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ro汽車模具工藝代表什麼

發布時間:2022-07-08 07:20:48

⑴ RO是什麼意思

回答:ro,一般指反滲透。


延伸:

反滲透又稱逆滲透,是一種以壓力差為推動力,從溶液中分離出溶劑的膜分離操作。對膜一側的料液施加壓力,當壓力超過它的滲透壓時,溶劑會逆著自然滲透的方向作反向滲透。

從而在膜的低壓側得到透過的溶劑,即滲透液;高壓側得到濃縮的溶液,即濃縮液。若用反滲透處理海水,在膜的低壓側得到淡水,在高壓側得到鹵水。

因為它和自然滲透的方向相反,故稱反滲透。根據各種物料的不同滲透壓,就可以使用大於滲透壓的反滲透壓力,即反滲透法,達到分離、提取、純化和濃縮的目的。

⑵ 什麼是汽車四大工藝

沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝、總裝工藝。

沖壓:將鈑件按照設計要求,使用模具沖壓成型;

焊接:按照設計要求,將各鈑件焊接成白車身;

塗裝:對白車身進行前處理、底塗及面塗;

總裝:將發動機等全部內外飾件裝配到車身上,最後變成你看到的整車。整車經過各項指標的檢測後,即是完成車。

拓展資料

沖壓成形工藝在汽車車身製造工藝中佔有重要的地位,特別是汽車車身的大型覆蓋件,因大多形狀復雜,結構尺寸大,有的還是空間曲面,並且表面質量要求高,所以用沖壓加工方法來製作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。

焊接工藝和焊接方法等因素有關,操作時需根據被焊工件的材質、牌號、化學成分,焊件結構類型,焊接性能要求來確定。

汽車塗裝工藝,一般可分為兩大部分:一是塗裝前金屬的表面處理,也叫前處理技術;二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等,以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理,如磷化、氧化和鈍化處理。

⑶ RIM 汽車工藝叫什麼

反應注射成型(reaction injection moulding,簡稱RIM),一種工業成型加工工藝。

成型過程中有化學反應的一種注射成型方法,這種方法所用原料不是聚合物,而是將兩種或兩種以上液態單體或預聚物,以一定比例分別加到混合頭中,在加壓下混合均勻,立即注射到閉合模具中,在模具內聚合固化,定型成製品。

由於所用原料是液體,用較小壓力即能快速充滿模腔,所以降低了合模力和模具造價,特別適用於生產大面積製件。

RIM最早僅用於聚氨酯材料,隨著工藝技術的進步,RIM也可應用於多種材料(如環氧、尼龍、聚脲及聚環戊二烯等)的加工。用於橡膠與金屬成型的RIM工藝是當前研究的熱點。

(3)ro汽車模具工藝代表什麼擴展閱讀

反應注射成型故障得成因及對策:

1、製品在120℃下後固化處理時,表面呈現分層或氣泡故障。這是由於混合不良、各組分超前或滯後供給,或兩種情況兼而有之。應改善混合和供給系統,使混料均勻,供料准確。

2、當充模速度超過預定極限時,會產生充模夾氣故障,導致產品表面質量不均勻。應適當降低充模速度。

3、模具表面溫度不均勻會導致製品外觀質量不一致。應將模具溫度調整均勻。

4、模具型腔表面光潔度太差,使模具模具型腔的表面誤差復印到製品表面上。應提高模具表面光潔度。

5、模具溫度太高會使製品表面產生薄而多孔的表皮層,導致製品在表面噴漆處理時報廢;模具溫度太低會抑制整個系統的反應性能,引起表面分層。應適當調整模具溫度。

⑷ 模具的工裝工藝是什麼意思啊,它的主要職責是什麼啊,謝謝

工裝即加工的設備、工具、治具。(簡稱工裝夾具)泛言之就是模具製作時應該採用什麼設備和製作過程的研究和實驗(工藝),其主要職責是簡化製造過程,降低製造成本;確定使用簡便易行的操作;降低工具設備的投入成本。我能描述的就是這些了。

⑸ 汽車製造的四大工藝是什麼

汽車製造四大工藝為:沖壓、焊接、塗裝、總裝
沖壓:將鈑件按照設計要求,使用模具沖壓成型;
焊接:按照設計要求,將各鈑件焊接成白車身;
塗裝:對白車身進行前處理、底塗及面塗;
總裝:將發動機等全部內外飾件裝配到車身上,最後變成你看到的整車。整車經過各項指標的檢測後,即是完成車。

⑹ 汽車模具製造是什麼主要是做什麼的

汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱,也就是「汽版車車身沖權壓模具」,作用是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如,沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件,能夠明顯表示汽車形象特徵的沖壓件是汽車覆蓋件。

因此更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件沖壓模具」,簡稱汽車覆蓋件沖模,例如,前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

(6)ro汽車模具工藝代表什麼擴展閱讀:

汽車上所有沖壓件的模具都稱為「汽車沖壓模具」,歸納起來就是:

1、汽車模具是製造汽車上所有零件的模具總稱。

2、汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

3、汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。

4、汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。

⑺ 汽車行業的成型模具是什麼材料的怎樣加工模具模具上的曲面怎麼加工

模具的加工可以使用五軸聯動數控機床,具體可以使用精密模具五軸機床,五軸加工機床可以加工模具。這些成形模具通常由高性能合金模具鋼製成。模具的加工普遍採用兩種工藝方法:藉助於銅或石墨電極的電火花加工,以及直接採用高速銑削加工。在過去,成形模的加工主要是採用電火花加工工藝。而這種工藝的生產工藝流程較長,並缺乏柔性。在進行電火花加工之前需要製造出石墨或銅電極。如果由於工藝技術的原因必須變動成形模時,那就需要變動整個生產工藝流程。由於其較低的柔性,難於進行調整或只能進行有限的調整。此外,由於電火花加工的時間較長,在電火花加工後,模具還需要進行拋光處理,去除「白色層」。近年來,盡管電火花加工技術在電源技術和石墨材料領域里取得了很大的進步,然而,80年中期以來,隨著高速切削(HSC)技術的興起和發展,高速銑削技術以其能顯著縮短整個生產流程時間、很高的加工質量和較好的加工柔性而得到普遍接受,已成為加工成形模和注塑模的關鍵工藝。而21世紀初期以來,高效銑削(HPC)技術進入模具加工領域,比如可以使用精密模具五軸加工中心,為提高模具加工效率和縮短加工時間又進一步創造了有利條件。

⑻ 汽車模具是啥東西

製造汽車零件的工具,比如發動機的汽缸體,拿圖紙去,他找樣子,用模具給做出來!~

⑼ 模具工藝是什麼

總的來說模具製作工藝流程如下:
審圖—備料—加工—模架加工—模芯加工—電極加工—模具零件加工—檢驗—裝配—飛模—試模—生產
A:模架加工:1打編號,2
A/B板加工,3面板加工,4頂針固定板加工,5底板加工
B:模芯加工:1飛邊,2粗磨,3銑床加工,4鉗工加工,5CNC粗加工,6熱處理,7精磨,8CNC精加工,9電火花加工,10省模
C:模具零件加工:1滑塊加工,2壓緊塊加工,3分流錐澆口套加工,4鑲件加工
模架加工細節
1,
打編號要統一,模芯也要打上編號,應與模架上編號一致並且方向一致,裝配時對准即可不易出錯。
2,
A/B板加工(即動定模框加工),a:A/B板加工應保證模框的平行度和垂直度為0.02mm,b
:銑床加工:螺絲孔,運水孔,頂針孔,機咀孔,倒角c:鉗工加工:攻牙,修毛邊。
3,
面板加工:銑床加工鏜機咀孔或加工料嘴孔。
4,
頂針固定板加工:銑床加工:頂針板與B板用回針連結,B板面向上,由上而下鑽頂針孔,頂針沉頭需把頂針板反過來底部向上,校正,先用鑽頭粗加工,再用銑刀精加工到位,倒角。
5,
底板加工
:銑床加工:劃線,校正,鏜孔,倒角。
(註:有些模具需強拉強頂的要加做強拉強頂機構,如在頂針板上加鑽螺絲孔)
模芯加工細節
1)
粗加工飛六邊:在銑床上加工,保證垂直度和平行度,留磨餘量1.2mm
2)
粗磨:大水磨加工,先磨大面,用批司夾緊磨小面,保證垂直度和平行度在0.05mm,留餘量雙邊0.6-0.8mm
3)
銑床加工:先將銑床機頭校正,保證在0.02mm之內,校正壓緊工件,先加工螺絲孔,頂針孔,穿絲孔,鑲針沉頭開粗,機咀或料咀孔,分流錐孔倒角再做運水孔,銑R角。
4)
鉗工加工:攻牙,打字碼
5)
CNC粗加工
6)
發外熱處理HRC48-52
7)
精磨;大水磨加工至比模框負0.04mm,保證平行度和垂直度在0.02mm之內
8)
CNC精加工
9)
電火花加工
10)
省模,保證光潔度,控制好型腔尺寸。
11)
加工進澆口,排氣,鋅合金一般情況下澆口開0.3-0.5mm,排氣開0.06-0.1mm,鋁合金澆口開0.5-1.2mm排氣開0.1-0.2,塑膠排氣開0.01-0.02,盡量寬一點,薄一點。
滑塊加工工藝
1,
首先銑床粗加工六面
2精磨六面到尺寸要求
3銑床粗加工掛台
4掛台精磨到尺寸要求並與模架行位滑配
5銑床加工斜面,保證斜度與壓緊塊一致,留餘量飛模
6鑽運水和斜導住孔,斜導柱孔比導柱大1毫米,並倒角,斜導柱孔斜度應比滑塊斜面斜度小2度。斜導柱孔也可以在飛好模合上模後與模架一起再加工,根據不同的情況而定。

⑽ 汽車製造的四大工藝都有什麼

隨著汽車工業的快速增長,現在路上的汽車是越來越多,從目前汽車的生產速度來看,基本上新建的汽車工廠都能夠保持1分鍾下線一輛車;上汽大眾新建的工廠,最快是能夠在51秒下線一輛車,當然這是極限速度,正常是1分鍾一輛車,感覺造車速度還是挺快的。

上汽大眾車輛是推動式製造,基本上車企都是這樣的,消費者在4S店交定金下單,4S店匯總車輛需求,汽車工廠安排生產,這樣買車的人就需要等待,工廠也不會出現庫存車,所以遇到銷量好的季度,那麼買車都需要等待一兩個月,就比如朗逸這款車,有時候一個月賣出5萬輛,就算1分鍾生產一輛,按二班11小時制算,那麼一個工廠滿打滿算也造不出4萬輛車,並且還有其它車型要同時製造。隨便再說一句,大眾工廠造車設備90%是從德國進口,每一款新車的調試,都需要德國人來配合完成;國產車工廠也是如此,雖然是國產車,但是造車的設備基本上都是進口的。

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