才能保持其原來的形狀和尺寸，一般冷作模具鋼，要求其淬回火硬度為
60HRC 左右，而熱作模具鋼為45-50HRC 左右，並且要求熱作模具材料在其工作溫度下
仍保持一定的硬度。
紅硬性是指模具材料在一定溫度下保持其硬度和組織穩定性抗軟化的能力，對於熱
作模具材料和部分重載荷冷作模具材料，是重要的性能指標。
另外，還要根據不同模具的實際工作條件，分別考慮其實際要求的性能，如對熱作模具鋼要考慮其抗冷熱疲勞性能，對壓鑄模具應考慮其耐融熔金屬的沖蝕性能；對於重載
荷型腔模具應注意其等向性；對於高溫工作的熱作模具應考慮其在工作溫度下的抗氧化
性能；對於在腐蝕介質工作的模具，應注意其抗腐蝕性能；對在高載荷下工作的模具應考
慮其抗壓強度、抗拉強度和抗彎強度、疲勞強度及斷裂韌度等。
二、模具材料的工藝性能
在模具總的製造成本中，特別是對於小型精密復雜模具，模具材料費往往只佔總成
本的10-20%，有時甚至低於10%；而機械加工、熱處理、表面處理、裝配、管理等費用
要佔成本的80%以上。所以模具材料的工藝性能就成為影響模具成本的一個重要因素，
改善模具的工藝性能，不僅可以使模具生產工藝簡單，易於製造，而且可以有效地降低模
具製造費用。模具材料的工藝性能，經常要考慮的有以下幾種。
1. 可加工性模具材料的可加工性包括冷加工性能，如切削、磨削、拋光、冷擠壓、冷拉
工藝性，熱加工性能包括熱塑性和熱加溫度范圍等。模具鋼主要屬於過共析鋼和萊氏體
鋼，冷加工和熱加工性能一般都不太好，在生產過程中，必須嚴格地控制熱加工和冷加工的
工藝參數，以避免產生缺陷和廢品，另一方面還必須通過改善鋼的純凈度，減少有害的雜質，
改善鋼的組織狀態，並採取一些措施，以改善鋼的工藝性能，降低模具的製造費用。
為了改善模具鋼的切削性和磨削性，從20 世紀30 年代開始，研究向鋼中加入適量
的硫、鉛、鈣、稀土金屬等元素或導致模具鋼中碳的石墨化的元素，發展了各種易切削模
具鋼。以後發現有些易切削元素加入以後，會在模具鋼中生產一些有害的夾雜物（如硫
化鐵等），會使鋼的力學性能，特別是橫向的塑性、韌性下降，於是又在精煉後期對鋼水進
行變性處理，通過加入變性劑（如（SiCa，稀土元素等），形成富鈣硫化物或稀土硫化物使硫
化物球化，抑制了硫對鋼的力學性能的不利影響，保留和發揮了其對鋼的可加工性和磨
削性的有利作用，使易切削模具鋼得到進一步地發展。
有些模具材料，如高釩高速鋼、高釩高合金模具鋼的磨削性很差、磨削比很低，不便
於磨削加工，近年來改用粉末冶金生產，可以使鋼中的碳化物細小、均勻，完全消除了普
通工藝生產的高釩模具鋼中的大顆粒碳化物，不但使這類鋼的磨削性大為改善，而且改
善了鋼的塑性、韌性等性能，使之能在模具製造中推廣應用。
有些模具對表面粗糙度要求很低，如要求鏡面拋光的塑料模具和一些冷作模具。就
要採用拋光性能很好的模具材料，這類鋼種往往要採用電渣重熔或真空電弧重熔等工藝
進行精煉，得到高純凈度的鋼材，以適應鏡面拋光的要求。
皮紋加工性：有些塑料製品要求製造有皮紋、裝飾性圖案或文字花樣的表面，為了生
產這些製品，就要求在壓制這些製品的模具表面加工出相應的清晰的花紋、圖案來。而
加工這些圖案、皮紋一般是採用化學蝕刻工藝，要求模具材料要能適應這種化學蝕刻工
藝，蝕刻以後，能夠在模具表面得到圖案清晰、紋理清楚的皮紋和圖案。
鑄造工藝性能：為了簡化生產工藝，國內外近年來致力於發展採用鑄造工藝直接生
產出接近成品模具形狀的鑄造毛坯。如我國已經研究採用鑄造工藝生產一部分冷作模
具、熱作模具和玻璃成形模具。相應地發展了一些鑄造模具用鋼，對這類材料要求具有
良好的鑄造工藝性能，如流動性、收縮率等。
焊接性：有些模具要求在工作條件最苛刻的部分堆焊接特種耐磨或耐蝕材料，有些
模具希望在使用過程中採用堆焊工藝進行修復後重新使用。對這類模具就要求選用焊
接性好的模具材料，以簡化焊接工藝，可以避免或簡化焊前預熱和焊後處理工藝，更好地
適應焊接工藝的需要，相尖地發展了一批焊接性良好的模具材料。
冷變形性：為了簡化工藝，提高模具的製造效率，對批量生產的型腔模具，有些採用
冷擠壓工藝壓制型腔，用淬硬的凸模將模具的型腔直接壓制出來，要求模具材料具有良
好的冷變形性能，如塑料模具鋼中的低碳低硅鋼就具有良好的冷變形性能。
2. 淬火溫度和淬火變形為了便於生產，希望模具材料的淬火溫度范圍要寬一些，
特別是有些模具要求採用火焰加熱局部淬火時，難以精確地測量和控制溫度，就要求模
具鋼能適應較寬的淬火溫度范圍，模具在熱處理時，要求其變形程度要小，特別是一些形
狀復雜的精密模具，淬硬以後難以修整，就對淬回火的變形程度要求更為嚴格，應該選用
微變形模具鋼製造。
3.淬透性和淬硬性淬硬性主要取決於鋼的碳含量，淬透性主要取決於鋼的化學成
分、合金元素含量和淬火前的組織狀態。對於大部分要求高硬度的冷作模具，對淬硬性
要求較高；對於大部分熱作模具和塑料模具，對於硬度的要求不太高，往往更多地考慮其
淬透性；特別是對於一些大截面深型腔模具，為了使模具的心部也能得到良好的組織和
均勻的硬度，就要求選用淬透性好的模具鋼。另外對於形狀復雜、要求精度高又容易產
生熱處理變形的模具，為了減少其熱處理變形，往往盡可能採用冷卻能力弱的淬火介質
（如油冷、空冷、加壓淬火或鹽浴淬火），就需要採用淬透性較好的模具材料，以得到滿意
的淬火硬度和淬硬層深度。
4.氧化脫碳敏感性模具在加熱過程中，如果產生氧化、脫碳現象，就會改變模具的
形狀和性能，影響模具的硬度、耐磨性和使用壽命，招致模具早期失效。
有些鉬含量高的模具鋼，由於容易氧化、脫碳，有一段時間限制了其推廣應用，直到
熱處理工藝裝備發展以後，採用特種熱處理工藝（如真空熱處理，可控氣氛熱處理、鹽浴
熱處理等）以後，能夠避免氧化、脫碳，這類模具鋼，才順利得到推廣應用。鉬基合金雖然
具有極為優秀的高溫性能，但是由於在高溫下極易氧化，嚴重地限制了其應用范圍。
至於加工路線要具體到哪套模具哪個工件訂制加工路線了

⑧ 紅硬度是什麼意思

你說的紅硬度可能是紅硬性,就是在高溫下還有硬度和強度的意思.比如高速鋼,熱作模具鋼都有這樣的性能.

⑨ 怎樣提高熱鍛模具的使用壽命

看到你模具圖片的話，或許可以給點意見。
通常你要注意這些問題：
選專用熱鍛模具鋼材，資金允許最好選進口的。
找專業真空熱處理（硬度略低於正常值）。
加大加厚模具尺寸。
模芯加外框(過盈配合)。
合理控制坯料溫度。
上下模留出足夠的廢料溢出間隙。
熱鍛的產品，價格高，量不大，我們做的一些門把手一般每款要做到2萬pcs左右，一套模具基本沒問題。當然，壞的也是崩裂損壞居多。

⑩ 模具表面熱處理論文怎麼寫

我們公司是專門做模具的，所以在這方面會有一些建議供你參考，希望答案能對你有用。如果你需要了解其他一些知識的可以看一下我們網站的。
模具熱處理是保證模具性能的重要工藝過程。它對模具的如下性能有著直接的影響。
模具製造精度：組織轉變不均勻、不徹底及熱處理形成的殘余應力過大造成模具在熱處理後的加工、裝配和模具使用過程中的變形，從而降低模具的精度，甚至報廢。
模具的強度：熱處理工藝制定不當、熱處理操作不規范或熱處理設備狀態不完好，造成被處理模具強度（硬度）達不到設計要求。
模具的工作壽命：熱處理造成的組織結構不合理、晶粒度超標等，導致主要性能如模具的韌性、冷熱疲勞性能、抗磨損性能等下降，影響模具的工作壽命。
模具的製造成本：作為模具製造過程的中間環節或最終工序，熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差，大多數情況下會使模具報廢，即使通過修補仍可繼續使用，也會增加工時，延長交貨期，提高模具的製造成本。
正是熱處理技術與模具質量有十分密切的關聯性，使得這二種技術在現代化的進程中，相互促進，共同提高。 20 世紀 80 年代以來，國際模具熱處理技術發展較快的領域是真空熱處理技術、模具的表面強化技術和模具材料的預硬化技術。
模具的真空熱處理技術
真空熱處理技術是近些年發展起來的一種新型的熱處理技術，它所具備的特點，正是模具製造中所迫切需要的，比如防止加熱氧化和不脫碳、真空脫氣或除氣，消除氫脆，從而提高材料（零件）的塑性、韌性和疲勞強度。真空加熱緩慢、零件內外溫差較小等因素，決定了真空熱處理工藝造成的零件變形小等。
按採用的冷卻介質不同，真空淬火可分為真空油冷淬火、真空氣冷淬火、真空水冷淬火和真空硝鹽等溫淬火。模具真空熱處理中主要應用的是真空油冷淬火、真空氣冷淬火和真空回火。為保持工件（如模具）真空加熱的優良特性，冷卻劑和冷卻工藝的選擇及制定非常重要，模具淬火過程主要採用油冷和氣冷。
對於熱處理後不再進行機械加工的模具工作面，淬火後盡可能採用真空回火，特別是真空淬火的工件（模具），它可以提高與表面質量相關的機械性能，如疲勞性能、表面光亮度、而腐蝕性等。
熱處理過程的計算機模擬技術（包括組織模擬和性能預測技術）的成功開發和應用，使得模具的智能化熱處理成為可能。由於模具生產的小批量（甚至是單件）、多品種的特性，以及對熱處理性能要求高和不允許出現廢品的特點，又使得模具的智能化熱處理成為必須。模具的智能化熱處理包括：明確模具的結構、用材、熱處理性能要求；模具加熱過程溫度場、應力場分布的計算機模擬；模具冷卻過程溫度場、相變過程和應力場分布的計算機模擬；加熱和冷卻工藝過程的模擬；淬火工藝的制定；熱處理設備的自動化控制技術。國外工業發達國家，如美國、日本等，在真空高壓氣淬方面，已經開展了這方面的技術研發，主要針對目標也是模具。
模具的表面處理技術
模具在工作中除了要求基體具有足夠高的強度和韌性的合理配合外，其表面性能對模具的工作性能和使用壽命至關重要。這些表面性能指：耐磨損性能、耐腐蝕性能、摩擦系數、疲勞性能等。這些性能的改善，單純依賴基體材料的改進和提高是非常有限的，也是不經濟的，而通過表面處理技術，往往可以收到事半功倍的效果，這也正是表面處理技術得到迅速發展的原因。
模具的表面處理技術，是通過表面塗覆、表面改性或復合處理技術，改變模具表面的形態、化學成分、組織結構和應力狀態，以獲得所需表面性能的系統工程。從表面處理的方式上，又可分為：化學方法、物理方法、物理化學方法和機械方法。雖然旨在提高模具表面性能新的處理技術不斷涌現，但在模具製造中應用較多的主要是滲氮、滲碳和硬化膜沉積。 滲氮工藝有氣體滲氮、離子滲氮、液體滲氮等方式，每一種滲氮方式中，都有若干種滲氮技術，可以適應不同鋼種不同工件的要求。由於滲氮技術可形成優良性能的表面，並且滲氮工藝與模具鋼的淬火工藝有良好的協調性，同時滲氮溫度低，滲氮後不需激烈冷卻，模具的變形極小，因此模具的表面強化是採用滲氮技術較早，也是應用最廣泛的。
模具滲碳的目的，主要是為了提高模具的整體強韌性，即模具的工作表面具有高的強度和耐磨性，由此引入的技術思路是，用較低級的材料，即通過滲碳淬火來代替較高級別的材料，從而降低製造成本。
硬化膜沉積技術目前較成熟的是 CVD 、 PVD 。為了增加膜層工件表面的結合強度，現在發展了多種增強型 CVD 、 PVD 技術。硬化膜沉積技術最早在工具（刀具、刃具、量具等）上應用，效果極佳，多種刀具已將塗覆硬化膜作為標准工藝。模具自上個世紀 80 年代開始採用塗覆硬化膜技術。目前的技術條件下，硬化膜沉積技術（主要是設備）的成本較高，仍然只在一些精密、長壽命模具上應用，如果採用建立熱處理中心的方式，則塗覆硬化膜的成本會大大降低，更多的模具如果採用這一技術，可以整體提高我國的模具製造水平。
模具材料的預硬化技術
模具在製造過程中進行熱處理是絕大多數模具長時間沿用的一種工藝，自上個世紀 70 年代開始，國際上就提出預硬化的想法，但由於加工機床剛度和切削刀具的制約，預硬化的硬度無法達到模具的使用硬度，所以預硬化技術的研發投入不大。隨著加工機床和切削刀具性能的提高，模具材料的預硬化技術開發速度加快，到上個世紀 80 年代，國際上工業發達國家在塑料模用材上使用預硬化模塊的比例已達到 30 ％（目前在 60 ％以上）。我國在上世紀 90 年代中後期開始採用預硬化模塊（主要用國外進口產品）。
模具材料的預硬化技術主要在模具材料生產廠家開發和實施。通過調整鋼的化學成分和配備相應的熱處理設備，可以大批量生產質量穩定的預硬化模塊。我國在模具材料的預硬化技術方面，起步晚，規模小，目前還不能滿足國內模具製造的要求。
採用預硬化模具材料，可以簡化模具製造工藝，縮短模具的製造周期.