汽車怎麼不用好的鋼鐵

『壹』 鋼鐵非常耐撞，為何不把保險杠換成鐵的

相信很多車主朋友對汽車的保險杠並不是很陌生，而現在大多數的汽車的保險杠都是採用的膠殼材質，很少使用鐵質產品，而對於這種原因我個人分析有兩點，第1點就是如果把保險杠換成鐵的會導致生銹，這樣保險杠使用壽命就不長，第2點就是鐵的可塑性比較低，而保險杠需要塑形，所以操作起來會大大增加汽車商的製造成本。
一、因為鐵製品非常容易生銹
相信大家都知道鋼鐵一旦遇到雨水就會生銹，無論你塗上了防銹劑，只要時間久了還是會一樣的生銹，所以汽車保險杠並沒有使用鐵質的保險杠，原因就在於鐵質的保險杠容易生銹，畢竟汽車長期在外行駛，難免會遇到下雨天或者有水的路段，這樣時間久了以後這個保險杠肯定就會生銹，生銹了不但對汽車的美觀造成影響，還會使保險杠的使用壽命周期減短。

『貳』 為什麼汽車用合金做不用純鐵做

鐵 : 1:比重高,增加車身自重而加大能耗.2:易氧化生銹抗腐蝕能力差,相對的就難以達到經久耐用.3:硬而脆缺乏韌性,可塑性差,遇暴力易斷裂.而鋁合金則相對克服了這些缺點.當然如果是世界頂級跑車可能還會應用鈦合金.嘿嘿!

『叄』 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板

使用鍍鋅鋼板的最大優抄勢在於成本低，現在電鍍鋅工藝基本已經面臨淘汰，部分廠家使用合金催化鍍膜等更加環保的表面處理技術進行替代，完成成本控制。

使用鋁合金材質的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質，普通車基本上沒有使用。加上不銹鋼，這兩種金屬價格比鋼板和塑料貴很多，這兩種金屬雖然不生銹，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護汽車外殼，採用鋼板，和塑料，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不銹鋼生產成本低很多。

(3)汽車怎麼不用好的鋼鐵擴展閱讀：

在大多數汽車中，黑色金屬約占汽車車身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金屬即鐵碳合金，根據常見金屬材料在車身上的應用場合不同，鐵碳合金可分為普通低碳鋼板和特殊鋼板。

由於環保限產的影響，傳統電鍍要滿足市場需求，就必須支出慘重的環境保護費用，部分地區甚至明令電鍍生產線限期進行環保整改，所以目前環保表面處理技術的市場空間很大。

『肆』 汽車為什麼不用鋼板做外殼

理論上，汽車可以用不銹鋼製造，但是市場上沒有不銹鋼製造的汽車。原因無非是不切實際，成本高。大多數人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼產品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼手術台等等。這些不銹鋼製品雖然都叫「不銹...
汽車為什麼不用不銹鋼製造
其實也不是沒有人嘗試過這個問題。之前有個英國品牌用不銹鋼做車身，結果工廠倒閉了。除了不銹鋼，其他公司也嘗試過用鈦合金、碳纖維等材料來製造車身，但最終都沒有得到好的結果。因為這些材料註定是小眾市場，這是市場競爭的結果，不銹鋼不適合車身。至於原因，請聽我仔細分析。

首先，當今時代是一個節能減排、輕量化的時代。各大廠商都在研究如何減輕重量以降低油耗。然而，不銹鋼的重量太重了。如果用在車身上，只會增加車輛的重量和油耗，不符合當今時代的發展趨勢，註定不會被廠家採用。另外，與如今市場上常見的低合金鋼和鋁相比，不銹鋼的延展性不足以滿足加工要求，註定不會被廠家採用。

當然，最重要的一點是成本。畢竟各大車企不是慈善家，都是以盈利為目的。因此，成本也是各大廠商在選材時要考慮的重要因素。與如今的普通鍍鋅板dc51d+z相比，不銹鋼的價格更高，而且有其固有的缺陷。廠家如何冒險選擇不銹鋼？當然，除了上述因素之外，對汽車來說總是安全的。在安全領域，如果採用不銹鋼作為車身，晚上在路上行駛會有無數的遠光燈，這將大大增加駕駛的危險性。綜上所述，相比今天的技術，不銹鋼有太多的局限性，所以不會受到廠家的青睞。
汽車為什麼不用鋼板做外殼
理論上，汽車可以用不銹鋼製造，但是市場上沒有不銹鋼製造的汽車。原因無非是不切實際，成本高。

大多數人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼產品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼手術台等等。這些不銹鋼製品雖然都叫「不銹鋼」，但不是同一種不銹鋼。

因此，不銹鋼材料不能簡單地用缺乏延展性和強度來表示。一個簡單的例子就是不銹鋼餐具，很薄，沒有好的延展性是做不出來的。在一定的壓力下，用不銹鋼製品壓花，做出復雜的形狀不成問題。

例如，不銹鋼刀具在硬度和剛度上絕對足夠。

這些例子是不同種類不銹鋼的應用。如果按照結構對不銹鋼進行分類，可以分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼等。

奧氏體不銹鋼的碳含量很低，鎳鎘合金元素較多。純奧氏體不銹鋼有兩種，一種是鎳鉻不銹鋼，另一種是鎳錳不銹鋼。鎳鉻不銹鋼耐蝕性好，易焊接，成形性好，易加工。生活中最常見的餐具和食品機械都是鎳鉻不銹鋼(磁鐵不吸引)。

鉻不銹鋼耐蝕性強，成形性好，但其缺點限制了其在其他領域的應用。鎳不銹鋼的缺點是強度不夠高，耐磨性差，但如果單純作為汽車蒙皮作為覆蓋件也是可行的。

比如前後蓋、擋泥板、大屋頂、門皮等。可由延展性優異的鎳鉻不銹鋼製成，可沖壓出各種形狀。那為什麼車輛段不做？

只是毫無意義。

覆蓋件不僅容易成型，還需要一定的強度和硬度。鎳鉻不銹鋼雖然耐蝕性強，但強度和硬度差很多，成本比普通鋼高幾倍甚至十倍。更重要的是，普通鋼材採取防腐措施後，可以用更低的成本保持十年以上不腐爛。

另一個問題是，大多數人不喜歡閃亮的不銹鋼汽車外殼。

很多通過塗裝變色的車很少看到有人把顏色換成不銹鋼。雖然上面的顏色變化看起來亮晶晶的，其實只是電鍍膜，和不銹鋼不一樣。

想像一下汽車蒙皮和下面的盆一樣時的效果:

有人可能會說，在不銹鋼面板上噴漆不就改變了顏色嗎？事實上，在不銹鋼上噴漆是很困難的。油漆附著力不夠，遠不如處理過的普通鋼材。

車殼里其實裝了很多東西。

表面覆蓋只是一部分。對於常見的承載式車身，車殼不是蓋，還包括結構件。讓我們來看看汽車的結構部件:

可以看出，結構件是汽車外殼的主要支撐件，如abc柱、前後縱梁、發動機變速箱支點、減震器座等。，在外面可以看到，應該安裝在汽車外殼上，各種力應該由 車架 承擔。

結構由內覆蓋件、功能件、加強板件、底盤件等組成。這些零件對鋼材的基本要求是剛度和強度，其中不同位置對鋼材的要求不同。比如內蓋對鋼材的「變形均勻性」有要求，因為內蓋有復雜的變形和延伸。功能件主要承受載荷力和沖擊力，不僅在強度和成形性上對鋼材有一定的要求。加強板零件也應具有減震能力。

總之，不同的結構件對鋼材有不同的要求。馬氏體不銹鋼的強度和剛度足夠高，但馬氏體不銹鋼在沖壓後需要退火以提高其塑性。即使退火後的塑性比退火前差很多，鐵素體不銹鋼的硬度塑性也不如馬氏體不銹鋼。

可以看出，並不是每一塊鋼都可以用來製造汽車。即使通過改進工藝，改變設計，可以將車殼做成不銹鋼，成本也是非常高的。在換車周期不斷縮短的今天，這真的沒有任何意義。 汽車為什麼不用不銹鋼製造 汽車為什麼不用鋼板做外殼 @2019

『伍』 為什麼汽車外殼不用厚厚的鋼板或鋼條呢，而是用的是軟軟的鐵皮

汽車白車身一般由內板和外板兩部分組成。內板和外板使用的基本都是鋼材。

外板的板材相對較薄，是有幾個方面考慮的：

1. 減重，相對來說，越薄的鋼材重量越輕。

2. 吸能，薄的鋼材在受到撞擊後更加容易變形。這個變形的過程就會吸收一部分撞擊能量。

3. 可塑性強，薄的鋼材相對厚的鋼材來說，沖壓成型相對方便。
   

『陸』 為什麼所有車就不能使用高質量的鋼材嗎

你好，車輛所使用鋼都是高質量的鋼，內部結構件都是高強度鋼或超高強度硼鋼，都是優質鋼材，希望可以幫到你

『柒』 汽車冷知識--塑料安全性不如鋼鐵，為什麼保險杠用塑料而不鋼鐵

現在絕大部分的汽車保險杠都是塑料的，在車輛撞擊的情況下，塑料的堅硬程度和鋼鐵根本沒法比，對車輛的保護作用相對較低，既然這樣為什麼不用鋼鐵呢？為什麼還叫「保險杠」呢？

那既然保險杠對汽車安全起不到作用，那它存在的意義是什麼呢？為什麼都使用塑料來製作保險杠。

第一點：基於製造成本的控制。相比於鋼鐵來說，塑料的材料和加工成本都比較低，所以使用塑料保險杠不僅可以大大節省製造成本，而且在造車的過程中，成本得以控制後，最終汽車到消費者的手裡，價格也會變得便宜一些。當然除了一些頂級跑車會採用碳纖維材質，價格也自然會高一些，其他的車保險杠基本都是塑料材質的。

第二點：更重要的是保證行人的安全。試想一下，如果採用鐵或鋼這類剛性較強的材料做保險杠，那麼一旦撞到行人，對行人的傷害將是致命的。而用塑料製成的保險杠，由於材質比剛性金屬更具有彈性，並且還可以吸收撞擊的能量，所以塑料保險更能起到保護行人的作用。

第三點：塑料材質不易腐蝕生銹。在日常的生活中，我們開著汽車在行駛和使用的過程中，前後保險杠難免會受到一些不刻意的剮蹭、磕碰等情況，如果下雨下雪的話，也難免和地面上的水以及其他物質接觸。大家都知道鐵質的東西如果頻繁的接觸水，時間長了容易生銹。並且金屬件在刮傷後很容易露出底漆，如果長時間沒有補漆，隨著時間的推移，很容易由於受潮而生銹腐蝕。而塑料材質的保險杠，由於其具有耐腐蝕防生銹的優勢，所以自然而然是更好的選擇。

寫在最後

當然，製作保險杠的塑料材質並不是我們常見的普通塑料，關於這一點，汽車生產商也想到了。目前國內汽車前後保險杠一般都採用增韌聚丙烯材料作為原料注塑成型。聚丙烯塑料，俗稱PP料，它具有熔點高、耐熱、耐腐蝕的優點，其製品的強度、剛性和透明度都相對較好，並且具有高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可塗裝性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 小轎車的車架為什麼不用不銹鋼的而用鋁呢原因是什麼呢

只要是熟悉汽車工藝製造的車友，他們都知道一個車的潛規則，那就是汽車的車架採用的是鋁材質進行製作的。當然有一些不懂車製造工藝的人，就會覺得鋁材質很軟，汽車安全性能會不會不好等等。那我們今天就來聊一聊，小轎車的車架，為什麼不用不銹鋼而用鋁材質製作。

所以，汽車在造車架的時候都會選擇用鋁合金，而不是不銹鋼。不銹鋼本身安全性能就要比鋁合金要低很多，並且它的重量也是十分的誇張，如果整車都是用不銹鋼打造而成，那它的重量可能要高於市面上99%的汽車。這樣的一個龐大重量的汽車，如何做到很好的省油呢？

『玖』 很多汽車車身都會生銹，那為何不採用不銹鋼車身呢

一直以來車身生銹就困擾了不少的車主，畢竟車子在生銹之後不僅會變得不怎麼美觀，更是在整體的強度上會有所下降，這便存在了一定的安全隱患，而在這時問題就來了，既然說車身生銹這一問題這么難以攻克，為什麼車企不直接用不銹鋼來造車呢？而這也是很多車主想不通的一件事情。

之所以很多車主會遇到車身生銹的問題也是因為很多車企為了減少製造成本而忽視了防銹處理，或者是沒有把防銹處理給做好，這就導致了那些價格偏高的車子往往不會出現生銹，反倒是平價入門的車子容易出現生銹的問題，而這部分車子的車主也占據了絕大多數消費者。目前保時捷打造的這台不銹鋼911S也停放在了保時捷的博物館里，如果您有著機會也可以去欣賞品鑒一下。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？

『拾』 汽車防撞梁為什麼不用鐵軌那種鋼材

防撞梁需要具備一定的強度和剛度來保證碰撞沖擊的承受力和抗形變能力，所以它不是越厚越好或者越硬越好，因為到了某個強度的撞擊力臨界點防撞梁也是需要通過形變來吸收沖擊的（比如撞樹和撞電線桿）。