側護欄離輪胎距離是多少

1. 護欄間距標准

不同場所欄桿的間距規定也是不一樣的。

《民用建築設計通則》6.6.3.4中規定：住宅、托兒所、版幼兒園、中小權學及少年兒童專用活動場所的欄桿必須採用防止少年兒童攀登的構造，當採用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應大於0.11m。（這是強制性條文）

《民用建築設計通則》6.6.3.5中規定：文化娛樂建築、商業服務建築、體育建築、園林景觀建築等允許少年兒童進入活動的場所，當採用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距也不應大於0.11m。

(1)側護欄離輪胎距離是多少擴展閱讀：

護欄的用途：

1、護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝於如物流通道兩側，生產設備周邊，建築牆角，門的兩側及貨台邊沿等等。

2、有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。

3、護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴塗或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

4、另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平台邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）

參考資料來源：網路—護欄

2. 我國對於大貨車的防護裝置有什麼具體的規定標准

貨車防護欄國家標准：上桿離地高度為1.0~1.2m，下桿離地高度0.5~0.6m。坡度大於1:2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m。橫桿長度大於2m時，必須加設欄桿柱。

欄桿柱固定及其與橫桿連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的1000N的外力。

貨車防護欄材料：

常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴塗（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。製成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。

3. 貨車防護欄國家標准

板體採用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴塗等處理，真正實現綠色環保，同時由於PVC材料成本大大低於鋼材，其綜合成本低；護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。

(3)側護欄離輪胎距離是多少擴展閱讀

護欄設置原則

1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

2、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：

二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；

路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：

二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；

高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋台等設施的路段；

二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；

三級、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。

4. 普通公路邊護欄離路邊距離有何規定

一般高速，一級，二級公路土路肩總共是75公分，護欄立柱直徑加防阻塊有16CM。所以理論上護欄不能占路面寬度，在路緣石外18CM以外。

5. 高速公路護欄設計的標准高度是多少

國家JTJ074-94護欄網標准中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間。

6. 側方位停車時，與前車距離多少能一盤子開出去

以橋車為准，車輪外邊緣有多寬（假設是1.65米），然後就按前輪胎與前車距離大於1.65米，前輪到車頭0.5~0.6米左右，那麼兩車之間距離需要1.1米以上，如果兩車之間距離1.3米，要先打死方向再動車，兩車之間距離1.5米足夠，如果車寬加10厘米，這距離要加10厘米，以此類推。

路邊停車，停車方向跟馬路完全平行，前面一輛車跟自己車大小相同（比如也是明銳），並且完全在一條線上。

側方位停車技巧

一、保證車身與側方位庫邊緣線30厘米左右，平行開過庫。

二、車輛前行，觀察右後視鏡，當A庫角出現時車輛就開過了庫，停車二、踩離合，掛倒擋，緩慢向後倒車;看右後視鏡，A庫角消失，向右打滿方向。

7. 輪胎壓到護欄底座容易爆胎嗎

輪胎壓到護欄底座容易爆胎。機動車輛車速較快時軋到護欄底座可能引起爆胎。很多地區長距離設置人行步道與機動車道路隔離護欄，行人通過的便捷性降低，特殊情況下，比如夜晚行人步行存在很大安全隱患。

輪胎的保養：

汽車輪胎的胎壓會直接影響輪胎的使用壽命，在日常的駕駛過程中，胎壓過高會讓汽車的穩定性下降，尤其是在跑高速的時候，胎壓過高車子會發飄。

汽車胎壓過低，最直接的影響就是汽車的油耗，胎壓過低會增大汽車輪胎和地面的接觸面積，不管是胎壓過高還是過低，都會產生爆胎的現象。

在開車的時候會經常看到汽車輪胎胎紋里有一些小石子，很多車友經常會忽略這個問題，覺得跑一段時間之後它自己就會掉出來，其實這種想法是不對的。

8. 路側護欄設置的標準是什麼，哪些路面該設置護欄

一：車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

二：凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄
1、 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段

2、路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段

三：凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄

1、二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段

2、 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋台等設施的路段

3、 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段

4、三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段

9. 汽車輪胎和上面的擋板之間的距離有沒有具體的要求 ，相應的標准號是什麼

有！怎麼沒有！！看你什麼車打比方…越野…家轎…改裝類…越野最少五公分到十公分！這是最少…家轎最少3～5公分！改裝類的只要不起兩者之間不起摩擦就行…(說的是車內滿員時)

10. 防護欄損壞賠償標准

汽車和掛車側面及後下部防護裝置安裝要求

一、側防護裝置要求

（一）形狀、尺寸

側面防護裝置的外表面應光滑，並盡可能前後連續；相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應向後或向下，沿縱向可留出不大於25mm的間隙，但後部不能超出前部的邊緣。允許圓頭螺栓和鉚釘以及光滑並倒圓的其他零件凸出外表面10mm以內。所有外露的棱邊和角皆應倒圓，圓角半徑不小於2.5mm。

側面防護裝置可以是一個連續平面，或由一根或多根橫桿構成，或者是平面於橫桿的組合體，其截面最小厚度不小於2mm；當採用橫桿結構時，橫桿間距不大於300mm，且截面高度為n2和03類車輛不小於50mm；n3和04類車輛不小於100mm。

（二）安裝位置

①外表面位置：側面防護裝置不應增加車輛的總寬；外表面的主要部分位於車輛最外側以內不大於120mm的位置；後端至少有250mm位於後輪胎最外側以內不大於30mm的位置。

②前緣位置：

半掛車：前緣應位於支腿中心橫截面後不大於250mm處，且到轉向中心銷位於最後位置時的中心橫截面的距離不能超過2.7mm；

載貨汽車：前緣應處在最靠近它的輪胎周向鉛垂切面之後300mm的范圍內；若上述300mm尺寸落在駕駛室區域內，則前緣與駕駛室後壁板件的間隙不應超過100mm；前緣若為開闊空間，則應由一個連續的、貫穿其整個高度的垂直構件組成；其前端面向後彎曲至少50mm（n2和03）或100mm（n3和04），外側面向內彎曲100mm；若前緣與駕駛室後壁板件的間隙在100mm以內，則該條不使用。此時，前緣可先後彎曲不到45度。

③後緣位置：應處在最靠近它的輪胎周向鉛垂切面之前300mm的范圍內。

④下緣位置：下緣任何一點的離地高度不應大於550mm。

二、後下部裝置要求

（一）形狀、尺寸

後下部防護裝置橫向構件的截面高度不小於100mm；截面材料的最小厚度不小於3mm；其端部不得彎向車輛後方或有尖銳外緣。否則，其端部應倒圓，圓角半徑不小於2.5mm。

（二）安裝位置

1、橫向構件

後下部防護裝置的安裝盡可能位於靠近車輛後部的位置。若後下部防護裝置具有不同的安裝位置，則應具有可靠的方法以保證其安裝後在安裝位置上不會隨意移動。

2、下緣離地高度

後下部防護的狀態可以調整的車輛：後防裝置下邊緣的離地高度應不大於450mm。

後下部防護的狀態不能調整的車輛：後防裝置下邊緣的離地高度應不大於550mm。

3、橫向構件安裝寬度

後防裝置的寬度不得大於車輛後軸兩側車輪最外點的距離；且任一端最外邊緣與這一側車輛後軸車輪最外端的水平橫向距離不大於100mm。

三、安裝固定方式

後下部防護裝置應與車架或車體的其他可靠部位有效固定連接。施加外力後，裝置應無明顯松動、變形或移位現象。