馬鋼鐵是什麼鐵

㈠ 馬鞍鋼鋼鐵與馬鋼有什麼區別

馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位於長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽，著重盛產H型鋼。現有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規范化股份制試點企業之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，總資產近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具特色的「板、型、線、輪」產品結構，按國際標准組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到48個國家和地區。
近年來，馬鋼緊緊圍繞「做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度」三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，2003年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現稅後利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國「重合同、守信用」先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。
當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的「十五」鋼鐵主業結構調整即將提前完成，「十五」後期配套技術改造項目也在加快推進。「十五」末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進以產品結構調整為主的鋼鐵主業結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業集團。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司是在國有企業馬鞍山鋼鐵公司(「原馬鋼」，現已更名為馬鋼(集團)控股有限公司(「集團公司」))基礎上改組設立的一家股份有限公司，於1993年9月1日在中華人民共和國安徽省馬鞍山市注冊成立，企業法人營業執照注冊號為企股皖總字第000970號。本公司所發行人民幣普通股A股及H股股票,已分別在上海和香港證券交易所上市。
近日，全世界最有影響力的鋼鐵信息服務商———世界鋼鐵動態咨詢公司(WSD)推出的全球最新鋼鐵企業競爭力排序表(英文版)中，馬鋼的名字出現在第十的位置上。
馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之後第4個進入世界級鋼鐵企業的中國鋼鐵企業。WSD通過對馬鋼的實地考察和企業生產、經營、發展數據比較分析，認為經過香港上市、企業改革和產業結構調整，馬鋼在生產經營方面有了突飛猛進的發展，高速的產能發展和產品結構的大幅調整使馬鋼成為中國發展速度最快的鋼鐵企業之一。
此次排序所涉及的評價指標主要有各鋼鐵企業的現金運營成本、2000年至2003年贏利狀況、資產負債表、在國家地區的支配力等16項。韓國浦項制鐵(POSCO)以平均分8.17位居第一，俄羅斯的塞瓦斯托(Severstal)公司以8.13分排名第二，我國寶鋼則以7.69的分值排名第三。鞍鋼、馬鋼和沙鋼分別以6.71、6.67和6.13的平均分位列排序表的第9、第10和第14名。
從排序表來看，此次參加排序的4家國內鋼鐵企業在國內市場增長、擴展能力兩項指標所得分數較高，其中，國內市場增長都得到10分；下遊行業參與度一項除馬鋼得到8分外，寶鋼、鞍鋼、沙鋼都在3分左右。
WSD認為馬鋼的優勢包括：高水平的企業管理人員和上市後規范化的企業管理；宏偉的企業發展戰略和規劃；相對優勢的地理位置和資源供給條件；相對低的生產經營成本；較低的勞動力成本；較為合理的後部產品結構以及良好的現金流量和資金平衡狀況等。

㈡ 馬氏體和奧氏體有什麼區別

奧氏體是鋼鐵的一種層片狀的顯微組織，馬氏體是黑色金屬材料的一種組織名稱。

奧氏體/馬氏體區別如下：

一、組成成分

1、奧氏體一般由等軸狀的多邊形晶粒組成，晶粒內有孿晶。

2、馬氏體組織有兩種類型。中低碳鋼淬火獲得板條狀馬氏體，板條狀馬氏體是由許多束尺寸大致相同，近似平行排列的細板條組成的組織，各束板條之間角度比較大；高碳鋼淬火獲得針狀馬氏體，針狀馬氏體呈竹葉或凸透鏡狀，針葉一般限制在原奧氏體晶粒之內，針葉之間互成60°或120°角。

二、物理特性

1、奧氏體塑性很好，強度較低，具有一定韌性，不具有鐵磁性。

2、板條狀馬氏體有很高的強度和硬度，較好的韌性，能承受一定程度的冷加工；針狀馬氏體又硬又脆，無塑性變形能力。

三、結構不同：

馬氏體和奧氏體的不同在於，馬氏體是體心正方結構，奧氏體是面心立方結構。奧氏體向馬氏體轉變僅需很少的能量，因為這種轉變是無擴散位移型的，僅僅是迅速和微小的原子重排。

四、密度不同：

馬氏體的密度低於奧氏體，所以轉變後體積會膨脹。相對於轉變帶來的體積改變，這種變化引起的切應力、拉應力更需要重視。

奧氏體的圖片如下：

(2)馬鋼鐵是什麼鐵擴展閱讀：

1、馬氏體的新能介紹：

眾所周知，馬氏體是強化鋼件的重要手段，而且一般認為，馬氏體是一種硬而脆的組織，尤其是高碳片狀馬氏體。

要想提高淬火鋼的塑性和韌性，必須用提高回火溫度的方法，犧牲部分強度而換取韌性，就是說強度和塑性很難兼得。

但是近年來的研究工作表明，這種觀點只是適用於片狀馬氏體，而板條狀馬氏體不是這樣，板條狀馬氏體不但具有很高的強度而且具有良好的塑性和韌性，同時還具有低的脆性轉變溫度，其缺口敏感性和過載敏感性都較低。

2、奧氏體的新能介紹：

奧氏體是最密排的點陣結構，緻密度高，故奧氏體的體積質量比鋼中鐵素體、馬氏體等相的體積質量小。

因此，鋼被加熱到奧氏體相區時，體積收縮，冷卻時，奧氏體轉變為鐵素體—珠光體等組織時，體積膨脹，容易引起內應力和變形。

㈢ 馬鋼股份的馬鋼集團

馬鋼是中國特大型鋼鐵聯合企業和重要的鋼材生產基地，隸屬安徽省委省政府及省國資委管轄，主營業務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品采選、建築、設計、鋼結構、設備製造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業務集中於馬鞍山鋼鐵股份有限公司。截至2008年底，公司具備1600萬噸鋼配套生產能力，擁有員工6萬人，總資產760多億元。
馬鋼前身是成立於1953年的馬鞍山鐵廠。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立。1993年，馬鋼進行股份制改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。1998年，馬鞍山馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。在50多年的發展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業發展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產線、鋼鐵行業第一隻面向全球發行的股票都誕生在這里。
馬鋼現擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩塗板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產線，主體裝備實現大型化和現代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的板、型、線、輪產品結構。產品出口到50多個國家和地區，廣泛應用於航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建築、機械製造等領域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產品為中國名牌產品。
在加快發展鋼鐵主業的同時，馬鋼堅持多元化發展戰略，積極發展非鋼產業，在冶金裝備製造、鋼材產品深加工、礦產品開發、建築、設計、房地產、資源綜合利用等多個領域形成了效益增長點，其中冶金裝備製造、工程建築、鋼結構等產業已成為馬鋼非鋼支柱產業和品牌產業。
馬鋼榮獲全國五一勞動獎狀、全國國有企業創建四好領導班子先進集體、全國重合同、守信用企業、國家技能人才培育突出貢獻獎、全國模範勞動關系和諧企業、全國質量效益型先進企業等榮譽稱號，集團公司黨委榮獲全國先進基層黨組織稱號。

㈣ 馬鋼是什麼材料

馬鋼並非一種材料，而是指馬鞍山鋼鐵公司或其生產的產品。以下是對馬鋼的詳細解釋：

1. 公司背景：

   • 馬鋼，全稱為馬鞍山鋼鐵公司，是中國的一家大型鋼鐵企業。

2. 產品種類：

   • 馬鋼生產多種鋼材產品，包括但不限於熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩塗板等。
   • 這些鋼材產品廣泛應用於造船、汽車、家電、集裝箱、工程機械、油氣輸送等多個領域。

3. 產品研發與創新：

   • 馬鋼致力於板材產品的研發工作，不斷提升產品質量和性能。
   • 例如，馬鋼汽車板已經實現了整車供貨，家電板也進入了國內家電行業的龍頭企業，如格力等。
   • 管線鋼產品更是批量用於國家西氣東輸工程，體現了馬鋼在高端鋼材領域的實力。

4. 俗稱誤解：

   • 需要注意的是，「馬鋼」並非某種特定材料的俗稱。在日常生活中，可能會遇到「瑪鋼」或「馬鐵」等稱呼，這些通常指的是可鍛鑄鐵，與馬鞍山鋼鐵公司及其產品無直接關聯。

綜上所述，馬鋼是指馬鞍山鋼鐵公司或其生產的鋼材產品，而非一種具體的材料。