模具材質進行橫向比較怎麼寫

㈠ 模具縱向與橫向進料的區別

縱向進料就是沿設備的前後方向進料，橫向進料是沿左右方向送料。你的問題比較含糊，是不明白縱向與橫向的方向呢，還是相關的模具在設計時的區別？如果是後者的話，對角導柱模具是橫向送料；中間導柱模具是縱向進料；後側導柱模具二者皆可。

㈡ 模具鋼材的使用性能

（1）硬度是模具鋼的主要技術指標，模具在高應力的作用下欲保持其形狀尺寸不變，必須具有足夠高的硬度。冷作模具鋼在室溫條件下一般硬度保持在HRC60左右，熱作模具鋼根據其工作條件，一般要求保持在HRC40~55范圍。對於同一鋼種而言，在一定的硬度值范圍內，硬度與變形抗力成正比；但具有同一硬度值而成分及組織不同的鋼種之間，其塑性變形抗力可能有明顯的差別。
（2）紅硬性 在高溫狀態下工作的熱作模具，要求保持其組織和性能的穩定，從而保持足夠高的硬度，這種性能稱為紅硬性。碳素工具鋼、低合金工具鋼通常能在180~250℃的溫度范圍內保持這種性能，鉻鉬熱作模具鋼一般在550~600℃的溫度范圍內保持這種性能。鋼的紅硬性主要取決於鋼的化學成分和熱處理工藝。
（3）抗壓屈服強度和抗壓彎曲強度 模具在使用過程中經常受到強度較高的壓力和彎曲的作用，因此要求模具材料應具有一定的抗壓強度和抗彎強度。在很多情況下，進行抗壓試驗和抗彎試驗的條件接近於模具的實際工作條件（例如，所測得的模具鋼的抗壓屈服強度與沖頭工作時所表現出來的變形抗力較為吻合）。抗彎試驗的另一個優點是應變數的絕對值大，能較靈敏地反映出不同鋼種之間以及在不同熱處理和組織狀態下變形抗力的差別。 在工作過程中，模具承受著沖擊載荷，為了減少在使用過程中的折斷、崩刃等形式的損壞，要求模具鋼具有一定的韌性。
模具鋼的化學成分，晶粒度，純凈度，碳化物和夾雜物等的數量、形貌、尺寸大小及分布情況，以及模具鋼的熱處理制度和熱處理後得到的金相組織等因素都對鋼的韌性帶來很大的影響。特別是鋼的純凈度和熱加工變形情況對於其橫向韌性的影響更為明顯。鋼的韌性、強度和耐磨性往往是相互矛盾的。因此，要合理地選擇鋼的化學成分並且採用合理的精煉、熱加工和熱處理工藝，以使模具材料的耐磨性、強度和韌性達到最佳的配合。
沖擊韌性系表特徵材料在一次沖擊過程中試樣在整個斷裂過程中吸收的總能量。但是很多工具是在不同工作條件下疲勞斷裂的，因此，常規的沖擊韌性不能全面地反映模具鋼的斷裂性能。小能量多次沖擊斷裂功或多次斷裂壽命和疲勞壽命等試驗技術正在被採用。 熱作模具鋼在服役條件下除了承受載荷的周期性變化之外，還受到高溫及周期性的急冷急熱的作用，因此，評價熱作模具鋼的斷裂抗力應重視材料的熱機械疲勞斷裂性能。熱機械疲勞是一種綜合性能的指標，它包括熱疲勞性能、機械疲勞裂紋擴展速率和斷裂韌性三個方面。
熱疲勞性能反映材料在熱疲勞裂紋萌生之前的工作壽命，抗熱疲勞性能高的材料，萌生熱疲勞裂紋的熱循環次數較多；機械疲勞裂紋擴展速率反映材料在熱疲勞裂紋萌生之後，在鍛壓力的作用下裂紋向內部擴展時，每一應力循環的擴展量；斷裂韌性反映材料對已存在的裂紋發生失穩擴展的抗力。斷裂韌性高的材料，其中的裂紋如要發生失穩擴展，必須在裂紋尖端具有足夠高的應力強度因子，也就是必須有較大的裂紋長度。在應力恆定的前提下，在一種模具中已經存在一條疲勞裂紋，如果模具材料的斷裂韌性值較高，則裂紋必須擴展得更深，才能發生失穩擴展。
也就是說，抗熱疲勞性能決定了疲勞裂紋萌生前的那部分壽命；而裂紋擴展速率和斷裂韌性，可以決定當裂紋萌生後發生亞臨界擴展的那部分壽命。因此，熱作模具如要獲得高的壽命，模具材料應具備高的抗熱疲勞性能、低的裂紋擴展速率和高的斷裂韌性值。
抗熱疲勞性能的指標可以用萌生熱疲勞裂紋的熱循環數，也可以用經過一定的熱循環後所出現的疲勞裂紋的條數及平均的深度或長度來衡量。 決定模具使用壽命最重要的因素往往是模具材料的耐磨性。模具在工作中承受相當大的壓應力和摩擦力，要求模具能夠在強烈摩擦下仍保持其尺寸精度。模具的磨損主要是機械磨損、氧化磨損和熔融磨損三種類型。為了改善模具鋼的耐磨性，就要既保持模具鋼具有高的硬度，又要保證鋼中碳化物或其他硬化相的組成、形貌和分布比較合理。對於重載、高速磨損條件下服役的模具，要求模具鋼表面能形成薄而緻密粘附性好的氧化膜，保持潤滑作用，減少模具和工件之間產生粘咬、焊合等熔融磨損，又能減少模具表面進行氧化造成氧化磨損。所以模具的工作條件對鋼的磨損有較大的影響。
耐磨性可用模擬的試驗方法，測出相對的耐磨指數є，作為表徵不同化學成分及組織狀態下的耐磨性水平的參數。以呈現規定毛刺高度前的壽命，反映各種鋼種的耐磨水平；試驗是以Cr12MoV鋼為基準（є=1）進行對比。 咬合抗力實際就是發生「冷焊」時的抵抗力。該性能對於模具材料較為重要。試驗時通常在干摩擦條件下，把被試驗的工具鋼試樣與具有咬合傾向的材料（如奧氏體鋼）進行恆速對偶摩擦運動，以一定的速度逐漸增大載荷，此時，轉矩也相應增大，該載荷稱為「咬合臨界載荷」，臨界載荷越高，標志著咬合抗力越強。

㈢ 模具材質問題

1。是實心的沖頭，沖孔用，建議沖頭頭部的端面磨成一個3度左右的斜面；沖頭是空心的，可能是落料孔有倒錐，沖頭硬度不夠。2.鎢鋼有很多種類，有的硬度很高，有的硬度一般但很耐磨等。高速沖正常都用鎢鋼，。可能你的鎢鋼不純。你具體模具和材料情況不清楚，比如沖壓的材料硬度是不是太高等。可詳細描述留言給我。

㈣ 怎麼分辯模具鋼的材質

模具鋼的材質直接影響了企業的生產成本和生產效率，對於很多企業來說，采購模具鋼的時候往往把關注的重心放在了價格概念上而忽略了實際材質的判斷。那麼，如何鑒別模具鋼的材質呢？接下來天成模具鋼小編就來跟大家一起詳細說說模具鋼材質的鑒別方法。

1.偽劣鋼材易出現折疊。

折疊是鋼材表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個產品的縱向。產生折疊的原因是，由於偽劣廠家追求高效率，壓下量偏大，產生耳子，下一道軋制時就產生折疊，折疊的產品折彎後就會開裂，鋼材的強度大大下降。

2.偽劣鋼材外表經常有麻面現象。

麻面是由於軋槽磨損嚴重引起鋼材表面不規則的凹凸不平的缺陷。由於偽劣鋼材廠家要追求利潤，經常出現軋槽軋制最超標。

3.偽劣鋼材表面易產生結疤。

原因有兩點：1）偽劣鋼材材質不均勻，雜質多；2）偽劣鋼材廠家設備簡陋，容易粘鋼，這些雜質咬入軋輥後易產生結疤。

4.偽劣鋼材表面易產生裂紋。

原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由於受到熱應力的作用，產生裂痕，經過軋制後就有裂紋。

5.偽劣鋼材容易刮傷。

原因是偽劣鋼材廠家設備簡陋，易產生毛刺，刮傷鋼材表面。深度刮傷降低鋼材的強度。

6.偽劣鋼材無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色。

原因有兩點：1）它的坯料是土坯；2）偽劣鋼材軋制的溫度不標准，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。

7.偽劣鋼材的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象。

原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。

8.偽劣鋼材的橫截面呈橢圓形。

原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標准。

9.優質鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而偽劣鋼材由於材質差，切頭端面常常會有掉肉的現象，即凹凸不平，並且無金屬光澤，而且由於偽劣鋼材廠家產品切頭少，頭尾會出現大耳子。

10.偽劣鋼材材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如，對於螺紋鋼20，國家標准中規定最大負公差為5%，定尺9M時它的單根理論重量為120公斤，它的最小的重量應該是：120X（L-5%）=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是偽劣鋼材，原因是它負公差超過了5%。一般來說，整箱稱量效果會更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個問題。

㈤ 模具設計中的樹脂材料的收縮率,分橫向收縮率多少;縱向收縮率多少.是什麼意思

可能是膠料的流動方向，橫向縱向是不一樣的，以前美國杜邦的工程師為我們公司分析產品原因的時候講過

㈥ 模具鋼有哪些材質

模具鋼材質：

一、冷作模具鋼：主要用於製造在冷狀態（室溫）條件下進行壓製成形的模具。如冷沖壓模具、冷拉伸模具、冷墩模具、冷擠壓模具、壓印模具、輥壓模具等。

二、熱作模具鋼材：主要用於製造對高溫狀態的金屬進行熱成形的模具。如熱鍛模具、熱擠壓模具、壓鑄模具、熱剪切模具等。

三、塑料模具鋼材：又稱為塑膠模具鋼材，主要用於塑料成形模具。塑料模具在模具製造中居首位。塑料模具鋼分類比較多，主要有：預硬型塑料模具鋼材、時效硬化型模具鋼材、耐腐蝕型模具鋼材、易切削型模具鋼材、馬氏體時效型塑料模具鋼材、鏡面拋光型塑料模具鋼材。

質量提高

1、利用Ca、稀土等微量元素對夾雜物的變質作用，改變鋼中的夾雜物的結構形貌和物性，使鋼中夾雜物球化、細化，從而提高鋼材的力學性能。

2、對鋼錠進行高溫擴散熱處理，可以改善鋼錠的成分不均勻性，從而提高鋼材的橫向性能。

3、在熱加工方面，對鋼錠進行反復的鐓拔和多向軋制，增大變形量，可降低鋼中的碳化物偏析的級別，也有利於改善鋼材的各向異性。

㈦ 如何選擇折彎機模具材質

折彎機模具是根據工件來選擇的，簡單介紹下折彎機模具：
從外形來選擇上模分為：常規刀、大彎刀；下模最常使用的是四方模，其應用范圍最廣。四方模下方可以增加模具托（簡稱：模托），並且可以製作成分段模具（分段式模具），便於加工製作小型金屬工件。雙V槽 V4-V7 V5-V9 V6-V10 V7-V11 V8-V12 V15-V18等。單V槽 V4 V5 V6 V7 V8 V10 V12 等。
橫座部分：單槽模座和雙槽模座（低工位、中工位、高工位）。
上下模材質一般用70、T7、T8的，再好一些的42CrMo材質的，它要求的主要是高強度\高韌性和良好的耐磨性能,選用冷作模具鋼，淬火硬度達到上模48°—45°，下模42°—45°，上模要比下模硬。上模要求，首先表面硬度高，其次要耐磨，最後不容易斷裂抗拉強度。
根據材料厚度不一樣，V槽的選擇也不一樣。S≤4mm時，V槽=T*（6-8倍）；S≥4mm時，V槽=T*（8-10倍），用長度最少不低於300MM上下模取出機床中心，注意壓力要適當，避免壓壞模具。
不同工件材料因為本身結構不同，所使用的刀具也不相同，所產生的耐磨強度，抗拉強度，材料硬度，拉伸系數，可塑性等都不相同。選擇模具時可根據機床的壓力，結構，材質，工件展開尺寸，工藝要求，表面處理等進行合理選擇。一般情況下，鐵板類可選擇下模的槽口寬度是材料厚度的7-9倍，不小於7倍。不銹鋼選擇下模的槽口是材料厚度的6-8倍，不小於6倍。鋁，銅類可選擇下模的槽口是材料厚度的6-8倍，不小於6倍（應避免折彎時表面產生裂紋）。

㈧ 模具鋼材的識別及應用

隨著中國經濟的持續高速增長，國內模具製造行業更是以高於GDP的增速快速發展。這也為國內模具鋼的發展提供了一個巨大的市場，帶動了國內模具鋼的產量、品種、規格及品質水平的迅速提高。作為模具製造的基體，模具鋼的性能好壞直接影響著模具的使用壽命、生產成本等一系列因素，被越來越被多的模具製造廠商所重視。

新型冷作模具鋼的研發

日立金屬（東莞）特殊鋼有限公司董事長安達謙一先生：汽車行業一直被認為是牽引各國產業的原動力。目前，各汽車生產廠家為了達到輕量化、安全設計的目的，急速地擴大高強力鋼板(超硬,超強)的有效利用。可是，從沖壓加工本身的難成形性上，模具壽命的問題卻又被日漸提上了日程。

另一方面，模具行業面臨的成本降低和供貨期縮短已經是迫在眉睫。因此雙方行業都最為渴望要求開發即容易切削、熱處理後的尺寸變形又少的模具材料。日立金屬以100年以上的制鋼所積累出的經驗與開發力相結合，開發出遠遠超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具鋼，那就是SLD-MAGIC。

通過與SKD11改良鋼8%Cr鋼（本公司商品SLD8）的對比測試，高性能新型冷作模具鋼SLD-MAGIC在提高模具壽命、減少模具生產總成本並縮短供貨期方面表現出了相當的優勢。主要體現在以下幾方面：

－耐磨耗性：最高硬度在HRC62其耐磨性約提高35%，使模具壽命大幅提高。

－表面處理性：表面處理膜（CVD等方法）的密著性約提高30%，防止高強力鋼的彎曲，拉伸等成形時產生的刮痕。

－熱處理特性：熱處理寸變約降低40%，形狀的偏差也會改善。針對熱處理和表面處理的尺寸變形量少，降低修復時間。

－切削性：切削性約提高35%，基於提高加工效率，在模具製造上縮短加工時間。

以上耐磨性、熱處理特性、表面處理性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8進行比較的代表性數據，可能和實際的產品所得特性值略有差異。

模具業的快速發展對模具鋼提出新的要求

上海博優模具材料有限公司李實博士：一般來講，技術標准除了圖紙外還包括模具材料的選取，熱處理具體工藝，放電加工的控制，表面粗糙度，模具部件的（如壓鑄摸頂針）表面處理等。這就要求模具鋼材供應商能夠提供針對不同應用需求的高性能模具鋼，並且能夠與模具製造商溝通有關材質性能以外的模具製造技術規范指定的工藝要求，如表面塗層工藝。奧伯－杜瓦模具技術（無錫）有限公司能夠為廣大的模具製造商提供法國奧伯－杜瓦生產製造的高質量模具鋼材並且現有銷售隊伍能夠與那些模具製造商溝通來達到外國買家指定的技術規范。公司提供熱作模具鋼材，冷作、塑膠及玻璃模具鋼材。在某些應用上，如高壓壓鑄模具等，法國奧伯－杜瓦公司擁有其內定的生產技術規范。生產的產品被歐美汽車製造商所指定並認可。其產品質量高於歐美行業技術規范（如NADCA北美壓鑄學會規范）並保證了模具壽命的穩定與長期性。在此應用上，奧伯－杜瓦品牌的ADC3尤其適用於那些大型模具應用上。目前汽車產業發展趨勢之一是用壓力鑄造法製造大型鋁、鎂合金部件，如汽車發動機缸體。製造此類產品要求模具鋼材厚度在300mm以上，並且以三維鍛造鋼材質為首選。奧伯－杜瓦工廠在三維鍛造方面有其獨到之處，從而保證了使用材質的三維性能均一性。此外奧伯－杜瓦品牌的SMV3W（1.2343ESR），SMV4S（1.2344ESR）亦被汽車製造商指定。在歐洲，以上三類產品在實際應用中都體現了良好的性能並延長了模具壽命,從而降低了單件部件的成本價格。在某些應用上,如生產汽車變速箱殼體，採用ADC3鋼材製造的模具其壽命達到了20萬件以上，遠遠高出常用的1.2344ESR鋼種。

在塑膠模具應用上，奧伯－杜瓦生產的鋼種X15TN採用了氮取代碳合金元素的製造工藝，保證了此鋼種的優良拋光性能。X13T6W（S236），MEK4，SMV3W被用於汽車車燈反光塑料部件上，具有極優良的拋光性能，無常見的拋光針孔現象。各鋼種的雜質含量極低，產品的雜質硫（S）含量在5PPM以內，氧含量在10PPM以內。

伴隨著模具製造行業的高速發展，模具供應商必須有能力提供優質，高性能模具材料來滿足客戶的各種要求。同時，供應商必需具備為客戶提供系統應用建議的銷售專家隊伍。在這方面，奧伯－杜瓦公司能夠為客戶提供極佳的產品與服務來推動整個模具製造水準的提高。

模具鋼新材料的研發情況

日本大同特殊鋼上村幸彥先生：DRM是近幾年日本大同特殊鋼開發出來的，為了實現高硬度、高韌性的基體高速鋼,使得粗大碳化物減到極限，增長使用壽命，降低模具成本。

之所以叫基體高速鋼，是因為它不同於一般普通的高速鋼在經過熱處理後晶體碳化物（一次碳化物）和析出碳化物（二次碳化物）仍然存在，不能固溶到基體里，而DRM基體高速鋼在經過熱處理後晶體碳化物和析出碳化物可以固溶到基體里，減少粗大的晶體碳化物，從而更好的抑制裂紋的發生和提高韌性。模具在使用中會出現大裂紋、微小裂紋（疲勞裂）和磨損等狀況，為了防止此類情況的發生，就應該提高韌性、提高疲勞強度和提高硬度，這也是DRM高硬度、高韌性基體鋼的必要性和特殊性。

DRM系列分為DRM1、DRM2和DRM3，可以適用多重范圍。

DRM1是實現了一般熱作工具鋼所達不到的高硬度和高韌性的基體高速鋼，與以往的基體高速鋼相比韌性高，適用於各種熱間、溫間鍛造模具。主要用在熱間鍛造用沖頭、沖模；溫間鍛造用沖頭、沖模。其主要特徵是：①在最高硬度58HRC下可以使用。②高硬度、高韌性、耐熱裂性也良好。③與熱間沖模鋼擁有同等水平的微細的組織,與現用基體高速鋼相比擁有高韌性。④軟化抵抗高，高溫強度也良好。⑤由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

DRM2是能廣泛對應以溫間、冷間壓造工具等，在過苛條件下工作的基體高速鋼。實現比以往基體高速鋼更高的高硬度和韌性，適用於各種溫間、溫間鍛造、冷間鍛造、粉末冶金模具。主要用在溫間鍛造沖頭、沖模；冷間鍛造沖頭、沖模。其主要特徵是：①在最高硬度62HRC下可以使用。②組織微細，韌性值高，疲勞特性良好。③淬透性良好，粗徑材和真空熱處理的淬火也能維持高性能。④由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

DRM3在以往的MH85基礎上進行提升，其高硬度和高韌性適用於高精度產品成形的真空淬火對應的高速鋼。適用於各種冷間模具。主要用在冷間鍛造沖頭、沖模；冷間工作軋輥、雕刻軋輥；真空淬火的高速度工具鋼、工具。其主要特徵是：①在最高硬度66HRC下可以使用。②碳化物微細，與SKH51相比韌性高，疲勞強度高。③淬透性良好，粗徑材和真空熱處理爐里淬火也能維持高性能。④由於是特殊溶解,非金屬夾雜物少,均質性優良。

㈨ 塑料模具收縮橫向縱向怎麼放

縱向應該比橫向的收縮比大一些，因為，注塑件在縱向的方向上的收縮量比橫向的收縮量要大一些。由於注塑件的結構不同，具體的收縮量要根據試模的情況來確定。

㈩ 模具用什麼材料比較好

不同用途的模具，在選材上有很大的區別，熱作模具鋼用於鍛造，冷作模具鋼用於沖壓，還有壓鑄模具，鑄造造型模具、拉絲模具、注塑模具、玻璃鋼成型模具等。
根據各種不同模具的工藝原理、確定拔模角。