吊車梁怎麼與柱焊接

Ⅰ 鋼結構廠房的鋼柱有哪些安裝過程

鋼結構廠房的安裝施工方法提要：屋面梁出廠時是分段出廠的，每跨屋面梁一般分為三段，每段屋面梁間為高強螺栓連接。現場跨內設置可移動式拼裝台架，安裝前在地面拼裝成整體，然後整體吊裝……
鋼結構廠房的安裝施工方法
1.安裝前的准備工作
1.1構件檢驗：構件進場後必須認真按照圖紙要求對構件的編號、外形尺寸、連接螺孔位置及直徑等進行全面復核，符合設計圖紙和規范要求後方可進入安裝作業。
1.2按照安裝圖紙的要求認真核查構件的數量，並對構件在安裝位置就近放置，以便於吊裝。
1.3基礎復測及放線
鋼結構安裝前根據土建專業工序交接單及施工圖紙對基礎的定位軸線、柱基礎標高、杯口幾何尺寸等項目進行復測與放線，確定安裝基準，做好測量記錄。基礎復測應符合如下要求：
序號項目允許偏差(mm)
1支承面標高+3.0水平度L/1000
2建築物定位軸線L/20000且不大於3.0
2.鋼柱安裝
鋼柱的安裝應先從有柱間支撐的柱子開始安裝，先安裝兩個鋼柱及柱間撐，使其形成體系，然後再安裝其間的吊車梁及屋面梁。
2.1吊裝前的准備工作：
2.1.1確定安裝基準，在基礎上做出柱子安裝十字中心線，以便於柱子對位檢查。
2.1.2在柱身上做好安裝標記，主要包括十字中心線、垂直度檢測線、標高檢測線等。垂直度檢測線應標記兩個相互垂直的柱面，標高檢測線應以牛腿上表面為基準，在柱身上+1.000m的位置標記測量點，便於安裝時進行復測。
2.1.3基礎墊板安裝
(1)根據基礎復測及柱外形檢測記錄，確定基礎墊板的厚度及墊板上表面標高。使得基礎標高+墊板厚度+柱底至牛腿上表面高度=牛腿上表面標高，確保安裝後牛腿上表面標高，以保證吊車梁的安裝精度。
(2)基礎墊板應由一對斜墊鐵及數塊方墊鐵製成，每摞最多不可超過五塊。
(3)墊板應設置在靠近柱腳底板加勁板或柱肢下，墊板與基礎面的接觸應平整緊密。
(4)墊板安裝前必須認真清理基礎，用水準將墊板標高找平後，將墊鐵臨時固定，以防滑動。
(5)使用成對斜墊板時，兩塊墊板斜度應相同，且重合長度不應少於墊板長度的2/3。
2.1.4安裝前在柱身上綁扎作業用爬梯、吊框、吊索具、拖拉繩等，以便於安裝。
2.2柱子吊裝：選用適當的吊車性能參數，採用旋轉法緩慢起吊鋼柱，然後使柱子緩緩就位。
2.3柱子的校正：首先應將柱子十字中心線與基礎中心線對正，用楔塊初步固定，然後復測調整柱子標高，再調整柱子垂直度。在柱子校正時，各項指標應綜合調整，直至各項指標調整合格為止。調整完成後，將墊板與柱底板焊接，將柱子用拖拉繩及楔塊固定。再復測各項指標應合格。
2.4柱子的測量：
(1)鋼柱測量時應排除陽光側面照射所引起的偏差。
(2)應根據氣溫控制垂直度偏差並應符合如下規定：
I當氣溫接近年平均氣溫時，柱垂直度應控制在0附近。
II當氣溫高於或低於年平均氣溫時，應以每個伸縮段設柱間撐的柱子為基準，垂直度校正至接近0。當氣溫高於平均氣溫(夏季)時，其他柱應傾向基準點相反方向；當氣溫低於平均氣溫(冬季)時，其他柱應傾向基準點方向。
2.5柱子安裝允許偏差如下：
序號項目允許偏差（mm）
1柱子垂直度e≤H/1000；e≤10
2定位軸線位移e≤3
3柱基準點標高+3-5
4柱彎曲失高H/1200且不大於15
2.6第一根鋼柱安裝完成後，應隨即安裝相鄰鋼柱，然後安裝柱間支撐使之形成穩定體。
2.7二次灌漿：柱子調整固定合格後，交土建單位進行二次灌漿。二次灌漿的振搗要求平緩且不能碰撞鋼柱。二次灌漿後要復測柱子垂直度，如有問題必須及時進行處理。
2.8提交檢測記錄：所有以上工作完成後，復測鋼柱允許偏差項目，提交鋼柱安裝檢測記錄。
3.吊車梁的安裝
3.1支座板安裝：安裝前復測牛腿上表面標高合格，在鋼牛腿上放出支座板的定位線，在定位線上安裝支座板，在支座板上放出吊車梁的定位線。
3.2吊車梁安裝：吊車梁的安裝應從有柱間支撐的跨間開始，吊裝後的吊車梁要進行臨時固定。
吊車梁吊裝時兩頭需用溜繩控制，以防碰撞柱子，就位時要緩慢落鉤，以便對線。在縱軸方向不得用撬杠撬動吊車梁，以防因柱子軸線方向剛度差使柱子彎曲產生垂直偏差。
吊車梁吊裝時應基本對位吊裝，與柱子做臨時拉結，不可做最終固定，以免影響屋面結構的安裝質量。
3.3吊車梁調整：
屋面結構安裝完成後對吊車梁進行調整固定，吊車梁調整時應從有柱間撐的節間開始，逐步向外擴散固定，調整一個固定一個。
吊車梁的校正的主要項目為頂面標高、垂直度、和平面位置等。吊車梁安裝允許偏差如下表：
序號檢測項目允許偏差
1梁跨中垂直度h/500
2撓曲側向L/1000，10.0垂直方向+10.0；0
3兩端支座中心位移5.0
4同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0其它處15.0
5同列相鄰兩柱吊車梁頂面高差L/1500，0.0
6同跨間任一截面的吊車梁中心跨距+10.0
7軌道中心對吊車梁腹板軸線偏移10.0
4.屋面結構的安裝
屋面梁出廠時是分段出廠的，每跨屋面梁一般分為三段，每段屋面梁間為高強螺栓連接。現場跨內設置可移動式拼裝台架，安裝前在地面拼裝成整體，然後整體吊裝。
4.1屋面梁的地面拼裝
4.1.1屋面梁地面拼裝時，應在地面搭設拼裝平台，拼裝平台的基礎要堅實，拼裝平台的不平度應小於5mm。
4.1.2在拼裝平台上放出構件大樣，大樣對角線偏差：≤2mm，設定定位基準點，然後設置擋鐵。
4.1.3拼裝：
A.在拼裝平台上依次擺放各段屋面梁並調整至符合設計要求，然後臨時固定。
B.拼裝完畢，檢查屋面梁幾何尺寸，合格後進行高強螺栓連接。
4.2屋面梁的高空安裝
屋面梁吊點位置的確定既要保證方便就位又要考慮到鋼梁的穩定性，防止因鋼梁穩定性差吊點位置集中而產生彎曲變形。由於屋面梁較長，吊裝采宜取4點吊裝，以防止吊裝過程平面內撓曲。
拼裝好的屋面梁整體吊裝，緩慢就位。就位時用臨時螺栓過眼沖子將屋面梁校正固定，經檢查合格後，進行高強螺栓連接。
4.3屋面次梁的安裝
每榀屋面梁安裝完成後，隨即安裝屋面次梁及其它次結構，使之形成穩定體。這樣依次按順序安裝屋面結構至完畢。
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Ⅱ 單廠中牛腿柱和吊車梁如何連接

牛腿上有連接件，吊車梁與之用角鋼連接。
詳細尺寸的參照圖集。

Ⅲ HDL7.0一10z吊車梁規格做法

摘要 1、吊車梁做法 1.1、工藝流程： 焊接工藝評估→腹板排版定尺→下料→切割→翼板、腹板接料→矯平探傷→組焊H型鋼→矯直→端頭加工→搭設整體組裝胎具→零件組裝焊接→調節→塗裝 1.2、技術要點 1.2.1、號料切割：吊車梁翼板、某些腹板、筋板及鋼柱腹板、翼板使用多頭數控切割機進行切割，其容許偏差±1.5mm。別的零部件採用裁條機切割，其容許偏差為±2mm。腹板、翼板介面形式及連接坡口按圖施工。需刨光頂緊板材預留3mm加工餘量。 1.2.2、吊車樑上、下翼緣板在跨中1/3范疇內，應盡量避免拼接。上、下翼緣板及腹板拼接，應採用加引弧板（其厚度和坡口與主材相似）對接焊縫，並保證焊透，三者對接焊縫不應設立在同一截面上，應互相錯開200mm以上。與加勁肋亦應錯開200mm以上 1.2.3、吊車樑上翼緣板與腹板T形連接焊縫，必要焊透。 1.2.4、吊車樑上、下翼緣與腹板連接焊縫，應採用自動焊或半自動焊接。 1.3普通焊縫質量級別規定： 1.3.1、吊車梁下翼緣拼接焊縫質量為一級； 1.3.2、吊車樑上翼緣板與腹板間角焊縫為全熔透一級焊縫； 1.3.3、除（1）、（2）項以外焊縫質量均為二級。

Ⅳ 鋼結構廠房的吊車樑上能否焊接其它構件，如：滑觸線的角鋼支撐

我認為可以，但不知道你要什麼依據。

計算吊車梁時一般是按兩台吊車滿載時的最大豎向力和橫向力來設計計算的，在計算吊車梁的疲勞強度和制動結構的水平撓度時也是按最大的一台吊車力來算的，最終來確定這種種最大的荷載來計算的，所以有很大的范圍值和空域值。

那角鋼是用來安裝滑觸線電力設備的，作為廠房吊車這是要配備的，設計時絕對考慮了的，難道角鋼很重么？

Ⅳ 吊車梁的規范要求

1焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。
2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。
3焊接吊車桁架應符合下列要求：
(1)在桁架節點處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小於50MM，節點板的兩側邊宜做成半徑R不小於60MM的圓弧；節點板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應小於30。(圖8.5.3-1）；節點板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點應瑩少縮進5MM（圖8.5.3-LA)；竹點板與H形截面弦桿的T形對接與角接組合焊縫應子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應予打磨，使之與弦桿平緩過渡(圖8.5.3-1B)。
(2)桿件的填板當用焊縫連接時，焊縫起落弧點應縮進至少5MM(圖8.5.3-1C)，重級工作制吊車桁架桿件的填板應採用高強度螺栓連接。(3)當桁架桿件為H形截面時，節點構造可採用圖8.5.3-2的形式。
4吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應採用加引弧板和引出板的焊透對接焊縫，引弧板和引出板割去處應戶打磨平整。焊接吊車梁和焊接吊車桁架的工地移段拼接應採用焊接或高強度螺栓的摩擦型連接。
5在焊接吊車梁或吊車衍架中，對7.1.1條中要求焊透的T形接頭對接與角接組合焊縫形式宜如圖8.5.5所示。
6吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小於90MM。在支座處的橫向加勁肋應在腹板兩側成對設置，並片與樑上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的L端應與梁廠翼緣刨平頂緊，在重級工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋亦就在腹板兩側成對布置。而中、輕級工作制吊梁則可單側沒置或兩側錯開沒置。
在焊接吊車梁中。橫向加勁肋(含短加勁肋)不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與樑上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹板的連接焊縫不宜在肋卜端起落弧。
當吊車梁受拉翼緣(或吊車桁架下弦)與支撐相連時不宜採用焊接。
7直接鋪設軌道的吊車衍架上弦.其構造要求應與連續吊車梁相同。
8重級工作制吊車梁中，上翼緣與柱或制動銜架傳遞水平力的連接宜採用高強度螺栓的摩擦型連接，而卜翼緣與制動梁的連接，可採用高強度螺栓摩擦型連接或焊縫連接。
吊車梁端部一與柱的連接構造應設法減少由於吊車梁彎曲變形而在連接處產生的附加應力。
9當吊車桁架和重級工作制吊車梁跨度等於或大於12M，或輕、中級工作制吊車梁跨度等於或大於18M時，宜設置輔助桁架和下翼緣(下弦)水平支撐系統。當設置垂直支撐時，其位置不宜在吊乍梁或吊車衍架豎向撓度較大處。
對吊車桁架，應採取構造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉。
10重級工作制吊車梁的受拉翼緣板(或吊車拓架的受拉弦桿)邊緣，宜為軋制邊或自動氣割邊，當用手工割或剪切機切割時，應沿全長刨邊。
11吊車梁的受拉翼緣(或吊車拓架的受拉弦桿)上不得焊接懸掛設備的零件，並不宜在該處打火或焊接夾具。
12吊車鋼軌的接頭構造應保證車輪平穩通過。當採用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間應留有一定空隙(約1MM)、以使鋼軌受溫度作用後有縱向伸縮的可能。

Ⅵ 吊車梁與柱子的鏈接為什麼不能設置成剛性連接

首先看你跨度大小和吊車大小
第一，有吊車一般柱子選取等截面柱
第二，吊車大的話，一般選取階梯型柱
第三，看你跨度大小
能提供數據的話，可以簡單幫你選型

Ⅶ 工業廠房，吊車梁和牛腿柱怎麼連接！連接有什麼特殊要求

工業廠房，吊車梁和柱的牛腿的連接是『簡支』。牛腿頂面預埋鋼板與吊車梁端底部的預埋鐵焊接，同時，吊車梁翼緣側邊的預埋鐵與上柱側面的預埋鐵焊接。兩吊車梁端按規定留縫隙，焊縫有效高度和長度符合要求。

Ⅷ 吊車梁如何安裝

吊裝吊車梁應在鋼柱吊裝完成經最後固定後進行。一般採用與柱子吊裝相同的起重機或桅桿，用單機起吊；對24m、36m重型吊車梁，可採用雙機抬吊的方法。濟寧恆興吊車質量就非常棒！
你可以了解下