車禍隔離護欄怎麼調

A. 車子撞壞護欄怎麼處理

1. 你好，警察先給你認定賠償多少公共設施損壞費。情節一般不嚴重的 ，沒有酒後 ，或嚴

2. 疲勞駕駛 ，沒什麼關系的。 就是賠被你撞壞的護欄， 開張處罰單， 就放你走了， 你車全保的話， 拿警察開的單子找保險公司理賠。

3. 鼓腹含和東風浩盪好東方紅地方好久好久好久好久好久湖廣會館結合國際化鋼結構焊接
   

B. 單方撞護欄的交通事故怎麼辦理

1、對市政列出的賠償數額有異議：可以申請價格鑒定，不要輕易應允賠償，賠償後保險公司不認，超過保險公司估價的部分就得你自己出了。

2、請問我要怎麼處理這樣的事情？：申請損壞物品價格鑒定，不答應賠償。到交警處要求出具事故認定書，然後請求提車。

3、具體放車的時間有規定嗎？市政工作人員嚇唬我說如果聽由保險的安排，車子保我2~3個月拿不出來：
（1）不要被他們嚇住，市政管不著交警的事，扣車、放車是交警在管。
（2）關於放車時間：如果確定事故原因需要對車輛進行技術鑒定才可以扣車，即確定事故是否因為車輛自身機械部分故障造成。如果事故原因與車輛本身沒有關系，交警不應當扣車。
如果對車輛進行技術鑒定：一般是交警在出現場後3天委託、鑒定機構在20天內鑒定完畢，鑒定完畢後就應放車。

附：相關規定
（1）《道路交通事故處理程序規定》第三十七條 ：需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當自事故現場調查結束之日起三日內委託具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。
（2）第三十八條 ：公安機關交通管理部門應當與檢驗、鑒定機構約定檢驗、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准，但最長不得超過六十日。

4、如果超過法定期限交警不放車，你可以找公安的督察投訴，也可以到上一級交警部門反應，還可以到法院告交警。

C. 怎樣設置安全的道路護欄

從交通控制技術角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強勢設施，在其他交通控制措施失效時使用。所以，如果發現一個地區到處都是欄桿，那麼首先應該研判的問題是，為什麼其他交通控制措施會失效。是由於道路使用者的個人原因，還是道路自身存在規劃和設計缺陷呢？

同時，作為一種在道路上使用的交通控制設施，欄桿需要科學有序設置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產出的效率。

在具體設置欄桿時，至少要考慮以下三個問題：

1.之所以設置欄桿，是要阻攔什麼？

欄桿的外觀、材質和強度千差萬別，前期投入的資金和日後維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那麼就要權衡在什麼地點、多長距離內設置最合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，並不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中央設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。

換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

通常情況下，重點關注的位置，是那些行人可能發生的行為會讓司機措手不及的路段，比如在路口、公交車站、道路附近兩側，有大量行人吸引點，可以這樣設置欄桿：

1）在行人步道接近路口兩側的延長線上設置欄桿，抑制走捷徑時的斜穿；

2）若附近沒有路口，需要讓行人走遠一些再過街，可以沿著引導線路的路側設置；

3）若在公交車站，首先在車頭前方的路側和對應路段的路中央進行提示與阻擋，避免行人突然跑過馬路，形成「鬼探頭」事故。

4）重點是考慮行人過街的目的和方式，要提供去馬路對面目的地的醒目引導，以及過街方式的提示和警示，也要甄選可利用的路側物（比如綠植），並結合機動車道的特徵等。

總之，設置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到最安全、合理的過街方式；其次，即使行人鋌而走險穿馬路，也要迫使行人面向來車方向，能注意到交通狀況。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學，特別是當設置隔離後，還頻繁發生莽撞的行人不按規則穿越馬路的情況時，更要審視個中原因。而這種斷點式、考慮行人步行能力的路側設置欄桿方式，比全程路中央設置欄桿要更節省費用，也會讓用路體驗和城市形象更好。

所以，即使在路中央設置欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區間計劃地持續提供必要的應急調度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養這種道路通行的「自愈能力」，是非常有必要的。

3.欄桿造成人身傷害的問題，該如何解決與防範？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經有很多血的教訓。今年2月27日，武漢的一個公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長順縣一位男子駕車撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時救治，保住了性命。

問題不能都等著國家標准改變來解決，耗時越久，代價就越大。在現階段，應該盡早建立安全警示制度，發現一起，就通報一次，對刺穿車體、卡死路人的欄桿進行公示，公開包括技術參數、材料特點、設置參數、設計單位和供應廠家等信息，以便其他地方及時參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時，要考慮所有道路使用者的條件、人們在行為失誤後的安全冗餘等，還應該考慮成本和養護條件。

D. 出了交通事故自己把隔離欄桿撞了車被拖走了我該怎麼辦

首先你事故由交警處理了，我就不說了，一切以交警出具的交通事故責任認定書為准！ 至於交警說處理時間是無限的，那純屬胡說！\r\n\r\n根據《道路交通事故處理程序規定》\r\n第二十八條 因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛及機動車行駛證，並開具行政強制措施憑證。扣留的車輛及機動車行駛證應當妥善保管。\r\n第三十八條 公安機關交通管理部門應當與檢驗、鑒定機構約定檢驗、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准，但最長不得超過六十日。\r\n第四十四條 檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。\r\n可以看出，公安交管部門只有因搜集證據的需要才可以扣車（例如鑒定車速、剎車燈光是否合格等，不能因賠償的需要扣車,因賠償需要扣車應通過法院財產保全程序進行），檢驗鑒定的時間一般不超過30日（具體個案可能更短），檢驗鑒定完畢五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。\r\n\r\n給你的建議，如果在協商不妥，只能等待了，你也可以拖，等待交警完成交通事故處理程序，這樣這個案子將不會歸交警管了，到時候交警會放車的，不過停車費拖車費你是要出的，到時候只有通過法院來處理了，那樣對方必須起訴你，需要提供其損失證據來進行索賠。\r\n如果交通事故處理時限已過，交警還不放車，可以向其上級警務督察投訴、反映。

E. 貨車在路上掛壞了公路的隔離護欄該怎麼處理

機動車在行駛途中撞壞或刮壞了公路上的隔離護欄，也屬於道路交通事故，應該按規定報警和報保險公司並按道路交通事故程序處理。

F. 交通護欄是怎麼安裝的

• 先用水鑽打孔，護欄的立柱多大就打多大的孔，讓護欄的立柱可以放進去。

  步驟閱讀

• 4

  把人行道隔離護欄安裝好之後，清理一下衛生。

G. 交城市通事故撞壞中間隔離護欄，怎麼處理

這種事故應該由交警事故部門處理，賠償應該是交警設施部門來處理。不去處理的話你會被起訴的。還是積極的處理完吧，別惹官司上身了。

H. 在廣州交通事故毀壞中間隔離護欄要賠償是按什麼標准來收費

這個應該由護欄管理方出具護欄價格，如果有爭議或者不能提供，就需要做價格鑒定，採納謝謝

I. 我的車在外的高速公路上撞到護欄請問我該怎麼處理

首先：其他人員全部下車撤到防護欄以外，然後在車後200米放置三角反游標識，然後在護欄外用手機電話報警，或尋找緊急電話報警，報警時說清楚路段區間，公里數樁號，最好是直接向高速公路專用求助電話報警，這樣最迅速，沒有或不知道的再打110、122等報警電話！
比如在江蘇省境內高速公路就可以直接撥打96777電話，直接報出在路邊百米樁上的6位數字編碼，救援部門可以直接定位到你的位置！

J. 交通設備之防護欄安裝和選擇是怎樣的

道路護欄樣式主要有白色n型防護欄、異型管交通護欄、花式造型防護欄、京式護欄、鋅鋼護欄等，市政隔離欄使用專用螺栓將每段護欄妥為連接,為提高護欄的抗風性能，防止惡意移動或車輛刮蹭造成二次損失，應將穩定底座與地面使用膨脹螺栓緊緊固定，保持道路防護欄自身穩定性。

在分流、合流的三角埠處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的立柱線形相一致；在中分帶護欄板安裝時，在分隔帶開口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的線形相協調。地錨式端頭護欄安裝時應先安裝4根可抽換式立柱，在澆築混凝土基礎時，道路防護欄桿，要將端頭護欄板立柱連同護欄板埋入混凝土中。活動式護欄安裝作業一般在路面上層瀝青鋪設之前，首先按設計位置開挖基坑。現場澆注混凝土，預埋護欄鋼管，做好保護措施，道路防護欄價格，以免預埋管內進入雜質。安裝活動式鋼制護欄，要平直一致、高度一致，表面無損傷，易拔易插。