❶ 汽車的激光焊接車身比普通焊接車身強度高
1個車身只有極少部位採用激光焊接,比如頂蓋兩側,車門內板等部位.
大部分還是要用點焊和氬弧焊的.一個車身大約有5000~8000個焊接點,只有有限的部位能採用激光焊接,所有焊接都採用激光焊接不可能.車身的強度與激光焊接沒有什麼直接關系,
激光焊接密封性好,外觀平整,
車身的強度還是主要在於車身的設計,和所用材質.
❷ 車身頂蓋激光焊接是對接焊還是搭接焊
汽車車身主要由鋼或鋁等材質的大概400~600個沖壓件組成，這些沖壓件的組合方法主要是通過焊接，其中焊接方法主要是點焊（電阻焊），激光在裡面擔任什麼角色呢：
1、某些沖壓件如車門內板等此類沖壓件採用的是激光拼焊板，即將不同材質（強度），不同料厚鋼板通過激光焊接工藝焊接到一塊，然後進行沖壓工藝成沖壓件，這樣做的目的主要是為了省料，省卻點焊工藝中的約15mm的搭接部分。
2、不管是普通沖壓件還是激光拼焊板的沖壓件採用激光焊接的方式拼接起來組成一個完整的車身，這種焊接方法相對於傳統的點焊工藝強度更高，而且表面不會留下很難看的焊點凹坑。
所以車身是沒有一體沖壓成形的，都是各個沖壓件然後組焊，車身整體強度高度還是主要取決於車身結構和零件材質，不過激光焊接技術相對於點焊對於車身來講要更美觀，強度更高，而且車身會有一定的減輕作用。
❸ 汽車上有哪些部件可以用到激光焊接
車頂 車門等薄工件需要拼接的工件，都用的到激光焊接。
但是，為了節約成本，只有歐美系少數車頂等部位採用了激光焊接。
❹ 激光焊接如何收費
激光焊加工的計費沒有具體的計費標准，要看活大小和當地的人工費。一般5元起步，60~100元/時。
激光焊接通常需要一定的離焦量，因為激光焦點處光斑中心的功率密度過高，容易蒸發成孔。離開激光焦點的各平面上，功率密度分布相對均勻。離焦方式有兩種：正離焦與負離焦。焦平面位於工件上方為正離焦，反之為負離焦。按幾何光學理論，當正負離焦平面與焊接平面距離相等時，所對應平面上功率密度近似相同，但實際上所獲得的熔池形狀不同。負離焦時，可獲得更大的熔深，這與熔池的形成過程有關。
❺ 都說車身激光焊接好.為什麼
車身焊接一般採用電阻焊，只有極少部位採用激光焊接,比如頂蓋兩側,車門內板等部位.
1）車身頂的強度與激光焊接沒有什麼直接關系,電阻焊同樣能達到相當強度
2）激光焊接外觀平整,密封性好, 比如頂蓋兩側與側圍焊接後可不需要再噴塗密封膠，且焊口平整
3）車門內板激光焊接是由於車門前側與鉸鏈連接部位強度要求高一些，因此鋼板需要厚一些，為了輕量化設計，後半部分車門內板採用稍薄一些鋼板，為了兩層鋼板連接的平整性採用了激光焊接，當然也有採用內板加強版電阻焊連接的方式
總的來說，是採用的不同的工藝，但激光焊接設備投資較大
❻ 激光焊接車門，哪個好
按常理來說大多數汽車都是採用（博特）激光焊接，只怪小弟才疏學淺不能詳細為您講解。不過可以肯定的是，現工業發達時代，大多數汽車車身都是通過激光焊接來實現！ 回答的並不完美，謝謝！
❼ 一體成型車門真的比焊接車門安全嗎
車門是焊接的還是一體成型的跟安全完全沒有關系。
一體成型車門的優點是省了一個車門焊接的工序，缺點是沖壓難度更高，廢品率高，採用哪種車門主要看哪種方式成本更低。
順便科普下激光焊接，激光焊接並不比點焊更安全，安全不安全主要是焊接強度決定的，而且無論是點焊還是激光焊的焊接強度都能做到比材料本身高，也就是說材料本身撕裂焊接部位也不會撕裂。車企採用激光焊接主要是這種焊接方式在大面積的簡單件的焊接速度比電焊快的多（比如頂棚），其實主要還是降成本。
❽ 一體沖壓和激光焊接車門，哪個好
你好，沖壓的是一體型的，維修成本高，但不容易出現異響和變形，焊接的成本地，維修費用也低，但時間久了容易脫焊，希望能幫到你
❾ 什麼汽車品牌具有激光焊接技術
激光焊接技術是大眾汽車的獨有技術，大眾公司旗下的大眾和奧迪兩個品牌最新的車型全部是激光焊接技術！
簡單來說，激光技術採用偏光鏡反射激光，產生的光束使其集中在聚焦裝置中產生巨大能量。如果焦點靠近工件，工件就會在幾毫秒內熔化和蒸發，將這一效應用於焊接工藝，即為激光焊接。目前應用在汽車上的激光焊接主要分為頂篷激光釺焊和車門激光熔焊兩種工藝。
車門激光熔焊工藝是指將白車身車門內板、窗框加強板等，通過激光焊接成門內板總成。車門激光熔焊的優勢在於焊接速度快和焊接精度高。
頂篷激光釺焊工藝是指通過激光釺焊完成頂篷外板和白車身之間的焊縫焊接。頂篷激光釺焊系統主要有機器人及焊槍、激光源和釺料送絲系統構成，激光源產生激光通過光纖傳遞到焊槍，同時控制送絲機送絲，機器人帶動焊槍和送絲管移動，通過聚焦的激光熔化焊絲完成焊縫的調料。機器人和激光源一一對應，同時又互為備用，減少因激光源故障導致的停產。
總體而言，激光焊接的特點是被焊接工件變形極小，幾乎沒有連接間隙，焊接深度比高，例如焊縫寬度很小，連接間隙實際為零，焊接質量比傳統方法高。所以在一些用激光焊接的汽車頂殼是不用裝飾條遮蔽焊接線的。而且用激光焊接技術，既提高了工件表面的美觀，又降低了板材使用量，由於零件焊接部位幾乎沒有變形，不需要焊後熱處理，還提高了車身的剛度。
❿ 汽車覆蓋件機器人激光焊接工作站多少錢
激光焊接工作站主要還得看工裝復雜程度，復雜難度高價格自然高，正常范圍應該在30W-60W之間。