汽車輔助焊接工作怎麼樣

Ⅰ 汽車焊工具體是幹嘛

電焊也是分很多種的，假如只是平常的點點焊焊，用不了一個月你就學會了。再一個就是你工作的環境，活多跟活少又不一樣了，活多你就練的多

活少你學的時間就要長了。還有一個就是對焊口的要求不一樣，有的工作只要點住就可以了，有的工作則要你焊接的不漏而且還要試壓。所以說如果你要學的話就進化工企業，船廠，電廠，這些工廠對電焊工的要求是很

嚴的，但是他也會讓你的起點很高，贏在起跑線上。只要你在這樣的工廠工作3年五年，一般的焊口你都能焊接了，同樣在這些廠子里你至少要學習2年，這樣你的技術和經驗就差不多了。為什麼說兩年呢，因為開始你學習的熱情是高漲的，但是隨著時間的累計，你就會感到厭煩了，兩年以後你還會和開始一樣那麼熱情好學嗎？想必除了必要的工作你是不想再動電焊把子了吧.

Ⅱ 汽車焊接設計前景

從目前汽車產能來看，國內汽車生產線的建設基本以及結束了高速發展的時候，汽車工裝的建設也進入了平穩發展的時候，不過新車型的更新換代還是需要夾具更新的，以後這個夾具設計製造行業競爭會比較激烈或者說更加激烈。

汽車夾具設計是一個比較新的行業，未來發展空間還是很大的，工作經驗5年左右就可以做項目經理，待遇也是比較可觀的，具體做的就是在焊接時，如何保證焊接方便順暢快速的完成，就需要設計固定車身的夾具來完成，但是要考慮到焊槍的焊接過程和夾具的結構是否合理是否干涉。

做汽車工裝夾具設計前途怎麼樣?具體都做什麼?
汽車車身是由600~800多個零件點焊或裝配組成的，要保證焊接後的尺寸、位置公差要懇求，以及滿足批量生產降低手工作業誤差和勞動強度，必須使用夾具定位，夾緊工件後焊接。

涉及到知識有工程力學、機械設計、氣動與液壓、PLC、以及很多種電腦軟體的使用。但是以上知識需要完全了解就可以入門汽車夾具設計崗位。

做汽車工裝夾具設計前途怎麼樣?具體都做什麼?
進入這個行業前景肯定還是不錯的，每一天你都會感覺有很多新知識增長，工作5年以上可以做到項目負責，主任設計師。一般三個月就可以著手了，當然熟一點，差不多一年。工資收入是非常不錯的不錯，但是入職的門檻會比較高。

Ⅲ 汽車焊裝工是怎樣的危害

焊接對肺的影響是最大的，如果自己不注意保護自己的話，是容易引起塵肺的，如果焊接水平很高，工資也很不錯，建議買一套好的勞保設備，為健康做投資永遠是值得的。最好的方式就是讓自己的頭部離焊接煙塵遠一些。

汽車焊裝是汽車生產的四大工藝之一，《汽車焊裝/普通高等教育汽車製造與裝配技術專業規劃教材》主要講述了汽車車身結構，典型汽車焊裝生產線和焊裝工藝流程以及汽車焊裝生產中常用的焊接方法和焊接新技術。

同時介紹了汽車焊裝生產中的包邊/滾邊工藝，焊裝生產線機器人及電氣控制，汽車車身焊裝質量控制，車身焊裝車間管理與焊裝設備維護和焊裝安全生產。《汽車焊裝/普通高等教育汽車製造與裝配技術專業規劃教材》可作為應用型本科、高職院校汽車製造與裝配專業的教材，也可作為汽車製造企業人員的參考書。

焊工是採用合適的焊接方式，合理的焊接工藝，適當的焊接設備，採用與母材同材質或不同材質的填充物甚至不採用填充物，用加熱或者加壓又或者既加熱又加壓的方式來將金屬或非金屬工件緊密連接的一個工種。

2020年7月21日，在人社部發布2020年第二季度全國招聘求職100個短缺職業中，排行第8名。

「焊工」， 英文名：welding；soldering；a welder，就是實施焊接工作的工作者。

綽號：鋼鐵裁縫

崗位要求：須持證上崗，要牢記安全操作並嚴格實施。

焊工職責

1、對主管每日安排的產品進行焊接作業。

2、每日班前班後對機台進行維護及保養，現場5s整理。

3、遵循mcg工藝標准進行操作；對輸入件進行質量檢驗，確保輸出總成或分總成的質量；對工段長進行產品缺陷的報告。

4、對工段長進行設備工具故障的報告；負責夾具和工裝的清潔及潤滑，保證每日的正確存放。

以上內容參考：焊工（工種名稱）_網路

Ⅳ 電焊輔助工的工作具體是什麼。有沒有危險，活累不累

電焊輔助工還好，一般是沒有什麼太大的危險，也不算累。
就是做一下准備工作，上班前把焊機推到工作位置，准備好焊條、焊帽，做好接地。
焊的時候在一遍給焊工遞遞焊條之類的，焊完了拿個小錘在後面跟著把焊葯敲掉，有的可能還要拿個小桶刷上防腐。
不過如果做了輔助工，以後肯定還是要學電焊的，電焊就會比較累，工作溫度非常高，初學者臉上都會經常被烤的掉皮。

Ⅳ 汽車焊接技術怎麼樣

汽車焊接其實還是蠻好的，就是他需要在高溫條件下工作，還是很辛苦的，但是他所得到的回報比汽車行業的其他的能高一點，如果非要你這個技術怎麼樣的話？那得看你學到什麼程度，以及你技術是否精進

Ⅵ 汽車焊接都焊什麼 累么

一、汽車焊接有駕駛室、底盤、油箱等很多，也很辛苦。
二、汽車焊接電焊時需要注意：
1、駕駛室貨廂焊接 易燃品需移除或物理隔離。在對車輛的駕駛室和貨廂進行焊接維修的時候，一定要將易燃物品移除或者進行物理隔離方可進行焊接作業。比如駕駛室內的座椅，塑料飾件較多，很多車輛還備有被褥等物品，這些都屬於易燃品，一旦在焊接作業的時候接觸到飛濺的溶滴極易引發火災。同時車廂焊接需要在車廂中沒有貨物時方可進行，車廂上的貨物篷布等極易接觸溶滴引發火災。如果車上裝有危險品更是嚴禁焊接作業。
2、車輛底盤焊接作業 注意油管線路 。一般情況下車輛底盤都會布置有各種管路和電器線束，在車輛本身在使用的過程中，油管或潤滑油滲漏的事情經常發生，尤其是一些老舊車型，其電器線路和管路也都是油乎乎的。在底盤下進行焊接的時候，如果有飛濺的焊渣接觸到泄漏的燃油或者帶有的電線、膠布等，也極易引發火災。所以在底盤焊接中一定要注意類似地方，提前做好清理防護工作。
3、油箱焊接很危險 務必找專業技師 。當車輛的燃油箱發生破損的時候，找焊工對油箱進行補焊，損壞的油箱就可以重新繼續使用。但是在油箱焊接的時候務必要將油箱內的燃油清洗干凈，同時油箱內灌上水，打開油箱蓋進行焊接操作。這項工作務必找經驗豐富的焊工操作。
4、保護電器系統 焊接前斷掉總電源 。在車輛進行焊接操作的時候，對車輛進行斷電也是非常必要的操作，尤其是現在的車輛上電控系統越來越復雜，各種精密的控制模塊、ECU等，如果在焊接操作中對車輛電源不斷電的話，則焊接過程中產生的電流很容易導致ECU等電子設備損壞。此外焊機的搭鐵線應該按照就近原則靠近焊接點，以免損壞電氣線路。關於車輛斷電可以參考文章《蓄電池斷電需注意 錯誤操作將損壞電器》。

Ⅶ 焊接最近幾年前景怎麼樣哪類行業前景光明（汽車，船舶…）

樓主的成績不錯，望專業方面能繼續突破和加強。
本人本科畢業後從事焊接專業已經6年，關於焊接，僅以提供一些經驗和後續指導方向，望能對你有所幫助。
1、就業面：焊接屬冷專業，但伴隨近幾年國內基礎設施的大上，焊接已經變成一門比較熱的學科，雖然英語、計算機等都一直很火爆，但由於其人才輸出多，若以就業率來衡量，其遠不如焊接，就業方向包括汽車、電子、石油化工、電力、船舶海洋、航空、建築、設計、研究院所等多個行業與領域；
2、焊接專業方向：主要為焊接設備、焊接工藝、焊接材料，及近年發展起來的高分子焊接與微電子焊接；
3、所需技能與本領：鑒於焊接專業近幾年的高就業率，很多學校也陸續開辦焊接專業，但國內最知名的兩所焊接高校當屬哈爾濱工業大學及江蘇科技大學（早些年的鎮江船舶學院），考研的話建議該兩所高校，但不論哪所高校，走向工作崗位後最重要的就是英語，隨著中國的國際化走向，英語的聽說讀寫能力顯得非常重要，因為焊接屬材料學科，故而材料學、機械學、電工電子學、AUTCAD等課程必須要有扎實的基礎，這些學科將會為後續的工作打下重要平台；
4、發展：焊接屬綜合科目，其發展可考慮向物理化學，材料等方向轉型（考研方向可考慮），若不考研的話，可先找個大型企業干著，先不要考慮薪資問題，3-5年後立馬跳槽，到業主，船級社、船東、監理等單位，年薪一般在18-30萬，但前提必須是英語好，有實踐與管理經驗，焊接畢竟屬工程學科，據我所知，也不會太富有，除非你自己做老闆，目前年薪50萬以上的焊接畢業生我還沒有聽說過。目前本人在某國有企業也算個小領導，收入在8-12萬，比較低，但比較自由，不像外企工作壓力很大，我的同班同學在外企的收入正常在25萬左右，包括部分學弟感覺平時4-6000的收入太低，也都紛紛跳槽到外企，收入也比我高不少。
5、綜述：一句話「薪資是你能力的體現」，大學里比較自由，舒適，但不要因為自由和舒適而疏忽自己的學習，有了真本領才是硬道理。
以上望對樓主有所啟發，也很欣慰你對未來躊躇滿志，抱有信心！