① 汽車模具分為幾個類別。
一 汽車鍛造模具的分類
1 、按汽車鍛件的種類來分類：
⑴圓餅類：如齒輪、輪轂
⑵桿類：如連桿、轉向錘臂
⑶曲柄類：如曲軸、凸輪軸
⑷軸類：如前軸
⑸叉類：如轉向節、凸緣叉
2 、按工藝用途分類：
我廠主要是鍛壓機生產汽車鍛件，因此根據我廠生產工藝的特點主要分為：⑴輥鍛模具：一般桿類零件才有此模具，如連桿
⑵鐓粗模具：此類模具圓餅類零件居多
⑶預鍛模具：基本上所有鍛件都有此工步，因此該模具總是存在；
⑷終鍛模具：每個零件必須有此模具，這是最終成型模具；
⑸切邊、沖孔模具：除閉式鍛造外，所有鍛件都要切邊，個別鍛件需要沖孔；
⑹校正模具：這個模具也是基本每個鍛件都要用到，因為鍛件熱處理後存在變形
② 什麼是注塑模具
華陽注塑模具是批量生產部件時用到的一種加工方法，主要應用於工業領域。注塑模具過程為把受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化後，得到成形品
③ 什麼是模具
模具是在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等製品的壓塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的製件的工具。 模具具有特定的輪廓或內腔形狀，具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離，即進行沖裁；內腔形狀可以使坯料獲得相應的立體形狀。（補充一句，國外把模具分兩類：MOLD和DIE。MOLD意思是「模子，模腔」，指塑模、鑄造模一類的；DIE意思是「金屬模子,印模」，指沖模、鍛模一類的。分別很簡單：一種是把材料加熱熔融後灌入模腔，一種是用外力把材料壓成所需的形狀。） 模具一般分為兩個部分：動模和定模，或凸模和凹模，它們可分可合。分開時裝入坯料或取出製件，合攏時使製件與坯料分離或成形。在沖裁、成形沖壓、模鍛、冷鐓、壓制和壓塑過程中，分離或成形所需的外力通過模具施加在坯料上；在擠壓、壓鑄和注塑過程中，外力則由氣壓、柱塞、沖頭等施加在坯料上，模具承受的是坯料的脹力。
④ 模具和模型的區別是什麼
模型是已經製作出來的成品，而模具則是製作模型零件的模板，把塑料溶液注入模板後等待冷卻成型，然後才是成型的模型，換句話說模板就是用來量產同類模型的工具
⑤ 模具模型是什麼和模具的區別
模具是為量產而製作的，比如手機外殼，電視機外殼等等；
模型是把紙面上的圖案製作成一定比例的實物，但無真正用途，僅作外覌參考，比如飛機模型。
⑥ 覆蓋件模具材料的特性及製造工藝有什麼簡介
覆蓋件一般分為外覆蓋件、內覆蓋件和骨架件。覆蓋件材料的選擇與其結構有很大的關系，如拉延深度深的、形狀復雜的覆蓋件一般要用08鋼板進行拉延。因為這種鋼板是含碳較低的優質碳素鋼，韌性和塑性極高，具有良好的深沖壓、深拉延性及良好的焊接性，淬硬性和淬透性極低，且存在一定的時效敏感性，是一種塑性很好的冷沖壓鋼，覆蓋件生產流水線的基本布置一般的沖壓流水線採用4工序流水線：第1工序拉伸使用雙動壓機，以後工序均使用單動壓機。
製件由機械手取出經過輸送帶和翻轉架送往修邊沖孔工序，修邊沖孔的廢料沿模具上的滑槽滑人廢料收集箱中，對可利用的廢料，則送到另外的收集箱中。廢料刀的配置對於修邊類零件，一般都需配置廢料刀將廢料切斷。
側沖孔廢料的處理在覆蓋件生產中，常常採用斜楔機構。從側面沖孔，橫向小孔的廢料要比垂直方向更易堵塞。如洛陽菲亞特拖拉機的零件前端骨架的沖側孔工序，當凹模背後有足夠的空間時，廢料可靠自重沿斜槽下滑。當無空餘位置時，沖小孔的廢料會層層粘接成柱狀而堵死出料孔，此時可用廢料擋塊迫使廢料改變方向。從滑料槽滑出後，掉入下模座的小盒中。
對於大型覆蓋件的余、廢料處理問題，主要根據覆蓋件的材料特性，考慮模具結構，防止廢料卡住模具，造成整線停機。這些措施用於實際生產，證明安全可靠。
綜上所述，在模具設計中應注意以下要點：廢料不能飛散，如有危險，應裝防護板。廢料盡可能靠自重落下，否則應採用彈出、頂出措施，強迫使之落下。廢料必須能滑出模具外，並能進人廢料箱。沖孔落下的小廢料，應集中在小廢料盒內。保證廢料能每一行程落下一次。盡可能避免在一種通道內通過兩種廢料。
⑦ 汽車覆蓋件的模具和普通沖壓模具有什麼不同
1.覆蓋件與普通沖壓模具比體積較大，形狀復雜，成形較難。
2.模座只有導腿部分是要查標準的，不過模具大小相差不大，標准也就那幾個。像一些工作零件的話標准就多了。選型也千奇百怪的。
⑧ 模具指的是什麼啊
模具製造技術迅速發展，已成為現代製造技術的重要組成部分。如模具的CAD/CAM技術，模具的激光快速成型技術，模具的精密成形技術，模具的超精密加工技術，模具在設計中採用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程的動態模擬技術，模具的CIMS技術，已在開發的模具DNM技術以及數控技術等，幾乎覆蓋了所有現代製造技術。�
現代模具製造技術朝著加快信息驅動、提高製造柔性、敏捷化製造及系統化集成的方向發展。�
一、高速銑削：第三代制模技術�
高速銑削加工不但具有加工速度高以及良好的加工精度和表面質量，而且與傳統的切削加工相比具有溫升低(加工工件只升高3℃)，熱變形小，因而適合於溫度和熱變形敏感材料(如鎂合金等)加工；還由於切削力小，可適用於薄壁及剛性差的零件加工；合理選用刀具和切削用量，可實現硬材料(HRC60)加工等一系列優點 。因此，高速銑削加工技術仍是當前的熱門話題，它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發展，成為第三代制模技術。�
二、電火花銑削和「綠色」產品技術�
從國外的電加工機床來看，不論從性能、工藝指標、智能化、自動化程度都已達到了相當高的水平，目前國外的新動向是進行電火花銑削加工技術(電火花創成加工技術)的研究開發，這是一種替代傳統的用成型電極加工型腔的新技術，它是用高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數控銑一樣)，因此不再需要製造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重大發展。�
最近，日本三菱公司推出了EDSCAN8E電火花創成加工機床又有新的進展。該機能進行電極損耗自動補償，在Windows95上為該機開發的專用CAM系統，能與AutoCAD等通用的CAD聯動，並可進行在線精度測量，以保證實現高精度加工。為了確認加工形狀有無異常或殘缺，CAM系統還可實現模擬加工。�
在電火花加工技術進步的同時，電火花加工的安全和防護技術越來越受到人們的重視，許多電加工機床都考慮了安全防護技術。目前歐共體已規定沒有「CE」標志的機床不能進入歐共體市場，同時國際市場也越來越重視安全防護技術的要求。�
目前，電火花加工機床的主要問題是輻射騷擾，因為它對安全、環保影響較大，在國際市場越來越重視「綠色」產品的情況下，作為模具加工的主導設備電火花加工機床的「綠色」產品技術，將是今後必須解決的難題。�
三、新一代模具CAD/CAM軟體技術�
目前，英、美、德等國及我國一些高等院校和科研院所開發的模具軟體，具有新一代模具CAD/CAM軟體的智能化、集成化、模具可製造性評價等特點 。�
新一代模具軟體應建立在從模具設計實踐中歸納總結出的大量知識上。這些知識經過了系統化和科學化的整理，以特定的形式存儲在工程知識庫中並能方便地被模具所調用。在智能化軟體的支持下，模具CAD不再是對傳統設計與計算方法的模仿，而是在先進設計理論的指導下，充分運用本領域專家的豐富知識和成功經驗，其設計結果必然具有合理性和先進性。�
新一代模具軟體以立體的思想、直觀的感覺來設計模具結構，所生成的三維結構信息能方便地用於模具可製造性評價和數控加工，這就要求模具軟體在三維參數化特徵造型、成型過程模擬、數控加工過程模擬及信息交流和組織與管理方面達到相當完善的程度並有較高集成化水平。衡量軟體集成化程度的高低，不僅要看功能模塊是否齊全，而且要看這些功能模塊是否共用同一數據模型，是否以統一的方式形成全局動態資料庫，實現信息的綜合管理與共享，以支持模具設計、製造、裝配、檢驗、測試及投產的全過程。�
模具可製造性評價功能在新一代模具軟體中的作用十分重要，既要對多方案進行篩選，又要對模具設計過程中的合理性和經濟性進行評估，並為模具設計者提供修改依據。�
在新一代模具軟體中，可製造性評價主要包括模具設計與製造費用的估算、模具可裝配性評價、模具零件製造工藝性評價、模具結構及成形性能的評價等。� 新一代軟體還應有面向裝配的功能，因為模具的功能只有通過其裝配結構才能體現出來。採用面向裝配的設計方法後，模具裝配不再是逐個零件的簡單拼裝，其數據結構既能描述模具的功能，又可定義模具零部件之間相互關系的裝配特徵，實現零部件的關聯，因而能有效保證模具的質量。�
四、先進的快速模具製造技術�
1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。�
清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了「M-RPMS-型多功能快速原型製造系統」(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的系統(國家專利)，具有較好的性能價格比。�
2、無模多點成形技術是用高度可調的沖頭群體代替傳統模具進行板材曲面成形的又一先進製造技術，無模多點成形系統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三維曲面的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形設備。�
我國這項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比，在理論研究和實際應用方面均處領先地位，目前正向著推廣應用方面發展。� 3、樹脂沖壓模具首次在國產轎車的試制中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試制，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型復雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準，採用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙採用進口專用蠟片准確控制，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試制和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。�
五、現場化的模具檢測技術�
精密模具的發展，對測量的要求越來越高。精密的三坐標測量機，長期以來受環境的限制，很少在生產現場使用。新一代三座標測量機基本上都具有溫度補償及採用抗振材料，改善防塵措施，提高環境適應性和使用可靠性，使其能方便地安裝在車間使用，以實現測量現場化的特點。�
六、鏡面拋光的模具表面工程技術�
模具拋光技術是模具表面工程中的重要組成部分，是模具製造過程中後處理的重要工藝。目前，國內模具拋光至Ra0.05μm的拋光設備、磨具磨料及工藝，可以基本滿足需要，而要拋至Ra0.025μm的鏡面拋光設備、磨具磨料及工藝尚處摸索階段。隨著鏡面注塑模具在生產中的大規模應用，模具拋光技術就成為模具生產的關鍵問題。由於國內拋光工藝技術及材料等方面還存在一定問題，所以如傻瓜相機鏡頭注塑模、CD、VCD光碟及工具透明度要求高的注塑模仍有很大一部分依賴進口。�
值得注意的是，模具表面拋光不單受拋光設備和工藝技術的影響，還受模具材料鏡面度的影響，這一點還沒有引起足夠的重視，也就是說，拋光本身受模具材料的制約。例如，用45#碳素鋼做注塑模時，拋光至Ra0.2μm時，肉眼可見明顯的缺陷，繼續拋下去只能增加光亮度，而粗糙度已無望改善，故目前國內在鏡面模具生產中往往採用進口模具材料，如瑞典的一勝百136、日本大同的PD555等都能獲得滿意的鏡面度。�
鏡面模具材料不單是化學成分問題，更主要的是冶煉時要求採用真空脫氣、氬氣保護鑄錠、垂直連鑄連軋、柔鍛等一系列先進工藝，使鏡面模具鋼具內部缺陷少、雜質粒度細、彌散程度高、金屬晶粒度細、均勻度好等一系列優點，以達到拋光至鏡面的模具鋼的要求。
⑨ 模具的分類
模具分類方法很多，過去常使用的有：按模具結構形式分類，如單工序模，復式沖模等；按使用對象分類，如汽車覆蓋件模具、電機模具等；按加工材料性質分類，如金屬製品用模具，非金屬制用模具等；按模具製造材料分類，如硬質合金模具等；按工藝性質分類，如拉深模、粉末冶金模、鍛模等。這些分類方法中，有些不能全面地反映各種模具的結構和成形加工工藝的特點，以及它們的使用功能。為此，採用以使用模具進行成形加工的工藝性質和使用對象為主的綜合分類方法，將模具分為十大類，各大類模具，又可根據模具結構、材料、使用功能以及制模方法等分為若干小類或品種。1.沖壓模具（沖模）:沖裁模（無、少廢料沖裁、整修、光潔沖裁、深孔沖裁精沖模等），彎曲模具，拉深模具，單工序模具（沖裁、彎曲、拉深、成形等），復合沖模，級進沖模；汽車覆蓋件沖模，組合沖模，電機硅鋼片沖模板材沖壓成形2.塑料成型模具:壓塑模具，擠塑模具，注射模具（立式、式、角式注射模具）；熱固性塑料注射模具，擠出成形模具（管材、簿膜扁平機頭等）發泡成形模具，低刀具工具泡注射成形模具，吹塑成形模具等塑料製品成形加黃岩工藝（熱固性和熱塑性模塑料）3.壓鑄模:熱室壓鑄機用壓鑄模，立式冷室壓鑄機用壓鑄模，臣式冷室壓鑄機用壓鑄模，全立式壓鑄機用壓鑄模，有色金屬（鋅、鋁、銅、鎂合金）壓鑄，黑色金屬壓鑄模有色金屬與黑色金屬壓力鑄造成形工藝4.鍛造成形模具模鍛和大型壓力機用鍛模，螺旋壓力機用鍛模，平鍛機鍛模，輥鍛模等；各種緊固件冷鐓模，擠壓模具，拉絲模具，液態鍛造用模具等金屬零件成形，採用鍛壓、擠壓5.鑄造用金屬模具各種金屬零件鑄造時採用的金屬模型 金屬澆鑄成形工藝6.粉末冶金模具成形模；手動模：實體單向壓制、實體雙向壓制手動模；實體浮動壓模；機動模：大型截面實體浮動壓模，極掌單向壓模，套類單向、雙向壓模，套類浮動壓模；整形模；手動模；徑向整形模，帶外台階套類全整形模，帶球面件整形模等。機動模：無台階實體件自動整形模，軸套拉桿式半自動整形饃，軸套通過式自動整形模軸套全整形自動模，帶外台階與帶外球面軸套全整形自動模等 粉末製品壓坯的壓製成形黃岩藝。主模具電加工設備用於銅基、鐵基粉末製品；機械零件，工具材料與製品易熱零件等7.玻璃製品模具吹一吹法成形瓶罐模具，壓一吹法成形瓶罐模具，玻璃器皿用模具等玻璃製品成形工藝8.橡膠成型模具橡膠製品的壓膠模、擠膠模、注射模。橡膠輪胎模，「O」形密封圈橡膠模等橡膠壓製成形工藝9.陶瓷模具各種陶瓷器皿等製品用的成形金屬模具 陶瓷製品成形工藝10.經濟模具（簡易模具）低熔點合金成形模具，薄板沖模，疊層沖模，硅橡膠模，環氧樹脂模，陶瓷型精鑄模，疊層型腔塑料模，快速電鑄成形模等 適用多品種少批量工業產品用模具，有很高經濟價值