聚甲醛積碳模具如何清除

㈠ 注塑模具設計用POM（聚甲醛）時需注意什麼

注塑模具設計用POM（聚甲醛）時需注意POM不耐溫

㈡ 模具積碳是什麼

模具放電時,銅工電擊模具產生的炭粉因結構排不出去,殘留在模具上,經過繼續放電加工會將模具形狀打成凹形的狀態叫積碳. 一般要求在EDM時候排渣要好,火花油沖洗時候注意方向,銅公根據模具現狀適當抬高,或者在沒有影響產品或者模具的情況下,打一個空來增加排渣.

㈢ 榮威350積碳怎麼清除

動力不足清理一下油路就行（節氣門！噴油嘴、進氣道、三元）在外面做就行、找個專修別克或者雪佛蘭的地方都能搞定發動機都一樣的.500左右、4S你翻一倍也下不了

㈣ 聚甲醛盒蓋模具設計（注塑模）

我是學模具的，也做了三年模具，不過現在改行了。
說實話，兄弟，你這個問題問的有點大，別人很難回答你的。不過我只能給你一些建議和給你指個方向。具體要怎麼做還得你自己動手。
1 去查一下聚甲醛的特性，和成型要求：成型溫度，開模溫度，流動性等
2 然後開始做模具設計：根據你的產品大小來確定你的模仁大小。在確定模仁大小時你要考慮一下，水路的排放（一般水路為直徑8MM，如果產品很大的話水路可以加大，但最好不要超過14），鎖模螺絲的排放（螺絲一般用直徑8MM的)，模仁定位凸台，還用就是成型結構（不過你是盒蓋的話，應該不會有什麼滑塊斜銷的）。也就是這些考慮了，你就可以把模仁大小確定下來了。
3 確定進澆以及模架。要根據你選擇的進澆方式來看你是用兩板模還是三板模。這是大的方向，這個確定後。你就可以根據你模仁的大小，以及你的一些成型結構來確定你模架的大小。
這兩項都確定了，那你就可以開始進行細化的設計了。
哎，，其實我說這么多，我個覺得，對你一個剛畢業的人來講，可能幫助不大。你可能連水路要怎麼排，滑塊要怎麼折都不知道。我能幫的就是這樣了，其實最簡單快捷的方法就是找個模具設計人員給你一套圖檔。
我現在境電腦里沒有UG軟體，要不你可以把你的產品寄給我，我兩個小時幫你搞定。

㈤ 想清理汽車積碳，有哪些正確的操作方法

積碳包括兩個概念，一個概念是發動機內的，發動機在操作過程中，在高溫狀態下產生的燃料中產生的燃料。 第二個概念是電火花加工的積碳，應盡量避免發生電火花加工，特別是在精密模具加工中，是致命的影響。靠近＃普普燃＃提供數據以支持汽車碳清理一次

在這里，我們討論了第一概念，發動機的積碳。

主流汽油發動機主要分為兩種歧管射流和在氣缸中直接噴射，並區分碳產生的產生。

㈥ 清理積碳都有哪些方法

1、節氣門積碳：節氣門是處於燃燒系統中最頂端的一種控制進氣量的裝置。由於它的工作環境和工作性質都可能造成此零件上有積碳的行成。

清理節氣門積碳最常見的清洗方法就是拆卸節氣門，然後用化油器清洗節氣門正反面，之後在用棉布擦掉已經被分解的積碳即可。

節氣門積碳過多會導致發動機怠速不穩，加不上油門等現象，建議車友們不要貪圖便宜，使用劣質汽油，3到4萬公里洗一次可減輕積碳的形成。

2、發動機內部積碳：發動機內部積碳主要體現在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。清洗此處的積碳可以使用添加劑清洗，使用的添加劑是直接加進油箱里的，用這種辦法清洗效果雖說不是特別明顯，若長期使用也不能說沒有效果。

最佳的清洗方法就是找有相關經驗的師傅用機器洗，機器洗要比添加劑洗更省錢也更干凈。按時保養和及時更換空氣濾芯，盡量不要使用劣質汽油。

(6)聚甲醛積碳模具如何清除擴展閱讀：

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室。

少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。

放電通道中瞬間集中大量的熱能，溫度可高達一萬攝氏度以上，使得工件表面熔化、氣化，並爆炸式地飛濺到加工液中，迅速凝固成放電渣，被流動的工作液帶走。

這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑，隨即放電進入off time時段，放電短暫停歇，電極與工件間恢復絕緣狀態。

但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被加工液完全帶走時，則不能完全消除電離。當下一個0n time來時就會形成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。

積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

㈦ POM原料注塑後模腔裡面為什麼會殘留的白色東西

聚甲醛(POM)是一種沒有側鏈、密度高、高結晶型的線型聚合物，具有良好的力學性能，優異的抗蠕變性和應力鬆弛能力，耐疲勞性是熱塑性塑料中是很高的，並具有突出的自潤滑性、耐磨性和耐葯品性，是一種應用十分廣泛的工程塑料。
POM吸濕性小，加工前樹脂一般不需乾燥。必要時，可在90～100℃下，乾燥2～4h。

POM的熔體粘度對剪切速率敏感。因此，要提高熔體流動性，不能單用提高溫度，也可從提高注射速率和注射壓力著手。

POM是熱敏性塑料，240℃下會嚴重分解。在210℃下。停留時間不能超過20min；即使在190℃下，停留時間最好也不能超過1h。注塑時，在保證物料流動性的前提下，應盡量選用較低的成型溫度和較短的受熱時間。

POM具有相對明顯的熔點，共聚POM為165℃、均聚POM為175℃。成型時，料筒溫度的分布：前段190～200℃，中段180～190℃，後段150～180℃，噴嘴溫度為170～180℃。對於薄壁製品，料筒溫度可適當提高些，但不能超過210℃。
模具溫度通常控制在80～100℃，對薄壁長流距及形狀復雜的製品，模溫可提高至120℃。提高模溫有利熔體流功，避免因冷卻速度太快而使製品產生缺陷，並且還可提高製品的沖擊強度，但也提高了成型收縮率。
注射壓力對POM製品的力學性能影響很小，但對熔體的流動性及製品的表面質量影響很大。注射壓力的大小，主要由製品的形狀、壁厚、模具的流通、澆口尺寸及模溫等而定。對於小澆口、薄壁長流距、大面積的製品，注射壓力較高，為120～140MPa；而大澆口、厚壁短流距、小面積的製品，注射壓力為40～80 MPa；一般製品為100MPa左右。適當提高注射壓力，有利提高熔體流動性和製品表面質量，但壓力過高會造成製品溢料。
由於POM結晶度高、體積收縮大，為防止製品出現空洞、凹痕等缺陷，必須要有足夠的保壓時間進行補縮。一般，製品越厚，保壓時間越長。
注射速率的快慢取決於製品的壁厚。薄壁製品應快速注射、以免熔體過早凝固；厚壁製品則宜慢速注射，以免產生噴射，影響製品的外觀和內部質量。
為消除製品中的殘存內應力和減少後收縮，通常需進行熱處理。熱處理是以空氣或油作介質，溫度為120～130℃，時間長短由製品的壁厚而定；一般，壁厚每增加1mm，退火處理時間增加10min左右。熱處理效果可用極性溶劑浸漬法判斷；將經熱處理後的製品，放入30％的鹽酸溶液中浸漬30min，若不出現裂紋，說明製品中殘存的內應力較小，達到處理目的。
POM塑料超過一定溫度或在加工溫度下長時間受熱後，均會發生降解，放出大量有害的甲醛氣體，不僅影響製品質量、腐蝕模具、危害人體健康，嚴重時，會引起料筒內氣體膨脹而產生爆炸等生產事故。因此，操作時除嚴格控製成型工藝條件外，還應注意以下幾點：
①嚴格控制POM的成型溫度和物料在料筒內的停留時間；

②開車前升溫時、先預熱噴嘴，後加熱料筒；

③加工POM時，若料筒內存有加工溫度超過POM的物料，要先用PE作為清洗料將料筒清洗干凈，待溫度降至POM的加工溫度時，再用PE清洗一次料筒，方可投料進行成型操作；

④在成型過程中，如發現有嚴重的刺鼻甲醛味、製品上有黃棕色條紋時，表明物料已發生降解，此時應立即用對空注射的方法，將料筒內的物料排空，並用PE清洗料筒，待正常後再行加工；

⑤某些物料或添加劑(如PVC、含鹵阻燃劑等)，對POM有促進降解作用，必須嚴格分離，不允許相互混雜。

聚甲醛又名聚氧化次甲基，英文名poly0xymethylene（簡稱POM）。分子結構規整和結晶性使其物理機械性能十分優異，有金屬塑料之稱。 POM為乳白色不透明結晶性線性熱塑性樹脂，具有良好的綜合性能和著色性，具有較高的彈性模量，很高的剛性和硬度，比強度和比剛性接近於金屬；拉伸強度，彎曲強度，耐蠕變性和耐疲勞性優異，耐反復沖擊，去載回復性優；摩擦系數小，耐磨耗，尺寸穩定性好，表面光澤好，有較高的粘彈性，電絕緣性優，且不受溫度影響；，耐絕緣性好且不受濕度影響；耐化學葯品性優：除了強酸、酚類和有機鹵化物外，對其它化學品穩定，耐油；機械性能受溫度影響小，具有較高的熱變形溫度。缺點是阻燃性較差，遇火徐徐燃燒，氧指數小，即使添加阻燃劑也得不到滿意的要求，另外耐候性不理想，室外應用要添加穩定劑。
物化性能
高比重
非等方性收縮
成型性較困難
聚縮醛(POM)質硬，耐潛變和強壯。 具有低的磨擦系數。 在高溫使用時還能維持穩定並提供在熱水環境中優越的穩定性。
他們實際上不受強鹼影響，但會被強礦物酸侵蝕。
40%玻璃纖維補強的聚縮醛(POM)有1.6 psi x 10E6 (11024 MPa)的抗彎模數和330度F(166度C)的熱變形溫度
均聚甲醛結晶度高，機械強度、剛性、熱變形溫度等比共聚甲醛好，共聚甲醛熔點低，熱穩定性，耐化學腐蝕性，流動特性，加工性均優於均聚甲醛，新開發的產品為超高流動（快速成型），耐沖擊和降低模具沉積牌號，也有無機填充，增強牌號。
POM吸水率大於0.2%，成型前應預乾燥，POM熔融溫度與分解溫度相近，成型性較差，可進行注塑、擠出、吹塑、滾塑、焊接、粘接、塗膜、印刷、電鍍、機加工、注塑是最重要的加工方法，成型收縮率大，模具溫度宜高些，或進行退火處理，或加入增強材料（如無鹼玻璃纖維）。
POM強度高，質輕，常用來代替銅、鋅、錫、鉛等有色金屬， 廣泛用於工業機械、汽車、電子電器、日用品、管道及配件、精密儀器和建材等部門。
注塑工藝
特殊復合材料

Typical Injection
Molding Conditions
一般射出成型條件
English
英制
SI Metric
公制
Temperature 溫度
Rear zone 後段 350 - 390 °F 177 - 199 °C
Center zone 中段 360 - 400 °F 182 - 204 °C
Front zone 前段 370 - 410 °F 188 - 210 °C
Melt 熔化溫度 360 - 425 °F 182 - 218 °C
Mold 模具溫度 175 - 225 °F 79 - 107 °C

Pressures 壓力
Injection 射壓 10000 - 15000 psi 69 - 103 MPa
Hold 保壓 5000 - 12000 psi 34 - 83 MPa
Back 背壓 50 - 100 psi 0.34 - 0.69 MPa

Speeds 速度
Fill 填充速度 1 - 2 in/sec 25 - 51 mm/sec
Screw 螺桿轉速 60 - 90 rpm 60 - 90 rpm

Drying 烘乾條件
Time & Temperature
時間 & 溫度 2 Hrs @ 250 °F 2 Hrs @ 121 °C
Dew Point 露點 -25 °F -32 °C
Moisture Content
濕度含量 0.15 % 0.15 %

永久抗靜電復合材料

Typical Injection
Molding Conditions
一般射出成型條件
English
英制
SI Metric
公制
Temperature 溫度
Rear zone 後段 310 - 350 °F 154 - 177 °C
Center zone 中段 330 - 370 °F 166 - 188 °C
Front zone 前段 350 - 390 °F 177 - 199 °C
Melt 熔化溫度 350 - 400 °F 177 - 204 °C
Mold 模具溫度 180 - 250 °F 82 - 121 °C

Pressures 壓力
Injection 射壓 10000 - 15000 psi 69 - 103 MPa
Hold 保壓 5000 - 10000 psi 34 - 69 MPa
Back 背壓 50 - 100 psi 0.34 - 0.69 MPa

Speeds 速度
Fill 填充速度 1 - 2 in/sec 25 - 51 mm/sec
Screw 螺桿轉速 60 - 90 rpm 60 - 90 rpm

Drying 烘乾條件
Time & Temperature
時間 & 溫度 2 Hrs @ 250 °F 2 Hrs @ 121 °C
Dew Point 露點 -25 °F -32 °C
Moisture Content
濕度含量 0.15 % 0.15 %

EMI遮蔽復合材料

Typical Injection
Molding Conditions
一般射出成型條件
English
英制
SI Metric
公制
Temperature 溫度
Rear zone 後段 370 - 410 °F 188 - 210 °C
Center zone 中段 360 - 400 °F 182 - 204 °C
Front zone 前段 350 - 390 °F 177 - 199 °C
Melt 熔化溫度 360 - 425 °F 182 - 218 °C
Mold 模具溫度 180 - 225 °F 82 - 107 °C

Pressures 壓力
Injection 射壓 10000 - 15000 psi 69 - 103 MPa
Hold 保壓 5000 - 10000 psi 34 - 69 MPa
Back 背壓 50 - 100 psi 0.34 - 0.69 MPa

Speeds 速度
Fill 填充速度 1 - 2 in/sec 25 - 51 mm/sec
Screw 螺桿轉速 30 - 60 rpm 30 - 60 rpm

Drying 烘乾條件
Time & Temperature
時間 & 溫度 2 Hrs @ 250 °F 2 Hrs @ 121 °C
Dew Point 露點 -20 °F -29 °C
Moisture Content
濕度含量 0.15 % 0.15 %

應用范圍
POM 被廣泛用於製造各種滑動、轉動機械零件，做各種齒輪、杠桿、滑輪、鏈輪，特別適宜做軸承，熱水閥門、精密計量閥、輸送機的鏈環和輥子、流量計、汽車內外部把手、曲柄等車窗轉動機械，油泵軸承座和葉輪燃氣開關閥、電子開關零件、緊固體、接線柱鏡面罩、電風扇零件、加熱板、儀表鈕 ；錄音錄像帶的軸承 ；各種管道和農業噴灌系統以及閥門、噴頭、水龍頭、洗浴盆零件；開關鍵盤、按鈕、音像帶卷軸；溫控定時器；動力工具，庭園整理工具零件；另外可作為沖浪板、帆船及各種雪撬零件，手錶微型齒輪、體育用設備的框架輔件和背包用各種環扣、緊固件、打火機、拉鏈、扣環；醫療器械中的心臟起博器；人造心臟瓣膜、頂椎、假肢等

㈧ 什麼是積碳，如何解決積碳問題

汽車的積碳主要是因為長期燃燒不好導致的，積碳嚴重會損害發動機造成一些不良現象，最常見的現象就是怠速抖動，加速無力，油耗異常。

汽車怠速抖動就三種類型導致的，一類配件導致的，一類是燃燒不好導致的，最後一類是積碳超標導致的。

配件導致的是可以通過電腦檢測故障碼得到測試結果比較好檢查，第二類有部分原因是配件導致的，這個在第一個環節就可以檢測出來，但是如果是燃油的膠質雜質水分多了導致的燃燒不好是無法檢測的只能是依靠經驗清潔，第三類也是無法檢測的，可以通過內窺鏡觀察得到結論。

如果配件故障只需要更換就可以很簡單，如果是燃油油路不好臟了膠質多了只能用有效的清潔劑清潔不然無法排出去這些物質，因為這些物質密度大於燃油沉澱在下面只能靠分解燃燒排出，積碳也一樣，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清潔劑是目前免拆清潔油路，來解決怠速抖動的一個高效經濟的辦法。一般現在因為國內燃油的升級和成分特點，普遍採用的是司有普燃油清潔劑這類第六代燃油清潔方式來完成油路清潔和積碳清洗。

當積碳或者油路干凈後燃燒不好產生的怠速抖動就會消失。

清潔車型：福克斯

清潔前時間：2021.4.12

清潔前里程:150616km

清潔後時間: 2021.4.28

清潔後里程：151881km

清潔行駛里程：1265km

清潔工具：司有普燃油添加劑

清潔小結,積碳長期不清潔會導致歧道內覆蓋，氣門閉合不嚴實，導致怠速抖動，加速不好，油耗偏高，清潔後，整體油路的膠質水分雜質降低，燃燒變好，積碳清潔掉後車況恢復新車感覺。怠速抖動消失。

㈨ 聚甲醛注塑時產生模垢么模垢是什麼怎麼清理這些模垢

聚甲醛學名聚氧亞甲基（簡稱POM）
模垢是指在模具表面上有附著物析出的一種現象.
從熔融了的塑膠樹脂中一點點析出並經過一段時間的積累後就會形成可以看到的模垢.
二.模垢的生成原因
1.塑膠樹脂分解
首先,就附著成分而言,塑膠樹脂分解後產生單體(或*低聚物).塑膠樹脂分解得越多則附著物也就越多,因此提高機筒的溫度設定或延長滯留時間會產生更多的模垢.
2.添加物(穩定劑等)
很多的塑料中一般都使用了穩定劑和潤滑劑等添加劑.這些添加劑也有可能堆積成模垢.就滑動性等級等來說,向油性表面析出也是產品的特點,因此,在成型時很容易變成模垢附著在上面.
3.模具溫度
塑膠樹脂的分解物、穩定劑等都是低分子量物質,注射熔融時會發生液化或是氣化.這些物質接觸模具後被冷卻並附著在模具上,因此模具溫度對模垢有很大影響.模具溫度越低,模垢就附著得越多.
4.排氣口
模垢的起因物質在接觸模具前大部分已經氣化.如果能把氣體高效地從模具排出,模垢也會減少.相反,如果在流動末端等處沒有設置排氣口,或者有排氣口但是很薄,效率很低,或者排氣口因模垢附著而被堵塞,模垢就會更加厲害.
.注射速度
在排氣口效果不大,排氣不暢的情況下,模垢有時也會受到注射速度的影響.其原因是注射速度過快,氣體和揮發物無法完全排出到模具外.
6.預乾燥
就材料而言,乾燥條件對模垢的影響很大.無論哪種塑料都含有單體和*低聚物(初期帶入成分).即使成型時在機筒內產生的成分很少,但如果不對初期帶入成分多的材料進行充分乾燥,模垢就會惡化.
7.回收塑料
使用回收塑料也會帶來很大影響.這是因為回收塑料經歷了多次受熱,因此比初期使用的產品含有更多的單體(或低聚物).此外,本公司推薦的混合比最高為25％.
8.著色劑
一般來說,為使顏料能夠分散到塑料上,著色劑中含有相當數量的潤滑劑.這樣一來,析出到模具表面上的量也會增多,模垢也就趨向惡化.模垢的狀態還會因顏色和著色方法而發生變化.
9.特殊等級
市面上出售的塑料材料有各種等級.為增加某些功能而添加了特殊添加劑的代價是使模垢明顯增多,因此更應注意加強對此類等級的模垢管理.
三.模垢的對策
1.試著降低塑膠樹脂溫度
各種塑膠樹脂都有推薦的使用溫度(產品目錄或產品包裝袋等上面均已註明).檢查成型機的設定溫度是否超出范圍,如果超出,則請降低溫度.另外,成型機上所顯示的溫度是感測器所處位置的溫度,與實際樹脂溫度多少會有一些差異.如果可能,建議測量實際溫度.
2.縮短滯留時間
即使成型機的設定溫度處在各種塑膠樹脂的推薦溫度范圍內,長時間滯留在機筒內也會使塑膠樹脂漸漸分解,從而容易產生模垢.如果成型機在計量方面有延遲時間的設置功能,請靈活應用該功能.此外,使用適合成型品大小的成型機可以縮短滯留時間.
3.確認乾燥條件
每種塑膠樹脂都有相應的推薦乾燥條件.請確認目前的情況是否滿足這些條件.
4.強化乾燥條件
塑膠樹脂里殘留有很少的模垢起因物質——單體.完全去除這些單體是很困難的.如果想嚴格控制模垢的產生,則可通過強化乾燥條件並去除這些單體來改善模垢狀況.特別是在使用回收材料時必須這樣做.另外在乾燥溫度方面,機器溫度和實際溫度有時存在一定的差異.尤其要注意料斗式烘箱.
5.提高模具溫度
模具溫度偏低時模垢會增多.成形周期和尺寸管理會發生變化,溫度調節器所需要的能源費用也會增多.如果要長期進行批量生產,則提高模具溫度將會有效降低模垢.
6.檢查排氣口
排氣口堵塞後,氣體無法排出,模垢便會增多.如果排氣口變臟,請清理干凈.此外還應確認排氣口的位置、數量以及大小是否足夠.強化排氣口對模垢很有效.
7.回收材料的使用方法
回收材料的混合比越高,模垢就產生得越多.本公司推薦25％以下的混合比.此外還必須充分進行乾燥.
8. 特殊等級的使用方法
部分特殊等級會產生大量模垢.
為了減少模垢,必須同時使用各種方法,如進行充分乾燥、盡量不用回收材料、在指定的推薦溫度范圍內使用、加強排氣口等.此外,定期進行模具維護也很重要.
9.模具維護
與其說模垢的附著量是按一定比例增加的,倒不如說一旦附著就會迅速增加.一般來說,剛剛附著的模垢容易去除,而隨著附著量的增加,去除的難度也會增大.請定期清理模具,在模垢還沒有堆積之前去除掉.
在不損傷模具的情況下去除模垢是一項很困難的作業.請最好選用適合所用樹脂的溶劑來進行超音波洗凈.使用洗潔劑(Clipika Ace等)時請盡量用棉布和牙簽擦洗.為保養起見,預先只把模腔「分解打包」也是一種好辦法.
<<補充說明>>
*1 低聚物(oligomer)
樹脂材料(聚合物)是指特定的基本化學結構聚合而成的物質.市場上出售的產品的聚合次數一般在數百到數萬之間.這種重復聚合的次數稱為聚合度.聚合度小的聚合物稱之為低聚物.
由於聚合物是單體連續結合而成的,因此其聚合度的分布范圍很廣 ―― 從很低的聚合物到很大的聚合物.聚合度小的低聚物的比例雖然很小,但由於分子量小,比較容易變動和分解,這也是模垢的起因之一.
塑料模具什產時，由於剪切熱等等因素，塑料高溫分解產深瓦斯氣體，，往往會減低些模溫，以減少瓦斯氣體的分解。
有模垢需要保養模具，最便宜是用筷子＋細沙紙＋煤油，或者油石都能清理。
有條件的用超聲波清洗機，清洗，非常干凈。

㈩ 壓鑄模具上的積碳怎麼清洗

一、工具;

LW305壓鑄模具清洗劑

自來水

浸泡模具水池

乳膠手套

高壓風橋

二、步驟：

1. 手工散布法：請使用少量的原液或稀釋液塗抹或倒在高溫的模具上，洗模葯水反應2--3分鍾後鋁渣積碳及各污垢物就會自動軟化游離開模表面，高溫情況下清洗一定要在洗模葯水沒有干之前，立即用清水沖洗模具即刻干凈光亮如新，否則模具上的積碳污垢物又會粘回在模具表面，用水就清洗不下來了，模溫最在90-120度之間較佳。常溫下清洗時見鋁渣積碳污垢溶解後直接沖水清洗干凈即可.

2. 水池浸泡法：鐵槽內盛裝原液或稀釋液，或將洗模葯水加溫約佔90℃左右後浸泡約2—3分鍾。或以高溫模具直接投入常溫的溶液中，浸泡2—3分鍾後；常溫情況下浸泡5－6分鍾，見鋁渣積碳污垢完全溶解後，用水沖洗干凈。

三、注意事項：

1. 本品為鹼性溶液，作業時請戴膠手套.

2. 如果手或皮膚沾到溶液時，請即用大量流動清水沖洗。

3. 305壓鑄模具清洗劑是鹼性物質，鋁材質模具不可以使用。

4. 對於特殊表面的膜具需進行測試後在使用