中國焊接水平在世界上如何

① 為什麼中國焊接機器人穩定性與精度比不上國外

在一開始的技術上可能存在差異，不過相對應的，中國的技術也在創新，而且愈來愈好。

② 2010中國焊接結構的發展現狀和存在的問題

我國製造業焊接生產現狀與發展戰略研究(2)

2010年03月22日

3 焊接結構用鋼量狀況

3.1 焊接結構用鋼量
焊接結構的用鋼量是衡量一個國家焊接技術總體水平的重要指標。我國長期缺乏這方面的可靠統計數據，一直對焊接結構的用鋼量採取估計方法，沒有可靠依據。這次調查我們曾試圖統計全國各企業焊接結構的實際用鋼量，但是由於回收數據太少，直接統計用鋼量有困難。因此，提出通過計算已寄回調查表的115家企業年總焊接材料消耗量和總用鋼量的比值，得出每噸鋼材平均需要耗用焊材的數量，再用全國焊材的總產量來推算每年焊接結構的用鋼量。根據115家企業提供的數據計算，我國企業當前焊材與鋼材的比例為1.82％。但考慮到所統計的企業小型的少，大多是中型以上的企業，而眾多的小型企業焊條用量比中型以上企業多得多，因此將這個比例數比較保守地調整為2％。我國2002年消耗的焊接材料總量(包括進口)按147萬噸計算，可焊接的鋼總量約為7350萬噸，而2002年鋼產量為1.85億，因此焊接結構的用鋼量約占鋼產量的40％。可見，我國焊接加工的鋼材總量大於其他冷、熱加工方法。即使是這樣，我們還是落後於工業發達國家。將收集到的日本和原蘇聯在上世紀80年代經濟發展較快時期年焊接結構用鋼量的數據匯總分析。原蘇聯焊接用鋼量達到60％，而日本超過70％，其他發達國家大多在這個范圍之內。我國鋼產量還將繼續增長，預計近年內將會提高到2億噸以上。同時焊接結構的用鋼比例也將逐步趨向60％的目標，國民經濟建設中焊接的工作量將成倍地增加。焊接技術將迎來一個發展的新高潮。這點應該引起各級政府和焊接學會、焊接協會以及高校、科研單位和有關企業的高度重視，提前做好准備。

3.2 鋼材的主要用戶

我國焊接結構的用鋼量2002年達到7350萬噸，但需要進一步搞清楚哪些行業是用鋼大戶。根據國家統計局及有關協會、聯合會提供的產品產量和用鋼量數據，粗略推算出1999年各主要行業的用鋼量如表7所列。從表中可以大致看出我國主要行業的用鋼情況，其中金屬結構、管道、汽車和電站設備行業是用鋼大戶，每個行業年用鋼量都在200萬噸以上，其次是造船、石油化工機械和集裝箱行業，各用鋼超過100萬噸。金屬結構和管道行業是近7-8年才壯大起來的，並迅速成為我國的用鋼大戶。可是長期以來，焊接界的研究與開發工作大多針對化工設備、電站設備、冶金設備、船舶、飛機和車輛等製造業的需要，而較少關注這些現場安裝焊接和野外焊接技術的提高。致使這些現場和野外焊接技術水平仍然停留在較落後狀態，應
粗略統計的15個主要行業的用鋼量數據，總數只有2535萬噸，而當年焊接結構的用鋼量約為5000萬噸，還有2400多萬噸鋼的用戶不明。這點日本的統計數據也有類似問題，他們把這些沒有確切用戶的用鋼量歸在「販賣業」類中，而建築、建設、土木和汽車行業則是日本的用鋼大戶，年用鋼量都在400萬噸以上。

3.3 與焊接相關的企業數量

我國以焊接為主要生產手段的企業有多少，是焊接界共同關心的問題，但是一直沒有一個比較准確的數據。我們從國家統計局的統計表中了解到1999年全國機械製造企業共有40675家，其中與焊接有密切關系的企業有7312家，包括特大型、大型、中型和小型企業。他們的數量和用鋼量的比例如下：
特大型企業佔0.2％ 消耗鋼材15％
大型企業數佔12.1％ 消耗鋼材40％
中型企業數佔25.4％ 消耗鋼材25％
小型企業數佔62.3％ 消耗鋼材20％
應該指出，由於國家統計局的統計表沒有給出企業用鋼量的數據，因此我們從機械工業聯合會的統計報告中計算出不同規模企業的用鋼量比例，並將這個比例推廣到全國同等規模的企業。從這些數據可以看出，占企業總數1/3左右的特大、大和中型企業，用鋼量達到全部的80％。今後必須非常注意統計中型以上企業的情況，它們可以代表我國焊接生產的實際水平。但是也應適當關注小型企業的焊接技術進步，因為它們數量多，年消耗鋼材達1500萬噸。

4 企業焊接技術人員和焊接工人概況

人是企業最具活力的生產力，企業是高新技術的載體。企業的競爭說到底是人才的競爭，包括技術人員的創新能力和工人的素質。因此我們對企業技術人員和焊接工人的情況進行抽樣調查。從115家企業提供的數據，共有2012名焊接工程技術人員和21965名焊接工人(包括技師)。他們的職稱比例如圖7所示。企業焊接技術人員隊伍中66％由工程師和助工組成，而具有研究員級高工職稱的人數僅佔1％。這些焊接工程技術人員的學歷如下：
博士學位 (僅有1人) 0．05％ 碩士學位 1．7％
大學本科 52．6％ 大專 22．9％
中專 12．4％ 電大/職大 8．3％
其他 2．05％

可見，目前企業中高學歷和高職稱的焊接技術人員太少。在2012名焊接技術人員中僅有1名具有博士學位，而具有碩士學位的也不足2％。我國每年培養的焊接專業博士近百名、碩士數百名。但是我國大多數企業缺少高學歷的、熟悉生產的焊接工程師和有經驗的焊接結構設計工程師，這已是一個不容忽視的嚴峻問題。由於企業工作的性質以及條件與待遇的原因，目前大多數企業比較難吸引較多高學歷的優秀人才到企業工作，就連高等院校的畢業生願意到工廠，並堅持留在工廠做焊接技術工作的也不多，有一些企業已經出現第二次人才斷層。造成這個現象的原因是復雜的，但應該說，媒體對某些行業的過度宣傳，對大學生的思潮有一定的外在影響，而高等院校對學生的敬業教育和職業道德教育不夠重視，學生在學習期間到工廠去的時間太短、對工廠生產不了解等，都是造成這種現象的內在因素。現在已經到了要大聲疾呼全社會應重視引導高學歷、高素質的優秀人才到生產第一線去鍛煉、去工作的時候了。另外，中專畢業生在工廠的焊接技術人員中所佔的比例也偏少(12．4％)，這是因為社會上願意上專的學生少。其實，工廠有一些工作可以由中專學歷的技術人員來完成，不一定都讓大學畢業的技術人員來做。這也是一種人才的浪費，是一種不正常的社會現象。
應該注意到，我國從1998年開始，高等院校取消各單獨的熱加工專業，合並成材料加工工程，實行了通才教育。然而，對企業來說需要的是能盡快獨立工作的人才。能夠盡快從「通才」過渡到「專才」，要求我國的教育培訓體系有一個合理的總體安排。其中，高等教育應能適應不同層次的社會需求，特別是廣大基層企業對技術人才的需求。工科的高等教育應特別注意，並重點培養能適合在現代企業工作的工程師。這是人數最多，對發展我國製造業有深遠影響的群體。在四年的工科教育中不僅要使學生掌握基本的科學知識，更重要的是能真正了解現代企業的生產和管理特點，樹立良好的職業道德，培養牢固的敬業精神和認真負責的工作態度，確立深入生產一線的思想。只要有一支強大的高素質的工程師隊伍為後盾，我國的工業基礎才能牢固，科技成果才能有眾多的承接的主體，製造業才能有所創新和持續發展。
高等院校應有不同的層次，有以培養科研人才為主，也應有以培養廣大企業需要的工程技術人才為主，兩者的培養方法和教學內容不應完全相同，要各具特色。另外，「通才」到「專才」的後續教育也不應全部由企業來承擔，這容易形成新的「師傅帶徒弟」的不規范、不合理的局面。因此，盡快完善全國范圍內的專業技術教育體系和繼續教育體系顯得更加重要。在高教改革後的今天，應加快完善這方面的社會功能。國外的一些專業技術學會/協會在培養本專業技術人才方面發揮著重要作用，很值得我們學習和借鑒。我國已經於2000年1月取得國際焊接學會(International Institute of Welding-IIW)的認可，成為國際焊接界的授權國家實體(Authorized National Body-ANB)的成員之一，正在按照IIW的要求，建立和完善培訓體系，按照國際標准加強對中國的焊接工程師、焊接技術員、焊接技師和焊工的正規培訓。並根據要求，經考試合格發給國際認可的證書，實現在焊接技術培訓和認證方面與國際接軌。但是，目前接受培訓的人數仍不夠多，全國在焊接工程師和焊接技師、焊工培訓方向也缺乏一個統一完整的體系，需要盡快完善。
從調查的21,965名焊工來看，90％以上都取得焊工證書，85％的焊工年齡在45歲以下，說明我國的焊工是一支比較年輕的、技術合格的隊伍。目前焊工的主要來源有如下幾個方面：
技校——58％ 企業培訓一30％
臨時工——8％ 其它——4％
可見，技校畢業的學生是我國焊工的主要來源。但是不同行業焊工的來源也不盡相同。一些企業集團公司和大型企業都有自己的技校，為本企業培養焊工的後備人員。但是，當前還有相當一部分企業興辦的技校由於經費困難和不能招收到足夠數量願意學習焊接的學生，已經難以繼續維持。如果這個問題不能得到解決，技校不能輸送足夠的焊工後備軍，企業自行培訓焊工的比例將繼續升高，企業的負擔也將加重。這樣，企業不僅要將「通才」的大學畢業生培養成焊接的專才，還要把「新手」培養成熟練焊工，這會拖累企業發展的步伐，也是不盡合理的社會分工。政府有關部門應重視並盡快解決這個工人預備隊的來源問題。
焊接技師是具有熟練技能和專門知識與經驗的高級焊工，但是目前企業中焊接技師與焊工的比例僅為4％。這說明企業過去對培養高水平的焊工方面力度不夠，應引起企業和全社會對高技能人才的培養和晉升的重視。

5 對現狀的總體評價

從上面5部分的簡要介紹，可以宏觀地了解我國焊接生產的總體情況。應該說改革開放25年來，焊接的成績與進步是顯著的，但是問題和困難也是很多的。我國已經是一個世界上最大的焊接國家，但還遠不是一個焊接強國，距離國際先進水平還有一段路要走。

主要存在如下幾個問題：

——長期對焊接產業的統計工作不重視，沒有具體的負責統計單位，相當多企業不願意提供數據，而國家有關部門的統計內容不統一、不全面，統計工作很難做得科學、准確。國家缺乏准確的統計數據，不可能正確制定發展規劃和確定方針、政策。統計數據確是產業發展的基礎，產業缺乏這個基礎，不可能做大做強。
——對焊接在國民經濟建設中，特別是在振興裝備工業中的重要作用認識不足，缺乏明確的發展規劃。當前焊接結構占鋼總產量的40％，如果5年內提高到60％，而鋼總產量也增加到2.5億噸，這將意味著焊接工作量將增加一倍，鋼結構用鋼量從現在的7300多萬噸提高到1.5億噸。可是，當前國家有關部門還缺乏必要的思想、技術和規劃的准備。
——焊接生產水平的發展不均衡。東部沿海地區較高，西部內陸地區較低；中型以上企業較高，小型企業較低；汽車等重點發展企業較高，鋼結構製造及現場安裝行業較低。
——焊接機械化自動化總體水平低(只佔40％)。焊材中焊條的比例過高(75％以上)，焊材與鋼材之比偏高(0.77％以上)，焊材質量和品種與國際先進水平的差距大。目前從事焊接材料研究(特別是量大面廣焊接材料的研究)的高校和科研單位少，而焊材企業的開發實力又不足，優質的特種焊材仍需依靠進口。
——電焊機企業數量多、規模小，集團化差，開發能力弱。一般化的產品多，先進的焊接電源，特別是性能好、功能多的氣體保護焊設備產量少，新工藝的開發與推廣速度慢，每年仍需大量進口新型焊接技術與設備。
——焊接機器人、焊接專機、焊接變位機的用量少。特別是焊接機器人85%分布在交通行業(汽車、鐵路、摩托車)，其他行業少。具有我國自己知識產權的工業機器人沒能形成批量生產，90%以上的焊接機器人來自外國。
——焊接技術人員和焊接工人的教育與培訓沒有形成全國統
(1) 完整的體系，與國際接軌的進程慢。企業難以吸引優秀的人才和高學歷人才到企業從事焊接技術發展工作。缺乏焊工預備隊的問題，應引起重視，並應注意高技能的焊接技師的培養、教育與晉升。
(2) 焊接發展戰略

③ 中國電焊界第一人高鳳林，到底有多厲害

高鳳林用親身實踐向我們展示出新時代的工匠精神，他追求卓越，追求創新，以精益求精的精神不斷在焊接這個行業上突破自我，中國製造是世界給予中國最好的禮物，如今我們正在逐步過渡到中國創造當中，在這個過程當中，少不了工匠精神的發揚，精雕細琢的手工工藝背後是“台上一分鍾，台下十年功”的辛勤付出與學習。

正如香奈兒首席鞋匠說到的這句話“一切手工技藝皆由口傳心授”，如今的高鳳林仍然沖在工作的第一線當中，同時，他還培養出許多焊接領域的高精尖人才，為中國之後的焊接事業發展奠定了良好的基礎，提供了大量的人才資源，向他們傳遞了耐心、專注的匠人精神。

④ 焊接行業技術的現狀怎麼樣

新中國建立以來，特別是改革開放25年來，中國先後自行研製、開發和引進了一些先進的焊接設備、技術和材料。目前國際上在生產中已經採用的成熟焊接方法與裝備，在國內也都有所應用，只是應用的深度和廣度有所不同而已。中國的製造企業已經在採用諸如電子束焊接、激光焊接、激光釺焊和激光切割、激光與電弧復合熱源焊接、單絲或雙絲窄間隙埋弧焊、4絲高速埋弧焊、雙絲脈沖氣體保護焊、等離子弧焊接、精細等離子弧切割、水射流切割、數控切割系統、機器人焊接系統、焊接柔性生產線（W－FMS）、變極性焊接電源、表面張力過渡焊接電源（STT）和全數字化焊接電源等。甚至目前在國際上比較熱門的攪拌摩擦焊技術，也已經應用到產品的生產上。中國的焊接生產技術水平有了很大的提高，但是存在問題的嚴重性也不容忽視。
總體來看，中國2004年的焊接材料生產總量達到210萬噸，比美國、日本、德國三國焊接材料產量的總和還多，但是其中手工焊接用的焊條產量佔75％，各種機械化、自動化焊接用焊絲佔25％，焊接的機械化／自動化率為35％，達到歷年來的最高比例。然而，這僅相當於日本20世紀70年代末焊接機械化／自動化率的水平，日本1979年焊接材料的總產量為40萬噸，手工焊條佔58％，各種焊絲佔42％，焊接的機械化／自動化率為44％。

⑤ 焊接現狀

1、我發一個比較全面的給你看看。
2、我國焊接技術的發展趨勢
國外專家認為：「到2020年焊接仍將是製造業的重要加工工藝。它是一種精確、可靠、低成本，並且是採用高科技連接材料的方法。目前還沒有其他方法能夠比焊接更為廣泛地應用於金屬的連接，並對所焊的產品增加更大的附加值。
世界上鋼及其它金屬產量、品種的不斷增長及其對製品質量、性能要求的日益提高，特別是隨著我國的入世及世界製造加工基地向我國不斷轉移，作為工業縫紉和線（材料）的焊割機和焊絲、焊條的數量、質量和品位及其自動化生產水平，也將有限大提高。按每億噸鋼材需求25萬台焊機，我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬台，不難預測，今後8~10年內它們將會繼續保持高速發展。為適應國內外市場急速發展和激烈競爭的需求，焊接設備與製造業將以市場為目標，進行傳統、通用產品改造、產品結構的調整、質量認證和規范管理，組織化規模化、專業化、自動化的批量生產；同時加強對現代焊接技術的研究開發，特別是發展高效、節能、高性能、優質和多絲高速焊接設備、重大裝備及其數字化控制技術和新焊接材料，取代進口，爭取出口。
1.焊接自動化技術的現狀與展望
隨著數字化技術日益成熟，代表處動地接技術的數字焊機、數字化控制技術業已穩步進入市場。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎工程，有效地促進了先進焊接特別是焊接自動化技術的發展與進步。汽車及零部件的製造對焊接的自動化程度要求日新月異。我國焊接產業逐步走向「高效、自動化、智能化」。目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發達工業國家的80%差距甚遠。從20世紀未國家逐漸在各個行業推廣自動焊的基礎焊接方式——氣體保護焊，來取代傳統的手工電弧焊，現已初見成效。可以預計在未來的10年，國內自動化焊接技術將以前所未有的速度發展。
2.高效、自動化焊接技術的現狀
20世紀90年代，我國焊接界把實現焊接過程的機械化、自動化作為戰略目標，已經在職各行業的科技發展中付諸實施，在發展焊接生產自動化，研究和開發焊接生產線及柔性製造技術，發展應用計算機輔助設計與製造；葯芯焊絲由現在的2%增長到20%；埋弧焊焊材也將在10%的水平上繼續增長。其中葯芯焊絲的增長幅度明顯加大，在未來20年內會超過實芯焊絲，最終將成為焊接中心的主導產品。
（2）高效、節能並能夠自動調節焊接參數的智能型逆變焊機將逐取代手弧焊和普通晶閘管焊機，而且焊機的操作趨向於簡單化、智能化，以符合當今淡化操作技能的趨勢。
（3）在汽車上、造船、工程機械和航空等領域，適用於不同場合的智能化焊接機器人較為廣泛的應用，大幅度提高了焊接質量和生產效率。
可喜的是我國很多待業部門和大型個業已經意識到這些問題，船舶工業已經率先提出，到2005年，船廠的高效率焊接要達到80%以上，其中二氧化焊接自動化的發展相對來說較好，國內的焊接廠商先後為一汽、東風、長豐、徐工、成都神鋼、美的、格蘭仕等多家著名的汽車生產廠、家電生產企業研究制了幾十台（套）自動化焊接專機線，整個生產過程由PLC可編程式控制制器作為中心控制環節，大量採用非接觸傳達室感器件和光電編碼控制環節。該生產線通過焊接工位機械實現了自動化操控，運行規范、可靠，在保證產品質量的基礎上，極大地提高了生產效率，減少生產人員達80%以上。該生產線被日本專家評價為後橋殼生產亞洲自動化程度最高生產線之一。推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有世藝的學習和提高。由於現有工藝多為手工操作，有其局限性，但如果在學習的基礎上利用現代自動化技術進行嫁接改造，往往就可以實現一定的突破。
國外如歐美、日本等發達國家早在20世紀80年代便在石油，化工、造船、建築、電力、汽車、機械等行業採用數字控制的小車式自動氣保焊機，代替人工進行焊接生產。近年來，國內幾家企業開發了幾種類似的自動焊接小車，但在結構和功能上均屬低端產品，在數字控制、焊接參數預置和專家系統自動調用等方面均為空白。在吸收和借鑒國外先進、成熟基礎之上，代表自主知識產權的第一代數控小車式自動焊在國內問世。該焊具有攜帶方便、安裝簡單、操作靈活、智能化程度高等特點，通過微機控制的多種焊接模式和專家程序，可在不同焊接位置滿足多種焊接工藝要求焊縫的焊接。數字化控制小車自動焊機的研製和市場推廣，一方面為石油、化工、造船、電力等行業提供了同國外同等技術檔次的國產自動焊接設備，另一方面為國內成功自主研發高端數字化焊機找到了一個切入點，對推動焊接行業在專用自動焊接設備的發展，具有里程碑的重大意義。
3.焊接自動化技術的展望
電子技術、計算機微電子住處和自動化技術的發展，推動了焊接自動化技術的發展。特別是數控技術、柔性製造技術和信息處理技術等單元技術的引入，促進了焊接自動化技術革命性的發展。
（1）焊接過程式控制制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。我們應開展最佳控制方法方面的研究，包括線性和各種非線性控制。最具代表性的是焊接過程的模糊控制、神經網路控制，以及專家系統的研究。
（2）焊接柔性化技術也是我們著力研究的內容。在未來的研究中，我們將各種光、機、電技術與焊接技術有機結合，以實現焊接的精確化和柔性化。用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平淡的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平，是我們當前的一個研究方向；另外，焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能，是我們近期研究的重點。
（3）焊接控制系統的集成是人與技術的集成和焊接技術與信息技術的集成。集成系統中信息流和物質流是其重要的組成部分，促進其有機地結合，可大大降低信息量和實時控制的要求。注意發揮人在控制和臨機處理的響應和判斷能力，建立人機聖誕的友好界面，使人和自動系統和諧統一，是集成系統的不可低估的因素。
（4）提高焊接電源的可靠性、質量穩定性和控制，以及優良的動感性，也是我們著重研究的課題。開發研製具有調節電弧運動、送絲和焊槍姿態，能探測焊縫坡開頭、溫度場、熔池狀態、熔透情況，適時提供焊接規范參數的高性能焊機，並應積極開發焊接過程的計算機模擬技術。使焊接技術由「技藝」向「科學」演變輥實現焊接自動化的一個重要方面。本世紀頭十年，將是焊接行業飛速發展的有利時期。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
4.橋梁焊接技術發展趨勢
1、中國鋼橋發展概況
常見的鋼橋型式有：梁橋（Ⅰ型板梁、桁梁、箱梁），拱橋（系桿拱、下承拱、上承拱、中承拱），以及懸索橋和斜拉橋等。大跨徑公路和鋼橋主要是懸索橋和斜拉橋；鐵路鋼橋多為梁橋和拱橋。按造橋方法，鋼橋可分為：鉚接橋（工廠製造和工地拼接均為鉚接）、栓焊橋（工廠製造為焊接，工地拼接為高強度螺栓邊接）和全焊橋（工廠製造和工地拼接均為焊接）。栓焊橋和全焊橋統稱為焊接橋。我國僅在長江上已有各種型式的橋梁29餘座，其中接近半數為鋼橋。「萬里長江成了中國當代橋梁 的展台。」 在世界建成全部懸索橋中排名前十位的焊接鋼橋中，中國有2座：江陰長江大橋（L=1385m）排名第四，香港青馬大橋（L=1377 m）排名第五。而在全部斜拉橋排名前十位的焊接鋼橋，中國有6座橋，排名第三、四、五、六、七和第九（南京長江二橋L=628m，排第三位；武漢長江三橋L=618m，排第四位）。其中「不少已躋身世界級橋梁，展示出中國當代建橋技術達到了世界先進水平」。
2、焊接鋼橋的製造技術
我國橋梁鋼結構由早期的鐵路橋簡單工型桿件、箱型桿件到目前懸索橋和斜拉橋的復雜的正交異性板之類結構，繹焊接技術的要求提高很多，各鋼橋製造單位為適應發展的需要，在不斷地完善和革新製造技術，工藝裝備和工藝水平在不斷提高。發展到今天，已具有了製造質量焊接鋼橋的條件。早期製造鋼箱梁時，沒有專用胎具，採用國外早期使用過的「倒裝法」。當前採用正裝法「多節段邊續匹配組裝法，」焊接和預拼裝同時完成。這當然需要很大的場地，並且要布置的非常合理。主拼裝胎架縱向線形按橋梁設計線形設置橫向預設上拱度。板單元組裝定須在無日照時進行。這種多節段邊續匹配組裝法的實施具有一定的創造性。但工藝裝備方面尚有進一步提高和平共處完善之處，以進一步提高效率和質量。當前，定位板的使用尚不能完全避免，應盡可能減少。焊接方法應用與早期也有很大不同。已經不再僅僅是手工電弧焊定位、埋弧自動焊完成焊接任務的情況。在公路斜拉橋和懸索橋鋼箱梁 製造中，高效率焊接方法的應用受到重視，應用最多的為CO2自動焊和半自動焊和單面焊雙面焊成型技術，例如，據潤場長江大橋的統計，CO2自動焊和半自動焊應用比例已達75%，埋弧焊則約佔15%，其餘為焊條手工電弧焊。其它各廠的情況大體相似。而對於杵梁結構形式的鐵路橋或公鐵兩用橋，主要焊接方法仍是埋弧焊，例如，1995年建成的孫口黃河大橋，埋弧焊約佔70%，CO2焊接法僅占約3%；2000年建成的蕪湖長江大橋，埋弧焊方法約佔60%，CO2焊接法約佔15%。為了根部熔透和背面成形，廣泛應用了陶質襯墊。已經配備有焊槍可擺動的CO2自動焊機、用於U形式肋與橋面板角焊縫的雙頭CO2自動焊機等。但與國外相比較，中國高效焊接方法的應用還比較單一，主要是CO2焊接法和埋弧焊接法。國防大學外很重視高效焊接方法的開始和應用，常用TIG焊實施根部焊道的單面焊雙面成形來代替襯墊焊；除使用Ar/CO2(82/18)混合氣體，即Ar/He/CO2/O2四種氣體相混合的混合氣體，並已應用於焊接鋼橋。另外，在U形肋與橋面板焊接時則採用了六頭自動焊機。焊接機器人已在國外應用於橋面板構件的焊接。在這方面，與國外相比還有差距。
在焊接材料方面，一個突出的變化是葯芯焊絲的應用逐漸增多，例如，宜昌大橋焊接中，CO2焊接時完全使用葯芯焊絲，用量為210噸，占該橋用鋼量的1.9%。軍山大工業橋的情況相同，葯芯焊絲占該橋用鋼量的1.8%。目前，高韌性和工藝性能優異的焊接材料的開發穩定供貨， 是進一步提高焊接鋼橋質量的重要因素之一。
5.油氣管道焊接技術發展趨勢
1、我國石油天然氣管道建設初期焊接工藝應用情況
我國在70年代初開始建設大口徑長輸管道，80年代初開始推廣手工向下焊工藝，同時研製開發了纖維型和低氫型向下焊條。90年代初開始推廣自保護葯芯焊絲闐自動手工焊，有效地克服了其他焊接工藝方法野外作業抗風能力差的缺點，同時也具有焊接效率高、質量好且穩定的特點，現成為管道環縫焊接的主要方式。管道全位置自動焊的應用趨於高效率、高質量，這標志著我國油氣管道焊接技術已達到了較高水平。
2、焊接工藝
管道自動焊技術由於焊接效率高，勞動強度小，焊接過程受人為因素影響小等優勢，在大口徑、厚壁管道建設的應用中具有很大潛力。
自動焊方法包括：1、內焊機根部+自動外焊機填充、蓋面；2、STT氣保護半自動焊部根焊+自動外焊機填寫充、蓋面；3、纖維素焊條手工電弧焊根部了焊+外焊機自動焊填寫充、蓋面。這幾種焊接方法的區別在於根部焊方法的不同。自動外焊技術對坡口形狀及管口組對要求嚴格，現場施工必須具備內對口器、管端坡口整形機等配套機具。另外，採用手工焊或半自動焊方面時就極易形成坡口邊緣未熔合。半自動焊方法為纖維素型焊條手工正向根部焊，自保護葯芯焊絲半自動焊填寫充、蓋面。
3、管道焊接施工未來的展望
隨著管線鋼性能的不斷提高，管道建設越來越趨於向長距離，高工作壓力，大口徑、厚壁化方向發展，這就需要研究高質量的焊接材料和高效率的焊接方法與之匹配，保證環焊接頭的強韌性。未來的管道建設，為獲得施工的高效率和高質量，將優先考慮熔化極氣體保護焊。而自保護葯芯焊絲半自動焊與手工電弧焊相結合，由於操作靈活，環境適應性強，一次性投資小，對於大直徑、大壁厚鋼管是一種好的焊接工藝。
6.汽車製造焊接技術發展趨勢
汽車的發動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。在汽車零部件的製造中，點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釺焊具有生產量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對汽車車向薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約佔75%，其他焊接方法只佔25%。
隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展實現自動化的前提是零部件製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作。
一、汽車工業中焊接新技術的應用
現今，汽車工業中的先進焊接技術很多，這里只列舉出氣體保護焊接技術和等離子焊接技術。
1、氣體保護焊接技術
（1）表面張力過渡的波形控製法 方法的關鍵是用2個電流脈沖完成1個熔滴過渡，第1個電流脈搏沖形成熔滴並使之長大，直至熔滴與工件短路；第2個電流脈沖是1個短時窄脈沖並不斷檢測其di/dt，同時控制電流脈值，以產生適當的電磁收縮力，使熔滴頸部收縮變細，最後靠熔池表面張力拉斷，完成1個熔滴過渡而不產生飛濺。
（2）逆變電源波形控制 利用逆變電源良好的動特性和靈活的可控性，採用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺，並利於熔滴在熔池攤開；當熔滴在熔池攤開後，使電流迅速成上升，以加速形成縮頸，以後再慢速上升到一校低峰值，使小橋爆斷時飛濺減少。
（3）氬弧焊接技術 氬弧焊有非熔化極（TIG）和熔化極（MIG）兩種，均用於汽車工業有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善CO2氣體保護焊的成形和減少飛濺，採用加入80%或20%Ar的混合氣體保護焊。
2、等離子體的應用
氬氣保護的等離子焊接切割早已在和業應用，主要用於合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應用於一般鋼鐵和有色金屬的切割，國內鐵路客車廠引進了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發動機氣閥體早已採用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發展，可進行小熔合比的薄層料精細堆焊，能堆焊各種特種合金錶面。
二、汽車工業焊接的總體發展趨勢
1、發展自動化柔性生產系統
工業機器人，因集自動化生產和靈活性生產特點於一身，故轎車生產近年來大規模、迅速地使用了機器人。在焊接方面，主要使用的是點焊機器人和弧焊機器人。由下圖可見，機器人在轎車中的使用量正在迅速上升。焊接生產線要高度自動化，廣泛採用6自由度的機器人，且機器人具有焊鉗儲存庫，可根據焊裝部位的確良不同要求或焊裝產品的變更，自動從儲存庫抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發展為採用無人駕駛的更具柔性化的感應導向小車。
2、發展輕便組合式智能自動焊機
近年來，國內的汽車製造廠都非常重視焊接的自動化。如一汽引進捷達車身焊裝車間的13條生產線的自動化率達80%以上。各條線都由計算機（可編程式控制制器PLC-3）控制，自完成工件的傳送和焊接。焊接由R30型極坐標式機器人和G60肘節式機器人61台進行，機器人驅動由微機控制，數字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機器人的動作採用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，既改善了工件條件，提高了產品質量和生產率，又降低材料消耗。類似高水平的生產線，在上海、武漢等地都有合資及引進，包括了德國、美國、法國和日本的先進汽車製造技術。但這些畢竟還遠不能適應我國民族汽車工業迅速發展的需要，我們必須堅持技術創新，大力加速發展高效節能的焊接新材料、新工藝和新設備，發展應用機器人技術，發展輕便靈巧的智能設備，建立高效經濟的焊接自動化系統，必須用計算工機及住處技術改造傳統產業，提高檔次。
第五節 工程機械焊接技術發展趨勢
世界大多數發達國家，大量使用柔性焊接系統（FWS）和高水平全自動焊接系統，在勞動力不足，企業員工高去出費用的情況下，使焊接質量，生產效率均保持世界領先地位，顯示出良好的經濟效益。在我國應結合實際情況，採用優質，高效，節能的焊接技術，且焊接設備投資不大，利用率較高，投資回收期較短。焊接過程中焊絲自動送進或配備自動行走等機構，在焊接質量，生產效率，降低焊材消耗，節約能源等方面均有明顯的經濟效益。典型的方法有CO2氣體保護焊和埋弧焊等。
1、工程機械行業焊接技術的現狀
1999年我國工程機械結構件焊接工藝中，採用自動（半自動）CO2氣體保護焊工藝約佔70%（以重量計），採用弧焊機器完成的焊接工住處量不足50%，其餘為手工電弧焊。我們也應該看到，現在工藝水平不能適合弧焊機器人的要求。工程機械行業雖然機器人的水平較高、數量較多，但由於焊接前零件的質量較低。弧焊機器人不能滿足生產要求，以至造成大量昂貴的設備處於半閑置的不利狀態。此外，CO2半自動焊機及自動焊接小車的廣泛應用，帶動了國內焊絲機零件配件等質量的普遍提高，有力地推動了CO2焊接工藝的發展。
2、工程機械待業應大力推廣低成本自動焊
今天，盡管高效節能的CO2所體保護焊工藝在工程機械行業焊接工藝中的自動化程度還不高，工程機械生產廠應在積極推進C02焊接工藝的同時，通過技術改造不斷地區性完善工藝。
（1）採用節能，優質高效的焊接工藝和設備，如自動（半自動）逆變CO2氣體保護焊機和埋弧自動焊。
（2）發展自動化焊接，在CO2氣體保護半自動焊接基礎上，增大自動焊接對規則焊縫（如直線和賀）進行焊接的使用面。希望在自動焊應用於非規則曲線型零件的焊接上有所突破，取得寶貴的經驗和良好的進展，拓寬自動焊的應用范圍，擴大自動焊接的比例。
（3）通過多種匯道完善工藝裝備，如裝配夾具和焊接變位機等。提高焊接質量和工件效率，減輕焊工的勞動強度，改善作業環境。
第六節機床行業焊接技術發展趨勢
機床行業焊接技術的發展是隨著機床產品技術的發燕尾服而發展趣來的。八十年代後，機床行業產品技術的引進，對機床行業焊接技術的發展起決定性的作用。隨著機床產品焊接結構越來越多地應用，徹底改變了過去幾十年鑄造結構「一統天下」的局面。以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為機床製造業的發展趨勢。目前，機床行業焊接技術的展也正朝著高效、自動方向發展。機床行業焊接新技術的應用具有廣闊前景，大力推廣應用新的、先進的焊接工藝和方法。
1、氣體保護焊等高效率焊接技術的應用
隨著國外技術的引進，1981年由濟南第二機床首先應用了ф1.6實芯CO2氣體保護焊技術替代美國VERSON全鋼機械壓力機公司的ф0.24葯芯富氬氣體保護焊工藝，對壓力機大型焊接件焊接工藝進行了攻關，並取得成功。1986年齊齊哈爾第二機床廠應用了ф1.2實芯富氬氣體保護焊技術，解決了壓力機大型焊接件的焊接問題，並用絲極氬弧銅堆焊技術，對活塞、氣缸等工件表面銅層堆焊，替代我國傳統的銅套獲得成功。1992年濟南第一機床廠在機床的薄板罩殼結構件上首次應用了ф0.8實芯CO2氣體保護焊。「七五」期間，濟南第二機床廠還將CO2氣體保護焊應用到了壓力機拉緊螺栓的加長焊接上，該項目獲機械部機床行業「七五」工藝成果二等獎。目前，氣體保護焊等高效率焊接技術，已廣泛應用於機床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊後不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為機床行業焊接的主要工藝之一。
2、焊接自動化、機械化技術的應用
機床行業焊接自動化除CO2半自動焊以外主要不得體現在埋弧自動焊的應用上，主要應用於鋼板的拼焊和壓力容器的簡體焊接上。濟南第二機床廠，1993年採用焊縫自動跟蹤系統，改造十字操作架自動埋弧焊設備，實現了18mm厚以下壓力容器簡體、封頭不開坡口對接雙面自動跟蹤埋弧焊，取得了園滿成功。焊接機械化，主要是焊接變位機的應用，1981年濟南第二機床廠，開始了變位機的應用研究。此後，焊接變位機相繼在上海鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、黃石鍛壓廠得到了應用，提高了焊接機械化程度。
3、機床待業焊接新技術的應用展望
隨著焊接技術和機床技術的飛速發展，焊接新技術在機床待業應用也具有廣闊的前景。機床行業的焊接結構也正在尋求探索應用焊接領域的新技術、新材料。
（1）葯芯焊絲在機床特別是數控產品上的應用
金屬切削機床特別是數控金切機床，精度要求高，外觀造型漂亮。為此，要求焊接結構外觀焊縫尺寸小、光滑美觀飛濺少，含鐵粉葯芯焊絲熔敷效率較高，具有優於實芯氣體保護焊的許多優點。
（2）細絲氣體保護焊的應用
近幾年，ф0.8細絲氣體保護焊在機床行業應用的趨勢已越來越強。隨著機床產品的技術進步，對機床的外觀造型和質量要求也越來越來高。過去機床產品採用手工電弧焊接的薄板罩殼零部件，已基本都不能滿足現有機床產品外觀質量的要求，特別是數控機床。現在都有在尋求控索，採用激光切割、ф0.8細絲氣體保護焊。濟南一機床集團有限公司，從1990年初開始應用激光切割和ф0.8細絲CO2氣體保護焊，焊接生產機床罩殼零部件，外觀質量滿足了數控機床高水平的要求。
（3）焊接機械化、自動化是機床行業應用於焊接新技術的重要途徑。機床產品焊接結構多為復雜的箱型 結構，在目前的焊接生產中大都採用整體組裝、整體焊接的工藝方法，實現自動化焊接較為困難。若將機床產品焊接結構的組裝、焊接合為一道工序，配以機械化工裝和變位機，實現自動化焊接是完全可行的。

⑥ 中國最牛焊工，外國出500萬年薪、北京2套房，現狀如何

就這樣的工作態度，就這樣對自我的要求，又怎麼會「泯然眾人」呢？

誰都不可能一步登天，追求更好的物質條件不是錯，是我們每一個人的理想，但是有些事情是要用信仰和生命去捍衛的，不能用金錢去衡量它給我們帶來的意義。人生的選擇有很多，要用正確的選擇和不懈的堅持和努力成就自己，成就信仰。

⑦ 焊接技術以後的發展會怎麼樣

焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段，但當前焊接專業人員的培養遠遠滿足不了社會的用工需求。特別是二保焊、氬弧焊、手工弧焊技術等方面的人才極度缺乏，這樣造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高。普通的專業焊接人才，月工資可達6000~10000元不等，而特殊焊接行業甚至高達數萬元。這類人員不需要過高的學歷，只要擁有踏實能幹、吃苦耐勞的精神，學會技術就可以高薪就業。希望想掌握焊接技術的有志青年、下崗工人、退伍軍人等待業人員，盡早實現高工資的夢想帶動家庭脫貧致富。

電焊工發展前景是很好的。

具體內容如下：

• 隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。

• 焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。

• 電焊設有五個技術等級：初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。包括電焊工、氣焊工、汽車焊裝工、數控氣焊切割機操作工、等離子切割工等12個次級工種。

• 焊工屬於機械製造加工人員中的機械熱加工類工種。主要操作焊接和氣割設備，進行金屬工件的焊接或切割成型。基本文化程度要求初中畢業，需具有一定的學習理解和表達能力，手指、手臂靈活，動作協調，視力良好，具有分辨顏色色調和濃淡的能力。

⑧ 中國的焊接技術

1 中國焊接技術發展現狀
1.1 焊接技術自動化水平較低
我國的大多數焊接仍然是採用手工焊接來完成的，長期以來焊材生產一直以手工焊的焊條為主，與國外80%的自動化焊接水平相比，我國的30%自動化水平顯得如此相形見絀，這也無可厚非的拉開了我國與國外焊接技術上的距離。隨著焊件復雜化得發展趨勢，手工焊接必將嚴重影響生產發展，要想取得製造業的迅猛發展，必須發展自動化焊接，使我國成為焊接強國。
1.2 焊接人員專業技術水平不足
人是高新技術的載體，是企業的核心力量，企業的任何發展都是以人為本的。我國的焊接技術人員對業務水平了解的太少，與行業需求存在非常大的距離，使焊接產品的質量很難得到大的提升。我國焊接技術人員具有高職稱的人員太少，大多企業缺少高學歷的工程師和有經驗的焊接結構設計師，這已是一個不容忽視的嚴峻問題。
2 中國焊接技術的發展展望
2.1 焊接材料發展趨勢
焊接材料在焊接工藝中有著非常重要的作用，我國目前焊接材料產量居世界首位，但焊接材料產品結構和工業發達國家相比差距明顯。焊接技術發展到一定水平後，開發新材料也逐漸進入了焊接領域工作者的視線，當下焊接材料正在從黑色金屬轉向有色金屬，由金屬材料轉化為非金屬材料，由結構材料轉化為功能材料，由多維材料轉化為低位材料，由單一材料轉化為復合材料。為了解決材料高性能和可焊接性之間的矛盾，需將新型材料納入到焊接材料中去，以提高焊接產品質量和焊接效率，進而提高焊接領域整體發展水平。
2.2 提高焊接產品質量
焊接質量決定了焊接產品的質量，我國雖然焊接材料產量居世界首位，但焊接產品質量卻相對落後。我國目前對焊接材料預處理缺少專業的體系及技術，無鉛連接材料以及技術應用落後，我國應注意高端焊接產品以及特種助焊劑等方而的應用，研究更好的焊接工藝，進一步提高焊接質量，進而提高焊接產品質量。
2.3 發展綠色節能焊接技術
隨著科學技術的發展，經濟的進步，人們越來越重視節能減排，綠色環保，焊接技術的發展也必將綠色節能放在首位，清潔生產是對焊接生產的必然要求。高效節能的焊接工藝是高焊接效率的保證。不同的焊接工藝都會對環境釋放有害氣體，煙塵，弧光輻射，雜訊等，目前，國內外已經在研究用更為清潔且高效的焊接技術替代傳統的焊接技術，使具有巨大經濟效益和社會效益的綠色焊接技術真正廣泛應用於不同領域，讓焊接技術向簡單智能的方向發展。
3 結束語
焊接技術在製造業中發揮了舉足輕重的作用，焊接技術的發展將不斷促進製造業的發展。隨著科技的進步，為了提高焊接技術水平，促進製造業發展，需要結合我國製造業實際情況，深入研究，了解焊接技術特徵，制定科學有效的焊接技術發展對策，不斷提高焊接技術水平，帶動製造業的發展。

⑨ 焊接技術在中國乃至世界的地位和主要應用地區

呵呵，那我可以告訴你最好的工作：無損檢測~

學焊接的應該聽說過噶。

焊接工作很辛苦，雖然薪水不錯。

但是，焊接出身的人做無損檢測工作，有個最大的優勢就是，明白缺陷的形成原理，通過底片（目前大部分還是射線檢測噶），可以立刻知道它是如何形成的，應該如何預防。這與單純學檢測的人不一樣，單純學檢測的人，是通過經驗，缺陷的形狀，位置去分析。

目前檢測行業的前景也是比較不錯的。如果四個二級證，那麼輕松上3000的工作，一般的都是管吃住；如果你是焊接出身，又有四個三級證的話，那麼恭喜你，你可以坐到家裡拿高工資了噶