中國鋼鐵廠淘汰門檻是多少

A. 中國最有名的鋼鐵廠有幾個

1,全球抄第一大鋼鐵企業安賽樂-米塔爾集團，已經完成了對東方集團控股有限公司的綜合收購，下一步將進一步收購東方集團控股股東手中的股權。通過收購在港上市的東方集團，安賽樂-米塔爾避開了繁冗而嚴格的入股中國鋼企程序，目前的門檻只有相關部門的反壟斷調查。
2,俄羅斯第二大鋼鐵企業evraz
集團公司，入股了民營鋼鐵企業集團德龍控股10%的股份，並可能進一步收購德龍控股有限公司51%的股權，從而間接控股中國數家民營鋼企。
3,華菱管線的出資方中，也有米塔爾鋼鐵公司的股權。

B. 中國鋼鐵行業現狀是什麼呢中國鋼鐵行業要多久能緩過勁來

中國鋼鐵行業在社會發展，經濟建設，稅收，財政方面都占據了非常重要的作用，在一定程度上保障著國民的經濟，做出了非常重大的貢獻，但是鋼鐵行業在發展的過程中體現出來的矛盾也是非常明顯的，比如產業集中度過低，高端產品不足，環保問題，產能過剩，區域分布不合理等。這些問題或多或少的都制約了鋼鐵行業的發展，鋼鐵行業需要結合自身的特點，才能夠採取針對性的措施解決這些問題，才能夠讓中國的鋼鐵行業不斷的發展。

在疫情的影響之下，鋼鐵行業也受到了一些影響，鋼鐵行業有必要做出變革，否則會面臨著非常大的挑戰。鋼鐵行業在2021年的時候就已經遭遇了困難，一些中小型企業承受不住壓力，就只能夠面臨倒閉的現狀，同時一些落後的企業也被社會所淘汰。鋼鐵行業如果想要發展起來，那麼就需要在技術上面做出改變，同時也需要地方政府去支持鋼鐵行業的發展。

C. 鋼鐵產能過的原因

鋼鐵行業產能過剩位列成為各大行業首位，為什麼幾年前的老問題現在更加嚴重？產能越調越多，結構越調越亂，問題越說越多，原因到底在哪裡？

有關分析認為，鋼鐵行業產能過剩與審批、金融、環保、質量、資源五大「門檻」形同虛設有直接關系，而這五大門檻沒有真正發揮作用的背後原因是，中國鋼鐵業內部長期存在四大誤區：結構調整變成單純提高「板帶比」、淘汰落後只看裝備水平、聯合重組越大越好、產能過剩缺乏科學預測。

四大誤區未釐清

2005年鋼鐵產業政策已經過了四年，現在來看已經與目前的鋼鐵產業發展實際不協調，而且政策的誤導作用已經產生。

產業政策一味地強調「板管比」，導致「聽話」的大鋼廠一窩蜂上板材項目，加上淘汰落後標准只看高爐轉爐的大小，直接帶來熱軋產能短期迅速擴大，形成嚴重的過剩產能，出現長期以來「高附加值」的熱卷價格賣不過低附加值的螺紋鋼、線材。淘汰落後標准還帶來一個後果，大大小小的鋼廠都拚命上大高爐大轉爐，怕落單被淘汰。實際上大量的鋼廠完全可以通過技術升級，提高環保標准來謀求發展，而不是單純上項目擴產能。好在目前，工信部已經認識這個問題，開始著手作一些政策修訂。

「聯合重組越大越好」已經成為政策的導向，事實上這個提法科學性有疑問。它忽視了企業生存與發展的生態環境與邊際效應，違反了市場經濟規律。出現政府過度干預企業，甚至強制要求企業必須達到千萬噸甚至億噸的目標。

「產能過剩到底是多少？」從上個世紀90年末開始控制鋼鐵產能到現在，我們一直在提鋼鐵產能過剩。粗鋼產量3億噸過剩、4億噸過剩、6億噸過剩、7億噸過剩，但沒有一個權威部門得出一個結論：中國鋼鐵需求到底是多少？峰值在哪裡？低谷在哪裡？包括目前輿論普遍提出的6.6億噸產能中有1億噸過剩產能，有沒有經過科學論證與預測？

產能過剩是事實，但過剩多少？合理過剩值在哪裡？何時供求關系會發生變化？這個問題需要權威部門認真研究，科學決策，不能簡單地一概而論。否則的話，按照3億噸就過剩的調控政策，中國現在的鋼價早已飛上天了。

五大門檻難作為

在上述四大導向性問題出現誤讀的背景下，鋼鐵行業控制產能的門檻要想真正發揮作用非常難。當然，這里還有其他原因在起作用。

理論上的鋼鐵產能擴張，資源、資金應該向高技術高附加值的項目傾斜，但實際上執行時已經走樣。

鋼鐵產能要擴大，第一關是審批環節，但我們的審批時間嚴重滯後於企業發展實際需要，等到批文下來的時候，一個新的經濟周期又來了，企業承擔不起，只能偷偷上馬，搞「先斬後奏」。民營鋼廠這樣做，國有鋼廠也如法炮製。因此，審批環節阻止不了鋼鐵項目亂上馬。

項目通過審批，銀行才會貸款；實際上沒有審批的項目，銀行也會貸款，新項目上馬與GDP戚戚相關，地方政府自然會大力支持。所以，今年粗鋼產量疊創歷史新高，庫存居高不下，就是沒有人減產，為什麼呢？有銀行撐腰，鋼廠現金流充沛，能挺住。在這個背景下，更沒有哪一家地方環保部門會冒得罪「父母官」、掉烏紗帽的風險，來監控鋼鐵企業的干凈生產。

質量門檻取決於政策標准，但中國鋼鐵產品絕大部分屬於低端產品，提高門檻有一個漸進過程。而水、電、礦山等資源的配置基本上由地方政府來支配，地方鋼鐵企業毫無疑問有地緣優勢。

上述五個門檻，實際上環保、質量門檻應該由政府來監管，但項目的審批、資金的使用以及資源的整合應該是市場行為，但政府的決策者的行政思維意識一直沒有改變過來，邁不過這個「檻」。（中國證券報 濟川）