『壹』 為什麼說漢陽鐵廠是中國第一個近代化的鋼鐵廠
洋務運動後期，為解決軍事工業資金、燃料、運輸等方面的困難，洋務派又專打出了「求富」屬的旗號，舉辦了一批近代民用工業，以輔助軍事工業。其中值得一提的就有當時亞洲最大的鋼鐵廠，也是中國乃至東亞第一個近代化鋼鐵企業――漢陽鐵廠。
1889年，張之洞由兩廣總督調任湖廣總督，1890年9月，張之洞開始興建漢陽鐵廠(同時他在武漢辦起了槍炮廠、織布局、紡紗局、繅絲局、制麻局，為日後的工業大城市武漢奠定了基礎)。
1890年11月，漢陽鐵廠正式興建，1893年全部竣工，1894年5月出鐵，繼續建設到1896年4月，累計耗資已達500餘萬兩，鐵廠也有3年產生鐵14萬噸的能力，該廠設備先進，擁有十個工廠，三千多工人，所生產的鐵除了供應本國外，還出口到美日等國，是當時東亞最大的鋼鐵企業。
『貳』 漢陽鐵廠的搬遷歷史
最開始在湖北省武漢市。歷經了兩次大規模的搬遷。第一次因抗日戰爭遷往重慶大渡口，第二次是因為環保原因和在國家改造老工業基地的大方針下遷往長壽。 歷程： 1890年湖廣總督張之洞主持動工興建，1893年9月建成投產，屬於 官辦企業 。 1896年4月該廠改為 官督商辦企業 。 了解決資金不足的問題，盛宣懷於光緒三十四年（1908年）二月，申請將漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合並組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，經清廷批准後，遂遵照商律股分有限公司條例，在農工商部注冊，改官督商辦為完全 商辦公司 。 辛亥革命武昌起義後，漢陽鐵廠曾一度停產，民國元年(1912年)即行恢復生產，依然是漢冶萍公司經營。 民國3年(1914年)爆發第一次世界大戰，英、法、德、俄等國互相廝殺，無暇東顧，加之鋼鐵原料價格暴漲，漢冶萍公司出現短暫的「黃金時代」。 第一次世界大戰結束後，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。 1937年7月「盧溝橋事變」後，華北、沿海一帶相繼陷於日寇之手，國民政府准備西遷重慶。1938年2月7日，蔣介石下達手令：「漢陽鐵廠應擇要遷移，並限三月底遷移完畢為要。」 經多方考察，最終決定利用重慶及周邊地區豐厚的煤鐵儲量與便利的水上運輸，在近郊的 大渡口 建設大型鋼鐵廠，以求戰時兵工鋼鐵材料的自給自足。 新中國成立後不久，該廠更名為「西南工業部第一零一廠」，屬於國營企業。它生產出新中國第一條鋼軌，並為稍後開工建設的成渝鐵路提供了全部鋼軌，還滿足了寶成鐵路（寶雞-成都）等國內多條鐵路的新建、改建需要。 1955年，一零一廠更名為重慶鋼鐵公司，從那時算起，重鋼又走過了54個春秋。 2007年，重鋼啟動環保搬遷工程，搬往長壽化工園區。重鋼整體搬遷，是重慶市「十一五」戰略規劃的十件大事之一，是全市調整產業結構布置的關鍵性決策之一