鋼鐵俠晶元叫什麼名字

A. 鋼鐵俠的人工智慧叫什麼名字

第一復個叫「賈維斯」，名制字來源於鋼鐵俠父親霍華德史塔克的貼身管家，後來因為奧創反叛，賈維斯與生命寶石融合成了「幻視」。第二個人工智慧叫「星期五」，女性聲音管家，沒有「賈維斯」高級，但好在功能全面。最後一個叫「伊迪斯」，女性聲音管家，大多數時間是幫助蜘蛛俠。

B. 剛買的鋼鐵俠16G 怎麼知道是什麼晶元

你這個是查主控，不是查晶元的。

難道是晶元問題？？---鋼鐵俠有3種晶元，不過現在的內不可能是三星芯了。速度快不快容還要看你的電腦，而且在傳輸速度上大容量的會快點。例如16G會比8G快。

不拆開的話能知道是什麼晶元嗎？？---可以知道，因為外殼是透明的，你可以通過光線透進去看看。

C. tony stark 鋼鐵俠 百度百科

tony stark
托尼·史塔克

是一位在漫威漫畫世界中的虛構漫畫超級英雄，鋼鐵俠的真實身份。本名安東尼·愛德華·托尼·斯塔克（Anthony Edward ·Tony·Stark），出生在紐約一個富豪家庭。鋼鐵俠由斯坦·李、賴瑞·理柏（Larry Lieber）、唐·赫克（Don Heck）與傑克·科比共同創造。漫畫中，鋼鐵俠首次出現於《懸疑故事》（Tales of Suspense）第39期（1963年3月），台灣老三台70年代以萬能金鋼之名播出此作的改編動畫。2008年，改編電影《鋼鐵俠》上映，正式開啟了漫威電影宇宙。

鋼鐵俠首次出現。封面由Jack Kirby與Don Heck繪制。托尼·斯塔克生於紐約長島，僅十五歲時就進入麻省理工學院電子工程系大學部就讀並以最高分畢業。二十一歲時他的父親死於車禍，【其實是有策劃的陰謀,在美國隊長2中說道】。母親是瑪麗亞.柯林斯.卡博內.斯塔克，斯塔克繼承了父親擁有的斯塔克企業（Stark Instries）。斯塔克接管公司後作的第一件事就是買下製造他父母
托尼·斯塔克
座車上瑕疵剎車系統的公司並修正其設計上的缺陷。在一次前往越南（後來更新為波灣戰爭時）視察自己公司新的微型晶元對美軍在戰場上助益的旅程中，斯塔克誤入陷阱而被俘虜。俘虜他的人是一個越南軍閥名叫王秋（Wong Chu），斯塔克的心臟由於被陷阱的碎片插入而命在旦夕，唯一的活路就是和同為俘虜的著名物理學家殷森（Yin Sen，後來被稱作侯殷森（Ho Yinsen））合作為王秋製造武器。不過斯塔克與殷森私下利用工廠秘密設計並製造了一套動力裝甲，這一副鐵制外骨骼式護甲賦予斯塔克巨大的力量與其他能力，不但能讓他的心臟繼續跳動，還可以讓他逃脫。殷森犧牲自己的生命讓斯塔克有足夠的時間換上這副笨重的裝甲，成為了鋼鐵俠的斯塔克則殺死了王秋與其手下。在逃亡的途中，鋼鐵俠遇見了一名受傷的美國空軍直升機飛行員吉姆羅德斯（Jim Rhodes），鋼鐵俠自稱是斯塔克的保鏢，兩人合力抵禦尾隨而來的北越追兵直到抵達美軍前線。在回到美國本土後斯塔克繼續改良這副裝甲，建立起冒險家與鋼鐵人的雙重身份。他並且大幅的使用父親留下來的包括宇宙魔方在內的遺產並拓展了父親留下來的斯塔克企業，後來斯塔克企業正式改名為斯塔克國際企業（Stark International）。

鋼鐵俠以斯塔克的私人貼身保鏢與企業吉祥物作為偽裝身分，敵人包括了威脅自己公司的大反派或如黑寡婦（Black Widow）、緋紅機甲（Crimson Dynamo）、鈦甲人（Titanium Man）等代表共產主義制度國家的敵手，以及如滿大人（Madarin）的獨立敵人。黑寡婦與緋紅機甲最後均投誠至美國，過去黑寡婦的搭檔鷹眼（Hawkeye）甚至轉而成為復仇者的成員。由於斯塔克刻意的營造自己富有花花公子與企業家的形象，所以沒有人懷疑他就是鋼鐵俠。此時期斯塔克有兩位重要的配角，分別是司機哈洛·快樂·霍根（Harold·Happy·Hogan）與維吉尼雅·小辣椒·波茲（Virginia·Pepper·Potts），斯塔克最終都向兩人透露了自己的雙重身分。早期的鋼鐵俠漫畫有濃厚的反共產主義色彩，此一姿態在越戰時期的反戰風潮興起後逐漸的軟化。此一改變牽涉了一系列的故事讓斯塔克仔細的重新思考他的政治觀與為軍方製造軍火的道德定位；雖然斯塔克有著花花公子的形象，他的個性與政治觀一直都是十分的保守。他常顯露出自傲的態度且只求結果不論過程，這讓他在平民身分與超級英雄身分中都時常與周圍的人產生沖突。

斯塔克個人十分富有的同時也是知名的慈善家，他將自己兒時的老家捐出並改造成為了復仇者運作的基地復仇者大廈（Avenger Mansion）；並藉由以其母親瑪麗雅的名字命名成立的，以非營利性質信託投資基金運作組織瑪麗雅斯塔克基金會（Maria Stark Foundation）為復仇者提供可觀的營運資金。該基金會並不與斯塔克國際企業及斯塔克的事業有任何關連，即使其事業停頓也不會影響運作。斯塔克還提供其他超級英雄科技上的支援，包括為美國隊長設計數個替換的盾牌與盔甲及槍械裝備，復仇者使用的昆式噴射機（Quinjet），X戰警使用的顯像器，以及蜘蛛俠的第二套裝甲服。

斯塔克的心臟問題最後終於被大眾發覺並以人工心臟治癒，然而斯塔克也從此養成極度依賴酒精來麻醉自己的習慣；酗酒問題第一次浮上檯面是當斯塔克發覺長期合作的國防機構神盾局（S.H.I.E.L.D.）長期收購其公司的股權，藉以控制他的公司來確保斯塔克會持續的為他們設計武器。同時，斯塔克在生意上的勁敵賈斯汀漢默（Justin Hammer）僱用了數位超級反派攻擊斯塔克；而鋼鐵俠正在使用的裝甲甚至一度被奪去用來謀殺一

位駐外國大使。雖然鋼鐵俠一開始並沒有成為懷疑的對象，但斯塔克仍被迫交出動力裝甲給有關當局。最後斯塔克與已成為他私人飛行駕駛與親信的吉姆羅德斯調查出並擊敗幕後的黑手，但漢默往後仍將再回對斯塔克造成威脅。最後在當時女友貝森妮凱比（Bethany Cabe）等眾友人與員工們的支持下，斯塔克渡過了這次難關並一度克服了酗酒的問題。

D. 今天剛買宇瞻8G鋼鐵俠優盤用晶元精靈測試發現是SanDisk晶元。請問有什麼工具可以量產

我買的宇瞻AH325的8G優盤也有同樣的問題..郁悶...請高手幫忙!先謝過了!

我在想是不是現在U盤越做越水了...

E. 鋼鐵俠的電腦叫做什麼名字

鋼鐵俠電影中的電腦叫賈維斯(JARVIS)。

但是這只是為了這個電影而專門製做的，專並不意味真有這樣的屬電腦和系統。

*鋼鐵俠的智能管家，超智能軟體，能獨立思考，會幫助主人處理各種事務，計算各種信息，鋼鐵俠的機甲開發以及方舟反應爐的更新都離不開它的協助。在《鋼鐵俠》中Tony·Stark（小羅伯特·唐尼 飾）穿上盔甲時，它還會自動進行虹膜掃描，以確保機甲非外人侵入。

F. 馬斯克發布機器人，「鋼鐵俠」那種！還順便推出全球最快AI計算機

全球最快的AI訓練速度王座，剛剛易主了。

不是英偉達GPU，也不是谷歌TPU……

馬斯克治下的特斯拉，自研AI訓練晶元 D1 ，自研AI超級計算機 Dojo ExaPod ，首秀即巔峰，登場就是全球第一。

此外，馬斯克還帶來了另一個特斯拉新品：

汽車 機器人 ，搭載了特斯拉包含晶元在內的軟硬體系統，但跟網路的不同，不像 汽車 更像人。

這就是特斯拉年度AI開放日上，馬斯克再次帶來的一系列激動人心的大進展。

馬斯克說：要有一個超快的計算機來訓練Autopilot在內的整個自動駕駛系統。

於是DOJO誕生了。

DOJO，取名源自日語里「練武」專用的 道場 ，顧名思義，DOJO就是特斯拉AI不斷精益功夫的道場。

DOJO 是一種通過網路結構連接的分布式計算架構。它還具有大型計算平面、極高帶寬和低延遲，以及分區和映射的大型網路。

實際上，在CVPR 2021現場，特斯拉就已經劇透過DOJO的相關性能。

當時總算力達 1.8EFLOPS ，讀寫速度高達1.6TBps，一度被認為超越全球排名第一的超級計算機富岳，創造超算新紀錄。

但那時DOJO用的是英偉達的A100 GPU，單卡算力321TFLOPS，共計 5760 張，節點數高達720個。

而現在，DOJO更進一步，自研了「心臟」 晶元 。

特斯拉首款AI訓練晶元 D1 ，正式發布。

7nm 工藝，單片FP32達到算力22.6TOPs，BF16算力362TOPs。

特斯拉發布會現場，還用圖展示性能，拳打英偉達GPU，腳踢谷歌TPU。

一句話概括，比現在市面上任何晶元都強。

特斯拉也用「Pure Learning Machine」， 純學習機器 ，來稱呼D1晶元。

此外，D1晶元強的不只是單兵作戰能力，還有集團軍作戰能力，它們可以無縫融合，變成超大規模計算陣列。

能有多大，接下來，特斯拉就揭曉了之前預熱海報上的「神秘物種」：

集合了25塊D1晶元的訓練模塊！

這也是特斯拉首個訓練模塊，而把多個模塊集合，就能形成更大算力的訓練陣列：

至此， 特斯拉自研超算DOJO 完整真身亮相！

超過50萬個訓練節點。每個模塊算力為9 petaflops，帶寬為36TB/s。

DOJO的可怕之處在於，不同於世界其他超算需要承擔多種不同任務，DOJO的唯一使命就是AI訓練，或者可以說聚焦到自動駕駛演算法的訓練。

因為專注，所以首秀即巔峰。

AutoPilot、FSD，特斯拉的其他AI訓練任務，都能在DOJO里更高效練就。

另外，特斯拉官方還繼續劇透：這不是終點，下一代DOJO還會有10倍性能的提升！

所以到這里就完了？拿衣服。

最後也是最強，特斯拉D1支持下的終極大殺器登場：

ExaPOD ，集成120個訓練模塊，包含3000個D1晶元，超過1百萬個訓練節點。算力達到 1.1EFLOP 。

而且每單位能耗下的性能比當今最強超算高1.3倍，但碳排放僅為1/5。

速度和性能，冠絕業內。

於是特斯拉明確： 這就是全球最快的AI訓練計算機。

有意思的是，2019年美國能源部曾放言要花6億美元建E級算力的超算，2023年問世……

萬萬沒想到，這個目標被「車企」特斯拉率先實現了。

所以問題來了，自研D1晶元有了，最強AI訓練超算DOJO ready了，接下來特斯拉會有怎樣的改變？

特斯拉AI技術主管Andrej Karpathy （李飛飛高徒） 登場，介紹了D1晶元和DOJO，主要服務的對象——特斯拉的在自動駕駛方面領先所有對手的「靈丹妙葯」：

純視覺方案 。

事故頻出，爭議四起，甚至中國絕大部分玩家都轉向了 視覺+激光雷達 的綜合方案，但特斯拉依然堅持。

Karpathy詳細介紹了特斯拉高純視覺方案的思路，和現行8攝像頭方案的特點，以及它為什麼能work。

特斯拉純視覺方案，基本構建原則是把自動駕駛系統看作一個生物，有眼睛、有神經、有大腦。

目前的方案有八個攝像頭，背後是被稱為HydraNets——「九頭蛇網路」的多任務學習神經網路。

「九頭蛇網路」可以同時處理目標檢測、交通標志識別、車道預測等等任務，其關鍵在於對各種數據的特徵提取，包括不同種類數據的特徵共享、對不同任務的分別調參，以及參數緩存，用來加快調參速度。

這也是實現FSD敏捷開發，半年內迭代2-3個版本的關鍵。

接下來，Karpathy 描述了純視覺方案的 歷史 ，以及方案發展到今天的邏輯，他展示了一段特斯拉處理其圖像數據的視頻。

他說過去 的FSD 雖然很好，但事實證明這樣的系統不夠完善，每個攝像頭能夠檢測到工程師預期的目標，但背後神經網路的矢量空間是不夠的。

於是，特斯拉如重新設計了神經網路，就是上面的「九頭蛇」。

另外相機校準、緩存、隊列和優化等等環節都做了最大程度簡化。

特斯拉方面還比較了多攝像頭方案和單攝像頭方案的差別，相同的場景下，單攝像頭方案識別率明顯低於多攝像頭方案。

特斯拉車輛上的8個攝像頭獲取原始輸入後，系統會創建各種解析度的圖像，用於各種功能和目的。

這些不同的圖像會被分別喂給處理不同任務的神經網路，作為整個自動駕駛系統的決策依據。

接著，Karpathy介紹了特斯拉的「終極建築師」，即車輛在行駛過程中可以實時對車道、環境建模。

車道線實時建模，其實就是特斯拉自己的高精地圖能力。

中國自動駕駛玩家，強調「高精度地圖」的不少，但特斯拉的思路，「現成資源」不是本質能力，本質能力應該是「創造資源」的能力。

最後，Karpathy談了AI公司常見的數據標注問題，他認為，把數據外包給第三方去做手工標注並不好，所以特斯拉選擇自建團隊來給數據打標，目前已經從2D圖像標記升級到4D矢量空間的標記。

這也是特斯拉自動駕駛不斷快速進化的核心所在。

依靠人工標注，顯然無法應對量產車上路後的大規模數據，所以只有自動化標注，才能形成數據閉環。

開放日上，特斯拉也展示了如何從車道線、2D圖像……一點點躍遷至4D標注和建模的。

行人、車輛、樹木，建築物……清清楚楚，而且還有意圖識別。

特斯拉方面也強調，基於類腦一樣的感知系統、自動化標注能力，以及 模擬 ，確保了特斯拉為什麼可以基於純視覺實現更高維度的自動駕駛。

模擬 ，簡單講就是利用現實數據，將真實世界的實時動態景象，在計算機系統實現重新構建和重現。

這套模擬程序，用特斯拉的話說，就是一個以自動駕駛為玩家的視頻 游戲 。

在這套系統里，任何要素都可以被添加其中，包括奇葩的極端場景。

比如這里，人太多導致目標難以標注，車輛極多：

特斯拉這里還不忘補刀一下 毫米波雷達 ——純視覺也能做很好，所謂的雷達冗餘作用有限。

特斯拉方面還披露，現在標注和模擬系統，可以模擬數量高達3.71億的數據及場景。

當然，自動駕駛最後還得解決從比特世界走向原子世界應用的問題。

這次特斯拉主要披露了 控制和規劃 方面的進展。

特斯拉自動駕駛總監Ashok Elluswamy，分享了特斯拉針對復雜場景的規劃方案——「混合規劃系統」。

主要思路和技術方法是基於蒙特卡洛樹搜索，實現最佳路徑規劃。

最後，整個特斯拉自動駕駛從感知到決策規劃，一圖概括如下：

最後的最後，就在大家都以為發布會完全就是自動駕駛相關內容之際……

「簡短茶歇」環節，竟然來了一段「機器人熱舞」——宛如衣服Model一樣的穿著，樣子非常「硅基」。

這是特斯拉的行為藝術？

不不不，再次出乎意料。

馬斯克再次登台，然後鄭重其事發布： 特斯拉機器人 。

身高5英尺8英寸，約為172cm；重量125磅，約為56.7kg；承載能力為45磅，約為20kg。

它的面部是一個顯示屏，用來顯示重要信息。

從外形上看，四肢和人類一樣。

為了實現平衡性和敏捷性，四肢使用了40個機電推桿。

同時，特斯拉各項AI和晶元技術，都會應用其中。

比如使用Autopilot的攝像頭充當感知系統，胸腔里內置特斯拉自研晶元——FSD同款，還會加持多項特斯拉已開發出的技術，如多攝像頭視頻神經網路、規劃能力、標記。

而且馬斯克強調，這不是玩具周邊，它會最終實現——可能明年就會正式推出，這是特斯拉電動車的 下一步 。

矽谷鋼鐵俠還說，他會是一個非常有用的機器人，由人打造，為人服務，而且會確保一直對人友好，能把人從危險的、重復的，無聊的任務中解放出來。

甚至還能跟已經高度自動化的特斯拉車輛生產進一步結合協作。但按照馬斯克的意思，首要的應該是「做家務」。

有意思的是，隨著特斯拉這個「機器人」發布，太平洋兩岸都把「機器人」作為了智能車變革的下一步。

中國這邊，網路李彥宏剛剛推出了一款「 汽車 機器人」，不過更像「 汽車 」而不是「人」。

美國那頭，馬斯克的特斯拉機器人，更像「人」而不是「 汽車 」。

這種區別，也可能跟馬斯克的那個江湖綽號有關。

伊隆·馬斯克，不就是現實版鋼鐵俠嗎？

— 完 —

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G. 關於鋼鐵俠mk42和mk43的區別

關於鋼鐵俠mk42和mk43的區別主要在於它的塗裝及版本。

一、裝甲區別

1、裝甲塗裝

mk42的裝甲塗裝主色為淺金色，副色為暗紅色。

mk43的裝甲塗裝主色為暗紅色，副色為金色。

2、裝甲版本

mk42裝甲是工程樣機。

mk43裝甲是升級版本。

二、裝甲功能

mk42裝甲

裝甲電芯：振金（Vibranium）弧反應堆Mark II型。

裝甲系統：狀態系統、飛行系統、J.A.R.V.I.S.導航系統、防冰系統、飛行穩定系統。

裝甲武器：電弧脈沖炮（手掌心）、集束炮（胸部）、微型、空對空、地對空導彈、電磁武器、激光武器等。

裝甲防禦：復合裝甲、金鈦合金、玻璃纖維、陶瓷。

(7)鋼鐵俠晶元叫什麼名字擴展閱讀：

裝甲出場影片

mk42（馬克42）裝甲出現在真人電影鋼鐵俠3里，影片最後它以自爆方式幫助托尼對付奧爾德里奇.基利安。

mk43（馬克43）裝甲出現在復仇者聯盟2：奧創紀元里，和其他復仇者一起突擊九頭蛇位於Sokovia的秘密基地。

裝甲簡介

MK42

MARK XLII（馬克42）號是托尼·斯塔克創造的第42套裝甲，名稱為「浪子」（Prodigal Son），馬克42號配色方案為淺金色和暗紅色。

馬克42號實際上是鋼鐵俠多個裝甲的結合體，功能強大、全面，通用性極強。它可以自我檢測和維修，並且擁有多款裝甲的獨特功能，它的腦波、運動神經捕捉系統更是超時代產品，但由於工程樣機，所以還是有很多不足之處。

MK43

MARK XLIII（馬克43）號是托尼·斯塔克創造的第43套裝甲，馬克43號配色方案為暗紅色和金色，馬克43號是馬克42號的升級版本，所有功能基本與馬克42號一致。

但它的各項功能已經比較完善成熟。另外馬克43號還擁有哨兵模式（使用者不在裝甲內也能繼續執行當前任務）和紅外線掃描功能（可透視建築物等固體目標）。

H. 鋼鐵俠介紹

托尼·斯塔克（TonyStark）即鋼鐵俠（IronMan），是美國漫威漫畫旗下的超級英雄，初次登場於《懸疑故事》（TalesofSuspense）第39期（1963年3月），由斯坦·李、賴瑞·理柏、唐·赫克和傑克·科比聯合創造。全名安德尼·埃德沃德·斯塔克（AnthonyEdwardStark），是斯塔克工業（STARKINDUSTRIES）的董事長，因一場陰謀綁架中，胸部遭彈片穿入，生命危在旦夕，為了挽救自己的性命，在同被綁架的物理學家何銀森（HoYinsen）的協助下托尼製造方舟反應爐從而逃過一劫，利用方舟反應爐作為能量運轉的來源，暗中製造了一套裝甲殺出重圍後逃脫，後參與創立復仇者聯盟。

托尼·斯塔克（TonyStark）生於紐約長島，僅十五歲時就進入麻省理工學院電子工程系大學部就讀並以最高分畢業。

在電影里，二十一歲時他的父親霍華德·斯塔剋死於車禍（其實是被冬日戰士殺害）。托尼·斯塔克的母親是瑪麗亞·斯塔克（MariaStark）。（而在2016年漫畫《鋼鐵俠-托尼·斯塔克的秘密起源》中，托尼則作為霍華德·斯塔克和瑪麗亞·斯塔克的養子出場。）斯塔克繼承了父親的斯塔克企業（StarkInstries），並在接管公司後做的第一件事就是買下瑕疵剎車系統的公司並修正其設計上的缺陷。

在一次前往越南（後來更新為波灣戰爭時）視察自己公司新的微型晶元對美軍在戰場上助益的旅程中，斯塔克誤入陷阱而被俘虜。俘虜他的人是一個越南軍閥名叫王秋（Wong-Chu），斯塔克的心臟由於被陷阱的碎片插入而命在旦夕，唯一的活路就是和同為俘虜的、曾獲諾貝爾獎的著名物理學家何銀森（HoYinsen）合作為王秋製造武器。

不過斯塔克與何銀森私下利用工廠秘密設計並製造了一套動力裝甲，這一副鐵制外骨骼式護甲賦予斯塔克巨大的力量與其他能力，不但能讓他的心臟繼續跳動，還可以讓他逃脫。

何銀森犧牲自己的生命讓斯塔克有足夠的時間穿上這副笨重的裝甲，成為了鋼鐵俠的斯塔克則殺

死了王秋與其手下。在逃亡的途中，鋼鐵俠遇見了一名受傷的美國空軍直升機飛行員詹姆斯·羅德斯（JimRhodes），鋼鐵俠自稱是斯塔克的保鏢，兩人合力抵抗尾隨而來的追兵直到抵達美軍前線。

在回到美國後斯塔克繼續改良這副裝甲，建立起冒險家與鋼鐵俠的雙重身份。他並且大幅的使用父親留下來的包括宇宙魔方在內的遺產並拓展了父親留下來的斯塔克企業，後來斯塔克企業正式改名為斯塔克國際企業（StarkInternational）。

鋼鐵俠以斯塔克的貼身保鏢與企業吉祥物作為偽裝身份，敵人包括了威脅自己公司的

大反派或如黑寡婦（BlackWidow）、緋紅機甲（CrimsonDynamo）、鈦人（TitaniumMan）等代表共產主義制度國家的敵手，以及如滿大人（Madarin）的獨立敵人。

黑寡婦與緋紅機甲最後均投誠至美國，過去黑寡婦的搭檔鷹眼（Hawkeye）甚至轉而成為復仇者聯盟的成員。由於斯塔克刻意的營造自己富有花花公子與企業家的形象，所以沒有人懷疑他就是鋼鐵俠。

此時期斯塔克有兩位重要的配角，分別是司機哈羅德·哈皮·霍根（HaroldHappyHogan）與維吉尼雅·小辣椒·波茲（VirginiaPepperPotts），斯塔克最終都向兩人透露了自己的真實身份。早期的鋼鐵俠漫畫有濃厚的反共產主義色彩，此一姿態在越戰時期的反戰風潮興起後逐漸的軟化。

此一改變牽涉了一系列的故事讓斯塔克仔細的重新思考他的政治觀與為軍方製造軍火的道德定位；雖然斯塔克有著花花公子的形象，他的個性與政治觀一直都是十分的保守。他常顯露出自傲的態度且只求結果不論過程，這讓他在平民身分與超級英雄身分中都時常與周圍的人產生沖突。

斯塔克個人十分富有的同時也是知名的慈善家，他將自己兒時的老家捐出並改造成為了復仇者運作的基地復仇者大廈（AvengerMansion）；並藉由以其母親瑪麗雅的名字命名成立的，以非營利性質信託投資基金運作組織瑪麗亞·斯塔克基金會（MariaStarkFoundation）為復仇者提供可觀的營運資金。

該基金會並不與斯塔克國際企業及斯塔克的事業有任何關連，即使其事業停頓也不會影響運作。斯塔克還提供其他超級英雄科技上的支援，包括為美國隊長設計數個替換的盾牌與盔甲及槍械裝備，復仇者使用的昆式噴射機（Quinjet），X戰警使用的顯像器，以及蜘蛛俠的第二套裝甲服。

斯塔克的心臟問題最後終於被大眾發覺並以人工心臟治癒，然而斯塔克也從此養成極度依賴酒精來麻醉自己的習慣；酗酒問題第一次浮上檯面是當斯塔克發覺長期合作的國防機構神盾局（S.H.I.E.L.D.）長期收購其公司的股權，藉以控制他的公司來確保斯塔克會持續的為他們設計武器。

同時，斯塔克在生意上的勁敵賈斯汀·漢默（JustinHammer）僱用了數位超級反派攻擊斯塔克；而鋼鐵俠正在使用的裝甲甚至一度被奪去用來謀殺一位駐外國大使。雖然鋼鐵俠一開始並沒有成為懷疑的對象，但斯塔克仍被迫交出動力裝甲給有關當局。

最後斯塔克與已成為他私人飛行駕駛與親信的詹姆斯·羅德斯調查出並擊敗幕後的黑手，但漢默往後仍將再會對斯塔克造成威脅。最後在當時女友貝森妮·凱比（BethanyCabe）等眾友人與員工們的支持下，斯塔克渡過了這次難關並一度克服了酗酒的問題。

I. U盤宇瞻鋼鐵俠的晶元廠家如何辨別

使用chipgenius

J. 現實中的鋼鐵俠——埃隆馬斯克，來看看他要改變世界的商業帝國

馬斯克是我除了喬布斯以外最佩服的一個外國商人，他的人生簡直就是現實版的「鋼鐵俠」。埃隆馬斯克他是一個凌駕於瘋子之上的天才，他的商業理念真的是太偉大了。他是美國矽谷中 科技 公司的領袖人物，了解他的商業帝國和企業理念之後，你就會覺得所有的創業者在他的面前真的都弱爆了！所有的公司跟他的商業理念比也都弱爆了！

接下來讓我們將從以下九個領域解析馬斯克的商業帝國，以及它們將如何顛覆這些行業並改變世界：

1.支付金融：PayPal（美國最流行的支付）

PayPal的創始人彼得·蒂爾提出過這樣一個問題，「為什麼人類登上月球半個世紀後，我們的 科技 進步僅僅造出來140個字元的社交網路，卻沒能造出會飛的車？」矽谷聚集了全世界最聰明的人，而這些人將他們的聰明才智都用到了如何讓人們更多的點擊廣告上。馬斯克已經厭煩了這些不痛不癢的「創新」。馬斯克曾經是PayPal最大的股東，賣掉PayPal後，他實現了財富自由。那時候他才30歲，而之後，他才真正開啟了自己瘋狂的冒險人生。下面讓我們來看看他正在做的那些真正瘋狂事情！

2.電動 汽車 ：Tesla 特斯拉（全球第一電動 汽車 ）

特斯拉成立於 2003 年，是馬斯克繼 PayPal 之後的第二個創業項目，也是他最雄心勃勃的項目之一。特斯拉成立之初便設想了自動駕駛 汽車 的未來：大多數人將乘坐自動駕駛的特斯拉出行，而且車主還能將愛車出租賺錢。但產能問題始終困擾著它，由此引發的延遲交貨也曾一度讓很多股東擔憂。特斯拉的大肆宣傳使其成為做空者眼中的誘人目標，但至少在 2020 年，特斯拉的表現讓做空者損失慘重，各家空頭總虧損超過 200 億美元。從各國政策走向角度看，期望電動 汽車 成為主流是有道理的。英國和法國已經決定從 2040 年禁止柴油和汽油車銷售。作為最大的 汽車 市場，中國也表示，到 2025 年，20% 的車輛應使用某些替代燃料。在這種政策的引導下，各大傳統車企也在推動電動 汽車 的研發、製造和銷售。按這種節奏發展，在電動車市場獨占鰲頭，似乎就意味著最終將領跑整個 汽車 行業。（這也是中美貿易戰的重要原因，引進特斯拉和發展新能源。因為石油是和美元綁定的）

3.火箭公司 ：space x（全球第二的獨角獸公司2000億美金）

Space X最厲害的地方在於他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，這就讓火箭發射成本大大降低。（這項技術目前只有四個人擁有：美國、俄羅斯、中國、馬斯克）藉助於Space X的這一套火箭系統，馬斯克做了幾件事情。第一件事情就是可以用它來幫助別的機構發射衛星賺錢，他接了NASA（美國宇航局）10億美元的訂單，還幫助其他國家或者商業公司發射衛星，這是它的商業模式。第二件事情，馬斯克利用自己家的space x火箭，不斷地向天空發射衛星，形成了一個覆蓋全球的衛星鏈系統。這就是他的星鏈計劃(Starlink）2019年10月22日，馬斯克成功通過星鏈發送了一條 歷史 性的推特，並表示星鏈已能提供互聯網服務。Starlink的目標是到2020年在美國北部和加拿大提供服務，到2021年將其服務范圍擴大到接近全球。SpaceX計劃在2020年代中期之前在三個軌道上部署接近12000顆衛星：首先在550千米軌道部署約1600顆衛星，然後是在1150軌道部署約2800顆Ku波段和Ka波段衛星，最後是在340千米軌道部署約7500顆V波段衛星。整個計劃預計需要約100億美元的支出。第三件事情也是最偉大的一件事情，他要搭建太空站，把人類送到火星上去居住。這就是他的把人類從地球生物進化成為星際生物的目標。同樣利用他的這個火箭系統，可以讓紐約到上海的時間縮短到一個小時以內。

4.電信/互聯網：Starlink星鏈（衛星互聯網）

用衛星部署互聯網服務的想法並沒有很「創新」，自上世紀 90 年代初期至今，曾有銥星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但沒有一家能堅持下去。Starlink 與它們相比，具備一些重要優勢：1.成本：如前文所述，SpaceX 已經並繼續將衛星的發射成本大為降低；2.速度：以前的衛星互聯網嘗試的上限速度為 25Mbps，而 SpaceX 的目標速度約為 1Gbps；3.延遲：數據包在地球和衛星之間傳播所花費的時間，目前的高軌道運營商提供約 600 毫秒的延遲，而 SpaceX 低軌道衛星的目標是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 獲得了 FCC（美國聯邦通信委員會）的批准，可發射多達 11943 顆寬頻衛星。幾個月後，SpaceX 首次將二手火箭送入太空，之後 SpaceX 將一顆衛星的發射成本降低到了約 6200 萬美元，而競爭對手的價格則高達 1.65 億美元。SpaceX 重復利用的火箭技術可以進一步改良，將成本壓縮到 3000 萬美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 顆衛星（預計要 800 顆衛星才能讓互聯網服務開始工作）。該公司計劃在 2020 年底之前在北美提供服務，2021 年擴大到接近全球的覆蓋范圍。

5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）

很多人還不知道的是特斯拉旗下還有一個太陽能公司，叫SolarCity，這是馬斯克和他的哥哥一起創立的，後來被特斯拉收購了。馬斯克想打造的是一個生態系統，利用solarcity的太陽能電池在屋頂發電，而特斯拉的電池就相當於是一個電能儲存系統。如果你有額外的更多的電，還可以把它賣給別的人。這才是真正的清潔能源，而不是我們現在做的，用燒煤火電發出來的電，去驅動電動 汽車 ，這是偽清潔能源。SolarCity公司於2008年10月成立，是美國一家專門發展家用光伏發電項目的公司，位於加州福斯特城。Solarcity其實是一個金融服務提供商,為用戶提供屋頂光伏設備的經營性租賃服務，SolarCity現在市值估價在100億美元左右，在未來的領域將會更加的廣闊，原因是未來資源更加受人關注，越來越多清潔能源將代替現在的化石能源，該公司的客戶也越來越多。

6.交通運輸：Hyperloop（比飛機更快、更便宜地運送）

Hyperloop用真空管道運輸是一個世紀以前就誕生的想法，但直到 2012 年，人們才開始慢慢受到馬斯克的影響、改變想法。他們設想了一種「膠囊艙」式容器，可以在 2 分半鍾內行駛 30 英里，將 6 個小時的行程縮短到 30 分鍾，而且只需花費約 20 美元就能維系收支平衡。這是 Hyperloop 商業運輸模式的雛形。它比任何傳統運輸方式都要快，是日本新磁懸浮列車時速的兩倍。Hyperloop 可能會對幾個不同的行業產生重大影響。首當其沖的是 7600 億美元市場規模的航空業。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飛機更快、更便宜地運送乘客，這種速度可能會改變人們的居住和生活方式：一個人可以在紐約曼哈頓上班，卻住在 6 小時車程以外的鄉村，因為用 Hyperloop 通勤只需要 30 分鍾。

7.基礎設施/隧道挖掘：Boring Company（無聊公司）

2016年12月，馬斯克堵在路上了，於是他發推文說：「堵車快把我逼瘋了！我要造一台隧道挖掘機，開始挖隧道」。不到1小時，這個項目正式命名為「The Boring Company」，而在2小時後他再次發推：「我們真的要開始挖隧道了。」 2017年2月，馬斯克在SpaceX的停車場挖了一條「demo地道」。2017年3月，馬斯克的推特賬戶中出現了一張照片，一頂有著「The Boring Company」刺綉的鴨舌帽。有錢人的生活果然是枯燥而且無聊。隨隨便便成立個無聊的公司，也能震驚世界。Boring 公司正在洛杉磯建造一個地下隧道網路，在隧道中，系統將自動通過電動滑板來傳輸 汽車 ，電動滑板的最快速度達到 200公里 / 小時。馬斯克曾表示，這個地下隧道網路將多達 30 層隧道，可傳輸 汽車 ，也可以傳輸超級列車。2019年5月，美國拉斯維加斯監管機構投票，批准了馬斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（「無聊公司」，The Boring Company）價值4860萬美元的合同，Boring將在拉斯維加斯建商用隧道。這代表馬斯克的這個項目已經得到了官方認同，就像當年NASA購買SpaceX的火箭一樣。據說去年7月，馬斯克還在和中國政府商談挖隧道的事情。

8.人工智慧：OpenAI（規模最大的自然語言處理）

馬斯克做人工智慧的原因挺奇葩的，他害怕人類無法控制人工智慧，所以才去做了一個人工智慧公司。他對於谷歌的人工智慧非常擔心，他曾建議谷歌的創始人拉里佩奇放棄人工智慧的研究，因為他非常擔心人工智慧得不到控制，會毀滅掉人類。但是人工智慧是谷歌未來的核心產品，不可能會放棄的。所以馬斯克就聯合矽谷的其他一幫牛人，組建了一個人工智慧公司，而且這個公司是非盈利的。馬斯克知道自己的特斯拉 汽車 想要發展無人駕駛技術就必然藉助AI，知道SpaceX的火星計劃也必然需要AI的協助，但是他也害怕AI發展失控。於是他所能想到的最好辦法就是讓每個人都擁有AI的力量。他說：「我認為，防止AI濫用的最好辦法就是讓盡可能多的人擁有AI。」「如果每個人都擁有AI，那麼也就不存在某個人或者某一部分人持有AI特權了。」

9.醫療保健：Neuralink（腦機介面）

Neuralink是一個神經 科技 公司，由馬斯克和八名其他聯合創辦者創辦，負責研發植入式腦機界面技術。2017年成立，公司的總部在舊金山。馬斯克希望人們可以像微創眼科手術一樣安全無痛地植入腦機介面晶元。新推出的「打孔器」使用激光在頭骨上鑽孔，盡可能減少損害。而「縫紉機」可以將一條只有人頭發絲 1/4 粗細的線路植入腦中，同時可以避開大腦血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前將其系統植入癱瘓的志願者腦中。而馬斯克此前曾表示，他希望在十年內為 健康 人群測試這個「心靈感應」的設備。簡單來說，Neuralink就是在你的大腦中嵌入一個晶元，你可以通過意念操控機器。比如我現在在打字寫文章，是我的意念指揮我的手打字。但是如果嵌入這個晶元後，可能我大腦裡面想到什麼字，不需要我的手來敲鍵盤了，晶元和電腦連接後，只要你去想你要輸入的字，直接就可以在電腦上敲出字來。他們現在已經在老鼠身上做了實驗，接下來就是做人體實驗了。

總結：這就是馬斯克的商業帝國！不可否認，馬斯克的每一家公司，對我們的未來都有著重要意義，至於它們將如何顛覆行業、改變世界，唯有時間可以給我們答案。往往天才和瘋子真的都是一線之隔，馬斯克是我很敬佩國外的企業家。 馬斯克正帶領人類，走向一個全新的世界！