❶ 2021年要求鋼鐵降產量！可能真會實現
鋼鐵老闆送祝福啦~~~
開門六福降臨
福星高照，福緣深厚
福祿雙全，福如東海
福納百祥，福氣沖天！
2020年冬，相關部門大提「壓縮鋼鐵產量」，但2020年粗鋼產量10.5億噸，同比增長5.2%，2021隨著全球經濟復甦，鋼需將從各方面開啟，那減產量這個想法真的能實現么？
一、政策面：要求產量必須降
工信部明確回應，將確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降，結合當前行業發展的總體態勢，著眼於實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。
從出發點看，這與供給側改革中淘汰落後產能還不一樣，此次提出壓減鋼鐵產量，也是為了實現碳達峰、碳中和的目標。未來碳排放指標或成鋼企重點考核指標之一，但具體怎麼制定，我們拭目以待。
二、供需面：盈利水平有限影響產量提高
從目前穩居高位的鐵礦石等原材料價格來看，2021年仍將保持上揚態勢。業內人士表示，2021年鐵礦石供需總體平衡，但由於海外需求繼續復甦，全球鐵礦石仍然處於緊平衡狀況，價格不可能出現大幅下降。
加之，鋼材需求端，2020年粗鋼表觀消費量同比增長9%，鋼材實際消費同比增長7%左右，展望2021年，在下遊行業快速復甦的背景下，預計2021年我國鋼材需求將保持小幅增長。但很重要的是，供應能力的增長抵消了需求的擴張，通過統計，2020年投產的置換項目產能規模在7千萬噸左右，制約了盈利的向上彈性。當然，2021年置換項目投產的力度仍然不小。
由此可見，需求雖有所增長，但是成本攀升，是否能激起商家卯起勁提升產量真的不好說。
三、環保面：環保限產沒有控制住產量
鋼鐵行業的排放量在工業領域一直被極度重視。煉鋼過程中，從燒結到焦爐等各環節都會產生污染，而且減排過程相當困難。另外，鋼鐵行業還是二惡英排放的第一大來源，燒結工藝也是鋼鐵行業污染產生的第一大工序，產生鋼鐵行業20%的顆粒物、70%的二氧化硫、50%的氮氧化物和90%的二惡英，給企業造成很大的困擾。環保限產長期以來嚴格執行，空氣質量得到較大改善。但疫情發生前後並未嚴格執行。停限產的效果遠不盡如人意，其操作靈活，禁止「一刀切」之後，地方政府放鬆停限產標准，降低停限產頻率，或拉大不同等級鋼廠的停限產差異，反而還達到了增產的目的。因此，單從環保限產上來說，空氣質量好了很多，但產量並沒能得到有效控制。
雖然年底部分鋼廠被打到虧損邊緣，但全年還是有利潤的，所以產量的增加仍然是利潤驅動的結果。 按照2020年疫情下投資和基建情況，乃至下游需求恢復式增長，2021年大概率鋼鐵需求仍要保持增長。如果這個增長成立，控制鋼產量下降，難度加大。
綜上，2021年粗鋼產量會壓縮嗎？一方面取決於原料價格，一方面取決於自身的供需。如果需求下降，在市場作用下，鋼鐵產量自然下降，同時可達到降低碳排放的目的。當然如果需求下降加上原料價格上漲勢必會導致產量壓縮。
鋼小妹：2021年要求鋼鐵降產量！你覺得能降下來么？
❷ 鋼鐵行業限產政策
法律分析：2009年5月8日，國家工業與信息化部再次祭起這一號令大旗，出台了《關於遏制鋼鐵行業產量過快增長的緊急通報》，要求各地工業部門控制鋼鐵總產量，淘汰落後產能，並「對落後鋼鐵企業、不顧市場需求盲目擴大生產的鋼鐵企業，要商請當地商業銀行減少或停止貸款」。
法律依據：《中華人民共和國環境保護法》 第四條 保護環境是國家的基本國策。
國家採取有利於節約和循環利用資源、保護和改善環境、促進人與自然和諧的經濟、技術政策和措施，使經濟社會發展與環境保護相協調。
❸ 鋼鐵行業季節性淡季是什麼時候
鋼鐵行業復的銷售景氣指數與國制家的紅宏觀經濟形勢密不可分，因為鋼鐵是基本建設和眾多工業的基礎原材料，經濟規模決定著鋼鐵銷售量，經濟增長率決定著鋼鐵市場走勢，經濟結構決定著鋼鐵品種的短缺和剩餘；在我國近幾十年來，總是伴隨著一次次的經濟波動出現鋼材、水泥等基礎原材料的起落。
就一年四季而言，施工淡季-------冬季是鋼鐵行業季節性淡季；因為任何一個業主（自供材）或者施工單位（大包工程）都不可能儲備過量的鋼材，是的鋼鐵價格風險落在自己的頭上。
❹ 京津冀秋冬季限產方案出爐 焦炭行業景氣度全面回升
08月06日訊《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案(徵求意見稿)》(下稱「《方案》」)於近日新鮮出爐。黑色產業鏈分析師對此紛紛表示關注，並認為受國內環保政策高壓，成品材現貨價格上漲等因素影響，焦炭行業將迎來景氣度的全面回升。
西本新干線研究員認為，與去年相比，《方案》的變化體現在鋼鐵產能限產50%的重點城市增加了天津、邢台兩個，其他非重點城市限產比例則明確為30%。在限產計量標准方面，除維持以高爐生產能力計，《方案》增加了配套燒結、焦爐等設備同步停限產要求。此外還增加了環保達標免錯峰內容，明確了有組織排放、無組織排放和大宗物料及產品運輸等全面達到超低排放要求的可不予錯峰，但橙色及以上重污染天氣預警期間仍需限產50%，僅部分生產工序和環節達到超低排放要求的，仍納入錯峰生產實施方案，按照排放績效水平實施差異化錯峰。
展望後市，西本新干線研究員認為，近期多地環保政策對鋼鐵行業施壓，江蘇常州地區鋼鐵全面限產，河北、山西等多地鋼企環保限產同樣面臨政策高壓。加上《方案》公布，限產力度又較去年相應增加，可見後期鋼廠資源供應依舊偏緊。不過，八月高溫天氣令鋼材需求難以大量釋放。宏觀方面，下半年政府堅決遏制房價上漲，國際形勢趨於復雜，對新一周市場維持謹慎中偏樂觀評價，預計西本指數新一周將在4410-4510元/噸區間震盪運行。
國內焦炭經過前期四輪大幅下跌，累計跌幅達350元/噸。近期受環保限產、成品材現貨價格上漲等因素影響，市場信心明顯得到恢復，近期國內焦炭行情全面止跌，山西、山東和河北等部分焦企提漲50-100元/噸，部分焦炭貿易商已經接受，但多數鋼企暫未接受漲價。
安信證券周泰煤炭研究團隊認為，此次的《方案》明確要求焦化行業去產能，根據環保要求，淘汰4.3米以下的焦爐或成為趨勢，將直接導致焦炭產量收縮，焦炭行業景氣程度有望提高。
❺ 鋼鐵行業錯峰生產什麼意思
鋼鐵行業錯峰生產很多人都不知道是什麼意思，其實主要指的就是北方地區在冬季採取供暖的一種措施，以免電不夠用導致斷電情況的出現，所以會開始分階段性的減壓，這樣冬天才能更好的供暖。
鋼鐵行業錯峰生產是指在我國北方地區冬季採暖期內，對鋼鐵企業實行限產機制。舉一個簡單的列子，就是一個城市有很多個區域，也許會在11月1日-7日對一個區域的鋼業企業進行錯峰生產，比如A企業在11月1日和2日這兩天停產，然後11月3日和4日是B企業進行停產，但此時會恢復A企業的限產，就是可以生產。這樣帶來的好處就是不讓整個鋼鐵行業全部在同一時間進行生產，這樣耗能也是比較大的，對供暖也會造成一定的影響。下面土流我帶來鋼鐵行業錯峰生產目標如下：
1.第一階段：2021年11月15日至2021年12月31日，確保完成本地區粗鋼產量壓減目標任務。
2.第二階段：2022年1月1日至2022年3月15日，以削減採暖季增加的大氣污染物排放量為目標，原則上各有關地區鋼鐵企業錯峰生產比例不低於上一年同期粗鋼產量的30%。
根據，生態環境部印發的2021-2022年採暖季鋼鐵行業錯峰生產的通知要求，需要對當地鋼鐵行業實施錯峰生產的地區有以下幾個地區：
1.北京市；
2.天津市；
3.河北省：石家莊、唐山、邯鄲、邢台、保定、滄州、廊坊、衡水市以及雄安新區；
4.山西省：太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市；
5.河南省：鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市、定州、辛集市、濟源市；
需要注意的是，除了以上地區之外，河北省的承德、張家口、秦皇島，和山東省的臨汾、日照、臨沂、濰坊、泰安也需要參照執行。
1.中國鋼鐵行業目前占據世界第一的位置，產量佔比50%以上。
2.中國鋼材基本滿足國內需求，包括各類重大工程、航天航空、軍工海工等;近幾年每年出口0.5～1.1億噸鋼材，進口0.1～0.2億噸鋼材。
3.中國鋼鐵行業目前處於產能相對過剩階段，是充分競爭的行業，鋼鐵行業管理及技術水平不斷提升。
4.目前我國的鋼鐵裝備是世界一流水平，鋼鐵從業人員及科技力量是世界第一，隨著科技進步和智能製造的推進，鋼鐵產品的技術含量會越來越高。
5.各行業需要的高精尖產品也在不斷研發和替代進口，再過10年，我國鋼鐵行業一定會占據世界高端地位、穩居一流水平。
6.可以預言:鋼鐵行業將率先實現現代化，從而助推我國整個工業等行業現代化。
❻ 國家限制鋼鐵產量是利好還是利空啊
當然是利好。鋼鐵行業本身具有大起大落的特點，任由市場自由競爭和自生自滅，只會導致重專復建設和低屬水平競爭。
鋼產量已經過剩，其實現在動手已經滯後。
通過國家對鋼鐵產業的有效調整，既可優化先進的企業的經營環境，還可降低鋼鐵企業采購成本，提高我國鋼鐵企業整體水平。
❼ 最近鋼鐵行業是不是開始淡季
正常復情況下目前鋼制鐵市場應該是進入淡季，冬季施工逐漸停工了，剛才的需要量逐漸減少，要到明年3月份以後逐漸恢復，尤其是建築材。但是，由於採暖季鋼鐵廠限產，供應市場的鋼材減少，鋼材價格並沒有下降，反而是上升了。