模具撞塌了如何修復

A. 汽車碰撞凹陷如何修復

1、汽車到達4S店後，先進行檢測和登記，確定需要修復的部位。
2、修復工序開始前，汽車會送至校正儀進行測量。校正儀的作用在於可根據不同車型的尺寸參數調整儀器，當待修復車輛置於校正儀上，便可清晰看到與原尺寸有差距的地方，也便於精確按照汽車原貌進行修復。據悉，目前廣州只有長悅配備這一校正儀。
3、一整套的專業汽車修復模具和外形快速修復機用於鈑金修復。通過把模具與汽車表面進行焊接，即可實施拉伸作業，把凹陷的部分拉出，恢復汽車原貌。不同尺寸、不同形狀的凹陷需要使用不同型號和組合的汽車修復模具，並需要維修師傅豐富的經驗與專業的技術去進行操作。
4、汽車恢復原來的形狀後，由於焊接地方會留有小孔，需要對車漆進行打磨填補，據師傅介紹，長悅打磨的方法是使用原子灰進行干磨，相對很多維修店使用濕磨技術，干磨附著性更強，最後呈現的效果更好。此外，長悅領先行業引進德國先進中央集塵系統，打磨過程中產生的粉塵會自動連續集中收集，在獲得良好的打磨效果的同時改善作業工人的工作環境。
5、打磨後要上車漆，為了使車漆均勻，上漆不能只針對經過打磨的地方，而是整個區域都需要上漆。廣州天氣潮濕，車漆比較難干，為了使效果更好，長悅會使用烤燈進行烤烘，據介紹，長悅使用的烤燈是從瑞典引進的IRT烤燈，能自動調節距離和溫度，可實現全世界整個工業領域中最短的乾燥時間。

B. 五金沖壓模具的幾種修復方法

(1)價格。在汽車沖壓模具設計和製造的過程中, 首先需要考慮的因素是它的價格, 將會影響到產品最終的銷量。

五金沖壓模

C. 模具撞模，怎麼修

返廠吧。
問題太籠統
打這么多字是因為網路居然嫌我回答的太簡單，不讓提交。

D. 我們現在生產過程中經常出現撞模，就是模具在使用過程中，未完全回位，下一次動作又開始，造成模具撞壞。

敘述有點不明。首先應確定是機器原因還是模具原因。

E. 塑膠模具動模壓塌

動模被壓塌，應該是合模力太大了。動模上，接觸面最小的應該是兩個支腳塊，支腳塊一般不會淬火，硬度不高。如果合模力過大，就有可能把支腳塊壓變形。

F. 車頭撞裂了一個口子，還能修復成原樣嗎怎麼修

可以，需要到4S點維修進行鈑金。

鈑金，一種加工工藝，鈑金尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

《現代漢語詞典（第5版）》的解釋——鈑金：動詞，對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進行加工。

鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具製造簡單、成本低。

G. 五金沖壓件落料塌角怎樣解決

五金沖壓件落料塌角應對凸凹模刃口進行修整，修到合理的模具間隙，這樣就可以專解決塌角問屬題。

凸模凹模的間隙，按照材料的不同，厚度的不同，間隙值也是不同的:
軟鋼和黃銅，材料厚度0.4~1.2mm，間隙值為厚度的7%~12%(雙邊)，而同樣的厚度，硬鋼的間隙值為厚度的10%~17%(雙邊);
材料厚度1.2~2.5mm，間隙值為厚度的9%~12%(雙邊)，硬鋼的間隙值為18%~25%(雙邊);
材料厚度2.5~4mm，間隙值為厚度的12%~16%(雙邊)，硬鋼的間隙值為15%~28%(雙邊);
材料厚度4~6mm，間隙值為厚度的15%~18%(雙邊)，硬鋼的間隙值為27%~29%(雙邊)。
故而，間隙值的大小和料的面積的大小無關，只和材料的厚度與軟硬有關。

調整好了凸凹模的間隙，不論塌角還是端面質量的問題，都會得到解決的。

H. 正常擠壓模具為什麼會塌陷

模具鋼的硬度不夠高才會造成模具的塌陷，塌陷的原因有可能是材料強度不好，也有可能是熱處理沒有做好，致使模具的硬度沒有上去。

I. 模具損壞的原因有哪些

沒有注重平時保養鉗工在裝配是沒有操作規范運輸模具，板件途中遭遇磕碰合模時高度沒有調整好，導致模面受損合模時模具表面有異物沖孔模具可能落料孔內有廢料堵塞，會擠壓模具以致開裂模具的設計強度不足，沖壓的材料強度過高，製作模具的材料強度不足，沖裁間隙不合適，操作人員誤操作等，都可能造成模具的損壞。選用製造注塑模具零件的材料不適應工作條件要求，造成 模具工作一段時間後變形、腐蝕或嚴重磨損。一般安裝、拆卸注塑模具中零件的時候，用手錘敲擊零件， 會造成模具零件變形或者光潔面被破壞與工作面有撞擊傷痕。如分流錐角過大，對熔料流動阻力大，會造成分流錐支架筋折斷。口模、芯棒的工作面硬度低，使光潔面磨損嚴重，會造成 表面粗糙沖壓工藝 沖壓零件的原材料。 實際生產中，由於外壓零件的原材料厚度公差超差、材料性能波動、表面質量較差（如銹跡）或不幹凈（如油污）等，會造成模具工作零件磨損加劇、易崩刃等不良後果。為此，應當注意：盡可能採用沖壓工藝性好的原材料，以減少沖壓變形力沖壓前應嚴格檢查原材料的牌號、厚度及表面質量等，並將原材料擦拭乾凈，必要時應清除表面氧化物和銹跡；根據沖壓工序和原材料種類，必要時可安排軟化處理和表面處理，以及選擇合適的潤滑劑和潤滑工序。 （排樣與搭邊。 不合理的往復送料排樣法以及過小的搭邊值往往會造成模具急劇磨損或凸、凹模啃傷。因此，在考慮提高材判利用畢的同時，必須根據零件的加工批量、質量要求和模具配合間隙，合理選擇排樣方法和搭邊值，以提高模具壽命。