輪船用鋼鐵製成是為什麼因為硬度大

A. 為什麼用鋼鐵造的輪船能浮在水上

為什麼用鋼鐵造的輪船能浮在水上?
到過海邊、江邊的人都知道,那些行駛在海面和江面上的輪船,大多數是用鋼鐵製造的。那麼,為什麼鋼鐵造的輪船能浮在水上呢?大家知道,水有一個特性,它對進入水中的物體會產生浮力。浸沒在水中的物體,如果受到的浮力大於它的重量,物體就會浮;如果受到的浮力小於它的重量,物體就下沉。由於物體在水中所受的浮力的大小等於它所排開的同體積的水的重量,所以,物體的重量大於同體積的水的重量就下沉,反之就上浮。鋼鐵製造的輪船之所以能夠浮在水面上,就是運用了浮力這個科學原理。由於用鋼鐵造的大輪船的船艙是個很大的空殼,它有很大的空間,裡面充滿空氣,船體的重量加空氣的重量比起同體積水的重量來輕得多。所以,鋼鐵造的輪船能浮在水上而不下沉。正到過海邊、江邊的人都知道,那些行駛在海面和江面上的輪船,大多數是用鋼鐵製造的。那麼,為什麼鋼鐵造的輪船能浮在水上呢?大家知道,水有一個特性,它對進入水中的物體會產生浮力。
為什麼船能浮在水面上？
船有一部分浸沒在水中，排開的水的質量是船受到的浮力，由於船的平均密度比水小，因功船隻要一部分浸沒在水中，排開水的體積在小於船身的條件下，船就能漂浮在水面上。希望能幫助你 呵呵
鋼鐵打造的輪船為什麼能浮在水面上
物體受到的浮力（F）＝液體的密度（p）＊重力加速度(g)＊該物體排開液體的體積(V)

同樣是鋼鐵，密度不會改變，同一地點（一般在地球上）不會改變；當鋼鐵做成船後，排開的液體的體積要比其自身所受重力大時，即F（浮）>G（重力）時，船就會上浮。

所以，同樣質量的鋼鐵，展開成船型，排水量增大後，就能浮起來；而揉成一團則會沉下去.

現代的大輪船都是用鋼造成的，鋼比水重7倍多；船里所載的貨錠如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船載了這么重的東西還能漂浮在水上呢？

要說明這個問題，我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裡，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上；不僅如此，在盒子里再裝一些東西，盒子也僅僅下沉一些，仍能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，只要浮力大於鐵皮的重量，就托住了鐵盒使它不會下沉沉。

當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前後兩面所受的壓力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右兩面的壓力也同樣相互抵消了。浮力是隨著水的深度而增加，隨著物體浸沒在水裡部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里裝了東西還能浮在水面上。大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。物體浮沉的定律，是2000多年前希臘的學者阿基米得發現的，他准確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量」。船愈大，吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就可以裝載更多的東西。
鋼鐵造的輪船為什麼能浮在水面上？
現代的大輪船都是用鋼鐵造成的，鋼比水重1倍多；船里所 載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船 載了這么重的東西還能漂浮在水面上呢？

原來，浸在液體里的物體，要受到向上的浮力，其大小等於 物體排開液體的重量。如果浸在水中的物體的體積是2，水的比 重是3，則浮力：4523。

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鋼的比重大，實心的鋼塊在水中自然是要沉下去的，但造大 輪船時，並不是把鋼塊堆積起來，而是使輪船中的大部分是空 的。要增加水的浮力，由上面公式可知，可以增加體積2，也可 以增加比重3。實際上水的比重3基本上是不變的，那就只有增 大體積2了。

我們可以做個小試驗來說明這個問題：把一張薄薄的鐵片放 在水裡，它很快就沉下去了；如果把這張鐵片做成一個盒子，重 量沒有改變，它卻能浮在水上；而且，即使在盒子里再裝些東 西，盒子也僅僅下沉一些，仍能浮在水面上。這是因為鐵盒子的 體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得浮力也大多 了。只有浮力大於鐵皮重量，鐵盒就不會沉下去。浮力隨著物體 浸沒在水裡部分的體積增大而增大，所以盒子里裝了東西還能浮 在水面上。大輪船內部造成空的，體積 就大大增加了，因此

2 鋼鐵造的大輪船能浮在水面上。

物體浮沉的定律，是6777多年前希臘的學者阿基米德發現 的，他准確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所 排開水的重量。」

船越大，吃水越深，就意味著船所排開水的重量越大，船所 得的浮力也越大，也就可以裝載更多的東西。
船為什麼會浮在水上？
船為什麼能浮在水面上

揚中市八橋中心小學五（2）班小記者／郭顯辰 指導老師／丁蘭珍

上個周末，我在家裡畫了一條船，忽然，我心裡冒出了一個問題：船的密度比水的密度大，應該沉下去，怎麼會浮在水上呢？我帶著這個問題去請教爸爸，爸爸說：「三言兩語也說不清，還是做個實驗吧！」

實驗的工具挺簡單，只需要兩張一樣的白紙和一盆水。開始實驗了。爸爸先用一張白紙揉成了一個礎小的紙團，又讓我用另一張白紙折成了一條紙船，然後讓我掂一掂哪一個重，我說：「一樣重。」爸爸說：「我們把紙團和紙船放在水裡，你說哪個會浮起來？」我有些猶豫。爸爸先把紙團放在水面上，紙團晃晃悠悠地浮了一會兒，就沉下去了。我感到十分驚訝。爸爸又把紙船放上去，紙船在水面上靜靜地漂著。這時爸爸告訴我：「因為紙船的表面積大，所以可以浮在水面上；而紙團的表面積小，所以才沉下去了。」我聽了，這才恍然大悟，明白了其中的道理。
為什麼鐵制的輪船能夠浮在水面上
物體受到的浮力（F）＝液體的密度（p）＊重力加速度(g)＊該物體排開液體的體積(V)

同樣是鋼鐵,密度不會改變,同一地點（一般在地球上）不會改變；當鋼鐵做成船後,排開的液體的體積要比其自身所受重力大時,即F（浮）>G（重力）時,船就會上浮.

所以,同樣質量的鋼鐵,展開成船型,排水量增大後,就能浮起來；而揉成一團則會沉下去.

現代的大輪船都是用鋼造成的,鋼比水重7倍多；船里所載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多,為什麼船載了這么重的東西還能漂浮在水上呢?

要說明這個問題,我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裡,它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子,重量沒有改變,它卻能漂浮在水上；不僅如此,在盒子里再裝一些東西,盒子也僅僅下沉一些,仍能漂浮在水面上.這是因為盒子的底面上要受到水的壓力,這種壓力就是豎直向上的浮力,只要浮力大於鐵皮的重量,就托住了鐵盒使它不會下沉沉.

當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力,不過它前後兩面所受的壓力大小相等,方向相反,相互抵消了；左右兩面的壓力也同樣相互抵消了.浮力是隨著水的深度而增加,隨著物體浸沒在水裡部分的體積增大而增大的.因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多,排開水的重量也大得多,所得的浮力也大多了,所以盒子里裝了東西還能浮在水面上.大輪船能浮在水上的道理也是一樣的.物體浮沉的定律,是2000多年前希臘的學者阿基米得發現的,他准確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量」.船愈大,吃水愈深,就意味著船所排開水的重量愈大,船所得的浮力也愈大,當然也就可以裝載更多的東西.
輪船為什麼能浮在水上？
物體受到的浮力（F）＝液體的密度（p）＊重力加速度(g)＊該物體排開液體的體積(V)

同樣是鋼鐵，密度不會改變，同一地點（一般在地球上）不會改變；當鋼鐵做成船後，排開的液體的體積要比其自身所受重力大時，即F（浮）>G（重力）時，船就會上浮。

所以，同樣質量的鋼鐵，展開成船型，排水量增大後，就能浮起來；而揉成一團則會沉下去.

現代的大輪船都是用鋼造成的，鋼比水重7倍多；船里所載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船載了這么重的東西還能漂浮在水上呢？

要說明這個問題，我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裡，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上；不僅如此，在盒子里再裝一些東西，盒子也僅僅下沉一些，仍能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，只要浮力大於鐵皮的重量，就托住了鐵盒使它不會下沉沉。

當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前後兩面所受的壓力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右兩面的壓力也同樣相互抵消了。浮力是隨著水的深度而增加，隨著物體浸沒在水裡部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里裝了東西還能浮在水面上。大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。物體浮沉的定律，是2000多年前希臘的學者阿基米得發現的，他准確地說：「作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量」。船愈大，吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就可以裝載更多的東西。
船為什麼能浮在水面上
不會做，不好意思
船為什麼會浮在水面上
船浮力等於船排開水的重量，當船的浮力大於其排開水的重力，船自然就能浮在水面。

B. 航母都是鐵做的，那麼重為什麼不會沉入海里

航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達到了3-5萬噸，美國的核動力航空母艦更是有10萬噸級別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵製成，但航空母艦並不會像鐵塊那樣沉底，而是會漂浮在海面上。其原因主要是由於航空母艦的建造應用了浮力定律。

那麼航母最害怕的就是潛水艇和魚雷這樣的高殺傷的武器了，主要的問題還是因為目標大，很容易被敵人攻擊，而且攻擊的命中率很高！

萬噸級甚至十萬噸級巨輪，只要不超載或觸礁，就不會沉沒。這是因為，造船工作者在製造船舶時，就已經把載重量在內的船舶總密度，設計於低於水的密度，這樣，船舶就不會下沉了。同時，也要考慮到載重船舶的最大抗風浪能力。只要把這些因素都全部解決完善了，才能把船舶交給用戶使用。航空母艦的原理跟此相同，只不過增加了其他船舶所不具備的載機等功能而已。

物體在水裡是會受到自身的重力，和水的浮力。當重力大於浮力，物體就會沉到水底。當浮力大於重力，物體就漂浮在水面。艦船雖然是鐵做的，但在設計時，計算好了自重、排水後受到的浮力，自身的重心位置，這樣就可以保證浮在水面而不下沉。

C. 用鋼鐵來製造輪船的原因

根據阿基米德定律，物體沉入液體中受到的浮力等於它排開液體的重量。也就是說，船舶在水中受的浮力與它的體積成正比，空心的物體受的浮力大，所以就漂浮在水面上。船舶就是利用了這一原理，所以空心的船舶在水上漂浮，與製造它的材料的密度無關，與它的形狀有很大關系，鋼鐵材料製造的船隻不會因為鋼的密度大於水的密度而下沉。

D. 為什麼用鋼鐵製成的金屬會下沉,而用鋼鐵材料之稱的輪船卻能漂浮在水面上

輪船能漂浮在水抄面的原理：鋼鐵製造的輪船，由於船體做成空心的，使它排開水的體積增大，受到的浮力增大，這時船受到的浮力等於自身的重力，所以能浮在水面上.它是利用物體漂浮在液面的條件F浮=G來工作的，只要船的重力不變，無論船在海里還是河裡，它受到的浮力不變。（只是海水河水密度不同，輪船的吃水線不同）根據阿基米德原理，F浮=ρ液gV排，它在海里和河裡浸入水中的體積不同.輪船的大小通常用它的排水量來表示.所謂排水量就是指輪船在滿載時排開水的質量.輪船滿載時受到的浮力F浮=G排=m排g.而輪船是漂浮在液面上的，F浮=G船+G貨=m船g+m貨g，因此有m排=m船+m貨.