鋼筋下差如何計算公式

『壹』 鋼筋的重量偏差怎麼計算

計算簡式

材料名稱 理論重量W（kg/m）

扁鋼、鋼板、鋼帶W=0.00785×寬×厚

方鋼 W=0.00785×邊長²

圓鋼、線材、鋼絲W=0.00617×直徑²

鋼管=0.02466×壁厚（外徑--內徑）

等邊角鋼 W=0.00785×邊厚（2邊寬--邊厚）

不等邊角鋼 W=0.00785×邊厚(長邊寬+短邊寬--邊厚)

工字鋼 W=0.00785×腰厚[高+f（腿寬-腰厚）]

槽鋼 W=0.00785×腰厚[高+e（腿寬-腰厚）]

備注

1、角鋼、工字鋼和槽鋼的准確計算公式很繁，表列簡式用於計算近似值。

2、f值：一般型號及帶a的為3.34，帶b的為2.65，帶c的為2.26。

3、e值：一般型號及帶a的為3.26，帶b的為2.44，帶c的為2.24。

4、各長度單位均為毫米

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計算方法

1、毛重

毛重 是「凈重」的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。

2、凈重

凈重 是「毛重」的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量後的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

3、皮重

皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

4、重量噸

重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美製重量單位907.18kg）。

5、計費重量

計費重量 亦稱「計費噸」或「運費噸」。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標准和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

參考資料來源：網路-鋼筋理論重量表

參考資料來源：網路-螺紋鋼理論重量表

『貳』 鋼筋負差多少是怎麼算的

過磅重量/理論重量-1

鋼材產品都有國家規定的尺寸規格範圍及公差，實際尺寸在允許公差范圍內就是外形尺寸合格產品。為了取得最大利潤，一般工廠都是盡量取產品尺寸的下差，就是規定的外形尺寸最小值，也就是所謂的負差軋制，負差值的大小就是實際尺寸與國標尺寸值的差值與國標尺寸值的百分比大小。

公稱直徑范圍及推薦直徑：鋼筋的公稱直徑范圍為6～25mm，標准推薦的鋼筋公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。

帶肋鋼盤的表面形狀及尺寸允許偏差：

帶肋鋼筋橫肋應符合下列基本規定：

1、橫肋與鋼盤軸線的夾角β不應小於45度，當該夾角不大於70度時，鋼筋相對兩面上橫肋的方向應相反；

2、橫肋與間距不得大於鋼筋公稱直徑的0.7倍；

3、橫肋側面與鋼筋表面的夾角α不得小於45度；

4、鋼筋相對兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大於鋼筋公稱周長的20%；

5、當鋼筋公稱直徑不大於12mm時，相對肋面積不應小於0.055；公稱直徑為14mm和16mm，相對肋面積不應小於0.060；公稱直徑大於16mm時，相對肋面積不應小於0.065。

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鋼筋重量計算

鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（kg）。其基本公式為：

W（重量，kg）=F（斷面積m2）×L（長度，m）×ρ（密度，g/cm3）×1/1000

鋼的密度為：7.85g/cm3，螺紋鋼理論重量計算公式如下：

W=0.00617×d2（kg/m）

d=斷面直徑mm，如斷面直徑為12mm的螺紋鋼，每米重量=0.00617×144=0.888kg

受力鋼筋的砼保護層厚度，應符合設計要求，當設計無具體要求時，不應小於受力鋼筋直徑，並應符合下表的要求：

1、輕骨料砼的鋼筋的保護層厚度應符合國家現行標准《輕骨料砼結構設計規程》。

2、處於室內正常環境由工廠生產的預制構件，當砼強度等級不低於C20且施工質量有可靠保證時，其保護層厚度可按表中規定減少5mm，但預制構件中的預應力鋼筋的保護層厚度不應小於15mm；處於露天或室內高濕度環境的預制構件，當表面另作水泥砂漿抹面且有質量可靠保證措施時其保護層厚度可按表中室內正常環境中的構件的保護層厚度數值採用。

『叄』 鋼筋下差公式

你看你 的問題也不是很難為什麼沒有人回答呢？
因為你的問題不好回答！希望你以後提問說明白一點！！

『肆』 鋼筋中的下差指的是什麼怎樣計算下差

下差就是在軋鋼的過程中出現的誤差，這個是國家允許的，但是國家有允許的范圍，在范圍內的我們稱為國標，大於國家標準的我們就叫非標貨，或者下差貨。一般說下差8~10 就是只%8~%10的負差

『伍』 鋼筋價差如何計算

方法一:鋼筋來總量(t)*(4500+4600+4560+4680)/4.
這種方法是在源雙方在鋼筋進場的各月用量有分歧的時候,或者是粗糙點的方式,很多房地產單位均按此做;

方法二:∑當月鋼筋進料數量(t)*當季價格
這種方法比較准確,但當月的材料的量上可能會存在分歧,比如買了1000T,但只用500T,或者是第一季度進的放到第二季度里.

『陸』 鋼筋偏差的計算方式

偏差應該這么理解，即允許偏離規定值的范圍。所以應該是公稱尺寸加減允許偏差。

『柒』 鋼筋量度差公式是什麼

量度差值：
鋼筋彎曲後軸線長度不變，所以鋼筋的下料長度應按軸線計算。但設計圖中鋼筋的尺寸是按直線或折線的外包尺寸標注的。在鋼筋彎曲處外包尺寸和中心線長度之間存在一個差值。因為鋼筋轉角處實際上是一個圓弧，其外包線之和大於中心弧長，如果按外包尺寸總和來下料，成型後的鋼筋的長度和高度就會大於設計尺寸。轉角處外包線的長度與圓弧段鋼筋中心弧長的差值，是由於尺寸標注方法引起的誤差，稱為量度差值。計算下料長度時，必須扣除該差值，量度差值的大小與轉角大小、鋼筋直徑及彎轉直徑有關。

量度差值的計算：
在量取成型鋼筋長度時,一般是量外邊尺寸,外包尺寸與軸線長度之間存在一個差值，這一差值稱為「量度差值」。其大小與鋼筋及彎心直徑和彎鉤角度等因素有關。
梁板鋼筋的下料長度=梁板的軸線尺寸-保護層（一般25mm）+上彎勾尺寸

鋼筋在不做90度的彎折的時候考慮的是鋼筋中部彎曲處的度量差值，按照規范的規定：彎折30度的取0.3d；彎折45度的取0.5d；彎折60度的取1 d；彎折90度的取2d。

鋼筋在做大於90度的彎折的時候考慮鋼筋彎鉤增加值，90度的一個彎鉤取3.5d；135度的彎鉤一個取4.9d；180度的彎鉤一個取6.25d.
常規情況如此計算，但實際情況中，按抗震級、鋼筋規格等級不同，有細微變化而不同。

『捌』 鋼筋的下差值怎麼算

鋼筋的下差值怎麼算？

答：下差值理解為重量允許的負偏差值。是規范內定死的，只要查表：容

『玖』 鋼筋下料的計算公式

1. 鋼筋下料的計算公式：

梁板鋼筋的下料長度=梁板的軸線尺寸-保護層（一般25）+上彎勾尺寸

180度彎勾=6.25d

90度彎勾＝2.25d

45度彎勾＝4.9d

再減去度量差：30度時取0.3d＼ 45度0.5d＼ 60度1d＼ 90度2d＼ 135度3d

2. 簡介：

直線鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+鋼筋彎鉤增加長度+鋼筋搭接長度

彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-量度差值（彎曲調整值）+彎鉤增加長度+鋼筋搭接長度

箍筋下料長度=直段長度+彎鉤增加長度-量度差值（箍筋調整值）

3. 舉例：

箍筋彎90°彎鉤時，兩個彎鉤增值為：2*(0.285D+4.785d);當D=2.5d，平直段為5d，兩個彎鉤增加值為11d。

拓展資料：

鋼筋切斷時的長度稱為下料長度。

對鋼筋下料長度的計算，目前多數教材和手冊採用下式：

下料長度=外包尺寸-量度差+端部彎鉤增值

具體分為：

直線鋼筋下料長度=構件長度-保護層厚度+鋼筋彎鉤增加長度+鋼筋搭接長度

彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-量度差值（彎曲調整值）+彎鉤增加長度+鋼筋搭接長度

箍筋下料長度=直段長度+彎鉤增加長度-量度差值（箍筋調整值）