連續沖壓模具有氣缸的如何調試

1. 如何控制氣缸和小沖床的配合，需要什麼原件，如何接線

一般沖床沖壓後卸料、進料等動作可以利用沖床本身完成，即模具可以設計為沖頭上行時將工件帶出，甚至沖壓開始時帶動進料，然後完成沖壓，沖頭滑塊上行時再將沖壓件以及廢料推出，這樣配合較容易。動作時間順序，需要根據工件及模具動作設計才能考慮，若確實需要氣動動力，需要行程開關，繼電器，電磁閥是起碼的要求。

一個小鐵圈壓成橢圓形，成型後沖頭上升時使用一根打料棒或者就可以解決，每次沖頭上升就自動向預定方向撥動一次，這種模具機械結構是很常用的，至於另外使用繼電器控制，動作順序要求是什麼？例如沖頭下壓時氣缸位置如何？何時氣缸動作？動作時間多少？這些都是需要知道的。

需要知道完成一個怎麼樣的動作，才可以考慮使用什麼元件，如何連接實現；並非知道有哪些元件，去隨便搭一個控制電路啊。

2. 沖壓模具試模方法

一般有上模、下模。先把下模放到沖床工作檯面上，稍加固定而能平推動。再把上模放在下模上面，大概對好。然後用手搬動飛輪，讓滑塊慢慢地接近模具，看滑塊與上模是否對得合適，用錘頭敲擊下模帶動上模移動使之與滑塊對准。固定上模於滑塊。接著手搬飛輪，讓滑塊帶著上模升起。在下模上放一張報紙之類，又用手搬飛輪讓上模下降，將紙沖成產品樣，檢查紙的情況，看上下模對的偏不偏，用錘擊移動下模調整對准。最後將下模固定於工作台上。

3. 沖壓模具有哪些檢修方法

模具松動：沖或模的移動量超過單邊間隙。調整組合間隙。沖模傾斜：沖或模的直度不正，或模板間有異物，使模板無法平貼。重新組立或研磨矯正。模板變形：模板硬度或厚度不夠，或受外力撞擊變形。更換新模板或是更正拆組工作法。模座變形：模座厚度不夠或受力不平均，導柱、導套直度變異。研磨矯正或重灌塑膠鋼或更換模座或使受力平均。沖模干涉：沖模尺寸，位置是否正確，上下模定位有無偏差，組立後是否會松動，沖床精度不一，架模不正。沖剪偏斜：沖頭強度不夠，大小沖頭太近，側向力未平衡，沖半斜。加強剝斜板引導保護作用或沖頭加大、小沖頭磨短lt增加踵跟長提早支撐引導，注意送料長度。模具的維護要領連續模的維護，須做到細心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時需附有料帶，以便問題的查詢。打開模具，對照料帶，檢查模具狀況，確認故障原因，找出問題所在，再進行模具清理，方可進行拆模。拆模時受力要均勻，針對脫料彈簧在固定板與脫料板。連續模的維護，須做到細心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時需附有料帶，以便問題的查詢。打開模具，對照料帶，檢查模具狀況，確認故障原因，找出問題所在，再進行模具清理，方可進行拆模。拆模時受力要均勻，針對脫料彈簧在固定板與卸料板之間和卸料彈簧直接頂在內導柱上的模具結構，其脫料板的拆卸要保證脫平衡彈出，脫料板的傾斜有可能導致模具內凸模的斷裂。

4. 調試沖壓壓力機

大批量生產的汽車沖壓企業應為每條大型沖壓自動線配置調試壓力機，以縮短金屬成形模具的試模時間，提高大型沖壓線的開動率。

調試壓力機主要選擇液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在生產型機械壓力機上的模具試驗時間可減少80%，具有巨大的應用價值。試模機械壓力機的發展趨勢是採用配備了數控液壓拉伸墊、具有參數設置和狀態記憶功能的多連桿拉伸壓力機。

機械化系統

自動沖壓生產線的研發、沖壓生產線的機械化改造、用於汽車側圍板生產的大型真空上料沖壓機床的製造促進了汽車工業的飛速發展。

對於國內汽車沖壓件生產企業來說，最有價值的技術提升集中表現在沖壓件的自動化運輸、自動化傳遞裝置上以及在沖壓設備上料自動化和以產品為導向的沖壓生產過程中。

由於在變形加工過程中液壓技術的極限不易突破，因此只能向機械自動化要效益，而且不能僅僅在沖壓工藝過程中向機械自動化要效益，應當也向沖壓工藝技術以外的領域要效益、向新的沖壓件傳送方式、向沖壓件下線方式要效益，向所有能獲得經濟效益的領域索取效益。

新型的集成式快速傳送系統（見圖4）可為壓力機與壓力機之間直接傳送，生產節拍可達12～15次/min。機械手臂末端可自動編程進行角度調整，以適應模具的型槽位置。在大型及特大型沖壓件的生產過程中，堅固有力的沖壓件傳送機構不僅可在大型工件沖壓和雙件沖壓（一次沖壓兩個成品）的生產過程中得到廣泛的應用，而且也可以在汽車零部件生產過程中廣泛應用。擺臂式沖壓件傳送系統將會給沖壓設備在快速更換模具方面以極大的支持和幫助，它實現了沖壓模具和工件的同時輸出，從而為實現多功能的沖壓生產線奠定了基礎。

5. 五金沖壓模具拉伸模怎麼調試~

我之前學過這一行。說了你自己看下是不是對的。新做好的模具好的很，但沒有經過安裝好，容易出現好多「次品」 這就需要好好把模具之間的間距調好。我所看到的通用辦法是先上好上模，再安裝下模，下模先不用固定，試著做兩個產品出現，如果沒問題就好了直接緊固起來，反之有問題，找兩片薄鐵片，鋁片墊在下模具的左右兩邊使之平衡。一塊不行漯兩塊，調好了就直接緊固就好了。

6. 如何控制氣缸動作,用電磁閥控制懂的人進,謝絕粘貼

我建議用：觸動開關，二三十塊錢一個
樓上說的都是一些磁性感應開關的，100多的。用在你上面大材小用了。
你在買電氣工具的地方，找他們要觸點（動）開關，然後在你沖床的曲軸位置裝一個，氣缸回程的位置再裝一個，再把電路接到plc電路里就可以了
不復雜，簡單來用又便宜
另外你所說的繼電器也不需要的。節拍器就可以了
東西只要能達到你使用目的，越簡單越好了

7. 旋轉氣缸旋轉不到位怎麼調試

把氣缸有活塞桿的一頭作為上面，無活塞桿一頭作為下面。那麼，要氣缸上升的速度放慢，就把上面排出氣的調速閥調小（不要調動下面）。

要下降的速度慢，就把下面排出氣的調速閥調小（不要調動上面）；反之，要上升快或下降快就調大。盡量不要上下一起調。調一些試動一下，再調一些，馬上就會調到理想的位置和速度。

主要優勢：

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

8. 在沖床上的模具怎麼使用小型氣缸推料

氣缸不用與沖床連接，只需使用一個微動開關與沖床的滑塊接觸，每沖壓一次，滑塊觸動微動開關，氣缸推料裝置就動作一次。

9. 沖壓模具如何調放鬆

五金沖壓模具可以通過調節凹凸模之間的間隙來調整沖壓的精度，還有沖床的沖頭長度要合適，才不會使沖壓件產生凸米。值得注意的是，五金廢料有時會跳到模具上來，使產品劃傷，這時就應拆模重組，適當放鬆模具。

10. 沖壓模具的檢修方法

(1)模具松動：沖或模的移動量超過單邊間隙。調整組合間隙。
(2)沖模傾斜：沖或模的直度不正，或模板間有異物，使模板無法平貼。重新組立或研磨矯正。
(3)模板變形：模板硬度或厚度不夠，或受外力撞擊變形。更換新模板或是更正拆組工作法。
(4)模座變形：模座厚度不夠或受力不平均，導柱、導套直度變異。研磨矯正或重灌塑膠鋼或更換模座或使受力平均。
(5)沖模干涉：沖模尺寸，位置是否正確，上下模定位有無偏差，組立後是否會松動，沖床精度不ì，架模不正。
(6)沖剪偏斜：沖頭強度不夠，大小沖頭太近，側向力未平衡，沖半斜。加強剝斜板引導保護作用或沖頭加大、小沖頭磨短lt增加踵跟長提早支撐引導，注意送料長度。
模具損壞
(1)熱處埋：淬火溫度過高或不夠，回火次數溫度時間不適當，淬火方式時間沒把握住；在使用一段時間後問題才出現。
(2)沖壓疊料：料片重疊仍繼續沖壓，通常為剝料板破裂。
(3)廢料阻塞：落料孔未鑽或尺寸不符或落在床台未及時清理，以沖頭和下模板損壞較多。
(4)沖頭掉落：末充份固定或懸吊，或螺絲太細強度不ì，或沖頭折斷。
(5)逃孔不ì：沖頭壓板逃孔尺寸或深度不夠，沖頭和剝料板逃部不ì通常為剝料板損壞。
(6)異物進入：製品吹出彈回，模零件崩損掉落，螺絲突出模面或其他物品進入模內，都可能損壞下模、剝料板或沖頭，導柱。
(7)組立錯誤:錯裝零件位置、方向而損壞。
(8)彈簧因素:彈簧力不夠或斷裂或等高套不等高使剝料板傾斜，或彈簧配製不常，造成重疊沖打損壞零件。
(9)沖壓不當：工作高度調整過低，導柱失油，料條誤送或沖半料，周邊設備如送、放、收料機損壞，空氣管未裝或未開，沖床異常等，所造成的損壞。
(10)維修不當：該換而未換或螺絲未鎖緊或未按原狀復原而造成上述各點發生。
尺寸變異
(1)刀口磨耗：毛頭太大或尺寸變大(切外形)；變小(沖孔)；平面度不好。重新研磨或更換沖模。
(2)沒有引導：引導銷或其他定位裝置沒有作用，送料機沒有放鬆或引導銷徑不ì，無法矯正引導。定位塊磨損，送距過長。
(3)沖模太短：彎度變大，倒角不夠，成形不完全。
(4)逃孔不夠：受擠壓或括傷或變形。清理逃孔或加大逃孔和深度。
(5)頂出不夠：送料不順、料條彎曲、脫料不佳、上模拉料、加長頂出。
(6)頂出不當：頂料銷配製不當，彈簧力不適當或頂出過長。調整彈力或改變位置或銷數量；銷磨短配合。
(7)導料不佳：導料板長度不ì或導料間隙太大，或模和放料機偏斜或模與送料機距太長。
(8)下料變形：部份彎曲件不能容許料重疊，須每次落下，或碟形應變可用壓力墊或剪斜à克服。
(9)彎曲變形：上彎彎處擠料；近接孔受拉力變形，受力不均彎à傾斜沖頭不夠長。
(10)沖剪變形：材料扭曲不平，尺寸增大或偏心不對稱。
(11)撞擊變形：製品吹出氣壓太強或重力落下撞擊變形。
(12)浮屑擠壓：廢料上浮或細屑留在模面或異物等擠壓變異。
(13)材料不當：料寬或板厚，材質或材料硬度不適當，也會產生不良。
(14)設計不佳：工程安排不好，間隙設定不良，除非變更設計，否則難以克服。