鈑金零部件的焊接位置如何表明

『壹』 鈑金常用的焊接方式

鈑金一般是冷作，在修補板材破損處和彌合接縫可以考慮冷焊和其他焊接工藝，但鈑金本身一般不包括焊接。
鈑金(Metal Plate)，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致

『貳』 鈑金件具體的焊接工藝是什麼比如從剛開始的焊前准備到最後的焊縫無損檢測。要具體的。

鈑焊件製作及驗收標准

一、依據標准
1、依據中華人民共和國國家標准：GB/T706-2008《熱軋型鋼》。
2、依據中華人民共和國國家標准：GB/T709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》。
3、依據中華人民共和國國家標准：GB/T19804-2005《焊接結構的一般尺寸公差和行為公差》。
二、具體要求
（一）鈑金件焊前要求
1、所有原材料不得低於國家標準的要求，否則不得下料製作。
2、要求焊接型鋼不直度不超過2/1000，總彎曲度不大於總長度的0.3%。
3、鈑金件焊接前，必須對鋼板、型鋼進行除銹或拋噴丸處理。處理後若有不直、不平現象則必須校直、校平後再焊接。
4、特殊工件焊接後噴不到底漆的，噴丸校直、校平後應首先噴塗底漆。
5、在進行焊接前，應根據零件大小、材料厚度、焊縫要求的大小等不同選用粗細規格不等的焊條。
（二）焊接過程的要求
1、按圖紙、技術、工藝要求製作焊接，因看圖紙有誤，導致工件焊錯，需重新焊割的，該件按次品處理。
2、焊接時，要求該坡口的地方必須坡口，加工周轉件沒有坡口的、或者焊接型材等，應根據情況用磨光機進行坡口。需機加工坡口的應進行加工坡口處理。
3、焊接時應保證工件外形尺寸和形位公差，非加工面形位公差按IT15級執行，保證型鋼、鋼板對接時錯位量不超過厚度的2%。
4、焊接時需要代料的，未經技術部門的書面同意，不能代料。
5、焊接時的焊縫嚴格按圖紙要求，該連續焊的連續焊，該斷續焊的一定要斷續焊。如圖紙沒有要求的斷續焊尺寸長度，則每間隔150mm焊50mm。點焊時各焊點距離必須均勻一致。
6、連續焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現象。焊縫的焊角以圖紙要求為准，無要求的保證焊角為相臨件的最小厚度。
7、焊後：每道焊縫應清根處理，清除焊渣，去掉周邊毛刺。
8、圖紙上要求折彎的零件，沒有研究所的書面同意，不得採用焊接方式。
9、鋼板在彎、折、卷製作過程中出現的錘擊痕跡應予以修復，不得有明顯錘窩現象。
10、圖紙要求去應力退火的零件，焊接完畢後必須按要求進行去應力退火；並且零件放入爐里的時候，一定要放平，各支撐點都要貼實，不能有缺少重力支撐的地方，防止退火後工件的變形。
（四）焊接公差要求
1、線性尺寸公差見下表一所示。
表一、焊接件線性尺寸公差（mm）

基本
尺寸 2～30 >30～120 >120～400 >1000～2000 >2000～4000 >4000
公差
要求 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 ±0.05%
2、角度尺寸公差見下表二所示。
表二、角度尺寸公差

公稱尺寸 0～400 >400～1000 >1000
以角度表示的角度公差 ±20＇ ±15＇ ±10＇
3、直線度、平面度、和平行度公差見下表三所示。

表三、直線度、平面度和平行度公差

基本
尺寸 >30～120 >120～400 >400～1000 >1000～2000 >2000～4000 >4000～8000 >8000～12000
公差
要求 ±0.2 ±0.4 ±0.6 ±1 ±1.4 ±1.8 ±2.5

（三）焊後處理要求及標准
1、焊縫平滑，曾現魚鱗狀；不得出現堆起凸包、不均勻的現象。
2、工件焊接完畢後，外觀應用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺邊角的存在；不得存在焊渣、焊點、毛刺等，焊縫應光滑、平整。應保證工件的「邊齊、面平」，包括工件上開口邊緣的垂直平行度。
3、箱體類工件平面上焊縫不得比平面高，原則上打膩子後應該能掩蓋住，看不出焊縫。
4、工件在噴漆前應清除銹層、氧化皮、焊渣等雜物，對能經過噴丸處理的工件，必須經過噴丸處理。
5、對於周轉件，尤其是焊接後不再進行加工的平面，在焊接時必須嚴加防護，避免電弧損傷或焊渣損傷且焊縫均勻的前提下不能隨便進行打磨。
6、工件噴漆時，保證漆膜均勻無流掛，無漏噴現象。
7、噴完漆後的鈑金件在轉運過程中，防止劃傷大平面，防止工件存放變形，如有劃傷則需重新噴漆處理。
8、對於焊接後需進行發藍、電鍍的鈑金件，焊接完畢達到相關要求後，統一噴砂處理。周轉過程中應嚴加防護，避免磕碰劃傷，不得再進行打磨處理。

『叄』 鈑金的焊接工藝怎麼做呀作為指導性的文件，應該如何寫有沒有標准格式呀

焊接工藝根據產品來的，沒啥具體標准，參照你的焊機和工人實際焊的參數製作就可以了，網上有WPS可以參考

『肆』 實際生產中如何用solidworks畫出兩個或多個鈑金件拼焊到一起的一個零件使用裝配圖來表達還是用焊件表示

具體情況需要具體處理，不嚴格地說這兩種方法都是可以的。我的處理方法是：用裝配的，不使用焊件。比如下圖中的箱體，框架是用方管焊接成的，我只把不同長短的方管裝配起來即可；這樣有一個好處：今後如需要做個同類型不同大小的箱體我只需將這些零件連同裝配體復制一份再另存一下，只更改一下其中方管的長度及襯板的長和寬；就形成了另一個箱體......方便！

如果要發外加工，可添加一些文字的注釋，告之對方如何焊接以及一些技術上的要求

『伍』 買回來一些不銹鋼鈑金件的成品，准備仿製，那些焊接的地方啊，等等怎麼測繪啊謝謝

只要你懂焊接，這些部分不用測量，直接標注就可以了。

『陸』 板材反面焊接螺帽在鈑金圖紙上怎麼表示

一般焊接符號出現在指引線水平段的下方，表示焊接位置位於圖樣的反面。有時候在指引線下面還要求用一段虛線進行說明。

『柒』 鈑金常用的焊接方式

鈑金一般是冷作，在修補板材破損處和彌合接縫可以考慮冷焊和其他焊接工藝，但鈑金本身一般不包括焊接。
鈑金(Metal Plate)，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致

『捌』 我用鈑金折一個盒子，把對接的邊全焊接好，圖上需要怎麼標注技術要求上需要寫什麼嗎

用焊接符號在圖上標出角接頭的位置及形式，技術要求需說明焊縫不允許出現的缺陷。

『玖』 鈑金件點焊需要在圖紙上設計點焊位置嗎

點焊工藝需要在圖紙上要註明焊點個數、大概位置，以及外觀或者強度方面的具體檢測標准。不同的位置對鈑金件受力會有較大影響。汽車上的鈑金件對焊點的大小還有具體要求。

『拾』 鈑金圖紙上如何看出是壓鉚螺母還是焊接螺母壓鉚螺母有什麼標記表示出來嗎

壓鉚螺母從材質上分為快削鋼壓鉚螺母S型，不銹鋼壓鉚螺母CLS型，不銹鐵壓鉚螺母SP型及銅、鋁壓鉚螺母CLA型，一般壓鉚螺母的表示是S-M3-1這樣表示的，S表示的是S型號的壓鉚螺母，M3表示的是它的螺紋規格，後面的1表示的是它允許的最小板材厚度，一般0表示最小板厚0.8-1毫米，1表示1毫米，2表示1.4毫米等等。
至於焊接螺母產品的型號是可以根據用戶的需求進行定製，一般執行的標准有國標GB(GB/T)、德標(DIN)、英標(BS)、日標(JB)這四種。表示的話例如有的是這樣表示的：M4-0.7的螺母只能與M4-0.7的螺桿搭配（在螺母中，M4指螺母內徑大約為4mm，0.7指兩個螺紋牙之間的距離為0.7mm）而在2016年8月23號相關的監督審查中提出「對焊接標注應由原來填寫的均分更改為具體長度」。焊接螺母具體的規范內容為：對焊接在板上的螺母，螺母承力較小的焊縫採用三段焊縫斷續焊接，螺母承力較大的採用滿焊焊接，焊縫參數依版厚、螺母尺寸及承力大小來決定的。所以，一般都是M5螺母斷續焊焊接這樣表示，M8螺母滿焊等等。所以區分還是很大的。石家莊長興科技壓鉚螺母、焊接螺柱廠家，歡迎致電。希望對你有幫助！