c柱和膩子板怎麼焊接

A. 汽車左後翼子板能鈑金修復嗎

小傷完全可以鈑金整形修復，不過在大多四s點或者一些大的修理廠為了利潤或者更多的工時會建議切割更換，那就有點小題大做了這樣的損傷完全沒必要切割修復，4S店之所以建議你切割修復我想主要是費用更高，利潤更大。因為鈑金收的是手工費，而切割修復工程量大，需要把損壞的部位切掉，發原廠的鈑金件，焊接上去後打磨噴漆，本次事故並沒有傷到C柱，也就是說車身骨架沒有受傷。榮威350跟很多的家用轎車一樣，非承載式車身，如果切割修復，必須要割C柱，這會對車身整體鋼性產生連大影響，對駕乘人員安全有影響。

能鈑金絕不換件 4s無非是想省事還賺錢 到你賣車的時候就知道咋回事了 後葉子板有鈑金膩子不怕 要是切割了 就算你知道你這個不是大事故車都不好使。沒有明顯拉伸，也沒有撕爛！尾燈位沒有變形，c柱與玻璃間隔完好，右後門間隙偏差不丈，強烈建議找個靠譜的師傅修復吧。

B. 蔚來ES6後翼子板怎麼更換

後翼子板更換可以參照以下幾點：
1、用手電筒鑽或焊點鑽把後翼子板與C柱和行李箱側的電子點焊焊點鑽除，用砂輪機或氣動切割鋸切斷鈑件，用砂輪打磨輪弧邊緣折邊，
2、把已經鑽除焊點和已經切割的可以分離的後翼子板取下來。
3、休整對車身被切割部位進行整平，去掉毛刺，並進行清潔，為安裝新鈑件做好准備。
4、把新鈑件放到車身切割部位上，用一字螺絲刀調平接縫位置，並固定好；臨時固定方法有大力鉗固定、自攻釘固定、臨時焊點固定等。
5、接下來是焊接，在焊接過程中要分段焊接，注意焊接順序避免熱影響使鈑件變形；對有變形位置要及時修復。
6、在焊接過程中要分段焊接，注意焊接順序避免熱影響使鈑件變形；對有變形位置要及時修復。
7、最後一步打磨，用砂輪把焊縫磨平，把焊點磨光。溫馨提示：不建議您個人自己更換，可以到專業的汽車維修點或者蔚來當地4S店進行更換。

C. c柱切割是什麼意思

斷裂的C柱切割後再焊接。

翼子板和C柱是一個整體，切割從C柱開始切，切之前要把原廠焊點鑽掉，才能切割下來，鑽掉焊點之後需要重新焊接，但是原廠焊點是凹進去的，而新的焊點是氣焊，是凸起來的，所以焊點會消失，如果沒有進行打磨，焊點會鼓起來。

(3)c柱和膩子板怎麼焊接擴展閱讀：

注意事項：

ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，在車輛發生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內的生命來說有重要意義。

一些高檔車的ABC柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。另一個方面，ABC柱也是一些裝置的必經之路，比如部分電器線路、安全帶（B柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。除此之外，有的兩廂車長廂版都會存在D柱，千萬不要忽略檢查。

D. 羅馬柱做真石漆需要刮膩子嗎

要的，因為真石漆的施工工藝是一樣的，而且只有質感膩子粉的硬度才能上真石漆。

不管您是什麼形狀，都要刮膩子的。

一、真石漆工藝流程
1. 基面處理
2. 批刮找平膩子
3. 滾塗抗鹼底漆或封固底漆（黑色底或同色底）
4. 溝縫分格處理
5. 噴塗超耐候真石漆
6. 噴塗防塵罩光面漆（水性或油性）
二、施工指南
第一步基面處理
由於基面的狀況直接關繫到建榮真石漆的施工質量，因此在裝修前，必須對基面認真檢查驗收。
現將具體要求介紹如下：
1)於剛建成的新牆，需要充分養護，乾燥；對於已受潮剝離的舊牆，則需重新做底
層批盪，然後才能進行一系列的噴塗施工。
2)基面應平整、潔凈，不得有油污，浮灰或其它污染物。
3)對舊牆體或其它基面上原有的舊塗料，應經試驗確認其附著性；若附著性差，則必須徹底鏟除。
基底驗收標准：
1.表面平整度：一般要求錯位在3mm以下，若超過此范圍則需進行打磨使之平整。
2.無脫層、空鼓、面層無裂縫、風裂不大於0.2mm，無明顯砂眼等缺陷。
3.面層達高級抹灰，即產面垂直度不大於3mm，表面平整度小於2mm，陰陽角垂直度小於2mm，方正2mm。
4.表面必須平整、潔凈、顏色均勻，無裂紋、無明顯接槎，無灰塵、油漬、無外露鋼筋、鐵絲、木屑、紅角和灰線平直方正，清晰美觀。
5.護角等符合施工規范規定，分隔縫（條）寬度、深度均勻、平整光滑、楞角整齊、橫平豎直。
6.基層的鹼性：基層牆面PH值低於10。
7.基層的含水率：基層含水率小於8%，新粉刷的砂漿面層要經過3個星期左右才能施工。
8.表面污物：表面塵土、油污等要用鋼絲刷、合成洗滌劑等加以去除，或用粗砂布打磨干凈，清潔打磨完畢後方可施工。
第二步：批刮找平膩子、打磨
（1）批刮膩子應使用抹子、刮板或鋼批進行施工，從上向下批刮。每遍膩子不能刮塗太厚，過厚易產生龜裂、脫落等弊病。通常外牆膩子一道在0.5~1.0mm左右。
（2）膩子通常批刮兩遍，兩遍膩子的間隔時間不能過短，一定要在第一道膩子乾燥後，再披刮第二道膩子。
（3）批刮膩子時不要過多往返刮塗，以免出現卷皮、脫落或將膩子中的膠料擠出，封住表面不易乾燥。
（4）批刮膩子時，要注意手法，食指壓緊刀片，用力將膩子壓進缺陷內，要填滿、填實，將四周的膩子收刮干凈，使膩子痕跡盡量減少。
（5）待膩子完全乾透後（晴天一般12個小時）用對應的砂紙打磨平整，清掃灰塵。
第三步外牆底漆施工：（外牆抗鹼底漆或封固底漆）
塗刷外牆底漆是塗料塗層結構中的第三道工序，塗刷後在膩子層上形成塗膜，其乳液粒徑極小，能深深地滲入被塗基層。它具備以下功能：
底漆能快速滲透基材和膩子層內部，形成嚴密封固隔離層，漆膜柔韌性好有效防止外界酸、鹼、水、油份等物質侵蝕牆體，達到最佳的酸鹼度平衡，有效阻隔漆膜脫落、泛鹼、漆膜發花，還可防止基材或膩子層滋生的黴菌外滲而影響外牆裝飾效果。提高面漆附著力、遮蓋力高同時還可用色漿調色，節省外牆面漆。

適用於室外各類底材，如水泥、磚石、混凝土和其它新舊牆面使用,特別適用於新牆體及基材鹼性較重的牆面。
| 施工配比：詳見各型號產品說明書
| 刷塗或滾塗：添加清水進行稀釋，攪拌均勻。視施工的難易程度和環境溫度的不同可做適當調整，切勿過度稀釋。
| 普通噴塗：添加5～10%清水進行稀釋，攪拌均勻.
| 無氣噴塗：不建議加水稀釋。
調好後的料宜靜放熟化10～15分鍾後再攪拌均勻施工效果更佳。
| 理論塗刷面積：8-10㎡/㎏/遍
施工方法：刷塗、輥塗、噴塗均可。施工厚度(濕膜)大於30μm，方可達最佳效果。
施 工 條 件：環境和牆面溫度在+50C以上，相對濕度不高於85%。牆面含水率小於10%，PH值小於10。待底漆完全乾透後方可進行下道工序。
底漆驗收標准：
表面目測達到：表面光滑、平整、均勻、潔凈、無砂眼、無明顯刷痕、無漏塗等，大面觀感良好。
第四步：溝縫分格施工
1. 按照設計要求在牆面打好水平，量好尺寸，用墨盒彈好線，定好位置，貼美紋紙作保護。
第五步真石漆施工：
開罐後倒出來充分攪拌均勻、建議不加水稀釋直接施工，如需加水最多不超過3%，已稀釋的真石漆請不要倒回原包裝內、應盡快用完已開罐的產品。根據噴塗效果的要求選擇合適口徑的噴槍、小口徑噴槍Ф2～4㎜、中口徑噴槍Ф4～6㎜、大口徑噴槍Ф6～8㎜、噴嘴距牆面40～50㎝。一般噴塗時將空氣壓縮機壓力調節為4～7㎏f左右。對於不同造型噴塗真石漆工藝先按要求設計好規格尺寸，然後在已塗刷好底油的牆面用美紋紙做好所需模型，在噴上真石漆，在真石漆還沒有表干前撕掉美紋紙即可。噴塗大面積時以分格線為交界處施工，控制噴塗厚度在4-5kg/m2左右，切勿過厚和過薄施工，保證噴塗效果一致，這樣可有效避免出現明顯介面、厚薄不均勻和色差。
施 工 條 件：環境和牆面溫度在+50C以上，相對濕度不高於85%，牆面含水率小於10%，PH值小於10。
◆真石漆施工質量要求
A：噴塗表面平整、無發花、無泛鹼、咬色；
B：1M正視，厚薄一致、粗細均勻；
C：無流墜、疙瘩、濺沫現象；
D：正視顏色一致，無砂眼、無劃痕、無漏噴；
E：裝飾線、分色線干直；
F：窗及其它構件表面潔凈。
第六步打磨：
待石頭漆乾燥後將石頭漆表面有銳角的顆料磨平（約30-50%），可增加石頭漆美感及減少銳利並避免灰塵積留。
第七步：防塵罩光面漆施工：
主材層完全乾透後（晴天時一般24小時干透）才可以噴塗面漆，空壓機氣壓要求4kg以上，噴槍的槍口垂直於牆面，距離750px-1250px，來回均勻噴灑上去，面漆一般噴二遍。首先薄而均勻地噴塗一層，不得漏噴。
開罐攪拌均勻，按各型號規定的加水比率或者稀釋劑使用，建議採用噴塗施工，噴塗厚度0．1～0.125kg/m2。干膜厚度30μm。
◆真石漆面油施工質量要求
A：無發花、無漏噴、光澤一致；
B：無流墜、疙瘩、濺沫現象；
C：窗及其它構件表面潔凈。
三 注意事項
1請選擇專業性質的真石漆施工隊伍,一個經驗豐富的施工隊伍對工程質量起到關鍵作用。
2由於真石漆自身較重且用量較大，普遍採用的都是採用大包裝規格（75KG/桶），在長途運輸或者擱置時間過長時，會發生沉澱現象，開桶施工前應整桶兜底對倒攪拌均勻，出廠前已調好施工粘度，不建議加水稀釋粘度。
3建議採用吊籃噴塗真石漆，腳手架噴塗會留下腳手架接頭，不拆腳手架看不出來，拆除後比較明顯。
4氣溫：通常在5ºc以上35ºc以下氣溫條件下施工；濕度：適宜施工的空氣濕度為60%--70%，85%以上及下雨天不可施工；要保證噴塗後24內不能淋雨；風力大於4級以上不能噴塗真石漆。
5空氣壓縮機氣壓要達到8kg以上，塗布實際用量會因基面粗糙程度或採用不同施工工藝而有差異。施工前應先根據現場情況測試塗布率。
6關於噴塗時的掉砂問題：不管任何噴塗都會有損耗發生，噴塗中的掉砂現象應根據施工產品粘度，施工空氣壓力，施工人員手法等來判定，建議在工程開工前做塗布率測試。
7關於噴塗發花現象：真石漆發花比較多見，出現發花現象是沒有噴塗均勻，特別是在深色漆上，噴的厚的地方與噴的薄的地方顏色不一致，噴塗時建議薄噴多遍,多次成型就可以避免發花。
8關於色差：由於真石漆基本上都是採用的天然彩砂原料配置的，所以各批次間會有輕微的色差現象，這屬於正常現象，建議施工時同一批料用同一批人施工於同一面牆。整面牆體應由上而下，一氣呵成，避免間斷施工造成的新舊色。平面效果和毛面效果會產生感官差異，注意某些顏色在背光和正光，陽光直射和折射情況下的顏色差異。修補色差：施工完一面牆後盡量留幾桶同批次的產品以便工程掃尾階段修補瑕疵的牆體，避免因掃尾修補造成的色差現象。

9發白：泛白有二種情況，一是混凝土牆體返鹼現象，手指一摸會有白色粉末狀。二是沒滾塗罩光面漆時無此現象，滾塗後出現泛白，就像下了霧在上面，接頭比較明顯，這是由於真石漆表面粗燥不平，滾塗罩光面漆是沒有滾塗均勻，造成面漆堆積在凹槽里就會出現此現象，高光防塵罩光面漆建議使用噴塗施工。

E. 後翼子板噴漆會連c柱噴漆嗎

您好。這個情況一般要看受損區域情況，如果說受損區域與C柱連接了，一起噴塗就行。如果沒有連接，可以不噴。希望我的回答對您有所幫助，請採納。

F. 怎樣安裝防火板

防火板安裝施工流程工藝
1、工藝流程：分檔 →固定邊框龍骨 → 安裝橫向龍骨 →龍骨與鋼柱固定 →檢查龍骨安裝 →填充防火材料→安裝防火板→ 接縫及護角處理 → 質量檢驗
A、分檔：根據防火板的規格，對骨架進行分檔，分檔的要求應根據板材規格確定檔距。
B、在十字型鋼柱兩側安裝豎向邊框龍骨，邊框龍骨通過橫向龍骨與十字型鋼柱相連接。
C、固定橫向龍骨：沿彈線位置固定橫向龍骨，橫向龍骨與豎向龍骨進行焊接固定，固定點間距應不大於1200mm，龍骨對接應保持平直。
D、龍骨與鋼柱固定：在骨架與鋼柱之間每隔一段距離進行點焊固定，橫向固定點間距應為550㎝，豎向固定間距為1200㎜，固定應牢固。
E、龍骨檢查校正補強：安裝罩面板前，應檢查隔斷骨架的牢固程度，如有不牢固處，應進行加固。龍骨的立面垂直偏差應≤3mm，表面不平整應≤2mm。
F、鋪放牆體內的50㎜岩棉板填充材料，填充材料應鋪滿鋪平。
2、安裝防火罩面板
A、在安裝防火板之前，應在操作台上根據實際尺寸進行現場裁切。
B、防火板宜豎向鋪設，長邊應落在豎龍骨上。
C、防火板用自攻螺釘固定。封板時應在防火板面進行彈線，以確保每顆自攻釘固定在橫向龍骨的位置上。沿防火板周邊螺釘間距不應大於200mm，中間部分螺釘間距不應大於200mm，螺釘與板邊緣的距離應為10～16mm。
D、安裝防火板時，應從板的中部向板的四邊固定，釘頭略埋入板內，但不得損壞防火板表面。釘眼應用石膏膩子抹平。
E、防火板宜使用整板。如需對接時，應緊靠，但不得強壓就位。
F、端部的防火板與頂面、地面應留有3mm的槽口。施工時，先在槽口處加註嵌縫膏，然後鋪板，擠壓嵌縫膏使其和鄰近表層緊密接觸。
2.1接縫及護角處理
1.防火板牆接縫做法有三種形式，即平縫、凹縫和壓條縫。一般做平縫較多，可按以下程序處理：
(1)防火石膏板安裝時，其接縫處應適當留縫(一般3～6mm)，並必須坡口與坡口相接。接縫內浮土清除干凈後，刷一道50%濃度的108膠水溶液。
(2)用小刮刀把WKF接縫膩子嵌入板縫，板縫要嵌滿嵌實，與坡口刮平。待膩子干透後，檢查嵌縫處是否有裂紋產生，如產生裂紋要分析原因，並重新嵌縫。
(3)在接縫坡口處刮約lmm厚的WKF膩子，然後粘貼玻纖帶，壓實刮平。
(4)當膩子開始凝固又尚處於潮濕狀態時，再刮一道WKF膩子，將玻纖帶埋入膩子中，並將板縫填滿刮平。
(5)陰角的接縫處理方法同平縫。
2.2陽角可按以下方法處理：
(1)陽角粘貼兩層玻纖布條，角兩邊均拐過100mm，粘貼方法同平縫處理，表面亦用WKF膩子刮平。
(2)當設計要求作金屬護角條時，按設計要求的部位、高度，先刮一層膩子，隨即用鍍鋅釘固定金屬護角條，並用膩子刮平。

G. 三廂汽車與c柱一體的後輪葉子板可以更換嗎

您好
可以進行更換，更換時從C柱地方開始進行切割，然後用上新的，進行二保焊就可以，然後進行處理焊接地方，並噴漆！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. C柱和後翼子板切割怎麼看

翼子板作為我們車身的覆蓋件，出現事故時難免會損傷，但因為後翼子板和C柱是一體成型的，無法拆卸，不像前翼子板嚴重損傷後可以拆卸更換，後翼子板嚴重損傷只能切割更換，所以造成車輛抗壓能力下降，切割後再次遭受撞擊所承受的強度會下降，安全性能也會降低，那麼如何判斷翼子板和C柱是否切割呢？

切割方法之一：翼子板和C柱是一個整體，切割從C柱開始切，切之前要把原廠焊點鑽掉，才能切割下來，鑽掉焊點之後需要重新焊接，但是原廠焊點是凹進去的，而新的焊點是氣焊，是凸起來的，所以焊點會消失，如果沒有進行打磨，焊點會鼓起來。可以看到圖片上方還是有焊點的，但是到了下面焊點就消失了，是典型的切割，且焊接的地方還有凸起的焊點，沒有打磨好。

最後我們來總結一下，如果C柱內側有噴漆的情況一定要拔開密封膠條，檢查焊點情況，用漆膜儀進一步檢測，判斷是否有切割或者鈑金修復，因為C柱有修復、焊接是屬於事故車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 配膩子加膠水的，應該用什麼膠水比例多少

1、目前市面上很多膩子粉一般不需要加膠水，膩子粉本身具有很強的粘合性。在使用膩子粉前，將牆面擦乾凈，保持牆體表面沒有浮灰和污物，這樣才能讓膩子粉發揮更好的作用，避免因為一些臟東西，而影響了膩子粉的使用效果。

2、然後，用清水將膩子粉進行攪拌，加入適量水後，攪拌均勻，放置10分鍾，進行攪拌即可使用。

3、如果是需要混加膠水的膩子，需要添加白乳膠或者107膠。

（1）白石粉65%；白乳膠5%；1.5%纖維素及水溶液30%。

（2）白水泥45%；白石粉：30%；107膠液25%；少量水。

（3）白石粉60%；107膠液25%；白乳膠2%；1.5%纖維素及水溶液13%。

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基本特點

1、耐水膩子的優點有很多，但就其標准來講，單單滿足耐水型標準的膩子產品也是有一些缺點和不足的。

2、施工和打磨較費力。因為耐水膩子較結實，產品膠性大，攪拌和批刮時要比非耐水膩子困難。耐水膩子的強度也要比非耐水膩子高，打磨時也會比較費力。

3、產品上牆未乾透前有鹼性。耐水膩子要利用灰鈣（主要成分有CaO，生石灰）遇水及二氧化碳的一系列復雜反應使自身的強度提高，這其中會產生有一定鹼性的氫氧化鈣，而且這種鹼性一般要持續5-7天才會消失。

4、這種鹼性如果控制不好，會令施工者有灼燒得感覺，同時還可能使面層乳膠漆的色漿分解，導致顏色不均。

基本品種

1、建築市場上銷售的膩子品種有耐水膩子和一般型膩子（批牆膩子），按產品外觀分為：——粉狀：由膠凝材料（水泥、灰鈣）和填料及無機添加劑組成的白色粉狀產品。

2、膏狀：由合成樹脂乳液和添料組成的白色膏狀

3、雙組份：由膠液和白色粉料組成。

選擇原則

1、防水性能

牆面膩子要求其組成材料中要有石膏粉、化學膠，這些成分是防水的重要依據。為什麼膩子需要防水呢?因為其作為牆面乳膠漆的基層，所以一定要具備防水性，以隔絕牆面與乳膠漆的直接接觸，防止牆面受潮而引起乳膠漆脫落!

2、結實性能

膩子一定要結實，結實的膩子能夠很好的附著牆面基層和承載乳膠漆。同時也能保證牆面的硬朗外觀和性能。那麼如何判斷膩子在使用之後是否結實呢?我們可以看其成分，同樣要求是石膏粉，化學膠還有干老粉這成分。

3、找平性能

膩子的重要功能之一是對牆面進行找平，填充凹下部分，覆蓋凸出部分，然後人為打磨找平。膩子需要滿足良性的粘黏性能。我們應該直接詢問商家其找平性能如何，是否能夠很好的在牆面上發揮應有的作用!