長樂鋼鐵今年怎麼樣

⑴ 長樂鑫海鋼鐵倒閉怎樣補償工人工資

可以依法取得經濟補償金，法律規定如下：
有下列情形之一的，勞動合同終止：
(四)用人單位被依法宣告破產的：
(五)用人單位被吊銷營業執照、責令關閉、撤銷或者用人單位決定提前解散的;
《勞動合同法》第四十六條有下列情形之一的，用人單位應當向勞動者支付經濟補償：
（六）依照本法第四十四條第四項、第五項規定終止勞動合同的；

《勞動合同法》第四十七條經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。本條所稱月工資是指勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。

⑵ 寶雞長樂鋼廠屬於國家關停的小鋼鐵企忙嗎

是的，在此范圍內。2015年全國粗鋼產量8.03億噸，目前中國鋼鐵產能大概在專12億噸。趙喜子在做屬了大量的預測研究和趨勢性分析後得出的基本結論是，到2020年鋼鐵年產量必須下降到6億噸左右，產能減少3億噸。債務方面，來自中鋼協的數據顯示，去年11月末鋼鐵全行業銀行短期借款和長期借款余額達13359億元。另據趙喜子測算，此外還存在著大概2萬多億的非銀行負債。一直以來，鋼鐵行業的債務風險被銀行掩蓋了，多位業內人士認為，應當把隱性的風險公開披露。人員安置上，目前全國直接從事鋼鐵生產的職工大概180萬，加上關聯就業人員，總數達500多萬人，去除20%的產能，意味著100萬左右的職工需要安置，如果按照每人10萬元買斷的標准計算，需要1000億左右的資金。退出通道機制必須解決三個問題：一是企業職工安置、轉崗、培訓再就業問題，二是銀行債務處置和企業之間的互保問題，三是關停企業要退出鋼鐵行業，設備要拆除，而不是破產重組後產能不變。退出通道機制必須解決三個問題：一是企業職工安置、轉崗、培訓再就業問題，二是銀行債務處置和企業之間的互保問題，三是關停企業要退出鋼鐵行業，設備要拆除，而不是破產重組後產能不變。

⑶ 聽說長樂人都很有錢啊！到底有沒有這么回事。

沒有，這是謠言。

長樂區（古屬福州府長樂縣）是福建省福州市轄區，名取自《詩經》「長安久樂之義；位於閩江口南岸，處於長江口與珠江口海岸線的正中，與台灣島隔海相望；地貌屬低山丘陵小區，低山丘陵略成「工」字型，分布於中部和南部。

東部為開闊的濱海平原，西部為營前-玉田平原；陸地面積658平方千米，海域面積3313平方千米。下轄5個街道、11個鎮、2個鄉。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，長樂區常住人口為790262人。

長樂區擁有空海陸三軸交通，國內屈指可數的空海「兩港」城區，屬國家頒布的開放縣（市）區 之一。長樂太平港是鄭和七下西洋開洋地，貢茶方山露芽與貢鹽產地；也是中國著名僑鄉，僑胞分布世界各地，也是台胞祖地；歷史文化經濟聚為一身，有著「海濱鄒魯、文獻名邦」、「華僑之鄉、民營企業雄厚」的稱譽。

2019年10月，入選2019年度全國綜合實力百強區、2019年度全國科技創新百強區。 2019年度全國綠色發展百強區，排名第63名。2019全國營商環境百強區。

位置境域

長樂區位於閩江口南岸，處於長江口與珠江口海岸線的正中，與台灣島隔海相望，介於北緯25°40′～26°04′、東經119°23′～119°59′之間。位於福建省東部沿海、閩江口南岸，東瀕台灣海峽，西與閩侯縣毗鄰，又與倉山區一線對稱，南與福清市相連，北與馬尾區隔江相望。繞城高速公路從境內通過，北接閩江。陸地面積658平方千米，海域面積3313平方千米。

以上資料參考：網路-長樂區

⑷ 長樂松下大東海鋼鐵廠拖欠員工工資嗎

拖欠。根據相關資料查詢得知，長樂松下大東海鋼鐵廠拖欠員工工資。福建大東海實業集團有限公司位於福州市長樂區松下西皋片區，是一個集燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的鋼鐵生產企業。

⑸ 11地49家鋼廠發布停產檢修計劃

全國各省份已啟動或將啟動新一輪冬季錯峰生產工作。據了解，截止目前已有9個省份、1個自治區、1個直轄市開啟了錯峰生產檢修工作，整理如下：

河北省

舞陽鋼鐵：計劃於2022年2月8日起對兩條4100mm中板軋機產線輪流停產檢修，預計2月20日復產，日均影響中厚板產量0.4萬噸左右，影響總產量4.8萬噸。

唐山正豐鋼鐵有限公司：於2022年1月31日至3月10日北區大型線停產，進行裝備升級改造，日均影響產量約3000噸。

山東省

山東鋼鐵集團萊蕪分公司：於2021年12月28日開始對1座1080m³高爐檢修，復產時間待定，預計影響產量0.3萬噸/天。

萊鋼永鋒鋼鐵：一座1080m³高爐，檢修時間1月10日—3月15日，檢修期65天，日均影響產量約0.35萬噸。

山鋼永鋒臨港：一座1350m³高爐，檢修時間2022年1月10日—3月15日，檢修期65天，日均影響產量0.48萬噸。

四川省

四川罡宸：計劃於1月中旬對煉鋼、熱軋等生產設備進行維護，具體復產日期待定，日均影響產量0.3萬噸。

四川長峰鋼鐵：1月20日停產，復產時間為2月10日。

大邑512鋼廠：基地線材軋機將於1月16日停產放假，影響總產量3.75萬噸；棒材軋機於1月22日停產，2月10日復產。

綿竹金泉：2021年12月30日停產，復產時間未定。

廣漢德盛：1月20日停產，復產時間未定。

射洪川中：1月20日停產，2月16日復產。

瀘州鑫陽鋼鐵：1月20日停產，2月11日復產。

眉雅：1月16日停產放假，2月8日復產。

安山鋼鐵：1月15日停產放假，2月10日復產。

都鋼一二車間：於2021年12月底停產，復產時間待定。

新航達：1月20日停產放假，預計2月15日復產。

重慶市

永航：預計1月25日或1月26日停產放假，預計2月10日復產。

足航：預計1月25日或1月26日停產放假，預計2月10日復產。

雲南省

雲南玉溪玉昆鋼鐵：於1月15日開始對廠內一座1080m³高爐進行停產檢修，計劃停產檢修到1月29號，預計影響鐵水產量約4萬噸左右。

貴州省

貴陽閩達：預計1月25日停產，復產時間暫定2月25日。

貴陽長樂：暫定2月2日-2月27日停產放假。

遵義福鑫：於1月23日左右停產。

遵鋼：於1月25日停產，2月27日復產。

聚鑫：預計2月9日-2月17日停產放假。

浙江省

麗水華宏：檢修時間為1月20日，復產時間為2月16日。

浙江華誠：檢修時間為1月13日，復產時間為2月15日。

浙江宇星：檢修時間為1月4日，復產時間為2月15日。

浙江桐鄉：檢修時間為1月12日，復產時間為2月7日。

浙江凱勝：檢修時間為1月4日，復產時間為2月16日。

浙江恆鑫：檢修時間為1月7日，復產時間為2月20日。

浙江華興：檢修時間為12月10日，復產時間待定。

浙江廣欣：檢修時間為1月6日，復產時間為2月15日。

浙江譽鑫鋼鐵：預計停產檢修時間1月21日，預計復產時間2月16日。

浙江萬泰鋼鐵：預計停產檢修時間1月20日，預計復產時間2月15日。

浙江富鋼：預計停產檢修時間1月15日，預計復產時間2月20日。

江蘇省

無錫銀星：計劃春節期間例行檢修7天左右，影響馬口鐵供應2500噸左右，具體檢修情況以及影響有待持續跟進。

江蘇大江：計劃春節期間例行檢修7天左右，影響馬口鐵供應2500噸左右，具體檢修情況以及影響有待持續跟進。

江蘇友富：計劃春節期間例行檢修15天左右，影響馬口鐵供應8000-10000噸，具體檢修情況以及影響有待持續跟進。

江蘇上鋼船板有限公司：從2022年1月17日起至2022年2月10日對一條2200mm的中板產線進行為期25天的停產，日均影響產量約0.2萬噸，總計影響產量約5萬噸。

張家港華偉特種薄板：計劃於1月24日—2月15日對一條中板線進行停產檢修，預計影響總產量3萬噸。

江陰科瑪：計劃春節期間例行檢修7天左右，預計影響馬口鐵供應1.5萬噸左右，具體檢修情況以及影響有待持續跟進。

福建省

福州吳航：停產檢修時間2022年1月11日，復產時間2月10日。

福建三山：停產檢修時間2022年1月6日，復產時間2月8日。

福建金盛：停產檢修時間2022年1月11日，復產時間2月10日。

福建東鋼：停產檢修時間2022年1月13日，復產時間2月15日。

福建福華：停產檢修時間2022年1月13日，復產時間2月15日。

福建宏豐：停產檢修時間2022年1月13日，復產時間2月10日。

廣東省

廣州裕豐：於2022年1月16日起對廠內棒線軋機進行檢修，日均影響建築鋼材產量約0.3萬噸，計劃於2月中旬復產。

廣西壯族自治區

柳鋼：於2021年12月30日起對廠內一座2000立高爐停產檢修，日均影響產量約0.52萬噸，復產日期待定。

⑹ 鋼鐵價格近期是漲還是跌

鋼鐵股大多近日回落到短線底部，如600001的，和600010的就是這樣，它們在其低部形成單針探底的形態，獲得支撐，構築了圓弧底的前半部，節前一日小幅走高，股價處在各條均線之下。預計短線後市，KDJ在低位拐頭上翹，股價還將繼續反彈。建議可以繼續持股，或還可在低位適量進行一個補倉的操作，開始看好鋼鐵股走強回升的後市短線走勢，短線小幅看多。以下為附文發送的一條近日市場的看點，以及操作上的建議，以供參考－－－ 【大盤觸底探明底部：「坤卦」下課，節前企穩小幅走高； 後市短線開始走強：「乾卦」到來，節後積極樂觀看好】 節前最後一個交易日，小幅高開後全天指數在昨收盤價之上運行，振幅接近50個點，終盤以2779.43點報收，微漲24.89點，盤中的成交量再次出現新低，萎縮到前期平均水平的一半。由於承接意願恰強人意，指數上未能更多地上拓空間。 前市來看，大盤已經構築了頭肩底的形態，點位已處短線低位。可以認為，股市繼續出現較大下跌的可能已經很小，節後企穩成為大概率事件。盡管十月份國有股減持份額很重，但只要不出現意外事件，而新股發行又能夠比較有序，那麼10月股市很可能出現反彈。在以往的八個年頭里，長假前後，分別各有四個上漲、四個下跌之情結背景下，不必在低位恐慌，也不必4過分看空。應該在看清市場態勢的情況下，堅定持股的信心，不必在短線底部出讓手中的籌碼。 從總體來看兩市成交量的急速萎縮表明，這種殺跌動能的持續性將十分有限，後市進一步大跌的概率不大，對於短線後市，不必盲看空，反而應該在盤中快速急跌形成的底部，適當布局一些潛力品種。 前市來看，經過多日的陰跌，上證指數從3068點下滑到周一低點的2712點，跌幅已超過百分之十，因此可以認為短線低點已經探明，以此低點為支撐，大盤將會走出企穩反彈、走強回升的走勢，後市短線反彈的高點，將會在平行劃線的3180點。但在真正走強回升之前，底部的窄幅震盪和小幅反復，也應視作正常。 上證指數前期的高點3478點，將會是年內的玻璃天花板，後市難有新高，而要創出指數新高的比率將會是0%.目前大盤面臨的局面，就是短線底部震盪後的、即將重新走強回升的走勢態。，盤中90％以上的個股，是和大盤有著聯動的走勢，選擇股價處於低位的品種，還是較為容易。這也成為投資者調倉換股、汰弱留強、避高選低的機會，在基本回調到位的市場盤面中，選擇低位個股和布局業績成長股，或還可在底部區域，做些個回補、加倉的操作，等待後市走強回升時挽回損失。 尤其今年再見新高的可能性只會是為零。 尤其是當前市場的環境較上半年已有所不同，不會再有那種單邊上揚的走勢，操作上仍宜謹慎，而在短線反彈高點之前，大盤的震盪將會加劇。 另有，上半年的市場行情，是為資金推動型，而年內高點出現之後的市場行情，將會是業績支持型的，這不能不說是在炒作特點上的戰略性的轉移。再加上盤中個股也已經是百分之九十八的比例，先後有了年內高點，後市就將難有新高。 建議在看清市場所處位置和後市走勢趨勢的情況下，及時或還可在短線觸底即將反彈的底部補倉，還可即時擇股介入做多。即使做多，也還要迴避正在回調的、短線反彈到位的品種，重點關注回調到位的、和大盤聯動的、短線底部蓄勢充分的個股。但要短線小幅看多，期望不宜太高。 短線底部整理充分的個股推薦（舉例）：000553沙隆達A。該股周一跟隨大盤破位下行，周二探明了６.５１的低點，現價6.67。後市就即將企穩反彈，在這其中，暫可看高到8.00。建議可在目前的低位區域介入，隨後開始看好該股走強回升的後市短線走勢 。

⑺ 今年鋼鐵行業走勢如何

鋼鐵工業是我國國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。2021年鋼鐵行業平穩運行，企業數量增加，行業效益創歷史最高。展望未來，2022年鐵企業綠色低碳轉型步伐將加快，「雙碳」背景下，鋼鐵企業利潤將提高。
根據GB / t20878-2007中的定義，不銹鋼是以防銹、耐腐蝕為主要特徵的鋼，鉻含量至少為10.5%，碳含量不超過1.2%。 不銹鋼是不銹鋼和耐酸鋼的縮寫。耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質的鋼或不銹鋼稱為不銹鋼；耐化學腐蝕介質(酸、鹼、鹽和其他化學腐蝕)的鋼稱為耐酸鋼。
拓展資料：
一、由於兩者化學成分的不同，其耐腐蝕性也不同。普通不銹鋼一般不耐化學介質腐蝕，而耐酸鋼一般不銹。「不銹鋼」一詞不僅指一種不銹鋼，還指100多種工業不銹鋼。所開發的各種不銹鋼在其特定的應用領域都有良好的性能。成功的關鍵是先弄清目的，再確定正確的鋼號。
二、與建築施工應用領域相關的鋼材通常只有六種。它們都含有17 ~ 22%的鉻，較好的鋼還含有鎳。鉬的加入可以進一步改善大氣腐蝕，尤其是含氯化物大氣的耐蝕性。 一般來說，不銹鋼的硬度比鋁合金高，不銹鋼的成本比鋁合金高。 不銹鋼通常分為馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、奧氏體鐵素體(雙相)不銹鋼和沉澱硬化不銹鋼。此外，還可分為:鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼。還有壓力容器專用不銹鋼板帶(gb24511_2009壓力設備用不銹鋼板帶)。
三、不同的產品用途對焊接性能有不同的要求。一類餐具一般不要求焊接性能，甚至包括一些鍋企。但大多數產品都需要焊接性能好的原材料，如II類餐具、保溫杯、鋼管、熱水器、飲水機等。
四、大多數的使用要求是長期保持建築物的原有外貌。在確定要選用的不銹鋼類型時，主要考慮的是所要求的審美標准、所在地大氣的腐蝕性以及要採用的清理制度。然而，其它應用越來越多的只是尋求結構的完整性或不透水性。