鋼鐵行業有什麼重要地位

A. 鋼鐵行業在國民經濟中有極其重要的戰略地位，地996年以後，8國的鋼產量躍居世界首位，下列關於鋼鐵的敘述

A、純凈的鐵是銀白色的金屬，具有很好的延展性，可以壓製成鐵片；故選項說版法正確；
B、鐵製品在水和空氣權的作用下容易腐蝕生銹；故選項說法正確；
C、鋼鐵的含碳量越高，硬度就越大；故選項說法錯誤；
i、生鐵因為含碳量高於鋼；故選項說法正確．
故選C．

B. 鋼鐵在國民經濟中的發展有何重要作用

鋼鐵是國民經濟的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發展的物質保障。鋼鐵工業是國專民經濟的重要基礎屬產業，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志。隨著國際產業的轉移和我國國民經濟的快速發展，我國鋼鐵工業取得了巨大成就。我國鋼鐵工業不僅為我國國民經濟的快速發展做出了重大貢獻，也為世界經濟的繁榮和世界鋼鐵工業的發展起到積極的促進作用

C. 中國的鋼鐵產業在世界上處於什麼地位

我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續13年居世界第一。進入21世紀以來，我國鋼鐵產業快速發展，粗鋼產量年均增長21.1%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，佔全球產量的38%，國內粗鋼表觀消費量4.53億噸，直接出口摺合粗鋼6000萬噸，佔世界鋼鐵貿易量的15%。2007年，規模以上鋼鐵企業完成工業增加值9936億元，佔全國GDP的4%，實現利潤2436億元，占工業企業利潤總額的9%，直接從事鋼鐵生產的就業人數358萬。鋼鐵產品基本滿足國內需要，部分關鍵品種達到國際先進水平。鋼鐵產業有力支撐和帶動了相關產業的發展，促進了社會就業，對保障國民經濟又好又快發展做出了重要貢獻。
但是，鋼鐵產業長期粗放發展積累的矛盾日益突出。一是盲目投資嚴重，產能總量過剩。截至2008年底，我國粗鋼產能達到6.6億噸，超出實際需求約1億噸。二是創新能力不強，先進生產技術、高端產品研發和應用還主要依靠引進和模仿，一些高檔關鍵品種鋼材仍需大量進口，消費結構處於中低檔水平。三是產業布局不合理，大部分鋼鐵企業分布在內陸地區的大中型城市，受到環境容量、水資源、運輸條件、能源供應等因素的嚴重製約。四是產業集中度低，粗鋼生產企業平均規模不足100萬噸，排名前5位的企業鋼產量僅佔全國總量的28.5%。五是資源控制力弱，國內鐵礦資源稟賦低，自給率不足50%。六是流通秩序混亂。鋼鐵產品經銷商超過15萬家，投機經營傾向較重。\

中國鋼鐵工業取得了多項世界第一，但世界鋼鐵生產大國並沒有成為鋼鐵生產強國，在全球鋼鐵產業格局中沒有話語權.

近幾年，中國鋼鐵工業取得了多項世界第一：產量第一、出口量第一、消費量第一，並一躍成為全球鋼鐵生產大國。但世界鋼鐵生產大國並沒有成為鋼鐵生產強國，在全球鋼鐵產業格局中沒有話語權。

中國鋼鐵產量佔全球總產量30％以上，在推動世界鋼鐵工業發展中所起的作用越來越突出，為我國經濟的持續快速發展也作出了重大貢獻。多年來，正是得益於鋼鐵工業提供的各類鋼鐵產品，才確保了國內機械、交通運輸、建築、國防等基礎行業的大發展。

但是，在獲得諸多「世界第一」的背後，中國也為鋼鐵工業的無限擴產付出了慘重代價。這代價不僅是物質上的、環境上的，也包括精神上的；不僅是短期的，還包括長期的，甚至影響到我國鋼鐵工業在做大後難以做強。

D. 中國的鋼鐵產業在世界上處於什麼地位

我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續13年居世界第一。進入21世紀以來，我國鋼鐵回產業快速發展，粗鋼答產量年均增長21.1%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，佔全球產量的38%，國內粗鋼表觀消費量4.53億噸，直接出口摺合粗鋼6000萬噸，佔世界鋼鐵貿易量的15%。2007年，規模以上鋼鐵企業完成工業增加值9936億元，佔全國GDP的4%，實現利潤2436億元，占工業企業利潤總額的9%，直接從事鋼鐵生產的就業人數358萬。
總體而言就是數量很多，但質量不精，但發展迅速，問題也不少。

E. 供給側改革對鋼鐵業究竟有什麼意義

我國鋼鐵行業正值重要的轉型期，而供給側改革的提出標志著我國經濟增長方式的內一次重要轉變，對相容關產業政策、政府職能轉變、過剩產能退出等都將產生深遠 影響。主要表現在：僵屍企業「僵而不死」的狀況可能被打破，落後產能的退出從政策到地方政府的執行都會有更強的動力，但是需求端難以出現量上的好轉，鋼鐵 需求總量的下滑將成為常態。可以說供給側改革是中央政府下的一盤大棋，環保、財稅政策、進出口政策、地方政府改革等都是這盤棋局上的棋子，今後的關鍵就看 能否下好這盤棋了。

F. 河北省鋼鐵生產在我國佔有重要地位，分析其發展鋼鐵工業的有利條件有哪些

河北省發展鋼鐵工業的條件得天獨厚：1.儲量豐富的冀東鐵礦，邯邢鐵礦，承德大內廟，喧嘩龍煙等容鐵礦資源；2.開灤煤礦，峰峰煤礦，邢台煤礦等豐富的煤炭資源；3.豐富的、較大耐沖擊負荷的南北兩大電網；4.齊全的冶金輔料儲備資源；5.曹妃甸，京唐港，黃驊港，天津港的礦石接卸優勢；6.四通八達的鐵路，公路網；7.大量的冶金專業技術人才隊伍和一大批經驗豐富的熟練工人隊伍；8.優秀的冶金管理專家團隊。

G.  中國的鋼鐵產業在世界上處於什麼地位

09年鋼產量佔世界的一半，相當於第2--第20位國家鋼產量的總和
除了少數高端鋼材需要進口外，絕大部分都能自主生產並出口國外
總體水平相當於世界的中上水平，再過5——10年應該能達到世界先進水平

H. 中國鋼鐵行業的優勢

哼~~~我是被某位逼著來的,,,,不好你也得採納！！！！1， 市場：我國的鋼鐵產品在國際市場上有較強的競爭力。與發達國家相比，我國的鋼鐵產業處於一種比較優勢的地位，同時與發展中國家的印度相比，我過載出口總量上有絕對優勢。(近年來) 國內國際市場的雙向發展，是有利的市場條件2， 生產要素方面:勞動力資源豐富，大量國外先進技術的引進。而且我國環境成本在生擦生產成本中占的比重較低，降低了成本。3， 企業戰略，結構，同行競爭方面：融合國內外的鋼鐵企業的經營戰略，促進了行業內部的自我調節，優化資源配置。4， 機會因素：在我國，在第三產業飛速發展的同時，發達國家將會進一步講國內的工業尤其是成本較高的鋼鐵產業移到成本較低的地方去生產，同時新設備的發明和創新，為鋼鐵產業的發展提供了技術機遇。人民幣對美元的不斷升值，我的進口原材料的成本會逐步降低，這也會成為我過鋼鐵產業的優勢之一5， Z f 方面：我過z f 的職能轉變，是經濟的服務者，鼓勵企業積極走出去，尋咋還哦廣闊的材料產地。由 z f的支持，也是優勢之一。6， 在國際上逐步獲得價格話語權。7， 鋼鐵企業逐步有了科學規劃投資，不是都依靠行政規劃，在自身方面提高了科學性。

I. 為什麼說鋼鐵仍是最重要，通用性和適應性最強的工程材料

鋼鐵仍是最重要，通用性和適應性最強的工程材料是因為：鋼鐵可以做許多不同類別的工程、是人類已知的工用金屬中強度較大、價格較低、礦區分布較廣的金屬。

1、鋼鐵材料的應用在日常生活中的各個方面均有成熟的經驗，范圍之廣無能替代。

2、鋼鐵材料的廉價特點其他材料不能比擬。

3、鋼鐵材料的性能的可塑性其他材料望塵莫及。

4、地球上鐵元素的儲量豐富，鋼鐵成分通過其製品的回收可循環利用，其他材料不可復制。

5、冶煉技術的成熟和製品的標准化其他材料近期難就。

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鋼鐵工業對國家的意義

1、地位：鋼鐵號稱工業的糧食，它是人類使用最多的金屬材料，其強度高，機械性能好，資源豐富，成本低，適合於大規模生產，在社會生產生活的各個領域都有著廣泛的應用，是不可或缺的戰略性基礎工業品。

幾乎所有的工業化國家的工業進程都是從大煉鋼鐵開始的，沒有鋼鐵就沒有其它工業產品，就沒有高樓大廈，就沒有槍炮車船，在國民經濟中鋼鐵工業如同一切工業之母直接決定了整個國家的工業化基礎。

即便是在已經經歷了工業化過程正在向新型工業化方面發展的發達國家，鋼鐵工業尤其高端鋼鐵工業仍然是其工業中不可替代的重要產業。

2、特點：

鋼鐵工業的主要特點是大規模、高耗能、高污染，鋼鐵的主要原料為煤和鐵礦石，鋼鐵產量越大，對這兩種資源的消耗就越大，而要保證足夠低的生產成本，只有走向規模化。

如今大型鋼鐵聯合企業，將生產的各個環節集中於一起，焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼環環相扣，原料從一端進入，最終產品便從另一端輸出，大規模高效率的運轉成為鋼鐵工業的主要特點。

在許多地方，一家鋼鐵企業就能支撐起一個城市。鋼鐵企業的原料如今已經來自世界各地，地球一端巴西的礦石會被運送半個地球來滿足另一端中國的生產需要，鋼鐵工業的高度國際化也是其一大特點。鋼鐵工業消耗了大量的煤炭、水、電，其工業運作的耗能驚人，其污染也同樣驚人。

雖然經過不斷的技術改造，如今鋼鐵工業已經實現了清潔生產，以往烏煙瘴氣的生產環境得到了極大的改善，鋼鐵工業的各種廢料廢渣得以循環利用，但是鋼鐵工業仍然是溫室氣體排放的重要源頭，其對環境的壓力始終不能根除，鋼鐵在為人類創造巨額財富的同時，也毀壞著人類的環境。

J. 對鋼鐵工業的發展起決定性作用的是什麼

蒸汽機在礦山及煉鋼廠的首次使用是鋼鐵工業的一個發展。但對鋼鐵工業的發內展起決定性容作用的，在任何情況下，都是煤和礦砂產量能夠持續上升。在所有的國家，上一個世紀的傳統礦業——金銀銅的開采量居領先地位。但現在是煤的意義日見重要。早在17世紀，它在英國已經獲得無可爭辯的重要地位。

煤的需要以不停的勢頭增長。開采出來的煤大部分用於家庭，家庭用煤的需要量在不斷增加。1842年，壁爐消耗了大不列顛煤開采量的2／3，當時年產約3000萬噸。另外一部分煤則作為新的瓦特式蒸汽機鍋爐的燃料。剩下的部分是煉鐵廠高爐消耗掉的。隨著時間的推移，煤的出口意義日益重大。出口從1828年的25萬噸上升到1845年的2100萬噸。隨著汽輪航運的開始，有越來越多的煤運往英國在世界各地的港口。

在礦山，蒸汽機原來只作抽水用，不久也用於坑道的抽風(通風)。早在1783年，一改過去一直用提斗從礦坑運煤的辦法，第一次藉助蒸汽機來運行。到了18世紀90年代，運煤條件有了進一步改善，從此運輸塔就成為礦區的一項顯示其特徵的標志。人們看到高高聳立的礦山運輸塔就知道腳下是一片礦區。