世園會里用了多少噸鋼鐵

1. 中國的鋼鐵年產量是多少

2021年，中國鋼鐵產量是10.65億噸。佔全球56.71%，居第一位；同年，美國鋼鐵產量7268萬噸，在全球產量中佔比3.87%，排名第四。根據2021全球粗鋼產量排行榜，中國大陸鋼企在十強中佔7席，分別是：第一名寶武、第三名河鋼、第四名沙鋼，此外，鞍鋼、建龍、首鋼、山東鋼鐵分列七至十名。美國排名最高的是第十五名紐柯鋼鐵。

2. 中國鋼鐵產量是多少呢

中國鋼鐵產量是10.65億噸。中國鋼鐵產量位居全球第一，為10.65億噸同比增長11.52%，佔比達到全球產量的一半以上。中國鋼鐵行業積極應對國內外需求形勢變化，努力克服原燃料價格高位運行的影響。

消化環保成本大幅上升等因素，行業總體運行態勢良好，符合政策導向和市場預期，為滿足下遊行業用鋼需求和保障國民經濟持續恢復作出了突出貢獻。

中國的鋼鐵

中國是當今全球最大的鋼鐵生產國。2021年中國主動戰略性壓縮粗鋼產能，但中國的粗鋼產量依然達到10.328億噸，約佔全球粗鋼產量的54%，依然占據全球粗鋼產量的半壁江山，在全球鋼鐵業的排名中遙遙領先，占據絕對的霸主地位。

在世界鋼鐵發展歷史上，除中國之外沒有任何一個國家的年鋼鐵產能量超過2億噸。而當前中國一年的鋼鐵產量則達到10億噸以上，這是前所未有的新高度。中國的鋼鐵產能具有強大的市場基礎。

3. 2019年向三個努力建成目標闊步前行

近日，經國務院批准，唐山港成為河北省首個汽車整車進口口岸，這標志著唐山港由國家能源和原材料集輸大港，向以大宗物流交易為主的綜合性樞紐大港轉變又邁出重要一步。

蒙冀鐵路通車、唐山港二連浩特內陸港揭牌、京唐城際鐵路北京段開工、唐曹鐵路年底前開通運營……伴隨著一個接一個的好消息，唐山正向「東北亞地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點」的目標闊步前行。

唐山港開啟「大船時代」

唐山建設東北亞地區經濟合作窗口城市

船體長361米、寬65米，這艘「海上巨無霸」是「北京海」號船。5月6日，「北京海」號船安全泊靠在曹妃甸港礦石碼頭，成為該碼頭接靠的第14艘次40萬噸級礦砂船。

曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調度指揮部部長劉健介紹，曹妃甸港坐擁不凍不淤的深水大港，40萬噸級巨輪進港靠泊已成常態。

唐山在建設東北亞地區經濟合作窗口城市的進程中，進一步完善港口功能，完善集疏運體系，拓展海上通道。由曹妃甸港區、京唐港區、豐南港區組成的唐山港，今年上半年完成貨物吞吐量2.7億噸，同比增長7.5%。唐山港還深化與天津港等周邊港口的合作，藉助天津港優勢開辟更多集裝箱航線和外貿支線，加快共建北方國際航運核心區。

為完善水鐵聯運網路，擴大水鐵聯運規模，唐山港在包頭、二連浩特等地新建7個內陸港，海運貨物可在這些城市直接通關，開辟了一條便捷的水鐵聯運大通道。

依託港口優勢，唐山以重大支撐項目為引領，加快推進精品鋼鐵、裝備製造、精細化工等產業向沿海布局，臨港產業加速崛起。今年一季度，沿海增長極地區生產總值增速達到8.7%，高於全市平均增速1.9個百分點。

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司是國內第一個臨海靠港的1000萬噸級鋼鐵企業。唐山港開啟「大船時代」後，鋼鐵企業使用40萬噸大船比使用30萬噸以下船舶運輸，綜合物流成本可節約15%以上，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司一噸鋼的成本下降了200元。今年3月，河鋼集團宣鋼公司整體搬遷樂亭沿海的產能轉移項目獲得河北省發展和改革委員會批復，該項目啟動後，將帶動多家鋼企轉移。

在化工產業方面，曹妃甸國家級石化產業基地32平方公里起步區完成基礎設施建設，旭陽1500萬噸煉化一體化、新華石化2000萬噸煉化一體化等項目正在扎實推進。在京唐港區，坐落於樂亭經濟開發區的唐山境界實業有限公司，以優質甲醇為原料，生產無硫、無錳、無鐵、無鉛、低苯、低烯烴、穩定性高的高清潔車用汽油，既可直接作為汽油使用，也可作為添加劑來提高油品品質，可大幅降低二氧化硫和氮氧化物的排放。年產20萬噸高清潔燃料一期項目自2014年9月投產以來，產品合格率在全國同行業中居領先水平，已與中石油、中石化、中海油等國內煉油龍頭企業及區域重點煉油企業達成合作意向。

大港口帶來大開放。由於地緣優勢，唐山一直是日韓企業的重要投資目的地，松下、住友、愛信等數十家日韓企業已在唐山紮根多年，形成了高新技術產業園區日資工業園、開平區現代裝備製造園區、蘆台經濟開發區自行車零部件產業集聚區等外資企業聚集區。近年來，唐山規劃建設了中日唐山曹妃甸生態工業園、中日韓循環經濟示範基地、中拉產業園，與許多國家在節能環保、循環經濟等領域開展戰略合作。橄欖油貿易項目、馬油生產項目、贊海國際貿易股份有限公司韓國城開發項目、DELTAMS株式會社醫療設備建設項目、普真再生資源分揀加工及集散市場項目等多個項目落戶唐山。

目前，唐山正通過發揮沿海優勢，全面擴大開放，打造沿海經濟增長極。

裝備製造成為第一主導產業

唐山建設環渤海地區新型工業化基地

6月29日，唐山市在豐南區國豐鋼鐵公司（北廠區）舉行2017年6月份化解鋼鐵行業過剩產能集中行動，包括國豐鋼鐵公司在內4家企業的3座轉爐、4座高爐被封停，化解煉鋼產能198萬噸、煉鐵產能251萬噸，圓滿完成河北省確定的「6月底前做到壓減產能過半」的任務要求。

在淘汰落後產能、推進供給側結構性改革做「減法」的同時，唐山努力做好「六增」的「加法」，培育新的經濟增長點，即增新興產業、增臨港產業、增城市經濟、增傳統產業活力、增園區經濟、增現代農業。

在增新興產業方面，中信重工開誠智能裝備有限公司生產的特種機器人十分暢銷，市場份額超過90%；中車集團唐山軌道客車有限公司生產的軌道交通設備暢銷國內外，其中時速350公里以上動車組跑出了世界第一速；唐山建華實業集團率先在國內建成了年產100噸石墨烯粉體材料生產線，並拓展延伸下游產業鏈，逐步培育形成以石墨烯為主導的新材料產業集群。

在增傳統產業活力中，唐山著力做強精品鋼鐵、建材、化工、裝備製造、能源等支柱產業，建設了一批科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少的項目。河鋼集團唐鋼公司重點開發生產市場最急需、進口量最大、國家緊缺的高強度汽車及家電用冷軋板、熱鍍鋅板，目前已成為國內外多家汽車生產企業的供應商和服務商。開灤集團把一塊煤生產出40多種化工產品，非煤產業收入比重已達90%。三友集團年產20萬噸的粘膠短纖維項目建設正酣，2018年建成投產時，該集團化纖板塊總產能將達到75萬噸/年，持續占據行業領軍地位。

值得一提的是，唐山依託雄厚的工業基礎和科技水平的提升，先進裝備製造業逐步成為拉動工業經濟增長的「領頭羊」。軌道客車、冶金及礦山機械、采選煤機械、水泥機械、工程機械、印刷包裝機械、專用汽車等優勢產業鞏固提升，智能製造裝備、新能源汽車等戰略性新興產業快速發展。2016年，唐山裝備製造業增長7.9%，對工業增長貢獻率達到30.3%，超過鋼鐵業貢獻率18.7個百分點，成為第一主導產業。

唐山推進供給側結構性改革，推動新舊動能轉換和產業轉型升級，壯大實體經濟，正從傳統資源型工業城市向新型工業化基地轉變。

承接產業轉移項目

唐山打造首都經濟圈重要支點

近年來，京津冀協同發展的一個重大利好消息，就是京唐城際鐵路的開工建設。京唐城際鐵路途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區和河北省唐山市，線路全長148.7公里，全線運行最短時間為34.8分鍾，沿線居民將步入京津冀半小時生活圈。

隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，作為京津冀協同發展東北部的副中心城市，唐山加速與京津在鐵路、航空、港口的通聯與合作，京津冀交通一體化正在逐步實現，為協同發展提供了配套保障。

便捷的交通、良好的發展環境、市場一體化新機制，吸引了很多京津企業落戶唐山。唐山積極打造京津冀協同發展示範區，探索建立「機制協同、產業協同、公共服務同城化」的產業對接新機制，截至目前，開工億元以上項目已達31個，完成投資85.9億元。

唐山各地結合自身實際，完善基礎設施配套建設，積極承接北京產業轉移。玉田建設了北京建材產業園、輕工產業園、鋼結構產業基地等承接北京外遷企業的專業園區；豐南區在豐南經濟開發區專門規劃了傢具產業園；樂亭縣建設了北京經濟技術開發區樂亭工業園、北京環衛·比亞迪裝備製造產業園、北京化工建材產業園、北京生物醫葯科技產業園、北京食品加工及冷鏈物流產業園；今年以來，曹妃甸簽約北京項目14個，總投資745億元，開工億元以上項目5個，總投資18.3億元。

一個個產業園為經濟發展注入了新的活力。北京金隅股份有限公司與冀東發展集團完成股權重組，使企業重新煥發生機，為京唐兩地產業融合發展提供了典範。環渤海（漢沽）綠色家居產業園項目被北京工信委譽為「北京產業整體外遷的樣板」。

在推進京津冀協同發展、積極融入首都經濟圈的同時，唐山更注重提升城市品質，增強城市活力和經濟承載力，發揮好支點作用。

唐山以舉辦2016年世界園藝博覽會為契機，在不到3年時間投資1000多億元實施中心城市改造，拆遷520萬平方米，搬出上百家污染企業；加大道路等基礎設施建設，新建環城高速、南湖迎賓大道、唐豐快速路、機場連接線等道路27條共104公里；開展綠化攻堅戰，使全市森林覆蓋率提高了4.5個百分點，達到28.7%，人均公共綠地面積達到11.34平方米；住宅竣工200萬平方米、2.2萬套，1.87萬戶城市居民喜遷新居；萬達廣場、新華貿、鳳城國際廣場等上百個商貿休閑項目開工，帶動中心城市的產業體系轉型。去年，唐山成功舉辦了2016世園會、第三次中國—中東歐國家地方領導人會議、第十屆中國—拉美企業家高峰會、第二十五屆中國金雞百花電影節等大型活動，會展、旅遊業異軍突起。今年上半年，全市服務業增加值增長7.5%以上，對經濟增長的貢獻率超過50%。

借京津冀協同發展契機，唐山不斷擴大城市規模、完善城市功能、提升城市品質，逐步成為首都經濟圈重要支點。

4. 鳥巢一共用了多少噸鋼鐵

鳥巢」總用鋼量約為11萬噸。外部鋼結構用鋼4.2萬噸，其中主結構用鋼約2.3萬噸。「鳥巢」整個膜結構總面積約為10萬平方米。

5. 「鋼筋世界與末日科技」，建設麗澤SOHO到底用了多少鋼鐵

建設麗澤SOHO用的鋼鐵量為1.83萬噸，約等於2.5個埃菲爾鐵塔！麗澤SOHI是由設計界的女魔頭扎哈歷時四年設計而成的。也是她的傳世遺作，被人們稱為「夜空之眼」，同時也是2019年最值得期待的建築之一。麗澤SOHO位於北京麗澤金融商務區核心，是的是在北京的中心地帶。

扎哈的這次傳世遺作讓人們驚艷於她的才華，也讓北京從此又多了一個標志性的建築。當時建造麗澤SOHO的地皮被地鐵線路強制性的一分為二了，大多數人可能會認為這樣會增加設計難度，但是扎哈卻是個特例，她完美地避開了這個外在不可抗因素，設計出了一座看似纏繞地難解難分的建築，實則是經過旋轉了45度的角度，雙雙纏繞的雙螺旋。其華麗程度僅僅是鋼鐵量就企及世界之最。

6. 2016年唐山園藝博覽會鋼廠真的要停產嗎停多長時間謝謝

停產是一定的，現在唐山空氣不好，今天就下霧了，世園會也快到了！所以世園會前三個月肯定都停產！不然等開世園會那天霧霾，還怎麼看花花草草呢。我覺得世園會開完後一周後就可以恢復生產了。

目前唐山全停的鋼廠：佳鑫（煉鐵產能72萬噸）、成聯（煉鐵產能50萬噸）、建源（煉鐵產能30萬噸）、清泉（煉鐵產能150萬噸）、福豐（煉鐵產能60萬噸）、粵豐（煉鐵產能100萬噸）、安泰（煉鐵產能200萬噸）、興隆（煉鐵產能200萬噸）、建邦（煉鐵產能135萬噸），松汀鋼鐵（500萬噸產能）。
唐山松汀今年前9個月虧損4.74億元，資產負債率達到了161.37%，這樣的企業活到現在我也醉了
目前唐山地區全面停產的鋼廠主要是300萬噸產能以下的小鋼廠，中大型鋼廠除了松汀鋼鐵以外暫時沒有全面停產，松汀鋼鐵從2014年開始就已經很艱難了，高爐也一直處於半停滯狀態，如今全面停產也在預料之中。唐山榮信鋼鐵和鑫達鋼鐵也很艱難，去年被國企託管以後勉強維持生產，明年還會有鋼廠被迫倒下。
松汀鋼鐵一直都很艱難，被國企託管以後日子依然不樂觀，鋼材市場持續惡化，資金鏈越來越緊張，停產也在預料之中。目前唐山周邊地區小鋼廠停產很多，建邦、安泰、粵豐、福豐都停了，大鋼廠相對好一些，咬牙堅持。

7. 北京2008年奧運會主會場———國家體育場「鳥巢」採用的是哪家的鋼鐵公司的什麼型號的鋼

目前透露是河南舞陽鋼鐵廠的Q460高強鋼。

奧運會主體育場——國家體育場「鳥巢」設計用鋼量4.2萬噸，是目前國內外體育場館中用鋼量最多、規模最大、施工難度特別大的工程之一。尤其是巢結構受力最大的柱腳部位，材料的好壞、焊接質量的高低直接影響到整個工程的安全性。

北京城建集團國家體育場工程總承包部常務總工程師李久林告訴記者，為了能夠有效支撐整體結構，設計中採用了高強度的Q460鋼材。但此種鋼材此前一直依靠國外進口，國內在建築領域從未使用過，可是，如果依賴進口，不僅價格貴，而且進貨周期長，無法保證工程的正常進行。
於是，工程技術人員和河南舞陽特種鋼廠的科研人員共同努力，最終用國產的Q460撐起「鳥巢」的鐵骨鋼筋。

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據介紹，優化調整後的國家體育場總投資額約為31.3億元人民幣，比最初35億元的預算造價減少了約4億元。在「鳥巢」的優化方案中，正式座位8萬個不變，2萬個臨時座位減少到1.1萬個。
據國家體育場工程總承包部總經理譚曉春稱，「鳥巢」工程共有二三十項技術難題，「鳥巢』的鋼結構是世界上獨一無一的。」
據譚曉春介紹，整個國家體育場工程共需10萬噸鋼，全部由國內鋼廠提供，用鋼量目前都已落實，而且價格方面有一定的優惠。其中「鳥巢」部分用鋼4.2萬噸，一種名為Q460的高強鋼將用在這里，目前已由河南舞陽鋼鐵廠來提供。