1. 鋼鐵俠的推進器和盾牌怎麼做
鋼鐵俠的推進器和盾牌是其標志性裝備。推進器的製作步驟如下：首先，創建一個小型噴氣背包裝置，可以使用塑料或金屬材料作為外殼，內部則需安置噴氣機構。其次，確保背包有足夠的燃料或壓縮空氣儲存空間。接著，在裝置上安裝可調節噴嘴，用於控制推力的方向和速度。最後，將噴氣背包裝置連接至用戶的手臂或其他身體部位的外部裝甲。
而盾牌的製作則分為以下幾個步驟：首先，選擇合適的輕質材料，如聚碳酸酯板或塑料板，確保其尺寸符合需求。接著，利用模板或工具將材料裁剪成圓形，以形成盾牌的基本形狀。之後，強化盾牌邊緣，可採用軟墊材料或塑料邊框進行包裹，增加防護效果。最後，在盾牌背面裝配一個手柄，方便鋼鐵俠握住並使用。
需要注意的是，以上僅為製作步驟的參考，實際操作中需根據個人技術和資源進行調整和改進。特別是在涉及噴氣背包和其他裝備時，務必確保安全。專業的製作團隊和技術人員的指導和建議將尤為重要。
2. 鋼鐵俠的所有武器的名字
一、手套
鋼鐵俠用來將滅霸的手封住的武器，當然好像也只有這個效果。
二、騎士盾
鋼鐵俠穿好mk50之後，面對蠻力型的反派黑矮星的猛擊便以騎士盾防禦。當然在泰坦星戰場上，鋼鐵俠同樣用此盾抵禦滅霸力量寶石的攻擊。其出場率還挺高。
三、浮游炮
這個據說有點瓦坎達科技的意思，自瓦坎達開放之後，不知道鋼鐵俠是不是已經與黑豹有合作。但是這個浮游炮倒是真的挺有感覺，一下子將黑矮星射出老遠。
四、掌心炮
這個作為鋼鐵俠戰衣的基礎功能，mk50當然也不能少了它。不管怎樣，掌心炮是托尼使用得較為嫻熟的武器之一，電影中用它擋走烏木喉的」汽車攻擊「、發射激光束、激光炮等。
五、長刀
鋼鐵俠與烏木喉對戰時候，快速突擊烏木喉的過程中而用到了長刀。當然，並沒有打到對方，且被黑矮星的特殊武器給送到百米開外。
六、手背炮
鋼鐵俠手背上的武器，可以發射炮彈、鐳射激光等，是比較常見也比較方便使用的武器。
七、小手炮
對付黑矮星的武器之一，雙手都持有，估計是大手炮的簡單版。
八、圓盾
鋼鐵俠用這個圓盾擋住了黑矮星的錘擊。看到這個圓盾有沒有美國隊長的感覺？當然啦，圓盾的材料和美隊的振金盾顯然是不同的。
九、加速推進器
腳部加速推進器是鋼鐵俠在追擊烏木喉飛船的過程中讓星期五幫忙開啟的，能夠極大限度地提升飛行速度。而在泰坦星上打滅霸的過程中，加速推進器又可以變成打擊的武器，可謂用途豐富。
而像翅膀一樣的背部加速器則是用於輔助飛行的。
十、吸盤和抓地器
吸盤首先出現在鋼鐵俠准備進入飛船內部的時候，用於附著在飛船上。實際上後來打滅霸使用的腳部抓地器也是同類武器（輔助同類就不分開介紹了），用於輔助，本身可能並無攻擊能力。
十一、肩炮
這也是鋼鐵俠常用到的武器之一，常常起到出其不意的效果。比如殺死烏木喉的計劃就是用肩炮發射的一枚炮彈而開始。
十二、納米噴霧
鋼鐵俠mk50上用來修補裝備的輔助型武器，在關鍵時候可以修補漏洞的飛船，甚至在打完滅霸之後能夠修補自己身上的裝備，可謂是不可或缺的東西。
十三、大手炮
鋼鐵俠和奇異博士、蜘蛛俠與銀河護衛隊的部分成員不打不相識，那時候威脅毀滅者的武器便是鋼鐵俠的大手炮。似乎與瓦坎達蘇睿的豹型手炮相似。
十四、腕刀
鋼鐵俠在對付滅霸的過程中用到的武器之一，兩邊都有刀刃。但並未對滅霸造成有效傷害。
十五、音爆彈
可能是mk50讓人印象比較深刻的武器之一，這些從鋼鐵俠背後發射出去的音爆彈按理說威力不容小覷，可惜遇到的是滅霸，看不出它傷害的大小。
十六、大手錘
鋼鐵俠雙手變成雙錘，奮力對准滅霸攻擊，滅霸確實被飛並撞到了後面的石堆智商，不過這種程度的攻擊對滅霸來說還是微弱了一些。
十七、小手錘
這個武器便是拿到了滅霸一血的武器，鋼鐵俠用盡全力才對滅霸造成一滴血傷害。不過小手錘因此也算」名留青史「，它那麼多同類，只有它打出了一點曙光。
十八、手中劍
鋼鐵俠最後的掙扎使用的手中劍，沒想到反而被滅霸拿去並刺中了他！想想妄圖用劍刺殺滅霸的人都比較慘，比如電影開頭的洛基。
3. 鋼鐵俠飛起時用的推進器原理是什麼
推進器（助推器）一般用來提供動力，提高速度的。在航天航空，船舶，汽車等領域有廣泛應用。它是通過旋轉葉片或噴氣（水）來產生推力的。
廣義上可以指所有採用推力矢量技術的推進器，狹義上一般指飛行器上採用推力矢量技術的推進器。簡而言之，推力矢量技術就是通過偏轉發動機噴流的方向,從而獲得額外操縱力矩的技術。我們知道，作用在飛機上的推力是一個有大小、有方向的量，這種量被稱為矢量。然而，一般的飛機上，推力都順飛機軸線朝前，方向並不能改變，所以我們為了強調這一技術中推力方向可變的特點，就將它稱為推力矢量技術。
不採用推力矢量技術的飛機，發動機的噴流都是與飛機的軸線重合的，產生的推力也沿軸線向前，這種情況下發動機的推力只是用於克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。
採用推力矢量技術的飛機，則是通過噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得多餘的控制力矩，實現飛機的姿態控制。其突出特點是控制力矩與發動機緊密相關，而不受飛機本身姿態的影響。因此，可以保證在飛機作低速、大攻角機動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機機動。第四代戰斗機要求飛機要具有過失速機動能力，即大迎角下的機動能力。推力矢量技術恰恰能提供這一能力，是實現第四代戰斗機戰術、技術要求的必然選擇。
普通飛機的飛行迎角是比較小的，在這種狀態下飛機的機翼和尾翼都能夠產生足夠的升力，保證飛機的正常飛行。當飛機攻角逐漸增大，飛機的尾翼將陷入機翼的低能尾流中，造成尾翼失速，飛機進入尾旋而導致墜毀。這個時候，縱然發動機工作正常，也無法使飛機保持平衡停留在空中。
然而當飛機採用了推力矢量之後，發動機噴管上下偏轉，產生的推力不再通過飛機的重心，產生了繞飛機重心的俯仰力距，這時推力就發揮了和飛機操縱面一樣的作用。由於推力的產生只與發動機有關系，這樣就算飛機的迎角超過了失速迎角，推力仍然能夠提供力矩使飛機配平，只要機翼還能產生足夠大的升力，飛機就能繼續在空中飛行了。而且，通過實驗還發現推力偏轉之後，不僅推力能產生直接的投影升力，還能通過超環量效應令機翼產生誘導升力，使總的升力提高。
裝備了推力矢量技術的戰斗機由於具有了過失速機動能力，擁有極大的空中優勢，美國用裝備了推力矢量技術的X-31驗證機與F-18做過模擬空戰，結果X-31以1:32的戰績遙遙領先於F-18。
使用推力矢量技術的飛機不僅其機動性大大提高，而且還具有前所未有的短距起落能力，這是因為使用推力矢量技術的飛機的超環量升力和推力在升力方向的分量都有利於減小飛機的離地和接地速度，縮短飛機的滑跑距離。另外，由於推力矢量噴管很容易實現推力反向，飛機在降落之後的制動力也大幅提高，因此著陸滑跑距離更加縮短了。
如果發動機的噴管不僅可以上下偏轉，還能夠左右偏轉，那麼推力不僅能夠提供飛機的俯仰力矩，還能夠提供偏航力矩，這就是全矢量飛機。
推力矢量技術的運用提高了飛機的控制效率，使飛機的氣動控制面，例如垂尾和立尾可以大大縮小，從而飛機的重量可以減輕。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，飛機的隱身性能也得到了改善。
推力矢量技術是一項綜合性很強的技術，它包括推力轉向噴管技術和飛機機體/推進/控制系統一體化技術。推力矢量技術的開發和研究需要尖端的航空科技，反映了一個國家的綜合國力，目前世界上只有美國和俄羅斯掌握了這一技術，F-22和Su-37就是兩國裝備了這一先進技術的各自代表機種。