壓鑄模具上的積碳怎麼清洗

㈠ 鋁合金壓鑄件表面積碳原因

1、模具的溫度較高，而使用的脫模劑油性較大，裡面的某些成分耐不到那麼高的溫度而被碳化堆積在模具上形成積碳。
2、使用成分主要為蠟的沖頭珠遇鋁液氣化並被推進壓鑄模型腔，久而久之堆積在模具表面形成積碳。
3、使用含石墨的沖頭油被推進壓室並在鑄造時推進型腔在模具表面堆積形成積碳。

㈡ 模具積碳是什麼

模具放電時,銅工電擊模具產生的炭粉因結構排不出去,殘留在模具上,經過繼續放電加工會將模具形狀打成凹形的狀態叫積碳. 一般要求在EDM時候排渣要好,火花油沖洗時候注意方向,銅公根據模具現狀適當抬高,或者在沒有影響產品或者模具的情況下,打一個空來增加排渣.

㈢ 空壓機結焦積碳怎麼辦如何清洗

可以使用Raifus高效積碳清洗劑（專利號：201710157007.8），不用拆機清洗，而且無毒不傷機器，比傳統的清洗方法和產品更省時省力。

只要是油路循環到的地方都可清洗干凈。

㈣ 請問壓鑄模具要怎麼保養

壓鑄模具保養的5個節點：
1，每次拆卸壓鑄模具時檢查模具表面，導柱，導套，頂桿，滑塊，抽桿，型腔，流道，固定件。
2，壓鑄模具累計運行5000次後需要完成第一次去應力處理。
3，壓鑄模具累計運行15000次後需要完成第二次去應力處理。
4，壓鑄模具累計運行50000次後需要完成第三次去應力處理。
5.第三次去應力處理後，每3000次都要進行一次去應力處理。

㈤ 怎麼清洗積碳

以下是起亞汽車清潔汽車積碳的方法，該車因為怠速抖動找不到故障，開始嘗試清潔。積碳長期不清潔會導致車輛加速無力噪音大，嚴重燒機油。

清潔積碳的方法很多，現在比較先進的就是免拆清潔，不需要拆開清洗，只有正常的行駛汽車就可以完成清潔。可以從油箱開始做整體的清潔。見下面的案例

第一次清潔3.4日 第二次復查3.29日

行駛里程 339公里，清潔前行駛里程40733公里，復查里程41072公里

間隔天數 25天

清潔部位：油路整體，包含積碳。

清潔工具：司有普燃油添加劑

使用感受：油門響應比之前迅速很多，噪音稍微降低，加速比之前的感覺潤。怠速抖動消失。

見圖為證，圖片右下角是拍攝時間

㈥ 如何管理及保養壓鑄模具

第一，建立模具檔案，做好相關准備。
1，每一套模具在入廠時都要建立起一份自己的完整使用記錄，從而保證以後的維護和保養都有重要依據。
2，對於模具管理人員而言，模具自入廠以後每一部分的結構配件都必須要詳細記入檔案，並且根據需要，將模具裡面的易損部分列出，提前准備配件，並對這些配件制定嚴格的最低庫存量，以備不時之需。
3，給模具在做履歷卡的同時有必要在模具本身刻上永久性標記，易於分辨。這樣只要不傻的人都不會造成裝錯模具的鬧劇。
4，如果附帶有油缸抽芯器的模具，必須盡快給其配上快換接頭，以免每次拆裝時從油缸里漏出油引起不必要的浪費。
5，提前制定模具管理規定，對員工進行系統培訓，切實的執行下去。
第二，模具在生產的過程中要學會保養。
1，模具冷卻系統的正確使用。
2，模具在開始生產的過程中必須對模具進行預熱，防止在冷的模具突然遇到熱的金屬液而導致龜裂紋的出現。
3，對模具分型面進行及時的清理。
4，如果模具配備有中子控制，則注意絕對禁止壓鑄機與模具之間的信號線有接頭現象。
第三，模修人員做好相關保養與維護。
1，模修人員在維護，維修，保養的過程中必須要掌握一個原則，絕對不允許私自更改模具的尺寸。
2，根據本公司《模修維護保養管理規定》切實做好維護保養工作。
3，對於易損件比如頂桿，型芯等應仔細檢查，有沒有彎曲，裂痕等，如果有及時更換。
4，拋光模具需要補充一點，哪兒有粘鋁，哪兒有積碳就拋光哪兒，盡量減少因為拋光而造成的對模具所造成的磨損。
5，應對模具所有運動的部位，和結合部位，螺釘等做潤滑和防銹處理。
6，模具管理人員隨時監督保養狀況，注意其它的管理細節。做好保養維修記錄以備查詢。
模具的保管應做到台帳，圖紙，檔案等的一致性，模具不能拆開存放，避免零件的丟失，長期不使用的模具定期做防銹處理。新模具在規定的時期內盡量做去應力處理，以延長其使用壽命。

㈦ 如何清理積碳

解決積碳問題的方法：
1、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
4、注意滅車時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
5、按時清理
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統碳無敵。