1. 汽車鈑金修復過程中,常用的焊接種類有哪幾種
一般就用二氧化碳保護焊，焊鋁的話用氬氣保護焊，此外還有等離子焊和壓焊，氧氣焊在修理廠常用，在4S店是不讓用的
2. 鈑金常用的焊接方式
鈑金一般是冷作，在修補板材破損處和彌合接縫可以考慮冷焊和其他焊接工藝，但鈑金本身一般不包括焊接。
鈑金(Metal Plate)，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致
3. 鈑金常用的焊接方式
鈑金一般是冷作，在修補板材破損處和彌合接縫可以考慮冷焊和其他焊接工藝，但鈑金本身一般不包括焊接。
鈑金(Metal Plate)，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致
4. 鋁鈑金件能焊接嗎，用什麼具體的焊接工藝
鋁鈑金件能夠焊接，用的焊接工藝主要有三種
一、低溫火焰焊接，主要用於修復一些鈑金的洞口，破洞，比如類似在易拉罐底部打個10毫米左右的大孔，用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接，不過這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來加熱，既可以加熱起來溫度，也不會將鈑金件燒壞，加熱到溫度以後，就跟劃圓一樣，將焊絲劃上去即可。
二、氬弧焊接，氬弧的這種應用也是一種比較常規的焊接方法，適合比較細的鋁活的焊接，包括鋁鈑金還有鋁殼體類的焊接修復，比較經典的就是WSME315B或者400B對於鋁合金的焊接。
三、雙脈沖氣體保護焊接，這種對於鋁鈑金的簡單補焊，對於焊口質量要求不高的前提下尤其適合，僅僅適合鈑金行業，對於精修比如殼體，油箱類焊接盡量不要採用。
5. 汽車鈑金的焊接工藝有幾種
鈑金的焊接工藝有四種，氣焊工藝、手工電弧焊、電焊工藝、氣保焊等四種工藝。氣焊工藝一般要去選擇氣焊溶劑，選擇焊接的火焰等。
6. 汽車鈑金焊接有哪些焊接技術呢
汽車鈑金工作中的焊接有二氧化碳氣體保護,焊和手工電弧焊氣焊。
7. 汽車鈑金件焊接使用什麼設備
汽車鈑金件焊接常用的是設備有火焰焊接設備和二保焊焊接設備。在使用火焰焊接設備時，會對鈑金件造成大面積加熱使之變形量增大，所以這種設備已經淘汰。現最常用的是二保焊焊接設備。焊接熱影響區小使用方便。操作效率高。
8. 鈑金加工中焊接的類型有哪些
根據焊接過程中金屬所處的狀態不同.焊接可分為二大類，即熔焊、壓焊和釺焊。
9. 汽車鈑金焊接要注意什麼事項
鈑金保護好眼睛和手，主要傷害來自火花對眼睛的傷害，按要求帶防護鏡
10. 鈑金件具體的焊接工藝是什麼比如從剛開始的焊前准備到最後的焊縫無損檢測。要具體的。
鈑焊件製作及驗收標准
一、依據標准
1、依據中華人民共和國國家標准：GB/T706-2008《熱軋型鋼》。
2、依據中華人民共和國國家標准：GB/T709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》。
3、依據中華人民共和國國家標准：GB/T19804-2005《焊接結構的一般尺寸公差和行為公差》。
二、具體要求
（一）鈑金件焊前要求
1、所有原材料不得低於國家標準的要求，否則不得下料製作。
2、要求焊接型鋼不直度不超過2/1000，總彎曲度不大於總長度的0.3%。
3、鈑金件焊接前，必須對鋼板、型鋼進行除銹或拋噴丸處理。處理後若有不直、不平現象則必須校直、校平後再焊接。
4、特殊工件焊接後噴不到底漆的，噴丸校直、校平後應首先噴塗底漆。
5、在進行焊接前，應根據零件大小、材料厚度、焊縫要求的大小等不同選用粗細規格不等的焊條。
（二）焊接過程的要求
1、按圖紙、技術、工藝要求製作焊接，因看圖紙有誤，導致工件焊錯，需重新焊割的，該件按次品處理。
2、焊接時，要求該坡口的地方必須坡口，加工周轉件沒有坡口的、或者焊接型材等，應根據情況用磨光機進行坡口。需機加工坡口的應進行加工坡口處理。
3、焊接時應保證工件外形尺寸和形位公差，非加工面形位公差按IT15級執行，保證型鋼、鋼板對接時錯位量不超過厚度的2%。
4、焊接時需要代料的，未經技術部門的書面同意，不能代料。
5、焊接時的焊縫嚴格按圖紙要求，該連續焊的連續焊，該斷續焊的一定要斷續焊。如圖紙沒有要求的斷續焊尺寸長度，則每間隔150mm焊50mm。點焊時各焊點距離必須均勻一致。
6、連續焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現象。焊縫的焊角以圖紙要求為准，無要求的保證焊角為相臨件的最小厚度。
7、焊後：每道焊縫應清根處理，清除焊渣，去掉周邊毛刺。
8、圖紙上要求折彎的零件，沒有研究所的書面同意，不得採用焊接方式。
9、鋼板在彎、折、卷製作過程中出現的錘擊痕跡應予以修復，不得有明顯錘窩現象。
10、圖紙要求去應力退火的零件，焊接完畢後必須按要求進行去應力退火；並且零件放入爐里的時候，一定要放平，各支撐點都要貼實，不能有缺少重力支撐的地方，防止退火後工件的變形。
（四）焊接公差要求
1、線性尺寸公差見下表一所示。
表一、焊接件線性尺寸公差（mm）
基本
尺寸 2～30 >30～120 >120～400 >1000～2000 >2000～4000 >4000
公差
要求 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 ±0.05%
2、角度尺寸公差見下表二所示。
表二、角度尺寸公差
公稱尺寸 0～400 >400～1000 >1000
以角度表示的角度公差 ±20＇ ±15＇ ±10＇
3、直線度、平面度、和平行度公差見下表三所示。
表三、直線度、平面度和平行度公差
基本
尺寸 >30～120 >120～400 >400～1000 >1000～2000 >2000～4000 >4000～8000 >8000～12000
公差
要求 ±0.2 ±0.4 ±0.6 ±1 ±1.4 ±1.8 ±2.5
（三）焊後處理要求及標准
1、焊縫平滑，曾現魚鱗狀；不得出現堆起凸包、不均勻的現象。
2、工件焊接完畢後，外觀應用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺邊角的存在；不得存在焊渣、焊點、毛刺等，焊縫應光滑、平整。應保證工件的「邊齊、面平」，包括工件上開口邊緣的垂直平行度。
3、箱體類工件平面上焊縫不得比平面高，原則上打膩子後應該能掩蓋住，看不出焊縫。
4、工件在噴漆前應清除銹層、氧化皮、焊渣等雜物，對能經過噴丸處理的工件，必須經過噴丸處理。
5、對於周轉件，尤其是焊接後不再進行加工的平面，在焊接時必須嚴加防護，避免電弧損傷或焊渣損傷且焊縫均勻的前提下不能隨便進行打磨。
6、工件噴漆時，保證漆膜均勻無流掛，無漏噴現象。
7、噴完漆後的鈑金件在轉運過程中，防止劃傷大平面，防止工件存放變形，如有劃傷則需重新噴漆處理。
8、對於焊接後需進行發藍、電鍍的鈑金件，焊接完畢達到相關要求後，統一噴砂處理。周轉過程中應嚴加防護，避免磕碰劃傷，不得再進行打磨處理。